Програма за развитие: България 2020 г. 2 3 Трети национален план за действие по изменение на климата за периода 2013 2020 г

В крайното енергийно потребление на транспорта, основен е приносът на автомобилния транспорт, който през 2014 г. потребява 92,9% от общо употребеното количество горива в сектора. 

В периода 2000 – 2014 г. се наблюдава тенденция на нарастване на потреблението на безоловен бензин, дизелово гориво и сравнително постоянно потребление на енергия от пропан-бутанови смеси в автомобилния транспорт.

Употребата на бензини за периода запазва нива около 593 хиляди тона нефтен еквивалент средногодишно (употребата на оловен бензин е преустановена от 2004 г.), а употребата на горива за реактивни двигатели е почти удвоена (спрямо 2000 г.), като през 2014 г. достига 178 хиляди тона нефтен еквивалент.

През 2014 г. количеството на потребените за транспорт пропан-бутанови смеси е 433 хиляди тона нефтен еквивалент и в сравнение с 2000 г. нараства приблизително 1,8 пъти. През 2014 г. потреблението на природен газ в транспорта възлиза на 100 хиляди тона нефтен еквивалент. Тоест в сравнение с 2005 г. то е нараснало 5,3 пъти и е достигнало 3,4% -ен дял в крайното енергийно потребление на транспорта, видно от таблица 3



Година	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014
Общо	2642	2801	2678	2832	2778	2738	2722	2871	2604	2937
Нефт и нефтопродукти		2588	2737	2607	2763	2687	2626	2615	2697	2399	2702
Природен газ		19	25	37	35	49	66	61	65	79	100
Електрическа енергия		35	34	32	30	38	32	29	23	22	24
Биомаси и промишлени отпадъци и други ВЕИ	-	5	2	4	4	14	17	86	104	111	

Източник : Енергийни баланси, НСИ
5.1.3 Потребление на биогорива

През 2014 г. потреблението на биогорива (биодизел и биоетанол) в автомобилния транспорт чувствително нараства в сравнение с 2010 г. и възлиза на 111 хиляди тона нефтен еквивалент. През същата година са потребени 96 хиляди тона нефтен еквивалент биодизел. За сравнение, през 2010 г. са потребени 11 хиляди тона нефтен еквивалент биодизел. За периода 2010 – 2014 г. потреблението на биодизел нараства 8,7 пъти. През 2013 г. за първи път е отчетено потребление на биоетанол, което възлиза на 8 хиляди тона нефтен еквивалент. През 2014 г. са потребени 15 хиляди тона нефтен еквивалент биоетанол, като нарастването е двойно спрямо предходната година. 

За 2016 г. националната цел съгласно Националния план за действие за енергията от възобновяемите източници за дял на ВЕИ в транспорта е 7,1% (или 154 000 тона биодизел, отговарящ на критериите за устойчивост). За първото полугодие на 2016 г. на територията на страната са разпространени 30 000 тона биодизел, отговарящ на критериите за устойчивост и 6 000 тона биодизел, не отговарящ на критериите за устойчивост.¹²

За 2015 г. и 2016 г. само една компания задоволява над 90% от пазара за биодизел в страната и данните за разпространения от нея биодизел могат да се смятат за представителни за цялата страна.

Изложеното по-горе, дава възможност и за идентифициране на проблемите, свързани с употребяваните горива и енергия в транспортния сектор. Те могат да бъдат сведени до следните:

• 
  Недобра структура на енергийния баланс в транспорта, оставяща само 3,4% дял на газообразни горива и 0,8% дял на електроенергия, които, са екологично чисти;
  
• 
  92% от потребяваната енергия в транспорта е от петролни продукти, които са и най-големите замърсители на въздуха;
  
• 
  Негативни тенденции в развитието на структурата на горивния баланс, даващи предимство в темповете на нарастване на употребата на дизелово гориво след 2000 – та г., спрямо темповете на нарастване на употребата на безоловни бензини.
  

5. 
   Разпределение на автомобилния парк по вида на използваното гориво
   

Общият брой на регистрираните в страната леки автомобили към 31 декември 2015 г., е 3 162 115 бр. От тях с електрически двигатели са 147 автомобили, а с биогориво - само четири.

На таблица 6 e представен броя на леките автомобили и автобуси по вид използвано гориво.
Таблица 6 Брой леки автомобили и автобуси по вид гориво към 31.12.2015 г.

Вид гориво	Леки автомобили	Автобуси
Неизвестен	49 711	129
Водород	0	0
Бензин/Природен газ	11 901	12
Бензин/Втечнен газ	120 745	27
Природен газ	1 001	340
Дизел/Електр.	40	2
Бензин/Електр.	1 262	0
Биогориво	4	4
Втечнен газ	161	4
Газ	41	64
Електрически двигател	147	2
Дизел/Газ	28	10
Дизел	1 150 010	20 751
Бензин/Газ	62 881	51
Бензин	1 764 183	2 074

Източник: ГД „Национална полиция“ - МВР

Преобладават леките автомобили, ползващи бензиново гориво -1 764 183 бр., следвани от леките автомобили на дизелово гориво-1 150 010 бр. Леките автомобили, ползващи бензин и газ са 62 881 бр. Само на газ са 41 автомобила. 40 автомобила са задвижвани с дизелово гориво и електрическа енергия, а 1262 – с бензин и електрическа енергия. С природен газ се задвижват едва 1001 автомобила. От общия брой автобуси-23 470, с най-голям дял са тези на дизелово гориво-20 751 бр.

От общия брой товарни автомобили – 396 583 бр., с най-голям дял са тези на дизелово гориво – 322 293 бр., следвани от автомобилите на бензин – 63 346 бр. Товарните автомобили на бензин и газ са 3 166 бр. Фабрично само с природен газ са 503 автомобила.

Изцяло с електрически двигател са 31 автомобила. С бензин и електрическа енергия се задвижват 227 автомобила , а с дизел и електрическа енергия само 3.

От общия брой Специалните автомобили – 37 349, най-много са тези са с дизелов двигател – 29 961 бр.
Таблица 7 Брой товарни автомобили и специални автомобили по вид гориво към 31.12.2015 г.

Вид гориво	Товарни автомобили	Специални автомобили
Неизвестен	1 781	86
Водород	0	0
Бензин/Природен газ	1 255	45
Бензин/Втечнен газ	3 896	206
Природен газ	503	23
Дизел/Електр.	3	1
Бензин/Електр.	227	0
Биогориво	4	2
Втечнен газ	15	0
Газ	34	1
Електрически двигател	34	0
Дизел/Газ	26	7
Дизел	322 293	29 961
Бензин/Газ	3 166	157
Бензин	63 346	6 860

Източник: ГД „Национална полиция“ - МВР

Таблица 8 Общ брой автомобили по вид на използвано гориво към 31.12.2015 г.

В отделна таблица е представен процентният дял на ключови категории пътни превозни средства по вид на използваното гориво.

• 
  55,79% от леките автомобили са с бензинов двигател, а 36,7% са на дизелово гориво;
  
• 
  87,77% от автобусите са дизелови, а 9,93% са на бензин;
  
• 
  88,41% от товарните автомобили са дизелови, а 8,84% са на бензин.
  
• 
  80,22% от специалните автомобили са на дизелово гориво, а 18,37% са на бензин.
  
• 
  От общия брой автомобили е незначителен делът на леките автомобили, товарните автомобили и автобуси с електрическо задвижване - 0,01%.
  
• 
  От общия брой автомобили е незначителен делът на автомобилите с хибридно задвижване - 0,04%.
  
• 
  Делът на леките автомобили с хибридно задвижване от общия автомобилен парк е 0,04%,
  
• 
  Делът на товарни автомобилите с хибридно задвижване от общия автомобилен парк е 0,06%,
  
• 
  Делът на специалните автомобили с хибридно задвижване от общия автомобилен парк е 0,003% , а делът на автобусите е съответно - 0,001%.
  

Видно от таблицата по-долу, е че общият брой на регистрираните мотоциклети с електрически двигател през 2015 г. е 449 бр. Общият брой на автомобилите с електрически двигател е 183, а на тези с хибридно задвижване е 1535.

превозни средства се е увеличил с 60,5% спрямо 2013 г.

Таблица 11 Категории пътни превозни средства по вид на използваното гориво към 15.09.2016 г.

Данните показват, че:

• 
  От общия брой регистрирани автомобили, 48,71% са на бензин, а на дизел – 44,4%
  
• 
  От общия брой регистрирани леки автомобили с най-голям дял са автомобилите на бензин - 54,43%, следвани от тези на дизелово гориво- 37,83%
  
• 
  В общия брой регистрирани товарни автомобили преобладават дизеловите с дял от 82,34%, следвани от тези на бензин - 14,86%
  
• 
  От общия брой регистрирани специални автомобили с най-голям дял са тези на дизелово гориво - 81,83%, следвани от тези на бензин - 16,78%
  
• 
  От общия брой регистрирани автобуси с най-висок дял са тези на дизел - 89,93%. Делът на автобусите на бензин е съответно 7,37%.
  

В отделна таблица е илюстрирано процентното разпределение на пътни превозни средства, задвижвани с различни видове алтернативни горива.

Видно от представеното разпределение, е че:

• 
  Делът на леките автомобили с хибридно задвижване от регистрираните общо леки автомобили в страната е 0,05%
  
• 
  Делът на товарните автомобили с хибридно задвижване от общо регистрираните товарни автомобили в страната е 0,09%
  
• 
  Специалните автомобили с хибридно задвижване са с 0,003% дял от общо регистрираните товарни автомобили в страната
  
• 
  Нищожен е и делът на автобусите с хибридно задвижване от всички регистрирани в страната автобуси - 0,01%
  

Подобна ситуация се наблюдава и при процентното разпределение на превозните средства с електрическо задвижване:

• 
  Делът на леките автомобили с електрическо задвижване от общо регистрираните такива в страната е 0,01%
  
• 
  Делът на товарните автомобили с електрическо задвижване от общо регистрираните такива в страната е 0,01%
  
• 
  Делът на автобусите с електрическо задвижване от общо регистрираните такива в страната е 0,01%.
  

Процентното разпределение на превозните средства, задвижвани с биогорива показва, че:

• 
  Делът на товарните автомобили, задвижвани с биогорива е едва 0,001%
  
• 
  Делът на специалните автомобили на биогорива е 0,005%
  
• 
  Делът на автобусите на биогорива е 0,02%.
  

Разпределението на превозните средства, задвижвани с природен газ е както следва:

• 
  Делът на автомобилите на природен газ от общия брой регистрирани автомобили е съответно 0,06%.
  
• 
  Делът на леките автомобили на природен газ от регистрираните леки автомобили е 0,03%
  
• 
  Делът на товарните автомобили на природен газ от общо регистрираните товарни автомобили е 0,14%
  
• 
  Делът на специалните автомобили на природен газ от регистрираните специални автомобили е 0,06%
  
• 
  Делът на автобусите на природен газ от всички регистрираните автобуси е 1,47%.
  

При превозните средства, задвижвани с втечнен нефтен газ се наблюдава следното разпределение:

• 
  Делът на автомобилите на втечнен нефтен газ от общия брой регистрирани автомобили е 0,006%
  
• 
  Делът на леките автомобили на втечнен нефтен газ от регистрираните леки автомобили е 0,006%
  
• 
  Делът на товарните автомобили на втечнен нефтен газ от общо регистрираните товарни автомобили е 0,004%
  
• 
  Делът на автобусите на втечнен нефтен газ от всички регистрираните автобуси е 0,02%.
  

Неблагоприятната възрастова структура на автомобилния парк е видна от таблицата по-долу.

Таблица 14 Възрастова структура на автопарка в България към 15.09.2016 г.

Възраст	0-5 год.	6-10 год.	11-15 год.	15-20 год.	над 20 год.	Bсичко
Бройки	162,095	359,312	696,136	1,163,009	1,744,514	4,125,066
Дял	4%	9%	17%	28%	42%	100%

Източник: МВР и Българска асоциация Електрически превозни средства

Очевидно, предвид възрастта на автопарка, незначителна част от него отговаря на стандартите за емисии, въведени през последните 10 години. Същевременно, в градовете в България към момента няма въведени зони за достъп само с нискоемисионни превозни средства, което е една от причините 63% от замърсяването на въздуха в София, например, да се дължи на транспорта. Належащото въвеждане на мерки за намаляване замърсяването на въздуха от транспорта може естествено да доведе до извеждане от експлоатация на голяма част от най-остарелите превозни средства. В този смисъл е необходимо да бъде разгледан въпроса с подновяването на автомобилния парк на страната.

За измерване на обновяването на парка с моторни превозни средства за превоз на товари и пътници националната статистика използва показателя „дял на новорегистрираните и регистрираните нови МПС“

Този показател обхваща най-активната част от автомобилния парк, която произвежда най-голям обем парникови газове и по този начин оказва значително въздействие върху околната среда и обществото, както и върху безопасността при движение по пътищата.

Към 31.12.2014 г. най-голям дял от общо регистрираните в страната моторни превозни средства имат леките автомобили – 82,8%, следвани от камионите и влекачите – 11,3%. Автобусите са 0,6%, а другите моторни превозни средства, които включват специалните автомобили, мотопедите и мотоциклетите – 5,3% от парка.

В сравнение с 2013 г. през 2014 г. е отчетено увеличение на новорегистрираните и регистрираните нови моторни превозни средства - съответно със 7,1 и 11,3%. Спрямо 2013 г. новорегистрираните товарни превозни средства и леки автомобили отбелязват ръст съответно от 15,2 и 5,5%. Регистрираните нови леки автомобили спрямо предходната година се увеличават с 10,0%, а регистрираните нови товарни автомобили - с 13,8%. Броят на регистрираните нови автобуси също нараства с 46,7% спрямо предходната година.

Таблица 15 Дял на новорегистрираните и регистрираните нови МПС от съответния вид в %