25 май 2010 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

Новите големи търгов­ски центрове имат обща площ близо 370 000 кв. м. През март в София отвориха врати "София аутлет център", "Сердика център", а през април и THE MALL. От март клиентите пазаруват и от "Мол Габрово", а ми­налия месец отвори вра­ти и "Галерия Пловдив", като на 27 май се очаква посетителите да видят открит и "Гранд мол Ва­рна". До края на годината на пазара ще излязат и "Галерия Стара Загора" на GTC-България, "Варна тауърс" във Варна, а в Русе "Мегамол" и "Мол Русе".

Борбата за клиенти

Как да се привлекат

клиентите, е основната цел на моловете. Пове­че клиенти, значи по-високи обороти, а при положение че наемите се определят и от обо­ротите на търговците, то това означава и повече приходи за собственици­те на търговските цен­трове.

Клиентите в първите три мола намаляха, но това е временно явле­ние, твърдят от кон­султантската компания Forton International. Броят на посетителите в мола от началото на годината се е увеличил, твърди маркетинг мени­джърът на "Мол София" Валери Рафаилов.

Не така стоят нещата обаче в "Сити център София". Там дори нае­мателите стачкуваха с искане за по-ниски на­еми. Те се мотивираха с намалените посещения вследствие на кризата, а и заради строеж на втория метродиаметър, а съответно и на падна­лите обороти.

Реклама

През тази година ре­кламният ни бюджет е малко по-голям, но това не е свързано с открива­нето на новите молове,коментира маркетинг ме­ниджърът на "Мол Со­фия" Валери Рафаилов. Той допълни, че се под­готвят няколко кампании с награди за участниците и събития във и извън търговския център. Той обаче призна, че в мо­мента тече преразглеж­дане на наемните нива, но пък няма магазини без наематели. В "Сити център София" има свободни търговски площи и още един наемател, който има магазин за стъклария - "Пашабахче" - обясни, че ще напус­не.

Подобрения

В същото време в "Мол София" се прави зона за забавления с детски кът, подобрява се зоната за хранене и сервизните помещения. THE MALL

има огромен детски клуб, боулинг зона и т.н., а в "Скай сити" има също места за забавление.

Отлив

Параметри

Локацията на мола е пер­фектна - само на пет ми­нути с кола от центъра на Русе и в близост до грани­цата с Румъния. Сградата е в съседство с "Бизнес парк Русе", който се из­гражда самостоятелно от местния партньор на RESB "ИРИС" АД. предлагайки над 30 000 кв. м. клас "А" офис площи. Силата на

този проект е в синерги-ята между тьрговско-развлекателния комплекс и бизнес парка. Mall Rousse се простира върху площ от 60 хил. кв. м, от които 40 хил. кв. м е отдаваема тър­говска площ. Ще има 160 магазина, които ще бъдат разположени на три наземни нива и ще бъдат обслуж­вани от 1200 паркоместа. Освен с единствения в ре­гиона хипермаркет ТЕМПО (собственост на веригата „Пикадили") Mall Rousse ще зарадва киноманите с пър­вия мултиплекс от десет киносалона. Cinema City ще

предложи познатия висок стандарт чрез дигитално триизмерно кино, големи екрани, топклас прожек­ционни апарати, 5-канален дигитален съраунд звук - и всичко това в комфортен вътрешен интериор, който да отговори на очаквания­та на съвременния зрител. Миксът от наематели на Mall Rousse е ориентиран главно към модата, оси­гурявайки в същото време неповторимо разнообразие от продукти и услуги. Сред наемателите са предста­вителите на известни мар­ки като Espirit, Tom Tailor,

Tempo Sport (Puma, Kappa, Nike, Speedo), Tempo Casual (Lee, Wrangler, Rifle), Ciela, Leonardo, Levi's, Douglas и др.

Стандарти

Управлението на Mall Rousse след откриването му ще се поеме от екипа на RESB, който на практика е единственият в България работил по израждането на три търговски центъра. Ам­бицията му е да наложи но­ви стандарти за пазарува­не в града и региона,както и да превърне търговския център в предпочитано

място за незабравими пре­живявания, пазаруване и прекарване на свободното време.

Инвеститор

RESB е дъщерна на ин­вестиционната и проект мениджмънт компания Cinema City International в България. Основната й дейност е насочена към проектирането, строител­ството, финансирането и отдаването под наем на широкомащабни проекти в областта на недвижи­мите имоти, като нейно­то портфолио в страната

надхвърля 300 млн. EUR инвестиции в повече от 260 000 кв. м търговски и офис площи. След ус­пешното завършване на проектите Mall of Sofia (юни 2006 г.) и Mall Plovdiv (март 2009 г.), компания­та работи в момента по три активни търговски проекта в страната: Mall Rousse, Mall Stara Zagora и Park Tower, със сериозното намерение да разшири своята дейност на Балка­ните. Компанията е 100% собственост на Cinema City International. Cinema City International е с 80-годишна история като во­дещ кинооператор с над 100 мултиплекса с повече от 1000 кинозали в Европа и в Израел. Компанията е ексклузивен оператор на триизмерните кина IMAX за Централна и Югоиз­точна Европа. От 1992 г. Cinema City International успешно инвестира в тър­говски и развлекателни центрове, клас „А" офис сгради и модерни жилищ­ни комплекси. Първата инвестиция на Cinema City International в България е търговско-развлека-телният комплекс Mall of Sofia. Там е и първият мултиплекс Cinema City c 12 кинозали и триизмерен киносалон IMAX. В следва­щите 2 години Cinema City International ще открие в страната още 6 мултипле­кса с 55 кинозали.

Параметри на най-големия и единствен мол от международен мащаб РЗП: 60 ООО кв.м, обща застроена площ: 55 ООО кв.м, търговска площ: 40 ООО кв.м, магазини: 160, паркоместа: 1200


25.05.2010 г., с. 2
По-малко разрешителни за строеж за по-малко на брой и по-тесни жилища

са издали общинските администрации през първото тримесечие на 2010 г. Спадът е налице както в сравнение със същия период на 2009 г., така и спрямо октомври - декември, съобщи Националният статистически институт.

Трасето на магистрала "Марица" в последните три километра до граничния пункт Капитан Андреево е променено заради завишената оценка на предвидените за отчуждаване имоти, съобщи за "Дневник" Божидар Йотов, председател на УС на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ).

АПИ беше определило цена от общо 2.54 млн. лв. за 11 имота с обща площ от близо 17 дка, собственост на 7 фирми и граждани. Част от тях обаче заведоха дела и след решение на Върховния административен съд (ВАС) оценките скочиха общо на 6 млн. лв. за 3 км. За сравнение, за отчуждаване на имотите на непостроените 70 км АПИ плати два пъти по-малко – 3 млн. лв. Сред собствениците на скъпи имоти, чиито оценки бяха увеличени от съда, са наследниците на Иво Карамански, "Литекс комерс" и "Лукойл България", Фуат Гювен и президентът на футболния клуб "Любимец" и местен бизнесмен Атанас Сталев.

Ако не беше променено трасето, трите дъщери на Карамански трябваше да получат близо 480 хил. лв. за 1.2 дка парцел. Цената беше завишена близо 7 пъти след решението на ВАС. За сравнение, АПИ беше определило обезщетение от 67 815 лв.

Теренът с бензиностанция на "Литекс комерс" нарасна близо 10 пъти - от 212 хил. лв. на 2.2 млн. лв. Парцелът на "Лукойл България" беше оценен малко по-евтино от експертите на ВАС – за 1.639 млн. лв. Фуат Гювен пък трябваше да вземе 24 хил. лв. при оценено от АПИ обезщетение от 6 хил. лв.

Сега тези лица няма да вземат нищо, защото новото трасе заобикаля имотите им, каза Божидар Йотов.

От завишените оценки на земята са били изненадани представителите на Световната банка, които също настояли трасето да бъде променено, научи "Дневник". Финансовата институция финансира изграждането на последните 3 км заедно с цялостната реконструкция на граничния пункт. За участъка са предвидени 10 млн. евро. В същото време заради липсата на 2 млн. лв. за археологически проучвания рискуваме да загубим европейски средства за построяването на липсващите 67 км. Това стана ясно по време на обсъждането на оперативна програма "Транспорт" от парламентарната комисия по европейски въпроси.

Строителството на участъка от Оризово до Харманли е включено в програмата, като прогнозната стойност на проекта е 209 млн. евро. Два милиона лева са необходими за проучването на четири археологически проекта.

При условие че се намерят парите, разкопките ще продължат до края на октомври, каза Галина Василева, директор на оперативната програма. Имаме уверението на премиера Борисов, че средствата ще бъдат осигурени, за да не се бави изграждането на магистралата, каза Божидар Йотов.

В края на май се очаква и решението на експертния съвет на Министерството на околната среда (МОСВ) за оценката за въздействие на околната среда ОВОС, каза Василева. В края на април от MOCB съобщиха, че са отхвърли ОВОС на "Марица", защото магистралата преминавала през основен водоизточник за региона на Хасково. Докладът по ОВОС не е отхвърлен, изчистили сме нещата с МОСВ и очакваме решението по случая, каза Божидар Йотов.

Ако всичко върви по план, прогнозите на АПИ са търговете за четирите отсечки на "Марица" да започнат най-късно през октомври.

В момента се работи в участъка от Харманли до ГКПП Капитан Андреево – около 30 км. Той трябва да е готов до 15 август по думите на премиера Борисов. Предвидените средства за него са 32.5 млн. лв. Строител е "Пътни строежи", Пловдив.

Допитване на "Дневник" показа, че по-голямата част от хотелиерите и туроператорите в България очакват по-добри от миналогодишните резултати, макар и те да са все още далеч от нивата преди кризата. Официалната прогноза на икономическото министерство пък сочи, че България ще отчете 5% ръст на броя на туристите през 2010 г.

Тя беше потвърдена от зам.-министъра Иво Маринов на 21 май при откриването на сезона в курорта Св. св. Константин и Елена. През 2009 г. официалните данни показват спад на гостите с 0.3% спрямо година по-рано. Данните на платежния баланс на БНБ показват, че през миналата година постъпленията в сектора са били 2.55 млрд. евро при 2.53 млрд. година по-рано.

"Ако можем да кажем, че миналият летен туристически сезон беше дъждове със силни бури, сега може да се твърди, че ще бъде по-слънчево с разкъсана облачност", описва ситуацията хотелиер от Златни пясъци. По думите му обаче и през тази година трудно може да се направи повече от месечна "прогноза за времето" в сектора.

Първият индикатор за това как ще се движи сезонът са заявените морски чартъри. Засега данните от аерогарите в Бургас и Варна показват, че няма отказани полети, а за Южното Черноморие дори се очакват с 5% повече туристи. От Варна съобщиха, че на миналогодишното ниво ще бъдат програмите от Чехия и Русия, но не изключиха и лек ръст. Намаление се очаква на скандинавските и английския пазар, а увеличение на полетите има от Словакия и Словения. Засега се очертава и лек спад на германския пазар, съобщават от варненското летище. Оттам очакват да запазят миналогодишния брой обслужени пътници през лятото - малко над 1.2 млн.

Бургаското летище очаква повече полети от Русия, Великобритания и Скандинавия, а германските туристи ще бъдат около миналогодишните нива. За лято 2009 г. бяха обслужени малко над 1.7 млн. пътници, а очакванията са през тази година те да се увеличат с 5%.

Ранните записвания в Германия - на плюс

Първите положителни сигнали през тази година идват от германския пазар. Още през януари изследвания на големите консултантски компании показаха, че германците започват да пътуват все повече, като най-много посещения ще има в Европа и в някои държави като Египет например. "Около 5% е ръстът на записванията от германския пазар за почивки по българското Черноморие през предстоящия летен сезон спрямо същия период на миналата година, съобщи представителят на туроператора ITS Калин Сутев. Тези данни обаче са все още предварителни, тъй като ранните записвания продължават", каза той, като очаква сезонът да завърши с ръст на германските туристи.

Данните на туроператора "Сънтурс" за Германия са още по-оптимистични - ръст на ранни записвания от 42%. "В момента започваме да регистрираме лек спад, но спрямо лято 2009 най-вероятно ще имаме повишение от около 30%", каза управителят на "Сън турс" Венцислав Танчев.

Облаци и слънце на руския пазар

Руският туризъм започва да се възстановява от кризата и определено през летния сезон ще бъдат отчетени по-добри резултати, смята изпълнителният директор на асоциацията на туроператорите в Русия Майя Ломидзе. Наскоро тя коментира пред "Дневник", че все още не е сигурно дали България ще може да се възползва от позитивния тренд в Русия заради поредното недоразумение с издаването на визи.

Тогава стана ясно, че българското посолство в Москва изненадващо е спряло подаването на заявки за входните документи по интернет, а всички туроператори са длъжни да носят на хартия документите за своите групи в изнесения визов център, управляван от индийската компания VFS. След серия от срещи между големите туристически сдружения и външно министерство се очаква да бъде възстановено подаването на документи онлайн.

Вторият облак, надвиснал над руския пазар, е продължаващият спор между руския национален авиопревозвач "Аерофлот" и няколко по-малки компании за това кой ще изпълнява част от летните програми. Случаят директно засяга и България, тъй като става въпрос и за полетите до Бургас и Варна.

Въпреки това компаниите, работещи в Русия, са оптимисти за лятото. По данни на големите туроператори ранните записвания са повече с между 5 и 12-13%. "Ако се запазят нивата на записванията, които виждаме сега, България би трябвало да посрещне над 200 хил. руски туристи", каза президентът на "Алма тур" Любомир Панковски.

Доста по-мрачни обаче са прогнозите за скандинавските и английския пазар. И през тази година продължава негативната тенденция за спад на записванията, като на скандинавските пазари той надхвърля 15%. Очакванията са намалението да не бъде наваксано до края на лятото. На английския пазар пък има спад между 3 и 10% при различните компании, като според туроператори е възможно голяма част от него да бъде компенсирана.

Приятна изненада за морските курорти са засилените записвания от някои цетралноевропейски държави. Така например в Полша компаниите регистрират повишение от около 10-12% на ранните резервации, а за някои курорти, като Албена например, това е съвсем нов пазар. Повече туристи са направили ранни резервации в Словения и Словакия, а в Чехия се очаква да бъдат достигнати миналогодишните нива.

"Голяма част от туристите в Западна и Централна Европа ще предпочетат за този сезон почивка в дестинации, до които могат да стигнат с автомобилите си или друг наземен транспорт, а не по въздуха, за да избегнат проблемите с въздушния трафик", смята Венцислав Танчев. По думите му проблемите с избухналия исландски вулкан Ейяфятлайокутл и блокираното дни наред европейско небе ще създадат проблеми и за българския туризъм.

Неясна картина на регионалните пазари

Прогнозите за българския и регионалните пазари, които стават все по-важни за летния туризъм, все още са доста противоречиви. От една страна, се очаква повишен интерес както от българи, така и от туристи от съседните държави. Броят на туристите от тях се прогнозира по-трудно, тъй като голяма част правят индивидуални резервации, пътуват със собствен транспорт и избират почивките си по-късно.

По данни на сдружението на хотелиерите в Слънчев бряг през тази година ще има повече българи по Черноморието заради подобрените оферти на хотелиерите. Като аргумент се изтъква и намаленият интерес към Гърция от началото на годината, която е основен конкурент в привличането на български туристи. По-точни прогнози на пътуванията на българи обаче ще могат да се правят към началото на юли, когато започват и по-голямата част от отпуските.

По данни на румънската асоциация на туристическите агенции засега интересът на румънците към България е добър и е възможно да бъде регистрирано около 5-6% повишение на туристите през тази година. Евентуално увеличение може да се очаква и на пътуванията от Сърбия и Македония, които от края на миналата година пътуват без визи в ЕС.

Засега обаче записванията на тези пазари са слаби, най-вече заради трудната икономическа ситуация в тези страни. Според изследване на асоциацията на сръбските туроператори пък над половината от пътуванията на сърби зад граница през лятото ще бъдат към Гърция, докато България въобще не попада в трите най-желани дестинации.

Калин Сутев, представител на туроператора ITS

"Ако се запазят нивата на записванията, които виждаме сега, България би трябвало да посрещне над 200 хил, руски туристи. Те ще бъдат във всички по-големи курорти и по Северното, и по Южното Черноморие"

Любимор Панковски, президент на "Алма тур"

Голяма част от туристите в Западна и Централна Европа ще предпочетат за този сезон почивка в дестинации, до които могат да стигнат с автомобилите си или друг наземен транспорт, а не по въздуха, за да избегнат проблемите с въздушния трафик"

Венцислав Танчев, управител "Сън турс"

"Ако можем да кажем, че миналия летен туристически сезон беше дъждове със силни бури, то сега може да се твърди, че ще бъде по-слънчево с разкъсана облачност"

хотелиер от "Златни пясъци"

Почти всички комплекси и по Северното, и по Южното Черноморие са увеличили отстъпките за деца, като вече има и доста предложения за безплатно настаняване до 14-годишна възраст.

Втората новост в тазгодишните оферти е по-засилено предлагане на безплатен чадър и шезлонг на плажа, като такива предложения има и в големите комплекси, където концесионерът на ивицата и хотелиерът са различни лица. В затворените комплекси пък тази оферта е валидна за всички пакети "ол инклузив", а в някои курорти като Албена например и за всякакъв друг вид резервации.

Някои от веригите предлагат и съчетание между ваканция на море и планина. Такава програма беше предложена пилотно през миналата година от FPI hotels&resorts, които имат комплекс край Созопол и хотел в Банско. "През миналата година отчетохме сериозен интерес към тази оферта, през тази отново ще я предложим на българския пазар", съобщи пред "Дневник" Петрана Грахльова, която е директор "Маркетинг и продажби" в компанията.

Подобно предложение пуска и дружеството ‘’Диневи ризорт’’. Компанията има оферта за почивка в хотели в Св. Влас, могат да прекарат същия брой дни в Пампорово на 50% от цената, която са платили на морето, съобщиха от дъщерното дружество "Лагуна турс". "С тази оферта целим да формираме продукт, който да отговори на нагласите на българите да правят лятна почивка на море и на планина", коментира управителят на фирмата Цена Канариева. И през тази година, както и през миналата почти всички хотелиери са увеличили сроковете за ранни записвания. Отстъпките са между 10 и 30%.


25.05.2010 г., с. 12
Има три терена за нов национален стадион
Ще направим истински велоалеи в "Младост" и "Люлин", казва главният архитект на София Петър Диков
Десислава Колева

- Г-н Диков, вече започнаха протести в Южния парк срещу намеренията да се строят атракциони. Готови ли са устройствените планове на парковете?

- Не. Когато преди 4 г. правихме приоритетите за необходимостта от устройствени планове в София, на първо място поставихме общия план, защото наличието му дава рамката, с която по-нататък можем да дисциплинираме цялото проектиране. След това в приоритетите влизаха жилищните комплекси - поради много сериозното напрежение, което беше създадено с преуплътняване, застрояване на вътрешноквартални пространства и т.н. Третият приоритет бяха проектите в центъра на София, включително проблемите с проектирането на Ларгото. Четвърто - плановете за ново развитие - територии, които са неурбанизирани към момента, но са предвидени за урбанизация. Чак тогава идват парковете. Тук първият проблем са реконструкцията и реновирането на сегашните паркови площи. След това трябва да решим проблемите на придобиване на терените, отчуждаването. И на трето място - да уточним терените, които са предвидени за зони за атракции. И трите въпроса в момента не са на дневен ред. Нито общината има някакви огромни средства, които да вложи в реконструкция на парковете, нито има пари, а и механизъм, по който да се отчуждават терени за нови паркове. Нито има наплив от инвеститори, които да искат да строят атракциони и спортни съоръжения. Затова се забавиха.

По другите задачи обаче много напреднахме - почти сме приключили изработването на цялостни планове за комплексите. За "Младост" и "Люлин" проведохме търг и до края на годината трябва да имаме планове. Също за "Надежда", "Обеля", "Дружба", "Хаджи Димитър", "Хиподрума", "Овча купел", Студентския град. Плановете на центъра са също в голяма част към приключване. Зоните за ново развитие сега ги възлагаме, тъй като там имахме проблеми с кадастъра. Плановете на парковете ще започнем да ги възлагаме през есента и считам, че догодина по-голяма част от парковите територии вече ще имат устройствени планове.

- Планирани са няколко нови парка за София, но казвате, че има проблеми с отчуждаването.

- Не само там, навсякъде има проблеми. Механизмът на отчуждаването е такъв, че за да може да се придобият терени от общината или държавата, начините на оценка и на оспорване дават страхотно високи обезщетения. Нито държавата, нито общината могат да ги покрият.

- Какво ще се случи след приемане на плановете на парковете? Вашата идея беше да се дадат някои на концесия.

- За Западния парк тръжните документи за концесията са на финала и смятам, че ще обявим търга през лятото.

- В коя част?

- Същинският Западен парк - между "Люлин", жп линията, тунела за "Люлин" и бул. "Европа".

- Знаете, че концесия е от най-недолюбваните думи в българското общество. Как ще убедите хората, че това ще запази парка им?

- У нас сме майстори да обръщаме най-добрите намерения в изключително порочна практика. Три концесии има, които са популярни в България - концесията за водата на София, за боклука на София и за автомагистрала "Тракия". Като кажеш на хората за тези концесии, им се изправя косата. Трябва да разберем, че това, че имаме лош опит, не означава, че трябва да отречем концесиите като начин на работа. Те работят добре в цял свят. Трябва да се опитаме и у нас да го превърнем в добър опит.

- Какви условия ще поставите в търговете?

- Концесията ще е за 20-25 г. Условията пред концесионера ще бъдат поддръжка, облагородяване и охрана на парка срещу възможността да изгради в урбанизираната част на парка - за Западния парк това е бившата база на "Озеленяване" - атракционен комплекс. Никой инвеститор няма да вложи парите си, ако няма печалба. А общината няма пари да си свърши работата - да благоустрои парка, да го поддържа в добро състояние и да го охранява. Ние търсим пресечната точка между търговския интерес на предприемача, който иска да печели от атракционни комплекси, и част от печалбата да влага в поддръжката на парка.

- Смятате ли, че в сегашните икономически условия ще има кандидати, които биха се заели с такава дейност?

- Убеден съм, защото българинът не жали пари за две неща - да си построи къща и да си гледа децата. Като се започне от най-елементарните им желания да се забавляват и се стигне до образованието им. Едно време българинът е бил изключително привързан към земята си и старите българи не са продавали земя за нищо друго, освен за да изучат децата си. Сега може да няма пари да напълни резервоара на автомобила си, но ще даде пари, за да заведе детето си на атракционен парк и да му достави удоволствие. Има хляб в това нещо, но трябва да го направим така, че да има интерес.

- Сигурно ще възникнат съмнения дали няма да се преминат границите на урбанизираната територия.

- Казвал съм го многократно - няма да се пипат зелени площи. Но идете сега в тази част от Западния парк, която е отредена за атракциони. Там е едно голямо сметище, има складирани стари автомобилни гуми, паркирани коли, които никога няма да тръгнат. Има занемарени бараки, пълни с боклуци. Ако някой смята, че ако това сметище се махне и се сложи един атракционен комплекс, ще се наруши паркът, греши.

- Споменахте устройствения план на Студентския град. Какво предвижда той?

- Той предвижда осем кампуса. Внесох го преди 3 седмици. Оттук нататък всичко е в ръцете на общинските съветници. Трябва да се отчуждят много реституирани терени, за да се предпази допълнителното застрояване на тези кампуси.

- В Студентския град и в момента продължава да се строи.

- Продължава, защото процесите в строителството не могат да се спрат с магическа пръчка. Строителството е изключително инерционна дейност. Преди началото на един строеж има поне 2 г., а някои процедури продължават 5-6-7 г. Не можем да върнем обратно хода на някои процедури, които вече са доведени до строително разрешение. Така че ще я има тази инерция. Забележете, в "Младост" ни трябваха близо 4 г., за да спрем инерцията на старите градоустройствени планове и строителни разрешения. Мисля, че вече там горе-долу успокоихме нещата - има цялостен план, има регламенти и конфликтите намаляват.

- Имате ли съгласие на университетите за създаването на кампусите?

- Имаме пълно съгласие, но нямаме достатъчната им подкрепа. Сега е много важно те да ни подкрепят. Сега, след атаката на студентите и на вузовете, следва атаката на собствениците. Много от частните терени се предвиждат за зелени площи, за кампуси. Тези собственици, уверявам ви, ще бъдат изключително активни в атаките си срещу плана. Ако ние нямаме зад нас подкрепата на академичната общност, сами трудно ще се преборим, защото зад собствениците стоят много пари.

- Кръстовища на две нива ще има ли тази година? Редуцирахте ги от 6 на 2.

- За мен на този етап има едно-единствено кръстовище на две нива, което е приоритетно и трябва да се случи тази или следващата година. Това е кръстовището на две нива на Лъвов мост. Там и в момента е блокирано заради метрото, тъй че трябва да използваме това време да направим и кръстовището. Другите не са належащи, защото към настоящия момент София е достатъчно блокирана. За следващите 2 години е по-добре да си останем само с това.

- София ще има ли някога подземни паркинги извън тези до метростанциите?

- Аз съм пуснал 17 доклада м.г. в общинския съвет. Не се пускат за разглеждане. Това е въпрос към други хора.

- Къде ще е новият национален стадион?

- Три варианта съм предложил на БФС. Единият е до летището на "Враждебна" откъм Ботевградско шосе. Другият е на стадион "Славия", третият - на "Герена". Последните два предполагат комбинация между държавата и футболни клубове. Това, което съм записал в писмото до Боби Михайлов, е, че навсякъде по света модерни стадиони с големи инвестиции се правят от 2 клуба, не от един. Защото е доказано, че един клуб много трудно издържа собствен стадион. Само нашите отбори хем не си правят стадионите, хем няма да имат лиценз за международните срещи, хем не могат да си преглътнат враждите и да се разберат да построят общ стадион.

- Велоалеите в "Младост" истински ли ще са, или като тези около НДК?

- Проектът за велоалеите е на финала. Обявяваме търг. Идеята е да построим 9.5 км това лято. Те ще са цяла мрежа, но идеята е да стигат до метростанцията от всички точки на квартала. Няма да са като около НДК, а като по "Цар Борис". Не просто боя, а истински. Този път сме включили "Велоеволюция" да ни дава акъл, правят корекции. И в "Люлин" ще правим. Говорихме и с кмета на "Надежда" и там да има, защото след 2 г. и там ще има метро по "Ломско шосе". И ще се опитаме да пробием и центъра с велоалеи.

- Ще направите ли и по бул. "България", за да може министър Дянков да ходи на работа с колело?

- Не, няма как да стане. Г-н Дянков ще ходи с кола.