06 юни 2011 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти
Изтегляне 2.21 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- Със 140 млн. лв. заем от Световната банка ще купим само техника, казва Орлин Алексиев
- Белчо Цанев Снимка на четири колони – без текст /Плюс минус
- Наталия Малчева /Плюс минус 06.06.2011 г., с. IV-V
- Кредитите раздвижват пазари
- /Плюс минус 06.06.2011 г., с. IV-V Офисите паднаха с 30%
- /Плюс минус 06.06.2011 г., с. V Руснаци търсят имоти до 250 000 евро
- 06.06.2011 г., с. 40 Бербо вдига палат в Бояна Звездата на "Юнайтед" и семейството му ще се ширят в имот от 3 декара
- 06.06.2011 г., с. 1-3 България иска от Еврокомисията 250 млн. евро за АЕЦ "Козлодуй" Драгомир Николов, Маринела Йонкова
- 06.06.2011 г., с. 6 Европарите за магистрала "Тракия" си остават мираж Селските кметства също не усвояват средствата на Брюксел за пътища Драгомир Николов
Наталия МАЛЧЕВА Снимка на три колони – без текст 
06.06.2011 г., с. 15 До края на 2011 г. ще договорим с Брюксел всички средства за жп транспорта Усвояваме 7 пъти повече пари от ЕС Със 140 млн. лв. заем от Световната банка ще купим само техника, казва Орлин Алексиев Ускорява ли се усвояването на евросредства за железопътната инфраструктура по Оперативна програма "Транспорт" (ОПТ) след смяната на бившия министър Александър Цветков с новия Ивайло Московски? Каква част от парите вече са договорени и каква част - разплатени? Ще успее ли Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) да договори финансиране за всички проекти по ОПТ преди изтичането на срока на програмата? За отговор на тези и други актуални въпроси потърсихме председателя на Управителния съвет на НКЖИ Орлин Алексиев. - Г-н Алексиев, каква част от средствата по Оперативна програма "Транспорт" за финансиране на жп проекти вече са усвоени? - Днес отчитаме значително увеличаване на договорените средства за финансиране на проектите по Оперативна програма "Транспорт" за сектор "Железопътен транспорт". За сравнение - процентът на договорените средства по основната приоритетна ос на ОПТ - за развитие на железопътната инфраструктура, по която НК "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) е бенефициент, в края на 2010 г. беше около 6%, докато сега вече можем да отчетем ръст до 42%. Договорените средства към края на май 2011 г. са около 486 млн. лв. - 7 пъти повече спрямо май 2010 г. В процес на договаряне са и средства в размер на 500 млн. лв. Процентът на плащанията към общия бюджет за железопътния транспорт също е нараснал 2 пъти. - Действието на ОПТ приключва след две години. Ще успеете ли да усвоите всички средства за жп транспорта до изтичане на срока? - Очакваме след сключването на договорите за обновяването на жп линиите Септември - Пловдив и Димитровград - Свиленград до края на годината да бъдат договорени 100% и разплатени над 20% от средствата, определени за жп транспорт. Вече към Европейската комисия (ЕК) са подадени формуляри за кандидатстване за проектите за рехабилитация на жп линиите Пловдив - Бургас и Димитровград - Свиленград, както и за подготовка на проекта за жп линията Видин - София. До дни в ЕК ще бъде изпратен и формулярът за кандидатстване по проекта Септември - Пловдив. Усилено работим и по въвеждането на нова схема за управление на проектите, която да допринесе за ускоряване на изпълнението на инвестициите. Провели сме и процедурите за избор на основните изпълнители на един от приоритетните проекти по ОПТ: линията Пловдив - Бургас, за който вече имаме сключени договори. Предстои подписване и на договори за линията Септември - Пловдив. Надяваме се да нямаме обжалвания за участъка Димитровград - Свиленград за който също да успеем да сключим договорите по график. При одобрение на тези проекти в края на годината реално ще бъдат договорени всички средства по ОПТ за железопътния транспорт. Освен строителството на изброените по-горе участъци в рамките на тази година се планира да бъде извършена и техническата подготовка на няколко ключови за развитието на българската железопътна инфраструктура проекти. Това са: Проектиране на строителството на частично новата жп линия Видин - Столник - София; Проектиране на участъка София - Септември от жп линията София - Пловдив и довършване на проектирането на жп линия София - Драгоман. Целта е още със стартирането на следващия програмен период (2014 - 2020 г.) НКЖИ да разполага с достатъчно подготвени проекти, чието реално строителство да започне веднага. - Заработи ли новата Географска информационна система? И каква е ползата от нея? - Да, през април влезе в действие Географската информационна система (ГИС) - първият изцяло реализиран проект по ОПТ. Чрез нея НКЖИ ще изпълнява много по-ефективно задълженията си като инфраструктурен мениджър. Безспорно е значението на системата за по-бързо достигане на съвместимост със стандартите на железопътния транспорт в Евросъюза. С внедряването на ГИС служителите на НКЖИ вече имат възможност да попълват цялата информация в електронен вид с всички характеристики на отделни обекти и елементи, с пълни данни и точни географски координати. Така НКЖИ вече разполага с всички данни за жп мрежата, събрани в една модерна информационна система. Това многократно намалява времето за събиране на информация и вероятността от грешки. В реализирания проект са разработени основните експлоатационни модули "Железен път" и "Кадастър и имотен регистър". Надяваме се в близко бъдеще да бъдат изградени и другите три модула на системата, в които да се включи информацията за останалите експлоатационни поделения на НКЖИ - "Енергетика", "Сигнализация и телекомуникации" и "Управление движението на влаковете и капацитета". - Кои са приоритетите на ръководството на НКЖИ за втората половина на годината? - Второто полугодие е ключово за нас. На първо място е сключването навреме на договорите с изпълнители по проекта "Модернизация на жп линията София - Пловдив, участък Септември - Пловдив" и "Реконструкция и електрификация на жп линията Пловдив - Свиленград, участък Първомай/Димитровград - Свиленград". Усилията ни са насочени и към постигане на одобрение от Европейската комисия на формулярите за кандидатстване за финансиране. Стараем се да отговорим на всички въпроси и да предоставим допълнително необходимата информация. Работим за ускоряване на всички процеси, за да не допуснем закъснение на нито един проект - В напреднала фаза е кандидатстването на заем от Световната банка. Какви проблеми ще решавате с получените от институцията средства? - Стабилното и устойчиво развитие на железопътния транспорт може да се постигне само с изпълнението на комплексен пакет от технологични, финансови и социални мерки. В тази връзка ще продължим предприетите мерки за финансово стабилизиране на железниците. НКЖИ води преговори със Световна банка за заем от 140 млн. лв., които ще бъдат изцяло използвани за закупуване на машини и съоръжения. Целта е с чрез инвестиции да се постигне намаляване на тежкия и непривлекателен физически труд, от една страна, и от друга - да се осигури безопасността на влаковото движение чрез значително намаляване на субективния фактор. Освен това със закупуването на тази техника ще се повиши качеството и ефективността на извършваните ремонти, ще се намали времето за реакция при отстраняване на повреди и аварии, ще се намалят разходите за ремонт на железния път Машините, с които разполагаме, са на повече от 30 години, което прави поддръжката им много скъпа. Ние частично ремонтирахме тези машини, за да постигнем по-добра ефективност от тяхната работа и да намалим разходите на горива и смазочни материали при самата експлоатация. - Какво е финансовото състояние на НКЖИ? - Финансовото състояние на компанията значително се подобри. Приключихме 2010 г. със загуба от 16 млн. лв. - с 46 млн. лв. по-ниска от загубата за 2009 г., която е била 62 млн. лв. Планираме продажби на неоперативни активи, като предвиждаме през 2013 г. компанията да е финансово стабилна. - Един от основните проблеми на НКЖИ са кражбите на съоръжения от жп мрежата. Какви мерки предприемате, за да не застрашават тези посегателства сигурността на движението? - НКЖИ регламентира търговията с метали, като издава сертификат за произход на отпадъците от дейността си. С това стриктно спазва последните промени в Закона за управление на отпадъците, влезли в сила от 12 април т.г. Освен това всеки лицензиран търговец е длъжен да осигури на всяка площадка 24-часово видеонаблюдение в едномесечен срок от получаването на лиценза или неговото допълнение с нова/и площадка/и и да съхранява записите в продължение на една година. При неизпълнение на изискванията в 6-месечен срок пунктът се закрива. Тези изменения целят да се въведе по-строг контрол върху търговията с черни и цветни метали, ограничаване броят на пунктовете, както и намаляване на кражбите от жп инфраструктурата. Белчо Цанев Снимка на четири колони – без текст /Плюс минус
06.06.2011 г., с. I Не чакайте ръст на цените, твърдят брокери Имотите се връщат в играта Заложете на двустаен до метрото за сигурна печалба Търсете двустаен апартамент в атрактивен район на столицата и цена между 35 000 и 50 000 евро. Това е най-добрата инвестиция в недвижим имот в момента, твърди Даниела Кметска от компанията "Ера Младост". Става въпрос за жилища от 55-65 кв. м, за които има най-голям наплив от кандидат-наематели. В столицата средните наеми за двустайни жилища се движат между 200 и 300 евро месечно. Ако жилището е в добро състояние, обзаведено и е има удобни транспортни връзки, особено спирка на метрото, отдаването му не би срещнало трудности. Изборът на ново строителство също е изгодна стъпка, тъй като привлича наематели и същевременно позволява на собственика да прави дългосрочни планове за реализация на имота в бъдеще. Покупката на малки едностайни жилища също е добър вариант за вложение, защото по-малките домове са търсени от студенти, обясни Кметска. Цената на имоти с площ 40-50 квадрата се движи от 20 000 до 35 000 евро. Месечният им наем е средно между 120 и 190 евро. Въпреки сравнително атрактивните цени на луксозните домове инвестицията в тях е рискова заради по-трудното отдаване под наем. Вложението трябва да е много добре премерено, за да е печелившо, категоричен е и изпълнителният директор на "КредитЦентър" Тихомир Тошев. Не се очаква сериозен ръст на цените на жилищата през следващите няколко години. Затова и в момента на пазара няма много спекуланти, обясни той. В същото време обаче спестяванията на народа постоянно нарастват и вече гонят 29 млрд. лв. Заради падащите лихви повечето собственици на депозити търсят варианти за инвестиции, обясни Тошев. Българите не сме чак толкова желаещи да инвестираме в злато, затова според него лека-полека като най-предпочитана инвестиция ще се върнат жилищата. Наталия Малчева /Плюс минус
06.06.2011 г., с. IV-V Липсват оферти за проекти на зелено Продават най-изгодно ипотекирани домове Раздвижването на имотния пазар се дължи основно на растящите лоши кредити. Появяват се все повече продавачи със сериозни финансови затруднения, търсещи спешна реализация. Това обясни изпълнителният директор на "АДРЕС Недвижими имоти" Георги Павлов. Анализът съвпада и с данните на БНБ за достигнато ниво от близо 20% на лошите кредити. Трудно се изплащат не само заеми, но и комунални сметки, а върху все повече и повече имоти има забрани по различни поводи, обясни той. Това кара играчите на пазара да търсят професионални посредници при сделките, за да намалят риска им. Сред останалите причини за раздвижване в имотния сектор са ниските цени на жилищата, атрактивните лихви и допълнителни условия на кредити, които се върнаха на нива отпреди кризата, категоричен е Павлов. Пазарът вече е значително по-устойчив и е изгоден за тези, които търсят да си купят собствено жилище, в което да живеят, защото от сектора изчезнаха спекулантите, смята изпълнителният директор на "ERA недвижими имоти" Теодора Димитрова. От друга страна, предлагането на новостроящи се имоти и продажбите на зелено, които правеха значителен оборот в миналото, почти липсват на настоящия пазар, допълни тя. Както и през 2010 г. основният обем от сделките с жилища, които може да се ползват веднага, са в ценовия диапазон от 25 000 до 50 000 евро. Продавачите на имоти трябва да знаят, че има реални купувачи, които сключват сделки, и за да имат успех в продажбата, най-важно е да определят адекватно цената на своята оферта, обясни Димитрова. Сега около 95% от успеха на продажбата зависи от първоначално обявената цена. Високата оферта се обезценява много бързо от пазара, защото купувачите я пренебрегват и купуват нещо друго, твърди шефката на "ERA". Забелязваме и някой миграционни процеси, които влияят на продажбите, обясни Димитрова. Пример за това са сделки за жилища в България от собственици, които живеят в чужбина и нямат нужда от съответния имот в момента. Пенсионери пък продават с желанието да се преместят в по-малък град, където животът е по-евтин. Снимка на три колони - Нов небостъргач в Сеул, Южна Корея, ще се издига на 555 метра, което ще постави сградата на трето място по височина в света Кредитите раздвижват пазари До края на годината банките ще пуснат и нови, по-изгодни заеми, което ще повлияе положително на пазара на имоти, прогнозира шефът на "АДРЕС" Георги Павлов. При подобряване икономическото състояние на населението логично ще се увеличи и броят на сделките. Трябва обаче да се има предвид, че условията за банково финансиране и цените на имотите са скачени съдове, допълва Павлов. Когато условията се подобряват и лихвите падат, на пазара излизат повече купувачи, търсенето се увеличава и това кара продавачите да са по-неотстъпчиви. Така отстъпките намаляват, цените се задържат и започват да се появяват по-високи нива. Нашите наблюдения за динамиката на сделките се базират на реално сключените в "АДРЕС", както и на информация от колеги на пазара. Директното сравнение с данните на Агенцията по вписванията е некоректно, тъй като справките по вписванията не включват тип имот, а разнообразието от имоти на пазара създава сериозни разлики в нашите данни и в тези на агенцията, за да правим съпоставка. Типичен пример е новото строителство, където има сериозно разминаване във времето, категоричен е Павлов. /Плюс минус
06.06.2011 г., с. IV-V Офисите паднаха с 30% Да си намериш офис на сметка става все по-лесно. През последните 2 години наемите регистрираха над 30% спад. В момента те са около 12 евро на квадрат за клас А офиси и 6-8 евро за по-нисък клас. Това обясни мениджърът офис площи във Forton International Владислав Кайзеров. Пазарът на офис площи през настоящата година продължава да бъде благоприятен за наемателите поради сериозното предлагане, категоричен е той. Допълнително при сключване на договор за наем собствениците са готови да предложат бонуси като гратисни периоди, стъпаловидна структура на наема или поемане на част от довършителните работи. През последните месеци пазарът се активизира, като основният стремеж на фирмите е да оптимизират разходите или да се преместят в по-престижен и удобен район на столицата. Все по-често забелязваме и фирми, които наемат офиси и поради планове за експанзия, обясни Кайзеров. Интересът на нови международни компании към страната ни също се възстановява, но към момента е на етап избор на локация между няколко страни в Централна и Източна Европа и очакваме през тази година тепърва да се материализира, обясни експертът. Друга основна тенденция, която трайно се забелязва през последните месеци, е сегментиране на пазара на офиси. Очакванията ни са този процес да се задълбочава и през настоящата година. Въпреки факта, че над 30% от офис площите остават незаети, качествените от клас А не са толкова много. В момента по-големите международни компании, които търсят елитни офиси в София, обикновено избират между 7-8 основни проекта. /Плюс минус
06.06.2011 г., с. V Руснаци търсят имоти до 250 000 евро Страната ни е сред най-желаните държави за покупка на имот от руснаците. Наред с Испания и Турция братушките търсят да закупят най-често жилища у нас. Над половината от анкетираните от списание International Residences планират да се сдобият с втори дом именно в една от трите посочени страни. Цели 40% от поданиците на Медведев пък са склонни да се разделят със суми от 100 000 до 250 000 евро за целта, показва социологическото проучване. За тази стойност те може да се сдобият с над 100 квадрата луксозен дом в София. Или с няколко ваканционни жилища по морето, където цените паднаха значително. Част от руснаците пък планират да прекарат старините си у нас. Те продават скъпоструващи домове в Русия и купуват значително по-евтини ваканционни имоти или селски къщи у нас. Така с разликата в цените могат да прекарат достойно старините си. Освен евтините имоти в страната ни братушките се чувстват добре заради близкия език и култура. Неслучайно от дълго време насам страната ни оглавява и класацията на руския портал за имоти в чужбина Prian.ru.
06.06.2011 г., с. 40 Бербо вдига палат в Бояна Звездата на "Юнайтед" и семейството му ще се ширят в имот от 3 декара Звездата на "Манчестър Юнайтед" Димитър Бербатов строи къща в баровския столичен кв. "Бояна", писа hotnews.bg. Наскоро английските медии изчислиха състоянието му на 12 млн. паунда, или към 30 милиона лева. Ако Бербо наистина реши да заживее в "Бояна", къщата му ще бъде сред тези на Ахмед Доган, Емилия Масларова, фамилиите Баневи и Арабаджиеви. На две крачки е и първият софийски дом на Христо Стоичков - в блокче с "холивудски балкончета" при кръговото кръстовище на бул. "Пушкин". Строежът тече усилено, разказват близки до най-известния в момента български спортист. Обектът, разположен на терен от цели 3 декара, е поверен за изграждане не на кого да е, а на тъста на Бербо, твърди още hotnews.bg. 
06.06.2011 г., с. 1-3 България иска от Еврокомисията 250 млн. евро за АЕЦ "Козлодуй" Драгомир Николов, Маринела Йонкова Нови 450 млн. евро за продължаване работата на Международен фонд "Козлодуй" е поискала България от Европейската комисия. Информацията на Mediapool бе потвърдена от министерството на икономиката, където по предварителни разчети се надяват 250 млн. евро от въпросната сума да отидат за извеждането от експлоатация на спрените четири реактора на АЕЦ "Козлодуй", а 200 млн. евро. - за енергийна ефективност. При отказа си от първите 4 блока на АЕЦ-а България договори безвъзмездна помощ от 550 млн. евро, които пристигнаха на 4 транша през периода 2000-2009 г. В края на мандата си кабинетът "Станишев" започна преговори за допълнителни компенсации. В крайна сметка обаче ЕК одобри 300 млн. евро в началото на мандата на кабинета "Борисов", а първият транш от 75 млн. евро дойдоха през м.г. За искането на нови компенсации загатна икономическият министър Трайчо Трайков преди седмица. Той уточни, че България ще поиска финансиране на фонда до 2020 г. с "неколкостотин милиона евро", без да конкретизира точната сума. Международен фонд "Козлодуй" се управлява от Европейската банка за възстановяване и развитие. 55% от средствата в него отиват за финансиране на дейностите по извеждане от експлоатация на спрените през 2002 и 2006 г. руски реактори ВВЕР-440, а останалите пари са за въвеждане на енергоефективни мерки и проекти за използване на енергията от възобновяеми източници. В края на миналата седмица от компанията "ЕНПРО Консулт" заявиха, че по техни изчисления дейностите по извеждането от експлоатация на затворените реактори ще коства 1.117 млрд. евро, а ядреният фонд разполага само с 500 млн. евро. Експертите от МИЕТ обаче посочват, че според тях стойността на дейностите е по-ниска от изчислената от "ЕНПРО Консулт", а в ядрения фонд имало над 660 млн. евро. 64% от българите са категорични, че България трябва да продължи да развива ядрените си мощности, като довърши изграждането на АЕЦ "Белене" - това изследване оповести агенция "Афис" вчера. 43% от участниците в анкетата са категорични, че аварията в АЕЦ "Фукушима" не е повлияла върху мнението им по въпроса за построяването на "Белене", 37 на сто са се разколебали, а 11 процента са затвърдили предишното си мнение. 72% от българите са готови да участват в референдум за АЕЦ "Белене". На другия полюс са 15 на сто, а 13% нямат мнение по въпроса. 66 процента от деклариращите участие в референдум биха гласували "за" построяване на втората атомна централа. "Против" биха били 24 на сто, сочи още изследването. Интересна подробност е, че дори сред симпатизантите на "Синята коалиция", която принципно е против проекта, подкрепят изграждането на АЕЦ "Белене" - така са отговорили 45%, 33 процента са се обявили "против". При евентуален референдум 50% от синия електорат биха гласували "за" "Белене", а против са едва 35%. Симпатизантите на ГЕРБ също са "за" проекта - 69% са отговорили положително, а несъгласните са едва 24%. Скептични остават привържениците на "Атака" - 46 на сто са против, но пък съгласие за референдум декларират 56%.
06.06.2011 г., с. 2 Снимка на три колони - Премиерът Бойко Борисов бе в Аксаково, за да открие два ремонтирани участъка от пътя Варна- Аксаково-Добрич. Общата дължина на отсечките е 7.7 км, а стойността на ремонта е 5.5 млн. лв. Проектът е по програма "Държавни инвестиционни заеми", като 75% от средствата са осигурени от Международната банка за възстановяване и развитие, а 25% - от бюджета.
06.06.2011 г., с. 6 Европарите за магистрала "Тракия" си остават мираж Селските кметства също не усвояват средствата на Брюксел за пътища Драгомир Николов Европарите за магистрала "Тракия" остават мираж 5 месеца след като Брюксел одобри т.нар. апликационна форма за аутобана и на практика позволи строежът да става за сметка на ЕС. България не е усвоила нито едно евро и продължава да плаща на фирмите изпълнители на трасето единствено от националния бюджет, показва справка на Министерството на транспорта към края на май, с която "Сега" разполага. "След разговор с МФ (тъй като зададеният въпрос е от техните компетенции - бел. ред.) ви уведомяваме, че междинни плащания по проект "Доизграждане на АМ Тракия - лотове 2, 3 и 4", все още не са включени в сертификати към ЕК и съответно не са възстановени", уточняват от пресцентъра на новия транспортен министър Ивайло Московски. Оттам добавят, че на 20 май са изпратили първите документи с разходи, въз основа на които финансовото ведомство да поиска Брюксел да възстанови харчове по този строеж. Предстои министерството на Симеон Дянков тепърва да започне процедурата в ЕК. За първи път за проблема се разбра в края на март, когато зам.-шефът на отдел "България" в главна дирекция "Регионална политика" на ЕК Карстен Расмусен попита защо страната ни не усвоява европарите за магистралата. Строителният министър Росен Плевнелиев изрази увереност, че евросубсидията за "Тракия" ще тръгне до седмица, но посочи, че не неговото ведомство, а финансовото трябва да възстановява харчовете на бюджета. От министерството на Дянков обаче прехвърлиха топката към транспортното с обясненията, че все още се бави и не им е предоставило никакви документи, с които да поискат парите от Брюксел. Досега за магистралата е било отпуснато едно авансово плащане, което се дава за поощряване при старт на проектите. Европари за пътища не се усвояват и в селата, стана пък ясно на семинар на фонд "Земеделие" през уикенда. Още през септември м.г. в присъствието на премиера Бойко Борисов ведомството подписа договори с 75 общини, които за общо 290 млн. лв. да изградят пътища и канализация в селата. Макар срокът за изпълнение на проектите да е 2 г. и да изтича през есента догодина, до момента нито едно кметство не е поискало пари, с които да покрие разходи по строежа на път. От фонда признаха за тромава бюрокрация и посочиха, че чиновниците два пъти пресяват обществените поръчки на кметствата - при подписване на проекта и след като пътят вече е завършен.
Каталог: monitoring monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол Изтегляне 2.21 Mb. Сподели с приятели:
|