И н ф о р м а ц и я за преценяване необходимостта от о в о с на инвестиционно предложение

Стриктното изпълнение на предвидените мерки при извършването строителството на обходен път на гр. Монтана, както и при неговата експлоатация, ще намали или предотврати отрицателното въздействие върху компонентите на околната среда в района, работната среда и населението от региона.

От съществено значение е обаче отвеждането на падналите върху пътното платно дъждовни води в пътните канавки или напречните колектори или в градската канализация на гр. Монтана. От особено значение е изпълнението на проектираните напречни наклони на пътя, за да не се получат застои на валежни води върху пътния участък и да не се затруднява и застрашава движението на моторните превозни средства.

Преди започване реализирането на инвестиционното предложение за строеж на обходен път, фирмата, спечелила търга за строителство, трябва да се изясни въпроса за необходимите количества инертни материали и откъде ще бъдат взети – кариера, както и да се получи съответното разрешение от компетентния орган.

Задоволяването на работниците с питейна вода е необходимо да става с бутилирана минерална вода, а битовите им нужди – с вода, докарвана от водоноска при съответното разрешение и място на вземане.

- разрешително за докарване и добиване на строителни инертни материали – трошен камък, чакъл и пясък от кариера/и, близко разположена/и до пътния участък, с качества на материалите отговарящи на строителните изисквания;

- разрешително от “Електроснабдяване” – гр. Монтана за осигуряване на необходимото количество електроенергия, което ще е необходимо за използваната механизация и за битовите нужди на работниците по ремонта;

- разрешително от община гр. Монтана за място за депониране на генерираните строителни и битови отпадъци на територията на общината;

- разрешително от фирма “В и К” гр. Монтана за периодично снабдяване на отделните площадки на пътното платно с вода от водоноски за задоволяване битовите нужди на работниците, както и за технологични нужди - оросяване на пътното легло с цел избягване на прахово замърсяване през топли, сухи и ветровити дни и др.

- разрешително за ползване на воден обект при премостването на р. Огоста;

- съгласуване със ж.п.инфраструктура на предвидения за изграждане ж.п. надлез над ж.п. линията Бойчиновци-Монтана.
15. Замърсяване и дискомфорт на околната среда
По време на строителството на обходния път на гр. Монтана се очакват следните емисии, които ще окажат влияние върху замърсяването на въздуха в района:

- Емисии от ауспухните газове на използваните машини и моторни средства, които ще обслужват съответния участък. Замърсяванията ще бъдат с прах, азотни оксиди, въглеродни оксиди, серни оксиди, летливи органични съединения и др.

- Замърсяване с прах при извършване на изкопно-насипни работи и при строителните работи;

- Неприятни миризми и емисии от полициклични ароматни въглеводороди при използването на асфалтова смес за оформяне на пътната настилка;

За да се намали замърсяването на въздуха по време на строителните работи, от съществено значение е използването на изправни машини и превозни средства, както и оросяване с вода на участъците от пътя, където ще се извършват изкопно-насипни работи, особено при сухо и ветровито време. Не трябва да се допуска работа на празен ход на използваната техника.

По време на експлоатацията на обходния път на гр. Монтана замърсяванията на въздуха ще бъдат с газови емисии от моторните превозни средства. На база прогнозен трафик ще бъде представена прогноза за тоталните емисии от МПС и за разпространението на концентрации от вредни вещества встрани от пътя. Ще се предложат мерки за намаляване на замърсяванията.

При извършването на строителството на обходния път на гр. Монтана ще се увеличи шумовото натоварване. Източници на шум по време на строителството ще бъдат различните строително-пътни машини и обслужващия транспорт за докарване на материали и извозване на отпадъци: багер, валяк, фадрома, асфалтосмесител, асфалторазстилач, тежкотоварни автомобили и др.

Нивата на шум, излъчван от най-често използваните машини са: багер (80 –90 dBA), булдозер, фадрома (97 –105 dBA), валяк (в кабината на водача 87 dBA), асфалторазстилач (89 –92 dBA), тежкотоварни автомобили (85 –92 dBA). На територията на съответния участък от пътя и около него се очакват значителни нива на шум – над 85 dBA, което ще влоши шумовия режим в района, като ще се отрази по-значително върху работещите на обекта.

През време на извършването на строителството ще бъдат генерирани значителни количества строителни отпадъци – предимно отпадъци от неизползваеми земни маси, настилка, от чакъл, от бетонови парчета и др. Ще бъдат генерирани и битови отпадъци от работниците на обекта.

Замърсяването на въздуха ще бъде локално и в малка степен, от неорганизираните емисии от МПС при строителството и при експлоатацията на пътния участък.

По време на строителството на обходния път няма да бъдат формирани битови и производствени отпадъчни води. Работниците ще ползват химични тоалетни във фургоните, които периодично ще бъдат зареждани и почиствани. Локално замърсяване на подземните води в района може да се предизвика от течове на нефтопродукти от МПС и използваната механизация, но при отстраняване на тези течове своевременно опасността ще бъде ликвидирана.

При строеж на мостови съоръжения не се очаква замърсяване на водите на р. Огоста, тъй като ще бъдат взети специални мерки и фирмата, извършваща строежа, ще се съобрази със специфичните условия.

При строителството не се очаква влошаване на екологичното състояние в района, тъй като няма значителни източници на замърсяване. Замърсяването ще бъде временно, локално и няма да окаже трайно въздействие върху компонентите на околната среда, т.е не се очаква да настъпи дискомфорт при реализиране на инвестиционното предложение и въвеждането на пътния участък в експлоатация.
16. Риск от инциденти
При реализиране на инвестиционното предложение за строителство на обходен път на гр. Монтана всички работни места са рискови и вероятността от настъпване на рискови ситуации е голяма. Затова още преди започване на строителството се предвижда разработването на план за преодоляване на аварии, кризисни ситуации и залпови замърсявания на отделните части на пътното платно. В плана подробно ще бъдат разгледани възможните аварийни ситуации и мерките, които трябва да бъдат взети за тяхното преодоляване или предотвратяване. Планът за аварийни ситуации ще бъде разработен съгласно нормативните изисквания – чл. 19, т.2 от Правилата за организацията и дейността по продотвратяване и преодоляване на последствията при бедствия, аварии, катастрофи и залпови замърсявания, приет с Постановление на Министерския съвет № 18 от 23.01.1998 г.

Риск от най-различни инциденти съществува с използваните МПС за докарване на необходимите материали и извозващи генерираните отпадъци, с използваните машини за разрушаване на пътната настилка и нейната направа. Най-сериозно внимание при инцидентите трябва да се обърне, ако е застрашен човешки живот. Във връзка с предотвратяване на инцидентите е необходимо работниците своевременно и периодично да бъдат инструктирани за спазване на Техниката по безопасност и хигиена на труда, да бъдат запознати със специфичните условия при извършване на основния ремонт, да носят подходящо работно облекло и обувки, лични предпазни средства (антифони, каски, очила, противопрахови маски и др.), а техническите ръководители да контролират спазването на работните условия.