Република българия министерство на регионалното развитие

2. Наличие на два градски центъра с национално значение – Бургас и Стара Загора;

3. Конкурентоспособност на регионалната икономика, по-висока от средната за страната; стабилност на регионалната икономика по отношение на създадения БВП и БДС;

4. Разнообразна структура на икономиката; ясно изразен потенциал и реален принос на района в индустриалното развитие на страната и нарастващо значение на сектора на услугите;

5. Традиции в развитието на енергетиката като ключов икономически сектор;

6. Висока концентрация на чужди инвестиции в района; не се регистрира намаление на ПЧИ в резултат на икономическата криза;

7. Относително стабилна структура на различните видове предприятия; големите предприятия формират над 1/3 от приходите в икономиката на района;

8. Силно развит морски рекреационен туризъм; благоприятни природни фактори, изградена туристическа база и инфраструктура и традиционен опит в предоставянето на сезонни туристически услуги; отрасълът заема водещо място в икономиката на района;

9. Богато културно-историческо наследство, съхранена привлекателна и разнообразна природна среда;

10. Най-висок коефициент на раждаемост в района; най-висок дял на населението в подтрудоспособна възраст;

11. Най-голяма част от новоизградени магистрални участъци на територията на района; висока средна гъстота на автомагистралите и първокласните пътища;

12. По-висок процент електрифицирани жп линии в района от средния за страната и за ЕС-27;

13. Възможност за интермодален транспорт по въздух, море и суша;

14. Газифицирани индустриални зони и селищни територии и възможности за допълнителна газификация на производствени зони и газификация на бита;

15. Наличие на потенциал за използване на ВЕИ – водна, ветрова и слънчева енергия;

16. Непрекъснато нарастващ дял на домакинствата с достъп до интернет;

17. Наличие на биологично разнообразие и разнообразна флора и фауна, включително в два природни парка на територията на района;

18. Висок дял на водоснабденото население в района, над средния за страната.

2. Достигната степен на икономическо развитие, значително под средната за ЕС–27;

3. Диспропорции в разпределението на чуждите инвестиции - предимно в област Бургас, а в останалите области – в много по-малка степен;

4. Нисък дял на предприятията на високо технологично ниво;

5. Нисък дял на разходите за научно-изследователска и развойна дейност от БВП на района;

6. Ускорени и мащабни застроявания по Черноморското крайбрежие, които водят до свръхнатовареност на инфраструктурата;

7. Концентрация на базата за туризъм и туристическите услуги по крайбрежието; не се забелязват тенденции за преодоляване на сезонността на морския туризъм и разнообразяване на туристическия продукт;

8. Негативна тенденция за непрекъснато намаление на броя на населението;

9. Неравномерно разпределение на населението – струпване на население в по-привлекателните области Бургас и Стара Загора;

10. Най-висок дял на ранонапусналите образователната система лица; слаби връзки между изследователските центрове, университетите и бизнеса;

11. Предлагането на работна сила значително изпреварва търсенето;

12. Най-ниска гъстота на пътищата от всички класове от РПМ;

13. Най-слабо развита регионална пътна мрежа сред районите от ниво 2 в страната и лошо експлоатационно състояние на пътищата от II и III клас;

14. Периферност по отношение обслужването с жп транспорт, поради отсъствието на железопътен ГКПП;

15. Липса на широколентова инфраструктура в слабо населените или по-слабо развитите в икономическо отношение части на района;

16. Най-големият емитер на парникови газове и серен диоксид в страната; лошо качество на атмосферния въздух и висок риск по отношение на последиците от климатичните промени;

17. Незадоволително състояние на повърхностните води;

18. Амортизирана водоснабдителна инфраструктура; голям процент на загубите при преноса на вода по водопроводната мрежа, по-висок от средния за страната;

19. Изпреварващи темпове на застрояването на Черноморското крайбрежие и прилежащите към него територии в сравнение с планирането и развитието на необходимата ВиК инфраструктура;

20. Недостатъчно изградена канализационна мрежа в малките населени места в района и нисък % от населението, обслужено от пречиствателни станции;

21. Неефикасно сметосъбиране и управление на битовите отпадъци.

2. Решаване на екологичните проблеми на Черно море съвместно с другите страни в региона;

3. Разнообразяване на туристическия продукт и удължаване на туристическия сезон чрез съчетаване на морския туризъм с допълнителни туристически дейности във вътрешността на района – развитие на културно-исторически, спа, природен, селски, ловен, винен, еко туризъм; засилване на международния туристически маркетинг в подкрепа на регионалния туризъм;

4. Доизграждане на АМ Тракия и АМ Черно море;

5. Засилване на териториалното сътрудничество-трансгранично сътрудничество с Република Турция и междурегионално сътрудничество в Черноморската зона и зоната на Източна Европа;

6. Благоприятен инвестиционен климат за вътрешни и чужди инвестиори;

7. Използване на възможностите за интегрирано развитие на градовете като катализатор за развитие на агломерационните им ареали

8. Възможност и потенциал за използване на ВЕИ;

9. Активно използване на партньорствата между общините и публично-частните партньорства;

10. Достъп до финансови средства от фондовете на ЕС.

2. Задълбочаване на неравенствата в развитието между Бургас и останалите области;

3. Засилване на природните рискове в крайбрежните зони и влошаване екологичното състояние на Черно море, в резултат на лошо управление на околната среда и прекомерно туристическо натоварване на крайбрежната ивица;

4. Негативно влияние на глобализацията, климатичните промени, енергийната зависимост, демографския упадък;

5. Продължаващи промишлени замърсявания на околната среда;

6. Забавяне на реализацията на значими инфраструктурни проекти;

7. Изтичане на висококвалифицирани кадри и млади хора от района и продължаващо негативно развитие на демографските процеси;

8. Конкурентен натиск от европейски продукти и услуги на българския пазар.