Конференция по присъединяване към европейския съюз българия

Общи разпоредби

Чл. 1. С тази наредба се определят правилата за номериране на международните и на вътрешните пътнически и товарни влакове, движещи се по определените за влаково движение елементи на железопътната инфраструктура.

Чл. 2. (1) Номерирането на влаковете се извършва за всеки валидностен период на графика.

(2) Датата за въвеждане на валидностния период на графика за движение на влаковете се определя от решенията на Рамковата организация за международна координация по планиране и реализиране на международния пътнически и товарен железопътен трафик в Европа (Forum Train Europe) /FTE/.

Чл. 3. (1) Всеки влак от начална до крайна гара се движи с един номер.

(2) Разпределението на определените в графика за движение номера на влакове се извършва от Националната компания "Железопътна инфраструктура" по предложение на превозвачите и съгласувано с тях.

Чл. 4. (1) Влаковете, които се движат в посока север - юг и запад - изток, се номерират с нечетни номера, а влаковете, движещи се в посока юг - север и изток - запад - с четни номера.

(2) Разпоредбата на ал. 1 не се прилага за влакове, в чийто маршрут за движение са включени две или повече главни железопътни линии или отклонения.

(3) При номериране на влакове цифрата "0" се използва за номериране на влакове, движещи се с четни номера.

Чл. 5. Всички влакове от една категория, които се движат по дадено направление и имат еднакви маршрути, при номерирането се обединяват в отделни групи номера.

Чл. 6. (1) При номериране на международните пътнически и товарни влакове се прилагат определените от Международния железопътен съюз (UIC) предписания.

(2) Номерата на международните пътнически и товарни влакове се съгласуват с другите железопътни администрации - членки на FTE.

(3) В случаите, когато вътрешни пътнически и товарни влакове попадат в серия номера, определена за международни влакове, предимство при номерирането имат международните влакове. За номериране на вътрешните влакове се използват свободните номера за съответната категория влак.

Чл. 7. (1) Международните пътнически влакове, движещи се целогодишно, се номерират с три цифри.

(2) Сезонните международни пътнически влакове се номерират с четири цифри.

(3) С пет цифри се номерират:

1. предварително планираните дублиращи влакове, движещи се пред или след основните влакове;

2. непланираните предварително дублиращи влакове, движещи се пред или след основните влакове;

3. непланираните предварително влакове;

4. влаковете на туристически агенции в международно съобщение;

5. влаковете на туристически агенции във вътрешно съобщение;

6. група директни вагони от влак, движеща се по определен маршрут като самостоятелен влак.

Чл. 8. В зависимост от характера, режима на движение и плана за композиране пътническите влакове се разделят на следните категории:

1. международни пътнически влакове:

а) движещи се целогодишно;

б) движещи се сезонно и по календарен план;

в) за превоз на пътници и леки автомобили;

2. вътрешни пътнически влакове:

а) пътнически влакове със специално предназначение;

б) високоскоростни Интер-сити влакове;

в) експресни пътнически влакове;

г) бързи пътнически влакове;

д) обикновени пътнически влакове:

д1) обикновени пътнически влакове, движещи се на дълги разстояния;

д2) крайградски пътнически влакове - обикновени пътнически влакове, движещи се на разстояния до 100 км и обслужващи крайградските зони на административно-стопанските центрове;

д3) трудово-служебни влакове;

е) смесени влакове.

Чл. 9. Пътническите влакове със специално предназначение, движещи се във вътрешно съобщение, както и възстановителните и противопожарните влакове, при назначаване за възстановителни работи се номерират с римски цифри.

Чл. 10. Високоскоростните Интер-сити влакове, движещи се във вътрешно съобщение, се номерират с три цифри.

Чл. 11. (1) Експресните пътнически влакове и бързите пътнически влакове, движещи се във вътрешно съобщение, се номерират с четири цифри.

(2) Когато влаковете по ал. 1 се движат по една или няколко железопътни линии, но с различни назначения, при номерирането се групират и номерират съобразно с назначението и маршрута им. Назначението на влаковете определя и номера на главната линия, към която те ще се отнесат при номерирането.

Чл. 12. Обикновените пътнически влакове и смесените влакове се номерират с пет цифри.

Чл. 13. (1) Всички категории вътрешни и международни товарни влакове се номерират с пет цифри.

(2) В зависимост от характера, режима на движение на вагоните и плана за композиране товарните влакове се разделят на следните категории:

1. международни директни товарни влакове;

2. експресни товарни влакове;

3. директни товарни влакове;

4. локални товарни влакове;

5. маневрени влакове;

6. работни влакове.

(3) Възстановителните и противопожарните влакове след възстановяване на движението и прибиране в гарата на домуване се номерират по правилата за номериране на експресни товарни влакове.

(4) Извън случая по ал. 3 възстановителните и противопожарните влакове при назначаване за движение се номерират по правилата за номериране на директни товарни влакове.

Раздел II

Принципи за номериране на вътрешните пътнически влакове

Чл. 14. (1) При номериране на високоскоростни Интер-сити влакове първата цифра показва категорията на влака и се определя по следния начин:

1. "5" и "6" - за ежедневно и целогодишно движещите се влакове;

2. "7" - за движещи се в определени дни на седмицата влакове;

3. "8" - за движещи се в определени сезони влакове.

(2) Втората цифра в номера на високоскоростните Интер-сити влакове показва номера на главната железопътна линия, а третата цифра - поредния номер и посоката на движение.

(3) За непредвидени в графика за движение влакове се използват номерата от 910 до 999.

Чл. 15. (1) При номериране на експресни пътнически влакове, движещи се по главна железопътна линия, първата цифра показва номера на главната железопътна линия, по която се движи влакът.

(2) При номериране на експресни пътнически влакове, движещи се по отклонение от главна железопътна линия, първата цифра показва номера на главната линия, към която се отнася отклонението.

(3) Втората цифра в номера на експресните пътнически влакове показва категорията на влака и е "5", а третата цифра е:

1. от "0" до "6" включително - за ежедневно и целогодишно движещи се влакове;

2. "7" - за движещи се в определени дни на седмицата влакове;

3. "8" - за движещи се в определени сезони влакове;

4. "9" - за непредвидени в графика за движение влакове.

(4) Четвъртата цифра определя поредния номер и посоката на движение.

Чл. 16. (1) При номериране на бързи пътнически влакове, движещи се по главна железопътна линия, първата цифра определя номера на главната железопътна линия.

(2) При номериране на бързи пътнически влакове, движещи се по отклонение от главна железопътна линия, първата цифра показва номера на главната линия, към която се отнася отклонението.

(3) Втората цифра определя категорията и е "6".

(4) Третата цифра показва характера на движение и се определя по следния начин:

1. от "0" до "6" включително - за ежедневно и целогодишно движещите се влакове;

2. "7" - за движещите се в определени дни на седмицата влакове;

3. "8" - за движещите се в определени сезони влакове;

4. "9" - за непредвидени в графика за движение влакове.

(5) Четвъртата цифра определя поредния номер и посоката на движение.

(6) При изчерпване на номерата като втора цифра, определяща тази категория, може да се използват цифрите "7", "8" и "9".

Чл. 17. (1) При номериране на обикновени пътнически влакове и смесени влакове, движещи се по главни железопътни линии, първата цифра определя номера на главната жп линия.

(2) Втората цифра е "0", а третата цифра показва категорията и се определя по следния начин:

1. "1" - за обикновени пътнически влакове, движещи се на дълги разстояния;

2. "2" - за крайградски пътнически влакове;

3. "3" - за трудово-служебни влакове и за смесени влакове.

(3) Четвъртата цифра определя характера на движение и е:

1. от "0" до "6" включително - за ежедневно и целогодишно движещи се влакове;

2. "7" - за движещи се в определени дни на седмицата влакове;

3. "8" - за движещи се по календарен план влакове;

4. "9" - за непредвидени в графика за движение влакове.

(4) Петата цифра определя поредния номер и посоката на движение.

Чл. 18. (1) При номериране на обикновени пътнически влакове и смесени влакове, движещи се по отклонения от главни железопътни линии, първата цифра показва номера на главната линия, от която излиза отклонението.

(2) Втората цифра определя поредния номер на отклонението от главната линия, а третата цифра показва категорията и се определя по следния начин:

1. "1" - за обикновени пътнически влакове, движещи се на дълги разстояния;

2. "2" - за крайградски пътнически влакове;

3. "3" - за трудово-служебни влакове и смесени влакове.

(3) Четвъртата цифра показва характера на движението и се определя по следния начин:

1. от "0" до "6" включително - за ежедневно и целогодишно движещи се влакове;

2. "7" - за движещи се в определени дни на седмицата влакове;

3. "8" - за движещи се по календарен план влакове;

4. "9" - за непредвидени в графика за движение влакове.

(4) Петата цифра определя поредния номер и посоката на движение.

Раздел III

Принципи за номериране на вътрешните товарни влакове

Чл. 19. (1) При номериране на експресни товарни влакове, движещи се по главни железопътни линии, първата цифра определя номера на линията, а втората цифра е "0".

(2) При номериране на експресни товарни влакове, движещи се по отклонения от главни железопътни линии, първите две цифри определят номера на отклонението.

(3) Третата цифра в номера на влаковете по ал. 1 и 2 е "4", а четвъртата цифра е от "0" до "4".

(4) Петата цифра в номера на влаковете по ал. 1 и 2 определя поредния номер и посоката на движение.

(5) За номериране на влаковете по ал. 1 и 2, непредвидени в графика за движение, се използват свободните номера.

Чл. 20. (1) При номериране на специализирани директни товарни влакове за превоз на вагони за междурелсие 1520 мм, движещи се по главни железопътни линии, първата цифра определя номера на линията, а втората цифра е "0".

(2) При номериране на специализирани директни товарни влакове за превоз на вагони за междурелсие 1520 мм, движещи се по отклонения от главни железопътни линии, първите две цифри определят номера на отклонението.

(3) Третата цифра в номера на влаковете по ал. 1 и 2 определя категорията и е "4".

(4) Четвъртата цифра в номера на влаковете по ал. 1 и 2 показва характера на движение и се определя по следния начин:

1. от "5" до "8" включително - за предвидени в графика за движение влакове;

2. "9" - за непредвидени в графика за движение влакове.

(5) Петата цифра в номера на влаковете по ал. 1 и 2 определя поредния номер и посоката на движение.

Чл. 21. (1) При номериране на директни товарни влакове, движещи се по главни железопътни линии, първата цифра определя номера на линията, а втората цифра е "0".

(2) При номериране на директни товарни влакове, движещи се по отклонения от главни железопътни линии, първите две цифри определят номера на отклонението.

(3) Третата цифра в номера на влаковете по ал. 1 и 2 определя категорията и е "5".

(4) Четвъртата цифра в номера на влаковете по ал. 1 и 2 показва характера на движение и се определя по следния начин:

1. от "0" до "8" - за предвидени в графика за движение влакове;

2. "9" - за непредвидени в графика за движение влакове.

(5) Петата цифра в номера на влаковете по ал. 1 и 2 определя поредния номер и посоката на движение.

Чл. 22. (1) При номериране на директни товарни влакове, композирани в групи за влакообразуващи гари и движещи се по главни железопътни линии, първата цифра определя номера на линията, а втората цифра е "0".

(2) При номериране на директни товарни влакове, композирани в групи за влакообразуващи гари и движещи се по отклонения от главни железопътни линии, първите две цифри определят номера на отклонението.

(3) Третата цифра в номера на влаковете по ал. 1 и 2 определя категорията и е "6".

(4) Четвъртата цифра в номера на влаковете по ал. 1 и 2 показва характера на движение и се определя по следния начин:

1. от "0" до "8" включително - за предвидени в графика за движение влакове;

2. "9" - за непредвидени в графика за движение влакове.

(5) Петата цифра в номера на влаковете по ал. 1 и 2 определя поредния номер и посоката на движение.

Чл. 23. (1) При номериране на локални товарни влакове, движещи се по главни железопътни линии, първата цифра определя номера на линията, а втората цифра е "0".

(2) При номериране на локални товарни влакове, движещи се по отклонения от главни железопътни линии, първите две цифри определят номера на отклонението.

(3) Третата цифра в номера на влаковете по ал. 1 и 2 определя категорията и е "7".

(4) Четвъртата цифра в номера на влаковете по ал. 1 и 2 определя характера на движение и е:

1. от "0" до "8" включително - за предвидени в графика за движение влакове;

2. "9" - за непредвидени в графика за движение влакове.

(5) Петата цифра в номера на влаковете по ал. 1 и 2 определя поредния номер и посоката на движение.

Чл. 24. (1) При номериране на маневрени влакове, движещи се по главни железопътни линии, първата цифра определя номера на линията, а втората цифра е "0".

(2) При номериране на маневрени влакове, движещи се по отклонения от главни железопътни линии, първите две цифри определят номера на отклонението.

(3) Третата цифра в номера на влаковете по ал. 1 и 2 определя категорията и е "8".

(4) Четвъртата цифра в номера на влаковете по ал. 1 и 2 показва характера на движение и се определя по следния начин:

1. от "0" до "8" включително - за предвидени в графика за движение влакове;

2. "9" - за непредвидени в графика за движение влакове.

(5) Петата цифра в номера на влаковете по ал. 1 и 2 определя поредния номер и посоката на движение.

Чл. 25. (1) При номериране на работни влакове, движещи се по главни железопътни линии, първата цифра определя номера на линията, а втората цифра е "0".

(2) При номериране на работни влакове, движещи се по отклонения от главни железопътни линии, първите две цифри определят номера на отклонението.

(3) Третата цифра в номера на влаковете по ал. 1 и 2 определя категорията и е "9", а четвъртата цифра е от "0" до "4".

(4) Петата цифра в номера на влаковете по ал. 1 и 2 определя поредния номер и посоката на движение.

(5) За номериране на влаковете по ал. 1 и 2, непредвидени в графика за движение, се използват свободните номера.

Чл. 26. (1) При номериране на локомотиви и други возила, движещи се по главни железопътни линии като влакове, първата цифра определя номера на линията, а втората цифра е "0".

(2) При номериране на локомотиви и други возила, движещи се по отклонения от главни железопътни линии като влакове, първите две цифри определят номера на отклонението.

(3) Третата цифра в номера на локомотивите и другите возила по ал. 1 и 2 показва категорията и е "9", а четвъртата цифра е от "5" до "9".

(4) Петата цифра определя поредния номер и посоката на движение.

§ 1. Тази наредба се издава на основание чл. 113, ал. 2 от Закона за железопътния транспорт.

§ 2. Наредбата влиза в сила от 1.I.2002 г.

НАРЕДБА № 46 от 30.11.2001 г. за железопътен превоз на опасни товари
Издадена от министъра на транспорта и съобщенията, обн., ДВ, бр. 107 от 11.12.2001 г., в сила от 1.01.2002 г.
Раздел I

Общи положения

Чл. 1. С тази наредба се определят условията и редът за железопътен превоз на опасни товари, в т. ч. класификацията на опасните товари, изискванията към опаковката и транспортните средства, към превозните документи и реда за издаването им, задълженията на изпращача и на превозвача във връзка с превозите на опасни товари, както и условията и редът за назначаването и професионалната квалификация на консултанти по сигурността на превозите на опасни товари.

Чл. 2. (1) Опасните товари се приемат за железопътен превоз, ако отговарят на изискванията, установени в Правилника за международен железопътен транспорт на опасни товари (RID) към Конвенцията за международни железопътни превози (COTIF), при превоз на опасни товари между страни - членки на COTIF, и в Приложение II към Съглашението за международно железопътно сточно съобщение от 1951 г. (СМГС), при превоз на опасни товари между страни - членки на СМГС, на изискванията на международните двустранни и многостранни споразумения за отклонение от някои предписания или облекчен режим при превозите на опасни товари, както и на условията, предвидени в тази наредба.

(2) Превозът на опасни товари се извършва и в съответствие с общите изисквания за превоз на товари, определени в Наредбата за превоз на товари с железопътен транспорт.

Чл. 3. Комбинираните превози на опасни товари се извършват съгласно изискванията на RID, Европейската спогодба за превоз на опасни товари по шосе (ADR) и Наредбата за комбинираните превози.

Чл. 4. Тази наредба не се прилага за:

1. железопътен превоз на опасни товари в транспортни средства, принадлежащи на въоръжените сили или намиращи се на тяхно разположение;

2. транспортиране на производствени и опасни отпадъци.

Раздел II

Класификация на опасните товари

Чл. 5. (1) Класификацията на веществата и предметите по класове и шифри, както и определенията на класовете опасни товари са в съответствие с част II на RID при превоз на опасни товари между страни - членки на COTIF, и част II на Приложение II на СМГС при превоз на опасни товари между страни - членки на СМГС.

(2) Опасните товари се класифицират в следните класове:

1. клас 1. Взривни вещества и предмети с експлозивни вещества;

2. клас 2. Газове сгъстени, втечнени или разтворени под налягане;

3. клас 3. Запалителни течни вещества;

4. клас 4.1. Твърди запалителни вещества;

5. клас 4.2. Самозапалващи се вещества;

6. клас 4.3. Вещества, които отделят запалителни газове в съприкосновение с вода;

7. клас 5.1. Вещества, поддържащи горенето (оксидиращи);

8. клас 5.2. Органични прекиси;

9. клас 6.1. Отровни вещества;

10. клас 6.2. Заразни вещества;

11. клас 7. Радиоактивни вещества;

12. клас 8. Разяждащи вещества;

13. клас 9. Разни опасни вещества и предмети.

Чл. 6. В случай, че възникне опасност за националната сигурност или за околната среда, Изпълнителна агенция "Железопътна администрация"(ИА "ЖА") може да забрани или да даде задължителни предписания за железопътен превоз на опасни товари, включени в класификацията по чл. 5, на територията на Република България.

Чл. 7. В случай, че бъдат констатирани условия за застрашаване безопасността на превозите с железопътен транспорт, ИА "ЖА" може да забрани или да даде задължителни предписания за превоз с железопътен транспорт на предмети и/или вещества, невключени в класификацията по чл 6.

Чл. 8. Превозът на опасни товари от клас 7 (радиоактивни вещества) се извършва, като се спазват и изискванията, залегнали в препоръките на Международната организация за атомна енергия (IAEA).

Чл. 9. За товаренето и разтоварването на взриво- и пожароопасни вещества и материали се спазват изискванията на Наредба № 3 от 1997 г. за пожарната безопасност на обектите в експлоатация (обн., ДВ, бр. 54 от 1997 г.; попр., бр. 60 от 1997 г.) и Правилника по безопасността на труда при взривните работи (утвърден със Заповед № 294 от 28.ХII.1996 г. на министъра на труда и социалната политика).

Раздел III

Опаковка на товарите. Маркиране и етикетиране

Чл. 10. (1) Опаковките на опасните товари трябва да отговарят на изискванията на глава 4.1 и глава 6.1 на RID при превоз на опасни товари между страни - членки на COTIF, и на глава 2 и Приложение 2.5 към Приложение II на СМГС при превоз на опасни товари между страни - членки на СМГС.

(2) Конструкцията и изпитването на опаковките се определят в съответствие със стандартизационните документи, приложими за тях.

Чл. 11. Опасните товари се опаковат в опаковки с добро качество и ненарушена цялост, конструирани и затворени по начин, предотвратяващ изтичане или разсипване, което може да настъпи при нормални условия на железопътния превоз, в резултат от промени в температурата, влажността, налягането или от вибрациите.

Чл. 12. Опаковките, които влизат в пряк контакт с опасните вещества, трябва да издържат на всяко химическо или друго въздействие на тези вещества. Материалите, от които са направени опаковките, не трябва да съдържат вещества, които могат да реагират опасно със съдържанието, да формират опасни съединения или значително да влошават свойствата им.

Чл. 13. Всяка опаковка, съдържаща опасен товар, се маркира и етикетира съгласно изискванията, посочени в RID, при превоз на опасни товари между страни - членки на COTIF, и в Приложение II на СМГС при превоз на опасни товари между страни - членки на СМГС, за отделните класове опасни товари.

Чл. 14. Върху опаковка, съдържаща опасни товари, не могат да се нанасят стрелки за други цели, освен за да се определи посоката, при която пакетът е в изправено положение.

Чл. 15. При международни превози на опасни товари маркировките задължително се изписват на езика, изискан от държавата на изпращане, и на един от официалните езици на Организацията за международните железопътни превози (OTIF) или Организацията за сътрудничество между железниците (ОСЖД).

Чл. 16. Маркировките и етикетите върху всяка опаковка трябва да са трайно нанесени и устойчиви по време на превоз, с добра видимост и четливи.

Раздел IV

Изисквания към транспортните средства

Чл. 17. (1) Опасните товари могат да бъдат превозвани само в товарни влакове, с изключение на:

1. опасни товари, които се превозват съгласно приложението към RID, при спазване допустимите максимални количества и специалните условия за превоз в други влакове, освен товарните влакове;

2. опасни товари, които са превозени по специалните условия на приложението към RID като ръчен багаж, багажни пратки или в моторните превозни средства, съгласно чл. 12 на Единните правила относно договорите за международен превоз на стоки по релси (CIM).

(2) Пътник не може да вземе със себе си опасни стоки като ръчен багаж или да изпрати като багаж или в моторно превозно средство, ако те не отговарят на специалните условия на приложението към RID.

Чл. 18. Видът, конструктивното и допълнителното оборудване на транспортните средства, предназначени за превоз на опасни товари, трябва да отговарят на изискванията, посочени в RID, при превоз на опасни товари между страни - членки на COTIF, и в Приложение II на СМГС при превоз на опасни товари между страни - членки на СМГС, за отделните класове опасни товари.

Чл. 19. Конструкцията, изпитването и използването на вагон-цистерните и контейнер-цистерните са регламентирани в глави 4.2, 4.3, 4.4, 6.7, 6.8 и 6.9 на RID при превоз на опасни товари между страни - членки на COTIF, и в приложения 2.10 и 2.11 към Приложение II на СМГС при превоз на опасни товари между страни - членки на СМГС.

Чл. 20. (1) Транспортните средства, използвани за превоз на опасни товари, се маркират и етикетират съгласно изискванията, посочени в RID, при превоз на опасни товари между страни - членки на COTIF, и в Приложение II на СМГС, при превоз на опасни товари между страни - членки на СМГС, за отделните класове опасни товари.

(2) Вагон-цистерните и контейнер-цистерните се маркират по условията на глава 6.8 на RID при превоз на опасни товари между страни - членки на COTIF, и Приложение 2.8 към Приложение II на СМГС при превоз на опасни товари между страни - членки на СМГС. Вагон-цистерните трябва да отговарят на БДСEN 12561-1 "Железопътна техника. Вагон-цистерни. Част: Маркировка на вагон-цистерни за превоз на опасни товари".

Чл. 21. Маркировките, табелите и етикетите върху транспортните средства трябва да са устойчиви по време на превоз, с добра видимост и четливи.

Чл. 22. Транспортните средства, специализирани за превоз на определен вид опасен товар, трябва да имат задължителни маркировки, табели и етикети, нанесени трайно.

Чл. 23. Върху празни и почистени от опасни товари транспортни средства, както и върху транспортни средства, в които няма товар, който може да се класифицира като опасен, не могат да се поставят маркировка, табели и етикети, указващи наличието на опасен товар.

Раздел V

Чл. 24. (1) Изпращачът предава опасните товари за железопътен превоз, ако те не попадат в категорията на забранените за превоз опасни товари, определени в приложението към RID.

(2) Изпращачът носи отговорност за правилното определяне на класа на опасните товари, опаковането, маркирането и етикетирането им.

Чл. 25. При превоз на опасни товари товарителницата съдържа освен всички данни, необходими при превоз на товари, и наименованието на опасния товар, посочено в RID, при превоз на опасни товари между страни - членки на COTIF, и в Приложение II на СМГС при превоз на опасни товари между страни - членки на СМГС.

Чл. 26. Изпращачът на опасни товари е длъжен да предаде товара за превоз, като:

1. се увери, че товарите са класифицирани правилно като опасни и се допускат за превоз в съответствие с изискванията на документите по чл. 2;

2. предаде на превозвача всички данни и информация за товара, както и необходимите транспортно-съпроводителни документи, а при комбинирани превози - и необходимите за другия вид транспорт документи;

3. опакова, маркира и етикетира опасния товар, като използва само опаковки, средства за едро пакетиране и цистерни (вагон-цистерни, сменяеми цистерни или контейнер-цистерни), които се допускат за превоз на съответните опасни товари и са съответно обозначени;

4. спазва предписанията, отнасящи се до начина на изпращане на товара и ограниченията, свързани с изпращането.

Чл. 27. Транспортното средство се почиства или инактивира за сметка на изпращача или получателя.

Раздел VI

Задължения на превозвача

Чл. 28. (1) Превозвачът приема опасния товара за превоз и носи отговорност за опазването му до предаването му на получателя.

(2) При превоз на опасни товари от клас 1 и клас 7 изпращачът осигурява задължително за своя сметка въоръжена охрана, включително и в случаите, когато за въоръжената охрана е осигурен отделен товарен или пътнически вагон.

Чл. 29. (1) Опасните товари се приемат за превоз само като отделна вагонна пратка от и до гари, открити за търговска дейност и за работа с конкретния вид товар.

(2) По изключение могат да се приемат и получават пратки в гари, неоткрити за търговска дейност или за работа с конкретния вид товар, само след писмено разрешение от ИА "ЖА".

Чл. 30. При приемане на опасни товари за превоз превозвачът е длъжен:

1. да се убеди, че изпращачът му е предал транспортно-съпроводителните документи в съответствие с установената за документите форма;

2. да се убеди, че опасният товар се допуска за превоз със съответното транспортно средство;

3. да провери дали транспортното средство и товарът нямат видими повреди;

4. да следи за липси в товара, за неуплътнения или разкъсвания на опаковките и за превишаване на допустимото максимално натоварване на транспортното средство;

5. да маркира, етикетира и обозначи транспортното средство;

6. да се увери, че при вагон-цистерните, сменяемите цистерни или контейнер-цистерните не е преминал срокът за следващия периодичен преглед;

7. да провери след извършен превоз дали са махнати или покрити обозначенията за опасен товар на напълно разтоварените и почистени, дегазирани и инактивирани транспортни средства;

8. да спазва указанията и препоръките на консултанта по сигурността при извършването на превози на опасни товари;

9. да подрежда вагоните с опасни товари в състава на влаковете в съответствие с изискванията на Наредбата за определяне правилата за движение на влаковете, маневрената работа и подаваните сигнали.

Чл. 31. Превозвачът не приема опасния товар за превоз, когато:

1. не са приложени документите по чл. 30, т. 1;

2. е нарушена целостта на някои от опаковките;

3. видът на опаковките не е в съответствие с предписанията;

4. товарът не отговаря на обявения в превозния документ;

5. установи нарушение на други изисквания на тази наредба.

Чл. 32. В случаите, когато маршрутът при превоз на опасни товари от клас 1 или от клас 7 изисква превозът да се извърши от два или повече железопътни превозвачи, превозът може да се осъществи само след получаване на потвърждение за извършването му от страна на всички превозвачи, участващи в превоза.

Чл. 33. Превозвачът отговаря за вредите, причинени от пълна или частична липса или повреда на товара, както и за неспазване срока на доставката му.

Раздел VII

Задължения на получателя

Чл. 34. След пристигането на товара в получаващата гара разтоварването на опасните товари се извършва на местата по чл. 50 от получателя на товара.

Чл. 35. (1) Опаковки, съдържащи опасни товари, които не са разположени в уедрена товарна единица (УТЕ), се проверяват от получателя за признаци на повреда или изтичане при разтоварването.

(2) В случай, че бъдат констатирани признаци на повреда или изтичане от опаковки или от УТЕ, зоната, където са били разположени в транспортното средство, се проверява за повреда или замърсяване и всяко опасно замърсяване се отстранява незабавно.

Чл. 36. (1) След разтоварване транспортните средства се почистват от получателя. Маркировката, табелите и етикетите върху транспортните средства, поставени при превоза на опасните товари, задължително се отстраняват, с изключение на случаите по чл. 22.

(2) Почистените транспортни средства се връщат на превозвача. Непочистените транспортни средства се считат за неразтоварени и превозвачът може да откаже приемането им. В случай, че ги приеме, получателят заплаща цената за почистване, предвидена в тарифата на превозвача.

Раздел VIII

Консултант по сигурността

Чл. 37. (1) Всяко физическо или юридическо лице, чиято дейност включва превоз или свързаните с него товарене или разтоварване на опасни товари с железопътен транспорт, е длъжно да ползва един или повече консултанти по сигурността, чиято задача е да съдействат за предотвратяване и избягване на присъщите за този вид дейност опасности за хора, имущество и околната среда.

(2) Изискването по ал.1 не се отнася за предприятия:

1. чиято дейност се отнася до количества в единица превозно средство, по-малки от определените в позиции 10010 и 10011 от Приложение Б към Европейското споразумение за международен превоз на опасни товари по шосе (ADR), или

2. които извършват в единични случаи превози или свързаните с това товарене или разтоварване на опасни товари с ниска степен на опасност или носещи малък риск от замърсяване, но чиято основна или допълнителна дейност не е превозване или свързаното с това товарене или разтоварване на опасни товари.

Чл. 38. (1) Консултантът по сигурността има основна задача в рамките на съответната дейност на предприятието да улесни осъществяването на тази дейност в съответствие с приложимите правила, с всички подходящи средства и по възможно най-безопасния начин.

(2) Консултантът по сигурността е длъжен:

1. да контролира спазването на предписанията за превоз на опасни товари;

2. да консултира железопътния превозвач при дейностите, свързани с превоза на опасни товари;

3. да подготвя годишен доклад до управителните органи на предприятието или при поискване до ИА "ЖА" относно дейността по превоза на опасни товари;

4. да контролира спазването на изискванията по отношение на класифицирането и обозначаването на опасни товари при техния превоз;

5. да съблюдава спазването на всички специални изисквания във връзка с превоза на опасни товари при покупка или наемане на транспортно средство;

6. да проверява оборудването, използвано за превоза, товаренето или разтоварването на опасни товари;

7. да инструктира наетите от предприятието лица и да води документация относно това инструктиране;

8. да взема мерки за провеждане на подходящи процедури за спешни действия при възможни произшествия или аварии, които могат да застрашат безопасността при превоза, товаренето или разтоварването на опасни товари;

9. да прави проучвания и при необходимост да изготвя доклад за аварии, произшествия или тежки нарушения, установени при превоза, товаренето или разтоварването на опасни товари;

10. да предприема прилагане на подходящи мерки, за да бъдат избегнати повторни аварии, произшествия или тежки нарушения;

11. да съблюдава предписанията на закона и специалните изисквания, свързани с превоза на опасни товари, при избора и използването на заместващ превозвач;

12. да проверява дали лицата, участващи в превозването, товаренето или разтоварването на опасните товари, са запознати с правилата за работа с опасни товари;

13. да предприема мерки за по-високо осъзнаване на опасностите, съпътстващи превозването, товаренето или разтоварването на опасни товари;

14. да проверява за наличието на борда на транспортното средство на всички документи и обезопасяващото оборудване, които са задължителни при превозването на опасните товари, и за съответствието на тези документи и оборудване с изискванията на нормативните актове;

15. да проверява спазването на изискванията за товарене и разтоварване на опасни товари.

(3) Докладите по ал. 2, т. 3 се съхраняват 5 години и при поискване се предоставят на ИА "ЖА".

(4) Консултантът по сигурността работи по трудов или по граждански договор. Той може да е и ръководител на предприятието, лице с други задължения в предприятието или лице, което не е пряко наето от това предприятие, при условие че това лице е в състояние да изпълнява задълженията на консултант.

Чл. 39. Всяко предприятие е длъжно да уведоми изпълнителния директор на ИА "ЖА" за консултанта или консултантите по сигурността, които е назначило.

Чл. 40. (1) Когато в резултат на авария е засегнато лице, имущество или околната среда или на имущество или на околната среда са причинени вреди по време на превоза, товаренето или разтоварването на опасни товари, консултантът по сигурността изготвя доклад до управителните органи на предприятието.

(2) Консултантът по сигурността изготвя доклада, след като е събрал всички отнасящи се до случая сведения.

(3) Докладът по ал. 1 не замества доклада, който управлението на предприятието представя въз основа на друг нормативен акт.

Чл. 41. (1) Консултантът по сигурността трябва да притежава познания относно опасностите, присъщи на превоза на опасни товари, законите, подзаконовите нормативни актове и административните правила, приложими по отношение на съответните видове превоз, относно задълженията, определени в чл. 38, ал. 2, и удостоверение (приложение № 1), валидно за превоз с железопътен транспорт и издадено след успешно положен изпит.

(2) Удостоверението се издава от ИА "ЖА" и е със срок на валидност 5 години.

Чл. 42. (1) Всички търговци или лица с право да извършват обучение по силата на други закони, които желаят да организират курсове за обучение за консултанти по сигурността, се регистрират в ИА "ЖА".

(2) Изпълнителната агенция "Железопътна администрация" включва в регистър лицата по ал. 1 след установяване на:

1. компетенциите на кандидатите, произтичащи от акта на създаването им;

2. спецификацията на предложените от кандидата изпитни варианти;

3. независимост на кандидатите от физическите или юридическите лица, наемащи на работа консултанти по безопасност.

Чл. 43. (1) За да получи удостоверение, кандидатът преминава курс на обучение и държи изпит, който обхваща най-малко темите, посочени в приложение № 2.

(2) Учебната програма и документацията, свързана с обучението на кандидатите за получаване на удостоверение за завършен курс за консултант по сигурността, се утвърждават от изпълнителния директор на ИА "ЖА".

(3) Изпълнителната агенция "Железопътна администрация" изготвя справочник с всички въпроси, които могат да се използват при изпитите, и взема всички мерки за гарантиране обективността на изпитите.

Чл. 44. Обучението на кандидатите има за цел придобиване на достатъчно знания относно опасностите, присъщи на превоза на опасни товари, законите, подзаконовите нормативни актове и административни правила, приложими по отношение на съответните видове превоз, и задълженията, определени в чл. 38, ал. 2.

Чл. 45. (1) Изпитът е писмен и устен.

(2) Писменият изпит се състои от следните две части:

1. попълване на изпитен лист, който съдържа най-малко 20 въпроса с директен отговор по темите, съгласно приложение № 2; допускат се и въпроси в тестови вид; в този случай два тестови въпроса отговарят на един въпрос с директен отговор; в тази област трябва да се обърне особено внимание на следните аспекти:

а) общи предпазни и осигуряващи безопасност мерки;

б) класифициране на опасните товари;

в) общи предписания към опаковките, изисквания към цистерни, контейнер-цистерни, автоцистерни и др.;

г) надписи и етикети за опасност;

д) бележки в превозния документ;

е) манипулиране и обезопасяване на товара;

ж) екипаж на транспортното средство: обучение;

з) транспортно-съпроводителни документи и превозен документ;

и) инструкции за безопасност;

й) изисквания към транспортните средства;

2. решаване на казус, свързан с определените в чл. 38, ал. 2 задължения на консултанта по безопасност, което да докаже, че кандидатът е в състояние да изпълнява функциите на консултант по безопасността.

Чл. 46. (1) Кандидатите, които искат да работят в предприятия, чиято дейност е строго специализирана в рамките на превозите на отделен клас или вид опасни товари, могат да преминат обучение, касаещо само дейността на предприятието, в което кандидатстват.

(2) Обучението по ал. 1 се отнася само за следните видове товари:

1. клас 1;

2. клас 2;

3. клас 7;

4. класове 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 8 и 9;

5. товари с ООН - идентификационни номера 1202, 1203 и 1223.

(3) Кандидати, преминали обучение по ал. 1, получават свидетелство за завършено обучение, в което изрично се вписват видовете опасни товари, за които кандидатът е обучен и успешно е положил изпит.

Чл. 47. (1) Удостоверението за преминат курс на професионално обучение е действително за срок 5 години. Срокът на действие на удостоверението се продължава за нови 5 години, ако по време на последната година преди изтичането му притежателят на удостоверението премине опреснителни курсове или издържи изпит.

(2) Свидетелството се издава на български език и на един от официалните езици на OTIF и/или ОСЖД.

Раздел IX

Общи задължения за сигурност

Чл. 48. В случай на извънредни обстоятелства, когато не може да бъде използван друг вид транспорт, при условие че е направено всичко възможно за осигуряване на безопасността на превоза в съответствие с изискванията на наредбата, министърът на транспорта и съобщенията може да разреши изключение от спазването на всички или някои от разпоредбите на тази наредба при превоз на опасни товари на територията на страната.

Чл. 49. (1) В района на железопътната гара не се допуска складиране на опасни товари, освен ако има специално подготвени за тази цел складове.

(2) Опасните товари се съхраняват в складовете по такъв начин, че да не застрашават живота, здравето и имуществото на хората и околната среда и при спазване на всички изисквания на Националната служба "Пожарна и аварийна безопасност" (НСПАБ), Хигиенно-епидемиологичния институт (ХЕИ) и районната инспекция по околната среда и водите (РИОСВ), както и при спазване на изискванията, определени в Наредба № 3 от 1997 г. за пожарната безопасност на обектите в експлоатация и в други действащи нормативни актове.

(3) Складовете за опасни товари предварително се определят от собствениците или ползвателите на гарите, съгласувано с ИА "ЖА", специализираното звено за държавен технически надзор от дирекция "Управление на кризи и подготовка за отбрана" в Министерството на транспорта и съобщенията и НСПАБ.

Чл. 50. (1) Товаренето и разтоварването на опасните товари се извършва в специално определени и при нужда специално оборудвани места в района на гарата на разстояние и разположение, при което не са застрашени сградите, съоръженията и животът на хората и при спазване на всички изисквания на НСПАБ, ХЕИ и РИОСВ, определени в действащите нормативни актове.

(2) Местата за товаренето и разтоварването на опасни товари предварително се определят от собствениците или ползвателите на гарите, съгласувано с ИА "ЖА", специализираното звено за държавен технически надзор от дирекция "Управление на кризи и подготовка за отбрана" в Министерството на транспорта и съобщенията и НСПАБ.

Чл. 51. (1) Местата, на които се пълнят или източват опасни течности, трябва да бъдат отдалечени на разстояние най-малко 100 м от жп складове и магазии, гарови съоръжения, общи разтоварища и от жилищни помещения, а от местата, където се пълнят, източват или складират отровни и взривоопасни течности - най-малко на 200 м.

(2) Местата, на които се пълнят или източват опасни течности, трябва да са маркирани в съответствие с изискванията на Наредба № 4 от 1995 г. за знаците и сигналите за безопасност на труда и противопожарна охрана (ДВ, бр. 77 от 1995 г.).

(3) На местата, където се пълнят или източват опасни течности, се съхраняват достатъчно количество пожарогасители, лопати и сух пясък в сандъци с водонепропускащи капаци.

(4) Местата по ал. 1 се осигуряват с телефонна или друга връзка със службата за противопожарна охрана и с обектната служба за противопожарна охрана, където има създадена такава.

(5) Лицата, които пълнят или източват опасни течности, задължително ползват лични предпазни средства за защита от отравяния, задушаване, пръски от течности и други съобразно вида на обработвания товар и при спазване на изискванията на Наредба № 3 от 2001 г. за минималните изисквания за безопасност и опазване на здравето на работещите при използване на лични предпазни средства на работното място (ДВ, бр. 46 от 2001 г.).

(6) Лицата, които пълнят или източват опасни течности, почистват своевременно и основно местата по ал. 1 от всякакви остатъци от опасните течности.

Чл. 52. (1) В местата, на които се пълнят или източват лесно възпламеняващи се течности, трябва да бъдат изградени електрически инсталации и съоръжения, осигуряващи денонощно електрическо осветление или съоръжения за газово осветление.

(2) Когато не са изпълнени изискванията по ал. 1, пълненето или източването на лесно възпламеняващи се течности в цистерни се извършва само при дневна светлина.

(3) При пълнене или източване на лесно възпламеняващи се течности в цистерни, за което е необходимо използване на светлина до или в самите цистерни, се употребяват само взривозащитени електрически акумулаторни фенери.

(4) При пълнене или източване на спирт източникът на светлина се поставя на разстояние не по-малко от 20 м от цистерните.

Чл. 53. Не се допуска пушене и използване на открит огън на разстояние, по-малко от 50 м от местата, на които се пълнят или източват опасни течности.

Чл. 54. (1) Техническият надзор на съоръженията с повишена опасност се осъществява по реда на Закона за техническите изисквания към продуктите.

(2) Техническият надзор на резервоари, монтирани на вагон-цистерни за превоз на опасни товари от клас 2 по RID, независимо от вида на тяхната собственост, се осъществява от специализираното звено за държавен технически надзор от дирекция "Управление на кризи и подготовка за отбрана" в Министерството на транспорта и съобщенията.

Чл. 55. (1) При възникване или реална опасност от възникване на авария по време на превоза машинистът уведомява дежурния влаков диспечер и дежурния ръководител на най-близката попътна гара по маршрута за превозваните опасни товари.

(2) При уведомяването по ал. 1 машинистът посочва точните наименования, класа на товара, рисковете, за които се изискват етикети, групата на съвместимост за клас 1 и количеството и местоположението на опасните товари.

(3) В случаите по ал. 1 превозът се преустановява при строго съблюдаване на изискванията за безопасност и превозвачът уведомява изпращача.

(4) Ако изискванията за безопасен превоз не могат да бъдат изпълнени, компетентните органи са длъжни да осигурят на превозвача необходимото административно съдействие за разтоварване, обезвреждане или унищожаване на опасния товар.

Чл. 56. Лицата, изпълняващи функции, свързани с превоза на опасни товари, трябва да бъдат инструктирани за работа с опасния товар, като се вземат необходимите мерки за безопасни и здравословни условия на труд, противопожарна охрана и др.

Чл. 57. Работодателите на лицата по чл. 56 и лицата, които изпращат, превозват или получават опасни товари, са длъжни да сключат всички задължителни застраховки в съответствие с действащото законодателство.

§ 1. По смисъла на тази наредба:

1. "Превоз на опасни товари" е превозът на опасни товари от едно място до друго и свързаните с превоза опаковане, маркиране, престой, вкл. и времето за престой за товарене и разтоварване на опасните товари в транспортни средства, цистерни или контейнери.

2. "Опасни товари" са веществата и предметите, чийто превоз по железопътен транспорт е забранен или разрешен единствено при изпълнението на определени условия.

3. "Консултант по сигурността при превоз на опасни товари" е всяко назначено от ръководителя на предприятие лице, чиято роля е да изпълнява задачите и функциите, определени в чл. 38, ал. 2, и което притежава удостоверението за преминат курс на обучение.

4. "Транспортни средства" са: подвижен състав - вагони и вагон- цистерни; уедрени товарни единици - голямотонажни контейнери, контейнер- цистерни, средства за едро пакетиране (IBC), сменяеми цистерни и други.

5. "Лица, изпълняващи функции, свързани с превоза на опасни товари" са опаковчик, пълнач, товаро-разтоварач, маневрист, ревизор вагони и придружител.

6. "Извънредни обстоятелства" са обстоятелствата, възникнали вследствие на природни бедствия, крупни производствени аварии или непосредствена заплаха за националната сигурност на страната.

7. "Авария" е внезапна технологична повреда на машини, съоръжения, транспортни средства, съпроводена с взривове или образуване на пожари, или замърсяване на околната среда, или разрушения, или заплаха за живота и здравето на населението.

8. "Инактивиране" е дейността по почистване на транспортното средство, с което са превозени опасни товари от клас 7.

ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ

§ 2. Тази наредба се издава на основание чл. 62, ал. 3 от Закона за железопътен транспорт.

§ 3. Контролът по спазването на правилата на тази наредба се упражнява от министъра на транспорта и съобщенията или упълномощено от него лице.

§ 4. Изпълнителният директор на ИА "ЖА" дава инструкции по прилагането на наредбата.

§ 5. Наредбата влиза в сила от 1.I.2002 г.
Приложение № 1 към чл. 41, ал. 1

Удостоверение за преминат курс на обучение за консултант по

сигурността при превоз на опасни товари с железопътен транспорт

(графично изображение)

Фамилия: Име и презиме: Дата и място на раждане: Националност: Подпис на притежателя на удостоверението: Действително до .................... за предприятия, превозващи опасни товари с железопътен транспорт, и за предприятия, извършващи свързаните с това дейности по товарене и разтоварване на опасни товари от всички или от определен клас (в случаите по чл. 46). Издадено от: Дата: Продължено до: Дата: Подпис:

Приложение № 2 към чл. 43, ал. 1

Списък на темите, по които се полага изпит за придобиване на

професионална компетентност

I. Общи мерки за превенция и безопасност относно видовете последствия от авария във връзка с опасни товари и относно основните причини за аварии.

II. Разпоредби на националното право, стандарти на Европейския съюз, международни конвенции и споразумения, свързани с дадения начин на превоз, в частност що се отнася до:

1. Класификация на опасните товари (методи за класифицирането на разтвори и смеси; структура на описанието на веществата; класове опасни товари и критерии за тяхното класифициране; свойства на превозваните опасни вещества и изделия - физични, химични и токсични свойства).

2. Общи предписания към опаковките, изисквания към цистерни и контейнер-цистерни (видове опаковки, кодиране и обозначаване; изисквания към опаковките и предписания за изпитването, състоянието и периодичните проверки).

3. Маркировка и етикети на опасни товари (обозначаване на етикети за опасност, поставяне и отстраняване на етикетите за опасност, поставяне на надписи и етикети).

4. Информация в превозните документи (данни в превозния документ, декларация за съответствие от товародателя).

5. Вид на превозите и ограничения, свързани с тези превози (затворен товар, превоз в насипно състояние, превоз в средства за едро пакетиране IBC, превоз в контейнери, превоз в неподвижно свързани или сменяеми цистерни).

6. Превоз на пътници.

7. Забрани за съвместно натоварване и превантивни мерки при съвместното натоварване.

8. Изисквания за разделно натоварване.

9. Ограничения относно превозваните количества и количества, по отношение на които не се прилагат ограничения.

10. Манипулиране и обезопасяване на товара (товарене и разтоварване - степен на напълване, преграждане, разделяне).

11. Почистване, респ. дегазиране преди товарене и след разтоварване.

12. Екипаж - професионално обучение.

13. Транспортни съпроводителни документи (превозен документ, писмени инструкции, документи за годност на транспортните средства, други документи).

14. Указания за безопасност - прилагане на указанията, защитно оборудване за водача.

15. Задължения за упражняване на надзор и охрана - паркинг.

16. Правила и ограничения при движение по железопътната инфраструктура.

17. Отстраняване на замърсяващи околната среда вещества вследствие на действия по време на експлоатацията или на произшествие.

18. Изисквания към транспортните средства.


НАРЕДБА за условията и реда за възлагане и изпълнение на задълженията за извършване на обществени превозни услуги в железопътния транспорт
Приета с ПМС № 311 от 28.12.2001 г., обн., ДВ, бр. 2 от 8.01.2002 г., в сила от 1.01.2002 г.

т. 9, р. 4, № 592в