Обаче, тези натрупващи се времена за шофиране не предвиждат законово тълкувание!

Моля, планирайте скорошна почивка.

Моля,направете почивка.

• 
  защото двигателят е изключен (вариант ADR*),
  
• 
  защото температурата на термо главата на принтера е твърде висока,
  
• 
  или защото подаваният волтаж е твърде нисък.
  

• 
  Не е възможно дисплеят да се ползва в този момент, тъй като двигателят е изключен (вариант ADR*).
  

• 
  защото температурата на термо главата на принтера е твърде висока.
  

Прекъснатото разпечатване ще продължи автоматично.

Рестартирайте искането за разпечатване.

• 
  защото данните могат да бъдат в процес на разчитане или на прехвърляне,
  
• 
  картата на водача трябва да бъде разчетена наново в рамките на времето за регистрация от една минута,
  
• 
  осъществява се смяна на деня (според UTC време),
  
• 
  превозното средство се движи,
  

След това отново поискайте тахографската карта.

• 
  няма поставена карта на водач,
  
• 
  или е поставена карта на превозвач/ контролна карта.
  

• 
  UTC времето вече е било сверено през последните седем дни.
  

• 
  Вие се опитвате да сверите UTC времето между една минута преди и една минута след полунощ.
  

(2) DTCO 1381

(3) Разпечатка

(4) Тахографски карти

(5) Избор на софтуер

(6) Сензор KITAS 2171

• 
  Освен записването на данни относно разстоянието и скоростта, DTCO 1381 може също така да запаметява дейности и събития в персоналната карта на водача, както и в паметта си.
  
• 
  В паметта се съдържат данни за няколко водача, които са управлявали превозното средство. Паметта запаметява период от 365 дни. Запазват се и най-важните нарушения и събития, напр. „Управляване без валидна тахографска карта”.
  

• 
  Освен времето, скоростта и разстоянието, на дисплея се изписват настроените дейности и символи на поставената тахографска карта.
  
• 
  Чрез функциите на менюто могат да се изпишат данни за водача, както и данни за превозното средство.
  
• 
  Подготвените данни помагат на водача да следи времето на управление и периодите на почивка. DTCO 1381 автоматично предупреждава за надвишаване на времето на управление.
  
• 
  Дисплея посочва и събития или нередности в устройството или в системните компоненти при тяхната поява.
  
• 
  Изписват се и работни съобщения за правилно реагиране.
  

• 
  При поискване, вграденият принтер може да направи, например, разпечатка на дневните дейности или на данни относно превозното средство.
  
• 
  Видовете разпечатки, форматът, подредбата и съдържанието отговарят на спецификациите, регламентирани в Регламент на ЕС (ЕИО) 3821/85, приложение І Б.
  

• 
  Изтегляне (копирането) на запаметени данни е възможно чрез интерфейс за изтегляне на данни.
  

1. 
   Дисплей на режима на работа
   

• 
  Работен
  

• 
  На превозвача
  
• 
  Контролен
  
• 
  Калибриране
  

В зависимост от тахографската карта, която е сложена, DTCO 1381 автоматично преминава в следния режим на работа:

Работен

Работен

Водачът използва картата на водач на ППС за идентификация пред DTCO 1381. Картата на водач на ППС се използва за съхраняване на обикновени данни относно управлението и разрешителните, показване или разпечатване на дейностите, свързани с това лице.

Картата на превозвача идентифицира фирмата-превозвач и дава достъп до данните на тази фирма. Чрез картата на превозвача, данните, които са съхранени в паметта на превозното средство, както и в поставената карта на водач на ППС могат да бъдат показани на дисплея, принтирани и изтеглени. Картата на превозвача е предназначена за собственици и оператори на пътни превозни средства.

• 
  Когато превозното средство не е в движение и двигателят е включен (изисква се само за случаи, когато важи Европейската спогодба за превоз на опасни товари по шосе – ADR*)
  
• 
  Потребителят поиска да извади картата,
  
• 
  След като данните, които се изискват по закон, са били запазени на тахографската карта.
  

В случай че DTCO 1381 установи нередност в заключването на картата, то се опитва да прехвърли наличните данни на тахографската карта преди автоматичното й изваждане. В този случай, не може да се гарантира, че данните на тахографската карта са пълни и достоверни.