15 декември 2010 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

от СДС Според нея той и още един член на управата на агенцията са получили бонуси в размер на 8910 лв., но не става ясно за какъв период.

► От СДС обясниха, че това вероятно са средномесечни суми, тъй като и останалите Възнаграждения в справката са на месечна база. От нея става ясно, че висши служители в агенцията, като например тези в : правния отдел, са получавали средно по 5000 лв. бонуси. Божидар Йотов обаче беше категоричен, че и тези суми трябва да се разбият на10-месечен период.

► От агенцията представиха насрещни данни, според които средната . Заплата на служителите в централата в София е 819 лв., а в цялата система на АПИ - 657 лв. Божидар Йотов получава 1800 лв. месечно, а останалите двама членове на управителния съвет на агенцията - Лазар Лазаров и Клаус-Дитер Щоле - съответно 1755 и 1300 лв.

► Проектите обаче е нямало как да бъдат спрени и са били завършени за сметка на държавата.

► По негова информация работата на агенцията щяла да се поеме от ново Звено към министерството на регионалното развитие.

► От министерството потвърдиха създаването на звено за координация и контрол, но уточниха, че то няма да замести пътната агенция, а ще подпомага работата п. Пак в

помощ на агенцията от догодина ще заработи и компания за управление на проекти, която ще работи по магистралите "Струма", "Хемус" и "Черно море".

► В отговор на нарастващото напрежение около дейността на АПИ зам.-министърът на транспорта Ивайло Московски призова към деполитизиране на пътните проекти. "По тях се работи под такъв мониторинг, какъвто досега не е имало", заяви той.


15.12.2010 г., с. 11
Огнян Донев и Любомир Павлов купиха „Труд" и „24 часа”
След Сърбия германската издател България и окончателно се раздел
След като от няколко години германската медийна група ВАЦ подготвяше общественото мнение за оттеглянето си от България, от вчера това вече е факт. С продажбата на вестниците „Труд", „24 часа", „168 часа" и всички активи на пресгрупата ВАЦ на практика напусна пазара на Югоизточна Европа.

София - Виена

Купувач на бизнеса на ВАЦ в България е дъщерна фирма на австрийското дружество „БГ Приватинвест ГмбХ". Това беше първо съобщено на сайта на в. „Труд". Компанията е създадена специално с инвестиционна цел в областта на медиите у нас. Нейни учредители са Карл Хабсбург-Лотринген, Даниел Руц и Христо Грозев. Тримата притежават електронни и печатни медиив Холандия. Грозев и Хабсбург-Лотринген са акционери в „Стевиа комюникейшънс" - компанията, която купи през 2009 г. 50% от акциите на телевизия „Европа".

Към настоящата сделка за изкупуване на дела на ВАЦ са били привлечени и председателят на Конфедерацията на работодателите и индустриалците в България и основен акционер в „Софарма" Огнян Донев, и бившият собственик на TV7 и Общинска банка и също притежател на дял от „Софарма" Любомир Павлов.

Германската „ВАЦ Медна Груп" развива бизнеса си през последните 13 години чрез дъщерното си дружество „Вестникарска група България". В него влизат 2 всекидневника, 7 седмични издания, 9 списания. Освен тях новите собственици ще придобият фирмата за разпространение „Стрела", както и всички имоти на пресгрупата. Най-големият от тях е частта от бившия Полиграфически комбинат, в която се помещават редакциите на всички издания и печатницата.

45 непотвърдени милиона

В медийните среди се говори, че за всички активи ВАЦ са поискали 45 млн. EUR, при условие че разходите на компанията в България паднат с 30%. Дали това е реално платената цена, никой не потвърди до редакционното приключване на броя.

„Не знам цената, а дори и да я знаех, нямаше да ви я кажа", коментира пред в. „Пари" юристът от „Вестникарска група България" Радомир Чолаков. По информация на в. „Пари" и главният редактор на в. „Труд" Тошо Тошев е продал акциите си в „Медия холдинг" АД, в която мажоритарен собственик е ВАЦ, за 2 млн. лв. Тошев отказа коментар.

Сбогом на Източна Европа

Оттеглянето на ВАЦ от България е продължение на политиката на групата да напусне медийния бизнес в Югоизточна Европа.

През лятото ВАЦ започна постепенното си изтегляне от Сърбия.

В западната ни съседка пресгрупата държеше 50% от акциите на най-стария сръбски вестник „Политика" и на в. „Дневник" от Нови Сад.

А сега накъде?

От изказване на управителя на „БГ Приватинвест" Карл Хабсбург-Лотринген става ясно, че австрийското дружество има интерес да навлезе на пазара на сериозните медии в България. Засега не е ясно дали ще има промени при изданията от пресгрупата.

Новите собственици са пожелали да задържат Тошо Тошев за главен редактор на в. „Труд". Служителите на двата големи всекидневника са били предупредени, че предстоят структурни промени.
Сградата на Полиграфическия комбинат, част от която беше собственост на ВАЦ, също е обект на сделката
Отчети
►До момента „Вестникарска група България" ООД (ВГБ) беше собственост на Улрих Хьолшер, който имаше 20%, а останалите 80% се държаха от „ВАЦ-Медийна група България-холдинг". Холдингът от своя страна е100% собственост на австрийското „Остхолдинг ГмбХ", Виена, което пък е дъщерно на „ВАЦ Медиенбетайлигунгс-унд команди тен гезелшеафт ГмбХ", Германия. ВГБ издава вестници и списания на няколко издателства, сред които „Медиа холдинг" АД и „168 часа" ЕООД.

► Най-големият акционер в „Медиа холдинг" е „ВАЦ-Медийна група България-холдинг", което има 60% от капитала. Главният редактор на „Труд" Тошо Тошев има 6.6% от книжата. „168 часа ЕООД е 100% собственост на „ВАЦ-Медийна група България-холдинг".

► Според отчета на ВГБ през 2009 г. дружеството има малко над 100 млн. лв. приходи, като оборотът се понижава с 18.5% спрямо 2008 г. Печалбата от оперативна дейност е 2.3 млн.лв., което е 3.5 пъти повече спрямо 2008 г. Въпреки това през 2009 г, ВГБ е.с нетна загуба от 20 хил. лв. спрямо 1.5 млн. лв. отрицателен резултат За 2008 г.

► Приходите на „168 часа", което издава „24 часа", се понижават с1б.9% на годишна база и през 2009 г. са 27.8 млн, лв. Печалбата от дейността е 178 хил. лв., или с 96.3% по-малко.

► Издателят на „Труд" „Медиа холдинг" е реализирало 28.3 млн. лв.- приходи от дейността през 2009 г. Спадът спрямо2008 г. е 25.8%. Печалбата от дейността е 477 хил. лв., или с 91.8% по-малко спрямо 2008 г.

Нетният положителен резултат през 2009 г. достига почти . 4 млн. лв., като се понижава с 51.1%.

Христо Грозев е завършил Американския университет в Благоевград. Основава радиото към университета. През 1994 г. е нает на работа в американската медийна компания „Метро-медия интернешънъл". През 2000 г. той става мениджър на целия радио бизнес на компанията и ръководи 33 радиостанции в 11 държави. През 2004 г. „Метромедия интернешънъл" е купена от ирландската верига „Комуникорп груп". Компанията е собственик на българските „БГ радио", „Радио 1", радио „Нова", Грозев работи във фирмата като директор „Развитие на международните пазари".

Туризъм

Класацията

Проектът "Гепард" е рейтинг на най-динамично развиващите се компании в България, които се реализира за пета поредна година от в. "Пари". Подобни проекти се развиват в групата Bonnier Business Press в Полша, Русия, Словения и Швеция. В класацията се изследват резултати на компании за 2009 спрямо 2007 г., като изискванията за попадане в класацията са годишен оборот над 500 хил. лв. и стартирала дейност преди 2007 г. Компаниите не трябва да са отбелязвали загуба за изследвания период, нито да са финансови или холдингови дружества.

Разнообразна дейност

Челната десетки се състои от фирми с разнообразни сфери на дейност. Четири от тях се занимават с бизнес услуги, две с хотели, а останалите - с търговия с хранителни продукти, спомагателни дейности в транспорта, операции с недвижими имоти и събиране на отпадъци. Столичните компании доминират в предните позиции, като пет от най-динамичните фирми са от София, по две са от Варна и Пловдив и една е от Разград. Първите четири компании отбелязват ръст от над 2000%, а всички до 21-ва позиция -над 1000%.

Приходи и печалби

Първа по приходи за 2009

г. е "Пристанище Бургас" ЕАД, която е реализирала 209 млн. лв. постъпления. Тя се намира на 54-то място в класацията "Гепард" с ръст от 568.83% и печалба 8.3 млн. лв. Веднага след нея се нареждат софийската "Каргил България"

ЕООД с приходи 202 млн. лв., ръст 289.63% и позиция номер 100 в класацията, и "Зърнени храни България" АД, отново от София.

Нейните приходи са 197 млн. лв., ръстът й е от 452.79% и заема 78-о място. С най-голяма печалба обаче е "Рамстор България" ЕАД (София), която за предходната година е спечелила малко над 29 млн. лв. Тя заема 55-о място в класацията с ръст на приходите 567.18%.

Големият ръст на приходите ни е подпомогнат основно от търговията с възобновяеми енергийни източници. Алтернативните източници, като например биомаса и фотоволтаици, помагат на потребителите да пестят разходи, което ги прави изключително търсени.

Надяваме се да продължим ръста си. Надяваме се пазарът да върви

нагоре, макар това да е само предположение. Във всички случаи ръстът няма да е толкова динамичен.

Сегашните повишения

се дължат на комплексни фактори, като освен фокуса в дейността е важно и доброто управление. Не може да се очаква от всяка нова компания в който и да е сегмент да расте като всички останали.

Ръстът ни се дължи на успешното завършване на нашия голям проект, а именно построяването на новия ни хотел.

Преди фирмата беше с много по-малки мащаби. В момента смятаме да се съсредоточим върху развитието на този проект. Работим в бранша от години и сме доволни

от туристическия сектор. Условията в него са много благоприятни главно заради природните дадености на страната ни.

Жалко е единствено, че на фирмите от туристическия сектор твърде малко се помага - както от общините, така и от различни държавни структури.


15.12.2010 г., с. 19
Оперативният лизинг навлиза все повече у нас
Ръст от 10-15% при автомобилни* представителите на компаниите п
Радослава Димитрова

radosla va, dimierova® pari.bg

Оперативният лизинг навлиза все повече у нас, като според лизинговите компании развитието му се е подобрило, най-вече с навлизането на международно представени компании в България, Той е вид наем на стока, която се връща след определен период от време. По-скъп е, защото включва в себе си техническото обслужване на активите, обясняват от лизинговите компании.

По един нов път

"Оперативният лизинг се ползва предимно от големите фирми. За "Кока Кола" например е важно да договори една голяма сделка, в чиято месечна вноска се включва и обслужването", обясни Асен Асенов, изпълнителен директор на „Авто Юнион Груп". По думите му това е тенденция, която ще се засилва все повече в България. Вече има и запитване от физически лица. В Европа оперативният лизинг е много по-добре развит, при това от много години. Там културата е автопаркът, независимо дали е на компания, или е личен, да се сменя на 3-4 години. От лизинговите компании коментираха, че това се пренася и тук именно с навлизането на големите компании, които най-често търсят лекотоварни автомобили.

Лизинг или кредит

"Лизингът стана традиционна схема на финансиране при покупка на автомобили", обясни Асенов. Това се вижда и от статистиката на Българската народна банка. В края на септември делът на лизинговите вземания за автомобили е най-голям. При леките коли той е 30.5%, а при товарните и лекотоварните - 23.3%. Стойността на договорите при леките автомобили е 1.281 млрд. лв., а при товарните и тежкотоварните - 980 млрд. лв.

Причината лизингът на автомобили да е първенец, от една страна, е, че физическите лица не искат да "заключват" финансови средства за покупка на автомобил и предпочитат външно финансиране. За компаниите лизинговото финансиране също е по-изгодно.

Сега няма оферти за автокредити, каквито имаше преди години. От лизинговите компании обясниха, че банките дават единствено потребителски кредити. Те обаче не са изгодни за покупка на автомобил, защото са с по-голяма лихва. "Когато един човек отиде за кредит в банка и каже, че му е нужен за покупка на кола, банката го препраща към лизинговото си дружество", обясни Асенов.

Една идея за бъдещето

Според Асенов след края на март 2011 г. се очаква увеличение на лизинговите вземания за покупка на автомобил. Той прогнозира ръст от около 10-15% на фона на тазгодишните резултати. Представители на лизингови компании обясниха, че активите, които се реализират повторно, вече носят по-малка загуба.

За активите, които са прибрани преди около 3 месеца заради това, че са били не-обслужвани, вече по-лесно се намират купувачи. А по думите на Асенов продажбата им сега дори е на по-висока цена, защото има повече търсене.
1.64 -процента е делът на оперативния лизинг в края на септември
Снимка на четири колони-Автомобилните активи, които се реализират повторно, вече носят по-малка загуба


15.12.2010 г., с. 19
Раздвижване ще има след март 2011 г.
Асен Асенов, изпълнителен директор на"Авто Юнион Груп"

Обемите тази година паднаха доста.

Причините са две - малките обеми на новия бизнес (продажбите на автомобили), както и намалялата нужда от финансиране, основно защото клиентите се въздържаха от лизинг заради несигурност на доходите си. Първо трябва да бъде отчетен ръст на покупките на нови автомобили, а след това ще дойде и ръст при договорите за лизинг. Повечето продажби на нови автомобили в края на годината се дължат на по-активния период. Желанието на хората, които искат да купят автомобили, няма да бъде усетено сега на лизинговия пазар, освен ако не е някаква голяма компанийна сделка. По-голямо раздвижване може да се очаква от март нататък. Лизингът стана традиционната схема за финансиране при покупка на автомобил.

През втората половина на годината компаниите успяха да преодолеят лошите вземания, иззетите активи намаляха. Появиха се по-агресивни предложения от страна на компаниите. Разликата е, че вече не е толкова лесно да получиш лизинг. Лесно е, когато си докажеш доходите и предложиш по-голяма първоначална вноска. Ш

На нула

По думите на Валентин Гълъбов, изпълнителен

директор на "Ти Би Ай Лизинг", броят на новите запитвания не е намалял. "Междуфирмената задлъжнялост задушава компаниите, а това е голяма трудност от наша гледна точка", обясни Гълъбов.

Добри новини

"Иззетите активи вече по-често намират реализация", обясни съпредседателят на Българската асоциация за лизинг. По думите му това предполага стабилизиране на сектора. Той оцени сегашното положение като времето от 2002-2003 г., когато компаниите са търсили предимно финансиране за закупуване на машини от. чужбина. "Сега се търси финансиране за закупуване на техника, която се реализира повторно", коментира Тодоров. Според него обаче, въпреки че няма много нови договори, все пак има добри новини, защото продуктите, които се предлагат, ще се изчерпят и ще започне търсене на нови машини.

Успешните сектори

Представителите на лизинговите компании коментираха, че най-често запитванията за нови договори са от фирми от сектора на ВЕИ. "Ние сме внимателни към исканията на тези кампании, защото има информация и публикации в пресата, че Националната електрическа кампания е замразила присъединяването на' нови ВЕИ-та към мрежата заради пренасищане", обясни Борислав Тодоров.

Стабилизиране има в секторите, които употребяват индустриални машини. При

фармацевтичните компании също има развитие, което се отразява добре на лизинговите компании.

Най-големи проблеми има при секторите от строителството, които са повлекли след себе си и производителите на мебели, както и компаниите, произвеждащи PVC профили.

Мениджърите на лизинговите компании са оптимисти за развитието през следващите месеци. Според тях ще има стабилизиране на икономиката, повече поръчки за поддоставчиците, което ще увеличи договорите и ще подобри качеството на портфейлите им.

Радослава Димитрова
Диаграма на две колони-Обем на вземанията за машини,съоръжения и индустриално оборудване (в млрд.лв.)

Диаграма на две колони-Дял на вземанията за машини,съоръжения и индустриалнно оборудване от общите вземания [в %]