И н ф о р м а ц и я за преценяване необходимостта от о в о с на инвестиционно предложение

Методиката дава възможност за определяне на тоталната емисия от вредни вещества на база разход на гориво за 100 km пробег на превозните средства по видове - леки, среднотоварни, тежкотоварни и по вид на горивото - бензинови, дизелови и мотори с газово гориво. Изчислени са азотен диоксид, летливи органични съоденения (ЛОС), метан, въглероден оксид, въглероден диоксид и диазотен оксид.Резултатите са представени като тотални количества за дължината на разглеждания участък.

В предоставените данни за трафика не са дадени броя на превозните средства според вида на използуваното гориво, поради което след проучване и консултация с Централна лаборатория по пътища и мостове и възприехме следното разпределение на МПС според използуваното гориво:

леки автомобили - дизелови - 20 %; газови - 24 % и бензинови - 56 %;

лекотоварни МПС - бензинови - 75 %; дизелови - 25 %;

тежкотоварни - бензинови 10 %; дизелови - 90 %;

автобуси - дизелови - 100 %.

Разсейването на емисиите вредни вещества емитирани от автотрафика е опреде-лено по действуващата понастоящем немска методика “Merkblatt Über Luftverunre-inigungen an Straßen Teil: Straßen ohne mit lockerer Randbebauung, MLuS - 92”.

Данните от двете методики са представени в таблиците по-долу. Прогнозните ЕВВ са определени за 3 дистанции от трасето - до банкета, на 30 и 100 m от него.

Горните подробни прогнозни данни като цяло са ниски предвид умерения трафик.

Прогнозните стойности за оловото са завишени и няма да съответстват на реалното състояние, предвид влязлото у нас в сила законодателство за забрана влагането на олово в горивата.

Няма нарушение на имисионните норми по отношение на нито една от ноксите, обхванати от прогнозния модел, което е добър прогностичен признак.

Таблица № ІV.1.3.3 - 2

Резултати по методика МОСВ за тотални емисии, изразени в Mg/km.day