15 септември 2009 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

Контрактът е от 2011 до 2015 година, но има вероятност да бъде и продължен, ако се приеме принципът на размяна.

Това означава, че ще бъдем домакини през сезон.

Там ще се сменяме с белгийската “Спа”. България вече има контракт за стартове от MotoGP.

Българската писта вероятно ще е една от най-евтините, които са правени в последните години. Предварителните изчисления показват, че разходите няма да надвишат 30 милиона евро. Най-скъпото трасе на планетата е в Катар, което струва 47,8 милиона заради осветлението.

Хубавото на българския проект е, че военното летище в Доброславци, което бе определено за пистата, е с изградена инфраструктура, а няма да се прави на гола поляна. Ако проектодоговорът бъде одобрен, ще бъде направено акционерно дружество, което да се занимава със строежа.

“Финансовите параметри на контракта не са по-различни от тези на Белгия например. Но не мога да коментирам повече”, заяви шефът на мотофедерацията Богдан Николов, който е двигателят на проекта.

След одобряването на договора ще бъде поканен Бърни Екълстоун в България, за да се подпише окончателният контракт.

За строежа на подобно съоръжение са необходими поне 9 месеца. При сегашната криза това може да стане и по-бързо. (24часа)
Карта на три колони – без текст
Снимка на три колони – Пистата на летището край Добрословица бе определена за Ф1 от премиера Борисов
Снимка на три колони – Хангарите за самолети отдавна са празни


15.09.2009 г., с. 38
Преговаряме и с други авто- и мотосерии на писта
Президентът на европейската федерация по мотоциклетизъм Маца, който е в България, сподели, че е готов да помогне и други серии да дойдат у нас, за да се запълни календара на новото съоръжение.

“Вече говорих с компанията, която държи правата на супермото и ще съдействам за евентуален договор”, обясни президентът на европейските мотористи.

Според него построяването на подобно съоръжение край София ще бъде от голяма полза за България.

“В близост няма подобни писти, което е от голям плюс. Според мен не може да става сравнение с Истанбул, защото там всичко е тотално извън града. Доколкото знам, вие предлагате съвсем идеален вариант”, обясни той.

Маца призна, че се чувства отлично в страната ни, защото жените и храната са прекалено хубави.

Вчера спортният министър Свилен Нейков изпрати поздравления до Иван Петров, който в неделя стана европейски шампион по мотокрос.

Изискването на Бърни Екълстоун е в радиус от 250 километра от пистата да има минимум 2 000 000 жители. България преизпълнява това, защото са поне 4,5 милиона.

Построяването на писта за Формула 1 ще ускори и изграждането на околовръстното шосе на столицата.

За спорт на мястото на бившето военно летище са предвидени 3200 декара, а пистата ще заеме само половината. Това означава, че ще има място и за хотели и много други неща.

Проектът на пистата ни е готов и тя е дълга 5 километра без няколко метра. Първоначално идеята бе трасето да бъде край Варна, но премиерът Бойко Борисов лично промоцира Доброславци и възложи на главния архитект на София Петър Диков да работи по проекта. (24часа)

1,1 млрд. евро ще бъдат инвестирани в инфраструктура - главно автомагистрали, до края на мандата на правителството. Това стана ясно вчера по време на представянето на проектите за строеж на пътища и автомагистрали по оперативните програми "Транспорт" и "Регионално развитие". По първата програма ще бъдат инвестирани около 990 млн. евро, а по втората - приблизително 255 млн. евро.

Амбицията ни е България да почне да строи най-малко по 65 км магистрали на година, каза на представянето премиерът Бойко Борисов. За сравнение Холандия гради по 55 км на година. За съжаление проектната готовност засега е в много лошо състояние, защото нищо не е направено от предишните правителства. Програмата ни е амбициозна и се надявам магистрала "Тракия" да бъде готова още на 1 юни 2012 г., за да могат хората спокойно да отидат на море. Изпълнението на големите инфраструктурни проекти е най-добрата антикризисна мярка, защото ще бъдат създадени много работни места и българските фирми ще получат поръчки, допълни Борисов.

От автомагистрала "Тракия" остава да се изградят 115 км и за втория и третия лот от "Тракия" между Стара и Нова Загора и Ямбол търгът и изборът на изпълнител ще станат до края на годината, съобщи регионалният министър Росен Плевнелиев. Първият лот ще струва около 96 млн. евро, а вторият - около 108 млн. евро. Те трябва да са готови през лятото на 2012 г. Последната отсечка до Карнобат с дължина от 47 километра трябва да бъде завършена през есента на същата година. Изборът на изпълнител за нея ще стане през пролетта на 2010 г. и приблизителната є стойност е 146 млн. евро, уточни той.

От автомагистрала "Марица" трябва да се построят 67 км, разделени на 4 лота. Първият е с прогнозна стойност 104 млн. евро. Вторият ще бъде завършен през пролетта на 2012 г. и ще струва около 38 млн. евро. Третият ще е готов по същото време и по прогнози за него ще отидат 35 млн. евро. Последният до Харманли ще е завършен през пролетта на 2012 г. и ще струва 32 млн. евро.

За оставащите лотове от "Струма" тръжните процедури и изборът на изпълнители ще започнат през есента на следващата година. Единствено за след 2013 г. остава да се проектира отсечката между Благоевград и Сандански.

Отсечката между пътен възел Яна на автомагистрала "Хемус" трябва да е готов до пролетта на 2011 г.

За отсечката Кърджали - Подкова, където ще се ремонтира част от пътя и ще се строят нови отсечки, трябва да е готов по същото време.

По оперативна програма "Регионално развитие" се предвижда да бъдат изградени 302 км пътища, като сега се оформят лотовете за тръжните процедури.
Извън оперативните програми със средства от бюджета ще бъдат изграждани и други пътища като Русе - Бяла - Велико Търново, Русе - Рарзград - Шумен и автомагистрала "Рила". На 85 млн. евро се изчислява реконструкцията на пътя между Враца и Ботевград, която трябва да завърши до есента на 2013 г.

Относно изграждането на автомагистрала "Черно море", която може да се разглежда и като част от "Тракия", регионалният министър каза, че има и други форми на публично-частно партньорство, а не само концесия и събиране на тол такси. Важното сега е да се подготвим за изпълнение на проектите за трите магистрали.В момента текат проверки на проектите. До 2 месеца трябва да завършат и тогава ще кажем в какво състояние са, уточни той.

Ще има непрекъснати технически срещи между български експерти и такива от ЕК за съгласуване на подробностите. ЕК иска да е до рамото на България, допълни той.

Еврокомисарят допълни, че ЕК признала за законна държавната помощ от 44,5 млн. лв., която очаква БДЖ за модернизация на вагонния парк на превозвача.

Антонио Таяни изрази възхищението си от софийското метро и особено от идеята някои от станциите да бъдат направени като музеи.

Аз като италианец приветствам тази идея, още повече че в София има много останки от римско време, каза още еврокомисарят.


15.09.2009 г., с. 4
Идеята за “Люлин” е на близо 40 години

Още през седемдесетте години на миналия век са разработвани варианти за обходни шосета на София. Основната цел на изграждането на магистрала "Люлин" е да се пренасочи тежкотоварният трафик извън столицата и да се избегне преминаването през Владая и Княжево при влизане в София.

Магистралата е по направление на общоевропейския транспортен коридор №4 в частта му Видин-София-Кулата.

През 2002 г. компанията завършва предварителното проучване на трасетата за магистрала "Люлин" и представя седем варианта, два от които са обозначени като "син" и "кафяв". Всички варианти на трасетата минават в полите на Люлин планина и района на балнеолечебния курорт Банкя, което предизвиква протестите на жителите от засегнатите райони заради опасност от екологични проблеми.

Проектът на новата магистрала предвижда шумозащитни стени и озеленяване по цялото трасе. Ще има тунели с обща дължина 1269 м и 26 броя мостове и виадукти с обща дължина 6000 м.

Проектът е на стойност 148,45 млн. евро, от които 111,338 млн. безвъзмездни средства по ИСПА и 37,112 млн. евро от българска страна.

Автомагистрала „Марица" е автомагистрала, която, когато бъде завършена, ще свързва Първомай с ГКПП Капитан Андреево. Планираната дължина на магистралата е 117 км. Магистралата трябваше да е готова до 2009 година, като ще струва 361 млн. евро. Извършва се строителна дейност.

Разположена е по направлението на общоевропейския коридор №4 с начало при пътен възел Оризово на автомагистрала „Тракия". Проектът включва изграждането на участък от около 68 км автомагистрала. За проекта има пълна проектна готовност и частично извършени отчуждения (няма завършени отчуждения в Старозагорска област).

На 16 май 2007-а бе открит готов участък от 16,66 км от магистрала "Марица" между Харманли и Любимец.

Цялостно магистралата до ГКПП Капитан Андреево трябваше да бъде окончателно завършена до края на 2009 г. Тя е с дължина от 117,28 км. Индикативната стойност на проекта е 361 млн. евро.


15.09.2009 г., с. 4
Затварят бул. “България” в Пловдив
Северното платно на бул. “България” ще бъде затворено от петък. След изтегляне на трафика, знаците ще бъдат предварително поставени, съобщиха от община Пловдив. “Ще се работи без почивни дни, за да стигнем до колелото на Панаира за два месеца и половина”, съобщи заместник-кметът по реда и сигурността Руси Панчев. С ремонтите на подземната инфраструктура ще започне веднага фирма “Драгиев и ко”. След две седмици ще се включат специалистите по пътната настилка от “Пътинженеринг”. Ще се работи отсечка по отсечка до пълното є завършване. Няма да се разкопава всичко наведнъж. Първият етап е от “Васил Априлов” до “Победа”, съобщиха от градската управа.


15.09.2009 г., с. 4
Нов транспортен план на Шумен
Разработва се проект за нова организация на движението в Шумен, съобщи зам.-кметът по устройство на териториите, строителство и екология инж. Иван Йонков на заседанието на Общинската комисия по безопасност на движението вчера. Проектът ще бъде готов до края на септември и след това ще започне обсъждането му в Общинската комисия по безопасност на движението, на което ще бъдат поканени и пътни специалисти.


15.09.2009 г., с. 5
След две седмици проверки на инспектори
Платиха 1,4 млн. лева от забавени заплати
Над 9500 безработни изгонени от бюрата по труда
Георги Георгиев

1,4 млн. лева от забавени заплати са изплатени само за две седмици от некоректни работодатели. Това каза социалният министър Тотю Младенов вчера. Причината - масираните проверки на Главна инспекция по труда (ГИТ), НАП и автомобилната администрация.

"Вижда се резултатът от постоянния контрол. Изплащат се както трудовите възнаграждения, така и осигуровките към тях", допълни Младенов.

3340 проверки са извършени от 17 август до 11 септември, като 766 са регистрираните случаи на неизплатени заплати.

Инспекторите са съставили над 990 акта за глоби. В топ 5 на професиите с най-много нарушения на правата на работниците влизат транспортът, строителството, производството на облекла, хотелиерството и охраната.

12 942 са нарушенията на трудовото законодателство, като към тях спадат 103-ма заловени служители без договор, съобщиха от социалното министерство.

Министър Младенов призова гражданите да се осигуряват на реални заплати и припомни, че новоотпуснатите пенсии от 1 януари догодина няма да имат таван.

"Масовите проверки продължават. Предимство се дава на сигналите на синдикатите и ощетените служители", подчерта Тотю Младенов.

Директорът на Агенцията по заетостта Росица Стелиянова съобщи, че само за август 9552 безработни са с отрязан достъп до бюрата по труда за 1 година. Така на практика те няма да получават и обезщетения за безработица. Строгата мярка е наложена, защото масово безработните участвали в гроздобер и получавали пари "на черно". Само в Пловдивско са спипали 1600 берачи, регистрирани в бюрата по труда.
Снимка на две колони - Строителството оглавява класацията за най-много нарушения на трудовото законодателство.


15.09.2009 г., с. 5
Карат балите на 500 км от София
250 000 тона бали със софийски боклук ще бъдат транспортирани и депонирани на разстояние до 500 км от София. Това стана ясно от задание на обществена поръчка за избор на фирма превозвач, която Столичната община е обявила в Официалния вестник на Европейския съюз на 10 септември. В този радиус попадат депата на общините Пловдив, Монтана, Харманли и Севлиево. Според решение на правителството 50 000 тона бали ще бъдат закарани на сметището в Харманли. В четвъртък общинарите под тепетата се очаква да решават за част от останалото количество боклук.

Както "Монитор" писа, след посещението си в Брюксел през миналата седмица екологичният министър Нона Караджова обяви, че наказателната процедура срещу България заради боклука може да бъде забавена.

Фирмите, които искат да карат балите, трябва да притежават 40 камиона тип "гондола". Друго условие е компаниите да имат оборот от поне 1,5 млн. евро и да са регистрирали печалба за всяка от последните три години. Основният критерий за избор на изпълнител е цената, пише в обявлението. Документите се подават до 9 октомври.

В същото време министър Нона Караджова обяви, че заводът за преработка на боклука ще бъде изцяло на Столичната община. Конкурсът за избор на строител на съоръжението трябва да започне през тази седмица.

Малки спретнати къщурки на символичната цена от 6-7 хиляди лева се продават от седмица в Бургас. Атрактивните оферти са за масивни сгради в ромския квартал "Победа", които на всичкото отгоре си имат и дворчета от по 200-300 квадрата. Самите къщи са на един етаж и с разгъната площ от по 50-60 кв. м. Ако купувачът е сериозен, цената може да падне и с цяла хилядарка надолу. Когато дойде време за сделка обаче, се оказва, че продавачите нямат никакви документи за собственост на имотите си. Всъщност уловката за скандално ниските цени е в това, че къщите са незаконни. Стопаните им нямат нотариални актове нито за сградите, нито за парцелите. Нямат дори и строителни скици или какъвто и да е друг документ, учредяващ им вещно право върху имота. "Това е положението, ако искаш купувай, ако не искаш - недей! Половината къщи в "Победа" са незаконни. Строили са ги преди 40-50 години върху общинска земя и никой не ги е узаконил. То и цената затова е толкова ниска, защото са незаконни. Иначе кой продава къща за 6 хиляди лева. ...Поне 7-8 години още никой няма да ги бутне", разяснява далаверата един от собствениците на такъв имот.

Според брокери обаче да се инвестира в подобен имот, пък макар и суперизгодно, си е истинска лудост. Освен че няма документ, който да удостовери продажба на въпросния имот, има и друг проблем с новия градоустройствен план. Общинските власти предвиждат нов план за целия квартал "Победа" и влизането му в сила със сигурност ще засегне всички незаконни сгради, построени там.


15.09.2009 г., с. 9
РАЗСЛЕДВАНЕ

8 г. затвор грозят бивш градоначалник
ДИАНА ВАРНИКОВА

8 години затвор грозят бившия кмет на Велинград Атанас Водев, управлявал временно родопската община през 2005 година. Той е обвинен в извършването на умишлено длъжностно престъпление, с което е ощетил общината с 28 000 лв. През октомври 2005 г., малко след голямото наводнение в града, в качеството си на временно изпълняващ длъжността кмет тогава Водев не е положил достатъчно грижи за управлението и стопанисването на имущество на стойност

1 421 706 лева. Парите са били предназначени за преодоляване на последиците от интензивните валежи през юли и август. Тогава стихията разруши диги, подкопа речни корита и причини много щети на хората в района.

На 8 октомври Водев ще отговаря пред Темида за сключения неизгоден договор, с който е лишил община Велинград от възможността да задържи дължимата неустойка в размер на 10 процента в случай на неизпълнение на договорените ремонти от изпълнителя "Транков БГ". Щетите от това са в размер на 28 000 лв. Ако бъде признат за виновен, Водев може да бъде осъден на 8 години затвор, като магистратите могат да постановят бившият управник да няма право да заема определена държавна или обществена длъжност. Атанас Водев управлява временно родопската община през 2005 г. след отстраняването на тогавашния кмет и сочен за дясна ръка на Фидел Беев Стоян Дулев.

Прокуратурата във Велико Търново повдигна обвинение срещу кмета на общината д-р Румен Рашев за извършено престъпление по служба и превишаване на власт. Ако вината на търновския градоначалник бъде доказана в съда, той може да получи от 3 до 8 години затвор.

През март 2005 г. общинският съвет в Търново решил да учреди след конкурс право на строеж върху общински терен - бивш спортен комплекс. На мястото му трябвало да се построят подземни гаражи с площ от 10 620 кв. м, както и да има територия за спорт и атракции. В обявения от кмета Рашев конкурс участвала единствено фирмата „Илстрой", която го спечелила. Със своя заповед от 10 октомври, без да се допита или да иска разрешението на общинския съвет, кметът Рашев променил предназначението на парцела и той станал „за обществено ползване и жилищни нужди". На 9 януари 2006 г фирмата „Илстрой" получила разрешение за строеж на осеметажен жилищен блок с офиси и магазини на партера. Така на частната фирма са били буквално подарени 8 дка апетитна земя близо до широкия център на града. Сумата, с която „Илстрой" се е облагодетелствала от отстъпеното право на строеж, е 3,5 млн. лв.

Заедно с д-р Румен Рашев под отговорност е подведен и главният архитект на общината Елена Абаджиева. Вчера на влизане в сградата на Окръжната следствена служба нито кметът, нито архитектката пожелаха да коментират случая. След излизане съобщиха, че на двамата са повдигнати обвинения, но не са им определяни специални мерки за неотклонение.

Това не е първият сблъсък на търновския кмет с Темида. През април тази година с влизането в сила на Закона за амнистията беше прекратено досъдебно производство срещу него за безстопанственост. Кметът беше обвинен, че в периода от 2000 до 2005 г не е плащал наеми в размер на 370 хил. лв. на частни лица за техен имот, който общината ползвала за съхранение на гориво. В Търново този случай доби известност като „заменката на мазе за гора". Впоследствие натрупаният от общината по вина на кмета дълг е бил заменен с 53 дка общинска гора и 5 парцела, дадени на ощетените собственици на помещението. Според прокуратурата с това е била нанесена сериозна финансова щета на общината.
Снимка на три колони - Кметът Румен Рашев влезе в 11 часа в търновското следствие, придружаван от адвоката си Христо Ботев.
Снимка на две колони - Архитект Елена Абаджиева и адвокат Митко Минев дойдоха до следствието пеш.