15 март 2011 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

"Не искаме да рискуваме срока 15 май, който е обвързан с договорни отношения с турската компания. Забавяне след тази дата вече ще бъде свързано с неустойки за една от двете страни", заяви Лазаров.

Времето е виновно

Забавянето е във връзка с полагането на последния износоустойчив пласт асфалтобетон, което се е забавило поради неблагоприятните климатични условия в началото на март. От фирмата изпълнител вече са започнали подготовка за полагането на асфалта и работата ще започне в сряда, каза Лазаров.

Според него, въпреки че едната част от магистралата няма да е готова в срок, това няма да се отрази на крайния пусков срок.

Лазаров беше категоричен, че няма да има забавяне на обекта и заради активиралото се свлачище на 16-и километър, тъй като работите по укрепването му ще са извън трасето на магистралата. След пускането в експлоатация на магистралата вероятно ще останат и други довършителни работи, като озеленяване и поставяне на шумоизолиращи панели.

Лазаров беше категоричен, че няма никакви финансови причини за забавянето - на "Мапа Дженгиз" били изплатени всички средства за миналата година. За тази година предвидените 12 млн. EUR също щели да се платят в срок. Строежът на "Люлин" струва 185 млн. ЕUR. Без компромиси с качеството Заради лошото време обаче до 30 март са спрени и строежите по други пътни обекти. Според Лазаров това се правело, за да няма компромиси с качеството. Той е категоричен, че няма да има закъснения при строежа на Южната дъга на Околовръстния път и магистрала "Тракия", тъй

като графиците им били съобразени с дейности, които позволяват да бъдат извършвани при лоши метеорологични условия.

Една година гаранция Според условията на европейското финансиране гаранционният период, през който "Мапа Дженгиз" трябва да покрива за своя сметка всякакви възникнали дефекти, е една година след получаване на Акт 16, т.е. май 2012 г. Дотогава държавата ще задържи като гаранция последните 7 млн. EUR,

дължими към изпълнителя. "След тази една година гаранцията вече е малко спорна, но при този голям трафик всички видове дефекти, които може да възникнат, ще се появят още първата година", заяви Лазаров.

дружеството Роберто Младенов. При сегашното ниво на производство не успяваме да се впишем в екологичните изисквания на Министерството на околната среда и водите, затова се налага да намалим производството на олово, поясни Младенов. Той каза, че на заседание на управителния съвет на ОЦК от миналия петък е било взето решение за освобождаване на около половината от заетите в това производство. Металурзите настояват за спешната намеса на държавата и вече са уведомили министрите на труда и на икономиката. Синдикатите от своя страна казаха, че от 17 март са готови за различни протестни действия, включително палаткови лагери пред Министерския съвет. Малка печалба Производителят на олово и цинк е собственост на "Интертръст холдинг", която обединява фирми на бившия собственик и изпълнителен директор на "Кремиковци" Валентин Захариев. За 2010 г. ОЦК увеличи продажбите си с 3% поради по-високите борсови цени на металите. За миналата година комплексът обаче е произвел една четвърт по-малко цинк и олово заради ремонти в завода и ефектите на световната криза. Печалбата на предприятието се е свила с 80% до 1 млн. лв. при над 5 млн. лв. година преди това. Предприятието има сериозен проблем със замърсяването на околната среда - само за първото полугодие на 2010 г. заводът е превишил средните норми за серен диоксид цели 22 пъти. Това е и причината да няма сериозна търговия с акциите на ОЦК на борсата. Книжата на дружеството се котират на нива от 11.24 лв. Преди време Валентин Захариев имаше намерение да делистне компанията от Българската фондова борса.

На 15 юни ще бъде открита поредната процедура за саниране на жилищни блокове. Общата й стойност е 63 млн. лв. Бенефициенти може да бъдат НПО и асоциации на собственици от 86 общини. Те ще може да използват парите, за да финансират дейности като обследване на сградите, поставяне на топлоизолация, подмяна на дограма, локални инсталации и/или връзки към системите за топло- или газо снабдяване и внедряване на инсталации за използване на ВЕИ. Пътят на парите

Към момента има 3 варианта за отпускането на финансирането на схемата. Първият е да бъдат избрани банки, които да отпускат кредити на сдруженията на собствениците. Вторият е да бъде създадено междинно звено по програма "Регионално развитие", което да предоставя средствата под формата на грант и заеми. Третият вариант е да се създаде специализиран публичен фонд за жилищна политика за предоставяне на заеми, гаранции за възвръщаеми инвестиции в комбинация с други заеми.

Списъкът с проблемите Пречките пред санирането в България обаче са

много. На първо място голяма част от българите са с ниски доходи и нямат възможност да отделят средства за това. До момента по Закона за управление на етажната собственост има регистрирани само 6 сдружения. А без сдружение не може да се получат европари за саниране. В същото време от 19 хил. блока в страната 12 хил. са панелни и голяма част от тях трябва спешно да бъдат санирани. Към момента най-честата практика е собствениците да санират за своя сметка сградите поетапно.

Според управителя на "Баумит България" Николай Бъчваров наред с другите проблеми има и още един - на фокус са обществените сгради и

Госпожо Савина, по какви проекти за подобряване на градската среда се работи в момента в София?

- Най-новите проекти са за довършване на два пешеходни подлеза - под бул. "България" при жк "Бокар" и подлез "Изток" при жп гара "Подуяне". Този проект се финансира с европейски средства по Оперативна програма "Регионално развитие". В него са включени и 26 детски площадки и междублокови пространства в районите "Слатина", "Подуяне", "Витоша" и "Триадица". Общата стойност на проекта е 8.6 млн. лв. Ремонтираните подлези ще имат отопление по стените от конвекторен тип, климатизация и противообледенителни инсталации по стълбите.

Приоритетите на направление инвестиции и строителство не са променени през тази година. Това са образованието, изграждане на водоснабдителна и канализационна мрежа, подготовка и управление на европейски фондове и отчуждаване.

В сферата на образованието е приоритет завършването на 6 детски градини - в "Дървеница", "Младост" 3, "Захарна фабрика", разширенията на по една детска градина в "Драгалевци" и "Банкя". Те трябва да бъдат открити до края на годината. Избираме нов изпълнител на модулната детска градина в "Казичене", защото там имаше голямо забавяне при изпълнението - 6-7 месеца.

Тази година ще започне строеж на разширения на 5 градини в "Надежда", "Оборище", "Средец", "Люлин". Те трябва да бъдат открити през 2012 г. В Долни Богров и във Волуяк също ще има нови детски градини. Какво прави общината. За да подобри енергийната ефективност на училища и детски градини?

- Спечелихме проект за 9 училища по ОП "Регионално развитие". Те са в крайни столични квартали, защото имаше такова изискване по програма "Регионално развитие". Проектът е на стойност 11.5 млн. лв., от които 9.7 млн. лв. са безвъзмездна помощ. Отделно сме заделили 5 млн. лв. от бюджета и от Специализирания общински приватизационен фонд (СОПФ) за въвеждане на мерки по енергийната ефективност. Надявам се до края на годината работата по този проект да приключи.

Освен това от 2008 г. досега сме направили около 180 паспортизации на сградите. На голяма част от тях сме подменили дограмата или сме ремонтирали покрива. Остава ни да въведем и останалите мерки - да се постави топлоизолация, енергоспестяващо осветление и т.н. В други 13 училища и 22 детски градини ще бъдат направени мерки за енергийна ефективност. Освен това ще укрепим други 3 детски градини.

Миналата седмица зам.-министърът на регионалното развитие Лиляна Павлова каза, че минусът на проектите по енергийна ефективност е това, че не са комбинирани с ремонти на дворовете и нови чинове. - Не бих казала, че това е слабост. Когато за 15 години не е подменяно нищо, е много трудно 400 училища и детски градини да бъдат изцяло санирани, да им бъдат оправени дворовете и обзавеждането. Около 500 хил. лв. са нужни само за ново обзавеждане и ремонт на дворовете в детските градини и училищата. За всички тях ще трябват около 40 млн. лв. Тази сума е голяма и затова ние правим частични ремонти на много места, на които е неотложно. Обзавеждането и училищните дворове са приоритет за нас след 2015 г. Първо трябва да оправим самите сгради отвън, защото няма ефект да подменим оборудването вътре, когато сградата не е оправена отвън. Това е като да ви тече покривът, а вие да сте сложили нови мебели. До 2015 г. е приоритет да санираме всички училища и детски заведения. Училищата са на делегирани бюджети и за тях е много важно да плащат по-малки сметки за отопление. Децата в градините трябва да се отглеждат при топлинен комфорт, да няма мухъл и т.н., а някои от тях също са на делегирани бюджети.

Близо една трета от територията на София е без канализация. Докога?- От 2006 до 2010 г. сме разработили 89 идейни проекта за канализация, като от тях 30 сме изградили. Казваме, че 30% от София са без канализация, но вече процентът е намалял на 25. В края на миналата и в началото на тази продължаваме с изграждането на канализацията. Това се прави с пари по европейски програми, на концесионера "Софийска вода" и на ПУДООС. Продължаваме с изграждането на канализация в "Симеоново", "Модерно предградие", "Бенковски", "Горубляне". Започваме главния отвеждащ колектор за "Драгалевци", който е по бул. "Черни връх". В края на миналата седмица започна изграждането на канализация в "Надежда" 4 и в местността "Сливница - Люлин".

Работим по 20 идейни и работни проекта за канализация - "Манастирски ливади - Изток", за местността "Гърдова глава", "Кръстова вада-изток", районите "Банкя" и "Кремиковци", "Орландовци", вътрешно-кварталната мрежа на "Бенковски", довършваме я в "Горубляне", "Владая". Кога софиянци ще усетят подобрението на ВиК инфраструктурата? - Може би след 5 години ще почне масово да се

усеща, защото през тази и следващата година започва да се изгражда ударно канализация с европейски средства. Ще правим канализация в "Нови Искър", където няма изградена канализация или е изградена по стопански начин. До месец ще сме готови с проект за целия район "Кремиковци", в който ще има и локална пречиствателна станция. С него ще кандидатстваме по "Околна среда". Ще има 1 година срок за одобрение и т.н. и още време за изпълнение. Така че през 2015 г. те ще усетят разликата. До 2015 г. ще има канализация в кварталите от Витошката яка, а под нея - година по-късно.

Колко инвестиционни европроекта ще подготвите тази година?

- Предвиждаме да подготвим и подадем 10 проектопредложения на обща приблизителна стойност 274 млн. лв. Основната част от тях ще бъдат за подобряване на ВиК мрежата, като стойността им ще е 250 млн. лв. С проекти по "Регионално развитие" ще кандидатстваме за обновяване на пет общински болници, за музея на София в Централната минерална баня и т.н. Тяхната стойност е 17 млн. лв. Ще продължим 'изпълнението и на други строителни проекти за общо 25 млн. лв.

Колко пъти общината е налагала санкции по проекти, които се изпълняват с европейски

средства?

- В моя ресор не сме налагали санкции за изпълнение на проекти с европейски средства, но за изграждането на метрото и другите транспортни задачи не мога да кажа. За детските градини сме налагали санкции. В договорите е предвидено санкцията да е 0.05% на ден, като тя стига до не повече от 20%. Имали сме договори, при които сме залагали до 50% санкция с цел да накараме изпълнителите на дадени обекти да не се забавят във времето. Санкцията се налага, след като приключи изпълнението. Фирмата, която строеше детска градина в "Драгалевци", фалира. Нейният строеж се приключва от фирма, избрана с открит конкурс.

Защо се стига дотам, че да фалират? Не залагате ли достатъчно строги изисквания?

- Изискванията ни са доста сериозни - оборот, референции и т.н. Но може би причината за фалитите и забавянията е кризата.
Снимка на пет колони - без текст


15.03.2011 г., с. 22
Квартал в Стара Загора сменя облика си за 8.6 млн. лв.
Общината е на шесто място по стойност на изпълнените проекти по програма "Регионално развитие"
Сашка Панайотова

До две години един от най-големите квартали в Стара Загора - "Железник", в който живеят 11 500 старозагорци, ще промени облика си почти изцяло. Соларно улично осветление, велоалеи, реновирани детски площадки и улици, зелени и чисти междублокови пространства - това са само част от акцентите в европроекта на общината, който е на стойност 8.6 млн. лв. и се финансира от Оперативна програма "Регионално развитие" (ОПРР). "Проектът за подобряване на градската среда в кв. "Железник" е най-мащабният, печелен от общината досега", казва Мирослава Шопова, главен експерт в общинската дирекция "Устойчиво развитие и евроинтеграция".

Отлична програма, отлична община

"Средствата, които местните власти имат възможност да ползват по ОПРР, са най-добрата възможност за подобряване на градската среда", коментира Шопова. Самата община може да се каже, че е отличник, тъй като е на шесто място в страната по изпълнени проекти по ОПРР, казват представителите на местната власт. Общата стойност на одобрените проектопредложения по програмата е 17.2 млн. лв., а реално изплатените средства до този момент надхвърлят 5 млн. лв. По-зелен и светъл квартал

Тръжната процедура за избор на изпълнител по основните дейности за благоустрояване на "Железник" стартира преди дни. Интересът от страна на фирмите е голям, като до този момент са закупени 35 документации за участие в търга. Предвидените средства само за ремонт и благоустрояване на уличната мрежа в квартала са 5.2 млн. лв. Отделно близо 1.2 млн. лв. ще бъдат предназначени за подобряване на условията в междублоковите пространства и озеленяване. Само за изграждането на осветителната уредба, която ще ползва слънчева енергия, ще отидат 218 хил. лв. Предвидено е да се инсталират 70 фотоволтаика, които значително ще намалят разходите за осветление, емисиите парникови газове, разходите за ремонт и поддръжка и др. Ще бъдат рехабилитирани 8 км улици и 6 междублокови пространства. Ще се построят детски площадки, велосипедни алеи, спортни площадки, както и допълнителни паркоместа.

Успешните примери По ОПРР община Стара Загора вече е успяла да реализира два проекта на стойност над 8 млн. лв. Първият е свързан с подобряване на

образователната среда в 9 заведения - 2 училища, 4 детски градини и 3 ясли, и е на стойност 5.2 млн. лв. След тръжните процедури по този проект реално са усвоени 4.9 млн. лв. Благодарение на другия проект е реконструиран и реабилитиран общинският път между селата Калояновец и Ловец, като стойността му е 2.5 млн. лв.

Общината подготвя и мащабен проект за изграждане на нова транспортна схема на Стара Загора на стойност 15 млн. EUR Кредит от ФЛАГ

През 2011 г. община Стара Загора ще изтегли кредит от фонд ФЛАГ в размер на 5.5 млн. лв., за да може да реализира спечелените европейски проекти. Около 4 млн. лв. от сумата ще бъдат използвани за проекта за квартал "Железник". Всъщност местните власти може да получат и 20% авансово плащане, но едва след като представят договорите с изпълнителите на основните дейности. "Изискванията към документацията на проектите наистина са големи, но ние свикнахме с тях и ги приемаме за необходимост, защото тези европейски пари дават големи възможности на общината", казва Мирослава Шопова. Общината е търсила заем от ФЛАГ и преди. За реализирането на проект за подобряване на образователната структура тя е теглила заем на стойност 1.7 млн. лв. За съжаление парите по схемата за образователна инфраструктура към ОПРР вече са изчерпани и общината ще трябва да търси други възможности за ремонта на останалите учебни заведения. За сметка на това обаче местните власти ще продължат активната си политика за обновяване на жилищните квартали, а "Железник" може би ще е добрият пример за това не само в Старозагорско, а и в цяла България.
15
млн. EUR е стойността на проекта за изграждане на нова транспортна схема в Стара Загора, който се подготвя в момента
11 500
души Живеят в старозагорския квартал "Железник"
Снимка на четири колони - Европроекптьт на община Стара Загора ще подобри условията в мегкдублоковите пространства в квартал "Железник"
Снимка на три колони - Мартина Шопова, главен експерт б дирекция "Устойчиво развитие и евроинтеграция" в Стара Загора.