13 юни 2011 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

На терен до ул. “Ген. Стефан Тошев” ще има близо 8-етажна сграда за магазини, офиси и обществено обслужване.

На зелена площ между блокове с номера 15 и 16 в квартал “Борово” проектантите са планирали три постройки, като всяка от тях ще бъде с по около 4 етажа. По протежение на бул. “Гоце Делчев” са планирани няколко нови сгради по 6 етажа, което означава, че временните постройки на спирка “Праскова” ще бъдат премахнати и на тяхно място ще има ново строителство. Подробният устройствен план на района показва,че в квартал “Борово” градинките са едва 1,27% от общата територия, но предстои да станат 4,5 на сто.

Интересни са данните за баланса на цялата площ на район “Красно село”. В кв. “Борово” жилищните терени са 67,38% от територията и сега с плана ще бъдат намалени на 61,77%. Устройственият план показва, че в сравнение с “Люлин” в “Красно село” междублоковите пространства и градинките са много по-малки. И тук отнетите територии от блоковите градинки ще станат публична общинска собственост, за да се спре презастрояване. Любопитно е и че улиците съставляват 27,6% от територията, тъй като кварталът е сред най-комуникативните в града и през него минават големи и основни за трафика на града булеварди и улици. Същото е положението и в квартал “Мотописта”.

В местността Плавателен канал само зелените площи са малко повече - 7,65%, като предстои те да бъдат увеличени с приемането на плана до 10,52%.

Вангелина МИХАЙЛОВА
Снимка на три колони- Върху тази зелена градинка в квартал “Борово” е планирано да се извиси сграда.
Снимка на три колони- По протежение на бул. “Гоце Делчев” в схемите са заложени няколко 6-етажни постройки.


12.06.2011 г., с. 3
Нови обществени сгради стопяват жилищната площ
В “Люлин 8” жилищните терени ще бъдат намалени от 50,8% на 33,6%, а зелените площи ще нараснат от 0,7% на 11,5%. Не се предвижда изграждането на нови паркинги, а са отредени два терена за детски градини. Делът на блоковете ще стане по-малък за сметка на други нови сгради. В 7-и микрорайон жилищните терени ще намалеят до 37,5 на сто, а зелените площи се увеличават от 1,5% на 17,5%. Новото строителство се изразява в обекти за обществено обслужване като магазини и културен дом. От плановете прави впечатление, че се запазва уникалната структура на района, която е характерна с големи междублокови пространства и градинки.


12.06.2011 г., с. 3
Уикилийкс: София - изложба на дупки
Улиците на София са изложба на дупки и несъбран боклук. Те са грозни - с наредени по тях блокове в съветски стил и незавършено ново строителство (смесено с някои лъскави, модерни сгради). Така започва поредният доклад от “Уикилийкс” на тема “Зловещите софийски улици”, публикуван в сайта “Бивол”. Коментарът е на шарже д'афер на американското посолство Александър Караянис и е от април 2009 г.

Пристигайки в София по въздух, човек не е сигурен дали България се е превърнала в модерна страна от ЕС, пише Караянис. И уточнява, че терминал 2 на летището е чист, докато терминал 1 е “мърляв и пълен с цигарен дим”. След това картината става ясна, обяснява дипломатът: “Полуразрушени блокове в съветски стил се издигат наоколо в ярък контраст със салона на “Порше”... Основната инфраструктура е или втора ръка, или жалка.” Плачевното състояние на София не се дължи на бедна икономика, коментира Караянис. “Корупцията източва богатството на нацията към съмнителния бизнес, официалните представители на властта и политическите партии, което заробва обществените услуги”, пише в доклада. “Кризата със софийския боклук, напомняща сцени от Неапол, е символ на безразличната и понякога обтегната връзка между общинското ръководство и правителството, които си играят на взаимни обвинения преди предстоящите избори това лято”, обобщава Караянис през 2009 г.

За да отидат дотам, жителите на “Дружба 2” имат два варианта - да се качат пеш на свой риск на “Цариградско шосе” през детелината на автоморгата, тъй като не са изградени тротоари, или да щурмуват с туристически обувки зеления хълм под хотел “Експо”. Все още от кметството не са обяснили как ще осигурят достъп на пътници до метростанцията.

В друг столичен жилищен комплекс - “Обеля”, плановете за застрояване на първа и втора част все още са на етап обсъждане в експертния съвет към направление “Архитектура и градоустройство” към кметството. Едва след това ще бъдат обявени в “Държавен вестник” и изпратени за обществено обсъждане с жителите на кварталите.

Към момента схемите предвиждат под седем от най-големите зелени площи в комплекса да бъдат изградени подземни паркинги. Така в комплекса ще бъдат осигурени 869 подземни паркоместа и около 1137 надземни. По план в комплекса ще има около 2005 апартамента. Жилищните терени са 61,48% от общата територия, а озеленяването - 8,90%. В района има изградени и доста улици, които заемат около 20 на сто. Планирани са не повече от 10 нови жилищни сгради, както и терен за детска градина. Във втора част на “Обеля” ще бъдат обособени 3460 паркоместа.

Двуметрови камари с боклуци под 8-етажни панелни блокове в пловдивския кв. „Столипиново" бяха изчистени и изнесени с фадроми и самосвали на общинското предприятие „Чистота".

Живеещи на ул. „Калина" поискаха полицията да спре десетина души от квартала, които всеки ден стоварвате каруци и микробуси строителни отпадъци. „Отиват да чистят мазета и къщи на хората в града, но вместо да им закарат мръсотията на сметището в Цалапица, я изсипват между блоковете, защото на депото се плаща такса смет, а тук е безплатно", обясни 70-годишната Софка. Каруцарите, които завъртели бизнес с чистене на мазета, получавали между 20 и 50 лв. за услугата. В „Столипиново" по адресна регистрация живеят 20 000 души, но реално кварталът наброява около 50 000 жители. Акцията за изнасяне на боклуците бе по нареждане на кмета на Пловдив Славчо Атанасов.

„Започнахме от най-критичното място край блоковете на ул. „Сокол", защото обикновено там боклуците се хвърлят през прозорците, а контейнерите са праз-

ни. Освен това и каруцарите стоварват много строителни и други отпадъци", поясни управителят на общинското предприятие „Чистота" Радослав Кошински. В квартала бяха вкарани 12 самосвала и три фадроми, които работиха цял ден. „За да почистим всичко, ще ни трябват поне 4-5 съботи, но това не решава проблема и затова алармирам за повече съзнание към живеещите в махалата", допълни Кошински .


12.06.2011 г., с. 6
Хотелиери откриват сезона отделно от „Слънчев бряг" АД
Мария КЕХАЙОВА

40 000 туристи в Слънчев бряг стават свидетели на продължаващите протести на хотелиери срещу акционерното дружество, стопанисващо курорта. В събота вечерта в Слънчев бряг трябваше да бъде открит официално новият сезон. Никой от Съюза на собствениците няма да отиде на него, отсякоха същия ден хотелиерите, които блокираха за втори пореден път тази седмица шосето Варна -Бургас. Те са насрочили свое откриване на сезона, което ще е седмица по-късно и на друго място - в курорта Елените.

С лозунги „Спешна ликвидация на Слънчев бряг АД", „Не на двойното облагане" и „Незабавна оставка", около 100 хотелиери блокираха разклона при Несебър. На протеста дойдоха и техни колеги от Добрич, Велинград, Чепеларе, Балчик и Кранево.

Според протестиращите „Слънчев бряг" АД иззема функциите на общината и няма право да събира такси, да въвежда синя зона и да поставя временни обекти, които загрозяват курорта. Те са против събираната от години такса инфраструктура, която смятат, че плащат на кметството в Несебър като данък сгради.

Туристите са с нас и ни подкрепят, твърдят собствениците. Те настояват за оставките на изпълнителния директор на курорта Мария Михалева и шефа на директорския борд Златко Димитров, който е и зам. областен управител на Бургас с ресор туризъм.

От акционерното дружество пък отговарят, че всички техни действия са съгласувани с държавата. Не сме взели нито едно незаконосъобразно решение, заяви Златко Димитров. Ние защитаваме държавния интерес и нашата програма е съгласувана с принципала. Позицията ни е ясна, добави шефът на борда.

След първия протест в понеделник от Съюза внесоха иск в съда срещу действията, които предприема акционерното дружество. Те ще блокират пътя още веднъж - на 21 юни. Ако не бъдат чути от държавата, заплашват, че ще спират тока в хотелите си.

В късния следобед в събота протестиращите в Слънчев бряг се срещнаха с министъра на икономиката, енергетиката и туризма Трайчо Трайков. Разговорите бяха закрити за журналисти. Министърът трябва да разбере, че ние сме страна, която търпи само щети, коментира преди това председателят на УС на Съюза на собствениците Елена Иванова. До редакционното приключване на броя срещата между протестиращи и принципала на държавното акционерно дружество не беше приключила.

Сещам се за репортажа за прескачащите мантинелата хора, защото тези дни се разбра, че над автомагистрала “Струма”, в района между Долна Диканя и Дупница, по 17 км трасе ще се правят надлези за мечки. Освен това ще се издигат и бабуни, ще се садят храсти, та да не разбира мечката, че преминава над път. Даже ще има трасета и за зайци и алеи за костенурки.

Никой не е против животните и нарушаването на техните местообитания. Както ние имаме нужда от жизнена среда, така и те имат нужда ние да се грижим за тях. Но както във всяка една сфера на живота, в която има нещо прекалено, то става подозрително. Изграждането на прословутия тунел за мечки на границата ни с Гърция забави проекта с 2 години и струва според думите на министър Плевнелиев 50-60 млн. евро. През този тунел, пак според думите на министъра, животно не е минало. Дали парите са дадени от българския или европейския данъкоплатец, е абсолютно без значение.

Безсмисленото харчене на пари ощетява някой. Дали е социален фонд, бюджетна организация или инвеститор, вредата е налице. По същите тези оперативни програми, които финансират магистралите, не се одобряват проекти, свързани с достъпността на хората до населените места, в които живеят.

Ясно е, че на тези 17 км от магистрала “Струма” е правена екологична оценка.

Обявяван е конкурс, спечелен е, обявена е цена на изпълнение на поръчката, получени са парите. Някой е доказвал брой на мечки в района, на зайци, връзката, която те правят помежду си от едно местообитание до друго. Може би е доказано, че без тези надлези популацията на животните е застрашена.

Но пък фактите говорят друго. София - Кулата е най-натовареният път в страната. Денонощно по него преминават десетки хиляди автомобили и камиони. По информация от КАТ-Дупница в последните години те нямат сведения да има инцидент при преминаване на мечки през шосето.За жалост обаче има инциденти, и то не малко, с хора, но с диви животни - не. Същевременно от Агенцията по горите обявяват, че в района на южните склонове на Витоша има около десетина мечки и това е трайна популация, която не се е променяла през последните 20 години.

Ако вземем за база стойността на тунела при ГКПП-Илинден - 50-60 милиона евро, това означава, че прокарването на тези трасета ще струва 5-6 млн. евро на мечка. Но същевременно прави впечатление, че винаги, когато стартира някой инфраструктурен проект, по трасето или на негова територия, ако не са мечки и зайци, избуява блатно кокиче, появяват се водни кончета, точно там летят червеногуши гъски, кацат белоглави орли, или пък кряка кафявата крастава жаба.

Това се случва и по автомагистрала “Струма”, и по автомагистрала “Тракия”, по жп линии, в районите на зимните курорти и местата с минерална вода, подходящи за спа туризъм.

Чувствителността на всички нас към заобикалящата ни природа и животински свят е използвана от различни екологични организации за правене на пари. Всеки един такъв проект незабавно привлича тяхното внимание и чрез използване на непроверени факти, манипулирани анализи и откровени лъжи се доказват тези, които винаги са в тяхна полза, но за сметка на това са изключително скъпи и обикновено във вреда на обществото.

Държавните институции винаги им обръщат внимание, а как иначе, като те ще пишат до Брюксел, може би и до ЮНЕСКО, ще се търкалят пред парламента. А за да не пишат, нека им дадем проекти за десетки милиони, нищо че са безсмислени.

България и Европа са богати могат да плащат. Само че на “зелените” не им пука за хората, не ги интересуват и мечките. Парите са важни.

Ние пък, другите, не толкова зелени, не искаме много. Особено тези, които всяка сутрин прескачат мантинелите на Околовръстното шосе, отивайки на работа - като се е сетил министърът за мечките, да вземе да се присети и за хората - и те са важни.

Филип ЦАНОВ*

*Авторът е от Национална гражданска коалиция “Природата за хората и регионите”
Малка портретна снимка


13.06.2011 г., с. 4
Проверяват шефката на СГС по делото за “Софийски имоти”
Сметната палата трябва да провери дали новата шефка на Софийския градски съд Владимира Янева е декларирала “правилно” и “своевременно имотите”, които е придобила. Ако има допуснато нарушение, ще й бъде потърсена отговорност, “ако няма - животът продължава”, заяви пред БНР шефът на етичната комисия във ВСС Цони Цонев. Коментарът му беше по повод публикации за пропуски в публичните декларации на Янева пред Сметната палата, които тя е длъжна да подава като магистрат.

Цонев изрази недоумение защо чак след избора на Янева от ВСС излизат тези информации. Сред тях е и че новата шефка на Софийския градски съд е участвала в сделки със “Софийски имоти”, а по-късно е поела дело срещу дружеството. Ако знаехме предварително, естествено, че щяхме да направим проверка или най-малкото да отложим избора, коментира Цонев. На въпрос защо съдебният съвет не е направил предварително проверка, отговорът на Цонев беше - защото нямахме такива данни.

Миналата седмица информационните сайтове обявиха, че през 2002 г. Владимира Янева като пълномощник на баща си е купила 2 имота от скандалното дружество “Софийски имоти”. Изпълнителният директор на “Софийски имоти” ТошкоДобрев, който 7 г. по-късно застава като подсъдим пред съдия Янева, е сключил сделките също с упълномощен представител. Янева продължава да бъде съдия по делото срещу бившия изпълнителен директор на дружеството. Тя не е декларирала тези обстоятелства в декларацията си за конфликт на интереси, нито си е направила отвод по делото, на което вече една година не е дала ход, писаха медиите.

Янева получава през юли 2010 г. първото дело срещу шефовете на дружеството Тошко Добрев, Симеон Симеонов и други 11 за сключването на неизгодни сделки, довели до щета в размер на 2 милиона лева. По обвинителния акт се е произнесла пет месеца след внасянето му в съда, а решението й е за прекратяване на делото поради допуснати съществени процесуални пропуски.

На 12 април т.г. по протест на прокуратурата Софийският апелативен съд връща делото отново на Янева с указания да му даде ход. Досега то още не е насрочено за ново гледане, макар че е изтекъл двумесечният срок по закон.

Според НПК съдия, съдебен заседател или прокурор трябва да бъде отведен от съдебното заседание, ако при определени “обстоятелства може да се счита предубеден или заинтересован пряко или косвено от изхода на делото”.

Инспекторатът към ВСС също ще проверява делото за “Софийски имоти”.

Не е нужно да се сатанизира Янева, но остават неясни критериите за нейния избор, заяви вчера говорителката на Съюза на съдиите Нели Куцкова.

В неделя “Труд” потърси за коментар г-жа Янева, но тя си изключи телефона. После той даваше свободно и никой не отговори.
Снимка на една колона-Владимира Янева


13.06.2011 г., с. 6
Бойко Борисов - шофьор на Христо Стоичков
Аз работя най-добре от всички, хвали се министър-председателят пред журналисти
Трибагреник и знамето на ЕС, излъскани улици и оградени с цветни летви фиданки посрещат гостите от първия стълб на влизане в балканското градче Етрополе. След около половин час премиерът Бойко Борисов трябва да пристигне по важни дела - първа копка на рехабилитация на 5 км улици и на реновирания етрополски манастир “Света Троица”. Музиканти от местния оркестър, блеснали в бели костюми, въпреки дъждовните локви подгряват инструментите си. А граждани с фотоапарати отдавна са запълнили пространството около багера, който ще копае символично.

Борисов пристига с цяла делегация - возеше се с Христо Стоичков, който е почетен гражданин на Етрополе, със земеделския министър Мирослав Найденов, с местния си депутат Емил Димитров. Там са и екоминистърката Нона Караджова, колегите й с ресор спорт и образование Свилен Нейков и Сергей Игнатов, внушително присъствие на депутати, водени от шефа на групата Красимир Велчев. Пристига и актьорът Джоко Росич с внучето си. Премиерът топло прегърна артиста.

Официалната част започва с лек конфуз - водещата изрежда присъстващите, но част от тях липсват, а на други леко бърка имената. Борисов се опитва да я прекъсне с усмивка: “Давай, давай нататък”. След приветствието от кмета от ГЕРБ Богомил Георгиев за малко премиерът да пропусне дадената му дума, залисан в разговор с Камата. Но бързо влезе “в час” и обясни защо са там и министрите - да кажат каква работа вършат. Нейков вече бил направил игрище, от Найденов дошли 3,5 млн. лв. за района, от Караджова се чака пречиствателна станция. Рехабилитацията на пътя до Правец и ремонтът на манастира с дарени лични пари приписва на всички. За светата обител Борисов обяснява, че сега “всеки ще може да отиде там и да се помоли на Господ”.

Кметът пък връчи на Борисов ключа на Етрополе като благодарност за новите пътища. “За вас е скъп, на мен още по-скъп ще ми излезе”, смее се Борисов. Последва първата копка - Найденов, Камата и Димитров грабнаха кирките. Министър-председателят си поиска менчето със здравеца: “Това по ми отива”. На тръгване към манастира погледът на премиера се спира на две хлапета. И им обясни - тъкмо до следващите президентски избори ще пораснат, за да гласуват за него. Стоичков пък си поиска Борисов да го закара до манастира, който е високо в балкана. Така и стана - лидерът на ГЕРБ се метна на шофьорското място и двамата отпрашиха.

Попитан от журналисти кога точно ще бъдат увеличени заплатите и пенсиите, Борисов рече: “Когато започнете още по-добре да работите. Ще се вдигнат, когато направим инфраструктурата, когато си оправим държавата и започнем да правим пари”. Попитан той как работи, Борисов каза: “Може би най-добре от всички”.

Последва голям курбан зад манастира. Чевръсти хора мятаха кебапчета и кюфтета на скарите и наливаха бира във високи пластмасови чаши, а хората се редяха на опашка. Наложи се премиерът да нагази в прясната лепкава кал въпреки сините си спортни обувки. А накрая се ядоса и на медиите, които пак се опитваха да го спрат с въпроси.

Хотелиерите в Слънчев бряг и акционерното дружество, което стопанисва инфраструктурата на комплекса, да разрешат спора си до края на седмицата. Това нареди икономическият министър Трайчо Трайков на срещата с двете страни в конфликта. Тя се състоя часове преди откриването на новия туристически сезон.

Конфликтът между хотелиерите и АД-то за бариерите и пропускателния режим избухна преди седмица. Хотелиерите, които вече два пъти блокираха пътя Бургас - Слънчев бряг, обвиняват АД-то, че си присвоява функциите на община, слага бариери и ги облага с „данък инфраструктура". А „Слънчев бряг" АД контрира, че защитава интересите на държавата и иска да сложи ред в курорта.

Министър Трайков разпореди да бъде сформирана работна група от представители на двете страни, плюс експерти на община Несебър. Тя трябва да изготви правен анализ, за да се реши въпросът със собствеността на инфраструктурата. До края на юли комисията трябва да представи анализа.

Поради скандала никой от протестиращите не уважи коктейла за старта на сезона. На тържеството не присъства и министър Трайков.


13.06.2011 г., с. 10
Повдигат пътя за Девин заради „Цанков камък"
Каменно срутище заплашва автомобилите по „златното" трасе край язовира
Петя ГАЙДАРОВА

Строителна фирма спешно повдига пътя към Девин, за да не бъде залят от водите на язовир „Цанков камък", видя репортер на „Труд". Нивото на шосето вече е с 3 метра над предишното трасе. Булдозери насипват земна маса, валяци я уплътняват, а цистерни заливат пътя с вода, за да намалят запрашаването.

Девин се превърна през последните дни в пристанище на язовир „Цанков камък". След като нивото на изкуствения водоем се вдигна, водите достигнаха входа на града. Сега на мястото ударно се насипва нов път. Ако беше останал старият, част от него вече щеше да бъде под вода, обясниха експерти. Те обаче не знаят дали повдигането на пътя е било предвидено в първоначалния проект на „Цанков камък", или се е наложило допълнително. Ремонтът на входа на града се финансира от НЕК. Стойността на около 900 метра нов път е 2 млн. лв.

Изпълнител е смолянската фирма „Виастройинжене-ринг", която прави и ремонта на трасето Асеновград - Чепеларе.

Строителството на новата пътна връзка започна през декември м.г., но заради лоши атмосферни условия и проблеми с отчуждаването на терени работата се забавила. Един от собствениците, чийто имот трябвало да се отчужди, поискал огромна сума и заради него е направена промяна в проекта, казаха специалисти.

Новият път върви по самия бряг на „Цанков камък" в опашката на водоема. Ширината му е 10,5 м. За обезопасяването му се изграждат по цялата дължина инженерни мрежи и се извършват укрепителни мероприятия откъм брега с каменни облицовки и едроломен камък. Правят се повърхностни и подземни отводнителни съоръжения. „Девин ще има европейски вход", каза шефът на „Виастройинженеринг" инж. Албен Родопманов. По новата пътна връзка сега се прокарват телефонни жици, кабели високо напрежение, водопровод.

Междувременно след обилните дъждове каменно срутище тръгна на новия път Девин - Михалково, който премиерът Бойко Борисов нарече златен. Камъните падат върху шосето на 4 км от Девин. От неделя полиция варди край срутището и предупреждава шофьорите за опасността.
Снимка на три колони- Жителите на Девин се надяват край новия път на входа на града НЕК да изгради пристанище за лодки за риболов и туристически атракции.