Алтернативи, разработени в Идейния проект през 2009 година

3.2Алтернативи, разработени в Идейния проект през 2009 година

• 
  І участък: Видин – Брусарци (Медковец). Означени са с VB;
  
• 
  ІІ участък: Брусарци (Медковец) – Мездра. Означени са с ВМ;
  
• 
  ІІІ участък: Мездра – София. Означени са с MS;
  

• 
  Пресичане на Натура 2000 местност Въртопски дол
  

• 
  Пресичане на свлачищната област между Видбол – Извор
  

• 
  експлоатационните изисквания (разполагане на гари на почти еднакви разстояния за оптимизиране на капацитета на линията и избягване на ограниченията),
  
• 
  намаляване на големите изкопи/насипи и големи виадукти, и
  
• 
  съобразяване на трасето с изискванията от подробното проучване на място и геодезическото заснемане.
  

• 
  Общата дължина на съществуващото трасе е 87.900 кm.
  
• 
  Радиусите на хоризонталните криви са от 200 m до 10 000 m. (Общата дължина на кривите с радиус под 300 m възлиза на 25 кm, 22,2 кm от трасето е в криви с радиуси между 300 m и 500 m.)
  
• 
  Максималният надлъжен наклон е 10.6‰.
  
• 
  Елементи на надлъжния профил -най-късото рамо на нивелетата е 190 m, а най – дългото 5150 m.
  
• 
  Радиусите на вертикалните криви са от 2 000 m до 20 000 m
  
• 
  Проектната скорост е 70-100кm/h, но скоростта по книжка разписание е 40 -70 кm/h, с постоянни намаления до 40 кm/h.
  

Приетият вариант от фаза I– Предпроектно проучване е Трети (оранжев) вариант. Същият предвижда преминаване през Стара планина в близост до град Ботевград. Максималният надлъжен наклон на фаза 1 е 20‰.

При разработването на този вариант в идейния проект се акцентира на подобряване на трасето по отношение на ограничението на максималния наклон до 15‰, за да се осигурят приемливи експлоатационни условия за товарните и пътнически влакове.

Съществуващата гара Руска Бяла се намира в Участък II. Тя ще бъде изместена на 1200 m в посока Мездра. Това се налага, за да се осигури необходимата полезна дължина от 750 m на приемо-отправните коловози в новата гара Руска бяла, а също и необходимите радиуси на кривите след гарата в посока Враца като част от проектирането на Участък II. При анализа на движението и финансовата оценка, жп връзките към съществуващата гара Мездра са включени в участък II. Новата гара Руска Бяла ще се свързва с гара Мездра с единична ж.п. линия съгласно съществуващата ситуация като част от участък II.

Връзката на новата жп линия в междугарието Люти дол – Руска Бяла с гара Мездра (за влакове пътуващи по линията Мездра – София) ще се осъществи с два успоредни коловоза в същата гърловина на гара Мездра като част от Участък II. Предвижда се на кm 105+000 в междугарието Люти дол – Руска Бяла да бъде изграден Разделен пост Мездра, и двойна ж.п. линия до гара Мездра. В този Разделен пост Мездра (РПМ) новата двойна жп връзка РПМ – гара Мездра се включва в новата двойна жп линия Руска Бяла -Люти дол.

След гара Люти дол в посока София, трасето пресича масива Гола глава (част от Стара планина) в тунел с дължина 7.164 m. От север, то навлиза в Ботевградското поле, след което продължава в югоизточна посока, преминава около селата Новачене и Скравена и влиза в нова гара Ботевград.

Напускайки гарата, ж.п. линията минава край село Трудовец в посока север -юг и се отправя на юг – югоизток, като върви почти паралелно на магистрала „Хемус”. Новата гара Рибни вир се намира след съществуващия виадукт „Бебреш”. От южната част след гарата започва главният тунел през Стара планина с обща дължина 8.464 m. Тунелът пресича Стара планина в район между прохода Витиня и Ботевградския проход, след което трасето продължава на югоизток към гара Столник, където става част от ж.п. възел София.

В тези участък се предвиждат следните съоръжения:

Мостове и виадукти с обща дължина 10.966 m, като най-дългият виадукт е с дължина 1.704 m.

Тунели с обща дължина 25 954 m, най-дългите от тях са 8.464 m и7.164 m.

В сравнение с Етап I, общата дължина на мостовете и виадуктите е увеличена с 0,36 кm, а дължината на тунелите – намалена с 0,12 кm.

Направено е сравнение между етап I и II, обхващащо всички участъци на линията от Мездра до София. При разговорите с Бенефициента е взето решение да се намали обхватът на проекта по отношение на оценката на разходите. Включен е участък Руска Бяла (Мездра)– Столник, а участъците Столник – София ще бъдат част от отделен проект за развитие на ж.п. възел София.

В Идеен проект на участъка Руска Бяла (Мездра)– София е разработен вариант В-2-3 (оранжев) от Етап 1. Според дискусиите и оценките на експерта на НК”ЖИ” в Доклада за Етап I, е необходимо да се доразработи оранжевият вариант, като се постави акцент на бъдещото подобряване на:

• 
  трасето с оглед ограничаване на максималния наклон до 15 ‰,
  
• 
  експлоатационните изисквания (разполагане на гарите на почти еднакви разстояния между тях за оптимизиране на капацитета на линията и избягване на стесненията)
  
• 
  намаляване на големите изкопи/насипи и големи виадукти и
  
• 
  съобразяване на трасето с изискванията на подробното геодезическо проучване и допълнителните промени на място
  
• 
  вземане предвид проекта за нова магистрала между Ботевград и Мездра, разработен наскоро и представен на Консултанта
  

• 
  За под-участък Казичене – Столник: два варианта (червен и син)
  
• 
  За под-участък Илиянци – Столник: един вариант (червен)
  
• 
  За под-участък Столник – Рибни вир: един вариант (червен)
  
• 
  За под-участък Рибни вир – Руска Бяла: два варианта (червен и син)
  
• 
  За под-участък Рибни вир – Люти дол са разработени два варианта: Червен вариант -20‰ максимален наклон и гара Ботевград, по-близо до града и Син вариант -15‰ максимален наклон и новата гара Ботевград на около 2 кm от града и по-близо до село Трудовец
  

• 
  София-север – Илиянци: Червен вариант
  
• 
  гара Илиянци: Червен вариант
  
• 
  Илиянци – Световрачане: Червен вариант
  
• 
  гара Световрачане: Червен вариант
  
• 
  Световрачане – Кремиковци: Червен вариант
  
• 
  гара Кремиковци: Червен вариант
  
• 
  Кремиковци – Яна: Червен вариант
  
• 
  гара Яна: Червен вариант
  
• 
  Яна – Столник: Червен вариант
  
• 
  гара Казичене: Син вариант
  
• 
  Казичене – Мусачево: Син вариант
  
• 
  гара Мусачево: Син вариант
  
• 
  Мусачево -Столник: Син вариант
  
• 
  гара Столник: Червен вариант
  
• 
  Столник – Рибни вир: Червен вариант
  
• 
  гара Рибни вир: Син вариант
  
• 
  Рибни вир -Ботевград: Син вариант
  
• 
  гара Ботевград: Син вариант
  
• 
  Ботевград – Люти дол: Син вариант
  
• 
  гара Люти дол -Син вариант
  
• 
  Люти дол – РП Мездра: Син вариант
  
• 
  РП Мездра – Руска бяла: Син вариант