13 юни 2011 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

Булевардът е в плачевно състояние. Липсват тротоари и асфалтова настилка на много места. Зейналите дупки застрашават движението на хора и автомобили. При лошо време кратерите се пълнят с вода и шофьорите си трошат колите, а минувачите трябва да крачат с гумени ботуши. Наблизо постоянно играят деца, които пресичат платното.

Поставих въпроса на общинска сесия като член на гражданско движение „Бъдеще за Русе". Отговориха ми, че бул. „Родина" не е включен в програмата за ремонт. Странно, след като м. г. от кметската управа обещаха точно обратното. Явно решенията й се налагат от различни интереси, без да се отчита къде благоустрояването е най-необходимо. И се забравя, че в този район също живеят хора, които са редовни данъкоплатци. Все пак искаме да знаем за какво се харчат парите ни. Трябва да се мисли първо за сигурността на хората, а после и за облика на града.


13.06.2011 г., с. 14-15-17
Защо на Борисов не му трябва президентство, или шах с пешката
Мила АВРАМОВА

„Ще им изиграя такъв шах с пешката, че има да се чудят."

Вероятно това си е мислил (усмихвайки се) премиерът Бойко Борисов, когато обяви, че президентският пост изобщо не е нужен на партията му. Нито пък на него лично.

зказването на Борисов хвана неподготвени политическите му опоненти, които от месеци се упражняват върху несъществуващия кандидат за президент на ГЕРБ. В невъзможността си да извадят достоен претендент за „Дондуков" 2, който . безспорно да отвее произволен кандидат на Борисов, противниците му вече започнаха негативната кампания. С една-единствена опорна точка - няма да предлагаме идеи (вероятно, защото нямаме), но ще оплюем врага подобаващо. И внезапно Борисов им дръпна килимчето изпод краката - няма кандидат, няма и върху чия глава да изливат словесната си помия.

С това изказване обаче премиерът спечели доста повече. Първо, показа, че добрият пиар си е добър пиар!

Каква по-мощна реклама от тая, че не смята да преяжда с власт. Парламентът е негов, целта му са кметските избори (за да е близо до проблемите на хората, разбира се), а президентският пост не го вълнува! Защото не иска да се превръща в самодържец, загребвайки всички властови лостове.

Второ, Борисов показа, че добре е слушал учителя си. Царят безспорно беше виртуоз в измъкването от заплетени политически ситуации. Вариантът управляващата партия да няма собствен претендент за .Дондуков" 2, а да подкрепи чужд, не измисли настоящият премиер, а именно Симеон Сакскобургготски. Който през 2001 г. застана зад кандидатурата за втори мандат на Петър Стоянов.

Изпаднал (поради решение на Конституционния съд) в ситуация, в която не може да е държавен глава, царят не позволи и на никого от своите да стане такъв.

Положението, в което се намира Борисов днес, е доста сходно. Наистина пред него няма конституционни пречки да стъпи на „Дондуков" 2, но сега съвсем не е моментът да го направи.

Амбициите му са за втори правителствен мандат и евентуално едва след пет години да стане президент. Разбирай - да започне да си почива.

В същото време премиерът не може да си позволи друг от ГЕРБ да стане държавен глава. По няколко причини - за да не се налага да жертва някой от най-работещите си хора за пост, който по собствените му думи е „пенсионерски". Проблемът с полупраз-ната банка кадри е съвсем реален за всички партии.

Най-спряганите за президент от ГЕРБ са Цветан Цветанов, Росен Плевнелиев, Йорданка Фандъкова... Все добре смазани пружини в управленската машина на Борисов. Борбата с престъпността, правенето на магистрали и процъфтяването на София са жалоните, върху които той гради управлението си. От друга страна съвсем не е сигурно, че който и да е от тримата ще успее да прихване Бойковата харизма, като -се има предвид, че социологическите проучвания напоследък не са много щедри към ГЕРБ. Тоест победата на човек, различен от Борисов, не е гарантирана.

И най-важното - настоящият премиер няма абсолютно никаква полза от създаването на

втори властови център в ГЕРБ

Ако приемем, чисто хипотетично, че посочен от него човек спечели президентския пост, каква е гаранцията, че ще продължи да играе под ръководството на Борисов. Новата ни политическа история изобилства от примери как „най-верните кучета", дошли на власт, яхвайки вълната и харизмата на някой лидер, после се обръщат на 180° и с наслада хапят ръката, която ги е хранила. Подобен човек ще има самочувствието на пряко избран от народа в мажоритарен вот и опасността да си повярва съвсем не е малка.

Как разсъждава в тази ситуация Борисов? Президентският пост в този момент определено не му трябва. Но в същото време няма абсолютно никакво право да го загуби! Все пак той е начело на управляващата партия с най-висок рейтинг. Затова му трябва елегантен вариант за измъкване. И най-лесният изглежда подкрепата за чужд кандидат. Така, ако той загуби (както се случи с Петър Стоянов през 2001 г.), загубата не може да се припише на ГЕРБ и Борисов, а на партията, която го е издигнала. А ако спечели, победата със сигурност ще бъде в резултат на доброто управление и личната харизма на премиера, който е дал подкрепата си.

При такова разиграване на картите възможен вариант изглежда споразумение със „Синята коалиция". И в резултат ще имаме кмет на София от ГЕРБ и (макар и малко вероятно) син президент. Подобно решение със сигурност ще получи добър прием в Европейската народна партия, където не бяха много щастливи от сближаването на ГЕРБ и „Атака", но ще са доволни, че трите им партии членки вече играят заедно.

Освен това Борисов ще изпълни заветните си мечти - да открие третата линия на метрото в София и да пререже лентата на завод за боклука, а сините получават шанс да се възползват от рейтинга му и при слаб кандидат на левицата да се върнат на бял кон на „Дондуков" 2. Което ще им помогне да изплуват в национален план. Независимо че ще са задължени на Борисов.

Големият минус на подобен план остават грандоманските въжделения и самочувствие на голяма част от (тъмно)сините среди. В момента СДС и ДСБ едва ли имат повече от 2-3% подкрепа в национален мащаб, но заради Русия, „Белене", Цветан Цветанов и пр. почти сигурно ще предпочетат да продължат да намаляват до пълно изчезване, отколкото да се възползват от шанса си и да подадат глава над водата.

До изборите има още много време, а това означава и много ситуации, и много варианти. Едно е сигурно - онези 0,0001 %, които Борисов си остави като вероятност сам да се кандидатира за президент, едва ли ще влязат в употреба. А решението му кого да подкрепи ще прилича на шах с пешката.

Независимо от партийните маневри и надлъгвания, към момента се очертават трима основни играчи за президентския пост -БСП, ГЕРБ и надпартийната Кунева, както и трима от втория ешелон - „Синята коалиция", ДПС и Сидеров.

В четвъртък премиерът Борисов изправи на нокти симпатизанти и политически анализатори, като двусмислено заяви, че постът не е важен за него (сутринта), но уточни, че е важен за ГЕРБ (следобед) и ще положи всички усилия да излъчи достоен кандидат. Според социолозите най-големи шансове срещу Кунева има Росен Плевнелиев. В БСП стратегическите колебания продължават, но електоралната подкрепа правят партията сигурен участник

Реалната власт е пo-важна за Борисов в основната тройка.

Борисов обаче не опроверга друга своя позиция -че реалната власт (в случая местната) е много по-важна за него и екипа му отколкото президентската. Ако успее да запази София и някои от големите градове, със сигурност ще твърди, че е спечелил изборите, независимо от резултатите за президентския вот. И определено ще има козове срещу хипотезата, че ако ГЕРБ загуби надпреварата за „Дондуков" 2, ни чакат предсрочни избори, каквито отсега искат БСП и ДПС. Още повече, че по последни данни ГЕРБ води убедително в столицата и е почти сигурен победител още на първи тур, независимо от името на кандидата. Но остава вярно и твърдението, че президентските избори ще бъдат показател за състоянието и позициите на партиите.

Въпреки че досега описваните сценарии сочеха сигурен балотаж с основни играчи БСП и ГЕРБ, изненади откъм участниците в него съвсем не са невъзможни. Да си спомним изборите през 2001 година. Затова в никакъв случай не трябва да се отписва третият играч - надпартийната Меглена Кунева, която има впечатляваща подкрепа за независим кандидат и бавно се превръща в реален фактор в надпреварата. В зависимост от развоя на битката на втория тур тя може да се окаже както противник, така и съюзник на ГЕРБ. Защо?

Класическият очакван сблъсък ГЕРБ - БСП става трудно предвидим именно заради Кунева. Без съмнение той предполага отново една временна тройна коалиция в подкрепа на левия кандидат. Но това няма да бъде достатъчно. Особено важно е как ще гласуват на втория тур именно симпатизантите на бившата еврокомисарка. Тя едва ли ще ги насочи открито към подкрепа на някоя от двете партии. Но тъй като повечето структури на гражданското общество по принцип не обичат твърдата ръка и едноличното управление, няма да е голяма изненада, ако насочат гласовете си към социалистите. А това вече

Три сценария за президентския вот

наистина трябва да накара Бойко и партийната му чета да се замислят за всенародната любов.

Ако балотажът е между Кунева и кандидат на управляващите (приемаме, че няма да е Борисов), нещата са на кантар и много ще зависят от личността на претендента. Тя печели, ако се изправи срещу Цветанов или Фандъкова. Единствено Плевнелиев може да й се опре. Но дори и да загуби от независимата Кунева, което е малко вероятно, ГЕРБ отново ще бъде първа сила сред партиите, докато БСП дори не достига балотажа. Това ще бъде сериозен удар за

Сергей Станишев и повод за поредното вътрешнопартийно напрежение в столетницата.

Ако избирателят реши да изправи БСП срещу Кунева (най-малко вероятният вариант), почти сигурно е да имаме първата жена президент на България. В този случай социалистите могат да се надяват единствено на гласовете от Доган. А пред алтернативата „Президент на БСП" ще се наложи и управляващите, и сините да подкрепят Кунева, макар и „с отвращение". Най-малкото, защото като „граждански" президент тя едва ли ще има управленските и политическите амбиции на Георги Първанов. Много по-важното е, че победа на социалистите и трети техен мандат на „Дондуков" 2 ще им дадат и по-добри политически позиции, и много по-високо самочувствие. А ГЕРБ остава трети във вота за държавен глава и въпросът за предсрочни парламентарни избори става актуален с нова сила. Така Кунева най-неочаквано може да се окаже полезна за партията на Борисов - на принципа за избор на по-малкото зло. Практиката показва, че на местния вот колкото и да спечелят, всички партии намират начин да се определят за победители. Но заради поста на държавен глава и мажоритарния избор особено важно и авторитетно е кой ще влезе на „Дондуков" 2. Към момента хипотезите и сценариите са повече от самите кандидати. Надлъгването на отделните партии не се дължи само на тактически съображения. Тази предизборна кампания за пореден път показва, че въпреки мно-

Бялата къща носи партиен авторитет

гото „достойни кандидати", с които уж всички разполагат, партийните резервни скамейки са къси и скучновати и все повече се търсят изявени личности извън техните редици. Обратното, поне за момента Меглена Кунева без политическа структура зад гърба си вече влияе на партийните сметки. А те са прости - по добре тя, отколкото основният политически опонент.

Затова въпреки най'ве-роятната победа на ГЕРБ, няма да е зле лично Бойко за всеки случай да поухажва както Кунева, така и нейните избиратели. Защото в два от трите сценария може да се окаже полезна за управляващите. Станишев със сигурност ще приготви букет червени рози.
Снимка на три колони-Сергей Станишев е изправен пред голяма дилема за президентския вот наесен. Разиграва се и червена подкрепа за Кунева, макар това да е малко вероятно. При всички случаи обаче Станишев трябва да приготви букет червени рози за бившата еврокомисарка.


13.06.2011 г., с. 2-3
Международните ни шосета спешно се нуждаят от маркировка
Пътят към Гърция най-опасен
Липсват предупреждения за смъртоносни завои
ЙОРДАН ЙОЧЕВ

Международният път към Гърция е най-опасният у нас. Това сочи анализ на експертите по пътна безопасност в Пътна полиция. Участъкът Симитли-Кресна-Сандански е в челните класации по жертви. Една от причините е, че част от пътната маркировка е грешна и заблуждава водачите, че могат да изпреварват. „Има участъци, в които видимостта е нулева, а там линията е непрекъсната”, коментираха от КАТ. На някои места между серия от опасно остри завои

имало кратки отсечки от стотина метра, който също са прекалено къси за изпреварване, но според маркировката то е разрешено.

Според експертите по пътна безопасност ситуацията на пътя към Гърция се усложнява, защото през отпускарските месеци целият трафик на румънци, пътуващи към гръцкото море, минава оттам и това е най-натовареният международен път в България.

„Когато се събере колона от автомобили, винаги се намират няколко шофьори с по-слаби нерви, които да опитат изпреварване”, коментираха от КАТ. Липсата на адекватна маркировка или предупредителен знак за опасен участък лесно заблуждава и младите водачи, които видят ли прекъсната линия, често се подлъгвали и настъпвали газта.

„Една боя само трябва да се сложи, за да има по-малко загинали. В Гърция като няма видимост, поставят двойна непрекъсната линия. У нас такава може да се види на малко места. Просто съседите ни са се напатили достатъчно - ако пътувате от България към Серес, ще видите стотици кръстове и малки параклиси край пътя, които показват, че там е имало катастрофа с убити”, разясниха още полицаите, занимаващи се с оценка на безопасността. От Пътна полиция са изпратили писмо до Агенция „Пътна инфраструктура”, в което са посочили кои участъци се нуждаят от маркировка

Ситуацията с останалите международни шосета е подобна като на пътя за Гърция. Сигнализация за опасни участъци е необходима и на пътя Русе-Велико Търново-Капитан Андреево, Калотина-Капитан Андреево, Варна-Бургас, Стара Загора-Нова Загора около Сливен, както и по направлението Плевен-София.

Друг абсурд, който виждат от КАТ, е, че дори в зимните месеци на част от тези пътища има знаци, разрешаващи изпреварването. Според катаджиите страната ни не страда от липса на знаци, но доста от тях са остарели и са поставяни преди години, когато трафикът в тези участъци не е бил толкова натоварен.

Сред кървавите шосета у нас е и пътят Троян-Ловеч. В тази отсечка има опасни завой, за които предупредителни знаци бяха поставени едва след като няколко души намериха смъртта си при зловещи катастрофи. При една от тях моторист се заби с над 200 км в час в предницата на камион. .
Снимка на три колони- Снимка на три колони- Изпреварването на шосета, които имат непрекъсната линия, но видимостта е нулева, завършват по този начин.


13.06.2011 г., с. 2
Мантинели издържат на удар със скорост 100 км
Нови мантинели по пътищата във Варна и областта пазят живота на любителите на високи скорости. Стоманените ограждения са издържали тест, при който кола с маса 900 кг се блъска със скорост 100 км в час при ъгъл на удара 20 градуса.

Мантинелите са поставени от фирмата, изградила 7-километровото трасе по пътя Аксаково – Добрич, който миналата седмица откри лично премиерът Бойко Борисов.

Според европейските изисквания, които са в сила от началото на тази година, мантинелите трябва да бъдат от клас на задържане N2. Всяко ограждение задължително се сертифицира и се маркира с буквите СЕ.

Сред най-големите пътни абсурди във Варна се класира автобусна спирка, която е изградена на пешеходна пътека. При спиране на автобус пешеходците изчакват, а докато тръгне, зеленият сигнал на светофара вече свети “червено”. Абсурдната комбинация, която е факт от няколко месеца, се намира на оживения бул. “Цар Освободител” във Варна. .

Преди коледните празници по най-големия тунел, който прави лек завой, е имало две-три лампички. Те осигурявали на пътуващите мъждукаща светлина. След Нова година обаче и те изгаснали, защото висок ТИР задрал в тавана на съоръжението, изпокъсал кабелите им и ги помлял, разказват запознати. Наред с това безкрайните вандализми и кражби на проводниците редовно оставяли тунелите на тъмно. Надеждите на шофьорите, които често преминават през пътния участък, са свързани със започналата реконструкция на пътя Асеновград – Чепеларе. През следващите две години ще се ремонтират 49 километра и 13 тунела по шосето, което е основната връзка на Пловдивска със Смолянска област и с Пампорово. Проектът е по програма „Транзитни пътища V”, а стойността му е над 19 млн. лв. 65 % от финансирането е със заем от Европейската инвестиционна банка, а останалите пари идват от националния бюджет.

„Подкрепихме проекта, защото трафикът е тежък, тунелите са тъмни и липсва пътна маркировка. А това е единствената връзка на цялата Смолянска област с вътрешността на страната. Тук тече целият трафик на бизнеса и туризма”, коментира в началото на строителните работи през юни регионалният министър Росен Плевнелиев. .
Снимка на две колони- без текст


13.06.2011 г., с. 2
Грешни знаци объркват колите за Гюргево
Грешни пътни знаци са монтирани на няколко места в Русе. Табелите са в пълно противоречие с европейските изисквания и не отговарят на пътната обстановка, коментират местните шофьори.

Най-объркващи са знаците, които показват посоката към Букурещ и Гюргево. Те са поставени не преди, а на самите кръстовища. Жителите на града добре знаят тези места, но не и чужденците, които пътуват към Дунав мост. Много от тях се престрояват неправилно и после се лутат, докато намерят точната посока.

Водачите се бъркат, тъй като знаците са мръсни, негодуват други.

В област Добрич пък грешките стават заради откраднати пътни знаци. От пътното управление и КАТ периодично правят проверки на състоянието на табелите в района.

Миналата година два от знаците, които посочват пътя за Кардам, респективно за границата с Румъния, били откраднати. Това станало причина тираджии да се въртят на кръговото, докато намерят верния път.

През миналата година в Добричка област са поставени 72 табели, като повечето са на мястото на откраднати. Най-много монтирани пътни знаци има на територията на Районна пътна служба – Балчик – общо 36. В зависимост от категорията цените на една нова табела са от 60 до 150 лева.

Според Закона за пътищата с глоба от 300 до 2000 лв. се наказват лицата, които нанасят повреди или унищожават пътища, пътни съоръжения и принадлежности на пътя.


13.06.2011 г., с. 3
Възстановяват 311 километра с европари
15 млн. лв. за аварийни ремонти до края на 2011 г.
Новите отсечки на „Тракия” с модерни ограждения
ИВАН ПЕТРОВ

15 млн. лв. са заделени за спешни ремонти на пътищата през тази година, които ще стигнат за възстановяването на 70 обекта. Това планират от Агенция „Пътна инфраструктура” (АПИ).

През зимата за текущи ремонти са били изхарчени около 3 млн. лв.

Премахването на храстите и дърветата, които пречат да се виждат пътните знаци, се прави целогодишно и няма конкретен план, уточниха от АПИ пред „Монитор”. Областните пътни управления периодично дават заявки за средства за целта, които се одобряват от управителния съвет на агенцията.

Пълненето на дупки по малките пътища

ще продължи през цялото лято, но то няма да попречи на трафика, защото се прави за кратко време и не на много места, добавиха от пътната агенция.

До края на годината ще бъдат ремонтирани 311 км. второкласни пътища, разделени в 15 отсечки, като за целта ще се използват пари от втория етап на Оперативна програма „Регионално развитие”. За третия етап вероятно ще бъдат избрани още 10-14 отсечки. 175 млн. лв. ще бъдат вложени по договора с ЕИБ по програма „Транзитни пътища-5”.

Повече пари за възстановяне на пътища ще бъдат инвестирани по линия на Оперативна програма “Регионално развитие”. 2 млн. лв. отиват за южната дъга на столичното Околовръстно шосе, а около 7 млн. лв. са разчетени за рехабилитацията на пътя 1-7, в участъка между Ямбол и Елхово. След пускането в експлоатация на ГКПП Лесово международният транспортен трафик между България и Турция значително е нараснал, което е довело до влошаване на транспортно-експлоатационните условия в този участък на пътя. Това налага неговата рехабилитация.

Ще бъдат отделени 6 млн. лв. и за изграждане и

осветление на пътните възли

на магистрала “Люлин” при Околовръстния път, при Мало Бучино и Даскалово и ще се укрепи свлачището близо до магистралата.

Преди време от строителното министерство обявиха, че на последните 3 лота на автомагистрала „Тракия”, които трябва да бъдат пуснати следващото лято, ще се монтират нов тип мантинели, които да отговарят на новата европейска директива и стандарти за пътна безопасност.

Това можело да стане чрез обявяването на нова поръчка от пътната агенция, което по никакъв начин няма да промени съществуващите към момента договори за строежа на аутобана. .
Снимка на три колони- Ремонтите ще се правят при хубаво време.


13.06.2011 г., с. 3
Слънчеви табели светят в Гърмен
Румен Жерев

10 соларни пътни знака, които бяха поставени в община Гърмен в края на миналата година, сигнализират на шофьорите от разстояние и през нощта. Те са снабдени със слънчеви батерии, които се зареждат денем и карат табелите да светят на тъмно. Всеки един от знаците струва 400 лева и общината предвижда да закупят още няколко.

Кръговите кръстовища, които замениха светофарите в най-натоварените кръстовища в областния център Благоевград, също се оказаха сполучлива инвестиция, коментираха от общината. Задръстванията секнаха, както и спряха нощните надбягвания по бул. “Св. Кирил и Методий”. Недоумение само будят само десетките пътни знаци около кръговите кръстовища, които шофьорите с насмешка подминават. На бул. “Св. Кирил и Методий” и ул. “Владо Черноземски” те продължават да са 51. На другите 2 кръгови са по около 30.

Ниско монтирани пътни знаци продължават да препятстват пешеходците в Благоевград. Преди време проблемът беше представен и в “Господари на ефира”, но знаците продължават да стоят. .