17 февруари 2012 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

В момента за предстоящите търгове се разлепят обяви в общините и районните съдилища, които се махат бързо и не достигат до достатъчен брой купувачи. Това обясни пред "Стандарт" депутатът от ГЕРБ Емил Радев, който е сред вносителите на законопроекта. По думите му така ще се осигури абсолютно безплатен достъп на повече граждани до всички предлагани имоти и ще може да се получи реална цена при продажбата. Сега има случаи, при които умишлено не се дава гласност на апетитни имоти, за да бъдат продадени на безценица на приближени хора и фирми, допълни Радев. Затова всеки частен съдебен изпълнител, който не е качил оферта в сайта на районния съд, ще подлежи на санкция от браншовата камара, а сделката с имота ще се счита за нищожна. Със законопроекта се предвижда и въвеждане на таван за таксите на частните съдебни изпълнители.

Обявяването на обвинителния акт съвпадна със започналата разпродажба на имотите на покойния Михаил Михов. Мишо Бирата беше намерен мъртъв миналата година в една от стаите на луксозния хотел "РИУ Правец Ризорт". Всичките му 72 имота от два дни са на тезгяха на частния съдия-изпълнител в Русе, като оценката им надхвърля 10 млн. лв., съобщиха запознати за "Стандарт".

Един от най-атрактивните имоти, обявени за продан, е бившата резиденция на Тодор Живков в лесопарка "Липник" край Русе. Стартовата й цена е близо 690 хиляди лв., но само за сградите, тъй като земята е държавна. Юристи обаче обясниха пред "Стандарт", че обвинителният акт, свързан със заменката, не влияе върху започналата процедура по обявяване на търга.

Продава се и хотел "Дунав" - една от емблематичните сгради на Русе, която се намира в самия център на града. На търг е обявен и търговският комплекс, прилежащ към него, апартаменти, магазини, както и помещението, където се намира една от големите хранителни вериги в града. До запора се стига в резултат на заведен иск от банка за необслужван кредит на стойност 6 млн. лв. от "Хотел мениджмънт" АД. Банката си търси несъбираемите вземанията от още две търговски дружества. Имало непогасени задължения и към държавата. Според частните съдебни изпълнители те ще бъдат изплатени с предимство. Според тях банката вероятно няма да остане единствен взискател по делото срещу "Хотел мениджмънт", тъй като вече е заявено желание за присъединяване и на други кредитори. Сред тях са служители, завели колективен трудов иск, както и дружество, възстановявало кухненската инсталация след пожар в хотел "Дунав плаза" през пролетта на 2010 г.

Още преди да бъдат обявени за публичен търг, към имотите на Михов имало небивал интерес от бизнесмени от цялата страна, твърдят частните съдебни изпълнители. От имота на Тодор Живков вече са се интересували няколко човека. В крайдунавския град се коментира, че най-често бъдещето на имота се свързвал с преустройството му в хотел за ВИП персони. Ще има ли нов собственик на "Дома за гости", който е част от резиденцията на Тато в парк "Липник", ще е ясно след месец.

Крайният срок за офертите е 15 март.

Най-високата стартова цена от обявените на търг имоти в Русе е за най-емблематичната сграда от тях. Това е хотел "Дунав", оценен на 6,1 млн. лв. Сградата е сред имотите, собственост на наследниците на Михов, чрез фирмата "Хотел мениджмънт". Постройката се намира на пъпа на града, на метри от сградата на общината и Паметника на свободата. Продават се също лятната градина към хотела, която е оценена на 2,2 млн. лв. На тезгяха на частния съдия-изпълнител са извадени части от търговски център "Дунав" и изградената към него жилищна сграда, в която се намират заменените апартаменти за резиденцията в "Липник". Фигуриращите офиси, апартаменти и магазини, в зависимост от местоположението и квадратурата им, варират от 400 до 1400 евро. Според регистъра за публичните продажби 4-етажният хотел е със 111 стаи с обща разгъната застроена площ 11 602 кв.м.

Преди повече от година се наложи част от хотела да бъде ремонтиран, след като лумна пожар в кухнята му. Инцидентът се случи през март 2010 г. по време на Международния фестивал "Мартенски музикални дни" в Русе. Част от гостите на форума бяха настанени в "Данюб плаза". За щастие инцидентът се размина без пострадали, а гостите бяха евакуирани бързо. Според запознати сега обаче фирмата, възстановила кухнята, също ще си търси парите чрез съдебните изпълнители.

Извън продаваните активи на починалия бизнесмен остава терен край град Мартен, Русенско, на брега на Дунав. Имотът бе закупен, за да се изгради върху него развлекателен комплекс, но идеята така и не видя бил свят.

В края на 2011 г. започна и още едно производство по реда на особените залози от страна на друга банка. Причината е просрочено задължение за 2 млн. лв. от страна на друго дружество на Михов - "Леденика и ММ".

В парламента депутатът Петър Курумбашев също попита столичния кмет Йорданка Фандъкова защо сметките за парно са толкова високи. Той припомни битката за това "Топлофикация" - София да стане общинско дружество. Депутатът обаче попита какво се е случило за тези две години, откакто дружеството е на общината, за да се намалят сметките на хората за парно. Курумбашев запита и къде е обещанието за подмяна на старите тръби. Изводът му бе, че единственото, което общината е направила, е да се вдигнат сметките на хората.

По-рано вчера пък от ГЕРБ лансираха идеята да се криминализира кражбата на топлоенергия. За да я осъществят, те възнамеряват да предложат повече правомощия на етажната собственост.


17.02.2012 г., с.3
БСП:
Законът за конфискацията ще е оръжие за натиск и рекет за изборите
Управляващите препълниха пленарната зала, за да гласуват
Ира Милева

До червено се нажежиха страстите в пленарната зала на парламента вчера при гледането на законопроектите за гражданската конфискация, внесени от ГЕРБ и от ДПС. При гласуването на законопроекта на управляващата партия залата бе изненадващо пълна, като регистрираните бяха 201, 121 от които подкрепиха скандалния законопроект, а 70 бяха против. "За" законопроекта на ДПС бяха 72-ма, 31 - "против", а 88 се въздържаха, с което той не бе приет.

"Не вярвам, че намерението на ГЕРБ да върне чувството за справедливост ще се случи", обясни отрицателния си вот по законопроекта на ГЕРБ депутатът от КБ Мая Манолова. Тя подчерта, че не случайно той се приема сега и ще влезе в действие точно преди парламентарните избори догодина, за да бъде използван за рекет. По думите й този закон ще бъде използван за натиск над всеки политически непослушен и всеки бизнесмен, който си позволява да не прави дарения за ГЕРБ.

Да не забравят за ефекта "Франкенщайн" - създаденото изяжда създателя, посъветва Лютви Местан. Той добави, че този закон ще е срещу обикновените хора, а обявената му цел за справяне с престъпността и корупцията по високите етажи няма да се сбъдне. Депутатът припомни на ГЕРБ изследване на Евробарометър, в което се вижда, че корупцията е скочила с 8% през последните 2 г. "За ваше успокоение направих справка да не би Евробарометър да е член на тройната коалиция. За ваше съжаление не е", продължи зам.-шефът на ДПС. Той подчерта, че това управление не признава принципа за невинност, освен ако не става въпрос за съпартиец. Това е управление, което притиска съда ежедневно, продължи Местан.

Михаил Миков попита защо премиерът не си е сложил подписа под документа. И сам отговори - защото са го посъветвали, че с тези противоречия в него ще си навлече политически загуби. "Като чуете за проверки на политици, си мислите, че става въпрос само за предишните. Говорите за интересите на обществото, което нито можеш да видиш, нито да пипнеш, но можеш да говориш от негово име", възмути се Миков.

Георги Терзийски обобщи, че става въпрос за лов на вещици, а управляващите ще действат на принципа, че ако вещицата пищи, греховете й се опрощават. С така написан закон ловът на вещици продължава и след смъртта им, заяви Мая Манолова, като обясни, че проверката на лицата ще продължава и след като те починат, както и след оправдателна присъда.

Предвижда се до юни 2012 г. компанията да избере технология, да приключи изготвянето на техническото задание и да обяви обществена поръчка за изпълнител на проекта. До края на годината се очаква да бъде избран изпълнител. Работата по проекта ще започне в началото на 2013 г. и ще продължи до края на 2015 г., като блоковете ще бъдат екологизирани последователно.

За последните пет месеца от октомври насам студеният резерв на централата е активиран четири пъти, за да не се допусне срив на електроенергийната система, отбеляза Петър Докладал. Той посочи, че ЧЕЗ е инвестирало 500 млн. лв. от началото на приватизацията на дружеството. Искаме да направим още инвестиции, но това е трудно в ситуация на силно регулиран пазар, каза Докладал.

Камен Бошнаков, изпълнителен директор на ТЕЦ "Варна", каза, че първият етап от проекта обхваща изграждане на сероочистващи инсталации, а след това ще бъдат внедрени технологии за намаляване на отделяните въглеродни емисии. Проектът обхваща и смяна на горивото.

Засега проектът предвижда екологизиране на четири от общо шестте блока на централата. Може да се окаже обаче по-изгодно да се екологизират само блокове 4, 5 и 6, а за блоковете от 1 до 3 да се използва дерогацията на директивата на ЕК за изкупуването на въглеродните емисии, каза Бошнаков.


17.02.2012 г., с.11
Георги Янакиев:
Шофьорите у нас не са подготвени за тежка зима
Автомобил в пълна техническа изправност и опитност на човека зад волана гарантират по-спокойно пътуване, казва в интервю пред Агенция "Фокус" председателят на Управителния съвет на Съюза на българските автомобилисти
- Г-н Янакиев, при тежка зимна обстановка какви са най-важните фактори на пътя, които шофьорът трябва да вземе предвид?

- Много е трудно да се дадат с две думи съвети за управлението на автомобила през зимата, особено в такава зима, каквато има тази година. Но в крайна сметка това са комплекс от неща, най-напред свързани с подготовката на автомобила за зимно ползване.

Автомобилът трябва да бъде оборудван с много добри зимни гуми, да бъде проверен изцяло - охладителните течности, антифризът, акумулаторът, разтворите за предни и задни чистачки, огледалата за странично виждане и т.н. Така че автомобилът трябва да бъде в пълна техническа изправност, и то много по-добра, отколкото за през лятото, защото изненадите могат да бъдат най-различни. В резервоара трябва да има възможно повече гориво, защото човек може да закъса.

Освен професионалната подготовка на автомобила, която трябва да се направи, е много добре водачът да има добър опит. За препоръчване е онези шофьори, които имат малък опит, млади водачи са и не им е най-наложително да кормуват през зимата, да направят по-солидно обучение през годината и тогава да влязат в зимата. Защото управлението на автомобила през зимата има своите особености в много отношения. Даже нашата организация, пък и много други организации и фирми, предлагат такова дообучение и то е много полезно.

Има държави, в които е регламентирано със закон - младите водачи да получат обучение именно в тази насока при по-екстремни, хлъзгави и необичайни условия да управляват автомобила по-безопасно, защото тук нещата са много важни: не само за самия водач, не само за собствената кола, а и за останалите участници от движението. Защото един недобре подготвен шофьор може да направи големи поразии на останалата част от движещите се автомобили и пешеходци. Има една много по-голяма специфика, по-меко каране, с по-голям резерв от спиране, по-плавно потегляне, по-плавно отклонение, когато имаме коловози и т.н. Имаме изключително сериозна зима, която не се е случвала в България може би повече от 10-15 години. И това е голяма изненада не само за водачите, но и за всички, които се грижат за почистването.

От изключителна важност е подготовката на пътищата, улиците, които за съжаление, въпреки желанието на фирми, на агенция "Пътна инфраструктура", са недостатъчно почистени. Тук има и обективна причина - машините за снегопочистване са много скъпи, много специфични, повечето от тях се ползват само за зимата и не е много оправдано в условия на криза фирмите да инвестират с много средства и да внасят такива машини. А и самият внос е много неизгоден, тъй като лизинговите лихви в България за закупуване на автомобили са 7-8%, което спрямо европейските страни, които дават 1-2% лихва при лизинг, при нас тук е абсолютно неизгодна. Така че шосетата и улиците се изчистват с техника, която е на 30, 40, а понякога и на 50 години, която видях по телевизията в някои селища.

- При качествени, нови зимни гуми шофьорът ще може ли да се движи, без да закъсва по непочистените улици, например по междукварталните улици в София, или и това няма да го спаси?

- Това определено зависи от качеството на гумите, от качеството на водача, но и от височината на снега и количеството му. У българина има и едно недостатъчно съзнание, че в такива моменти ние би трябвало да си помагаме и сами. Не можем да оставим всичко на държавата, на общината, на "Пътна инфраструктура" и т.н. В такива моменти трябва да почистим пред своя автомобил, пред своя вход, да не се подхлъзнем, когато се качваме в колата, и т.н. Защото понякога даже водачите със своето небрежно отношение и паркирането на неудобни и непозволени места затрудняват движението и снегопочистването. В такива моменти трябва да влизаме в положението на другите.

Гумите са от изключителна важност, но в крайна сметка водачът също трябва да бъде подготвен, да знае как да подаде газ, как да потегли, как да задвижи автомобила, за да може действително той да потегли в по-голям сняг. Това е вече въпрос на опит и един водач, който за 35 часа обучение е взел книжка, не би могъл успешно да се движи в тази сериозна зима със своя автомобил. На такъв водач препоръчвам по-добре да отложи своето управление на автомобила, да изчака, защото зимата и това положение е три или четири месеца, по-добре е, отколкото да направи лоша услуга на себе си, а и да направи някоя беля спрямо околните. Така че тези водачи трябва да внимават.

- Смятате ли, че трябва да се предлагат специализирани курсове за обучение на водачи на МПС при тежки зимни условия?

- Във всички случаи, не само за зимата, а и за лятото, водачи, особено които излизат от инкубатора на автомобилните училища, е хубаво, и аз го препоръчвам, да получат една подготовка. Това е много полезно, защото колкото и да е качествен преподавателят, когато се обучават хората, той за 35 часа не може да стане водач, който да бъде с този огромен опит при такава снежна обстановка.

- Увеличава ли се търсенето на услугата "Пътна помощ" през зимата? Колко струва извозването на един автомобил?

- Нашата "Пътна помощ" работи 24 часа и от всеки мобилен телефон на номер 146 може да получите не само помощ, а и информация за състоянието на пътищата. Разбира се, може да получите и услуга. Ако сте член на нашия съюз, може това да става безплатно. Имаме намаление от 20%, зависи от членската карта. Разбира се, обслужваме и водачи, които не са членове на нашата организация. Ние сме готови в цялата страна денонощно да помогнем на всеки. Колкото и човек да е подготвен, понякога се случва автомобилът да закъса и ние сме на разположение. Но когато спазва тези правила, за които говорихме, възможно е по-рядко да му се налага да ни търси или изобщо да не ни търси.

Търсенето на услугата "Пътна помощ" се увеличава през зимата, особено последните дни - при подаването на ток, тъй като батерията на акумулатора е една важна част от автомобила. Батерията има свой живот, понякога две-три години, но зависи от качеството на т.нар. акумулатор. Той трябва да бъде много свеж, с много добри качества, за да може да имаме запалване, сигурно пускане в ход на двигателя, така че това също е много важен момент. В повечето случаи ни търсят за подаване на ток, но във всички случаи има по-голямо търсене на услугата "Пътна помощ" през зимата, отколкото когато слънцето изгрява в 6 часа и залязва в 21.

- Сняг и студ по какъв негативен начин могат да се отразят на автомобила и какво трябва да направи собственикът, за да го предпази?

- Студът не се отразява на автомобила. Единствено понякога се отразява на конструкцията, тъй като в много случаи се пръска по улиците и шосетата луга, която съдържа известни соли и понякога тя корозира някои части от автомобила. Но общо взето студът не може да влияе на автомобила. Автомобилите са направени така, че да могат да издържат на топло и студено. Когато дълго време автомобилът не работи, акумулаторът би могъл да се изтощи от само себе си, но това най-често става, ако сме забравили някакъв уред, който консумира електрически ток - крушка или нещо друго. Желателно е автомобилът от време на време да се припалва, защото от студеното време пада качеството на акумулатора.

- Какво трябва задължително да има един шофьор в колата си, за да е подготвен за тежка зима?

- Желателно е резервоарът да е пълен с гориво. Хубаво е водачът да има топли дрехи, никога не пречи да има повече едно яке. Разбира се, всички атрибути, които следват - пожарогасител, аптечка, триъгълник, хубаво е да има и една лопатка, ако има и вериги също, независимо от зимните гуми. При дълбок сняг веригите са едно най-старо, изпитано и сигурно средство против боксуване на автомобила. Трябва да има незамръзваща течност за чистачки, антифризът да отговаря на температурите. Всеки сервиз има такъв измервателен уред, който показва на колко градуса отговаря течността против замръзване. Това са нещата, които човек трябва да съблюдава, за да пристигне и да се върне жив и здрав.

- Веригите помагат за сняг или за лед?

- Те помагат и за лед, и за сняг, разбира се, по-сполучливо е за сняг, особено дълбок, по асфалт те не се движат, трябва да бъдат свалени. Тук също водачът трябва да бъде доста опитен и да може да борави с вериги, защото все пак изискват известна способност да може да се поставят.

- Мислите ли, че като цяло повечето шофьори в България са подготвени за такава тежка зимна обстановка по пътищата?

- Мисля, че не са подготвени. В крайна сметка има достатъчно добър обществен транспорт, има достатъчно таксита, не както преди години, когато такситата бяха много малко. Без да правя реклама на такситата, но таксите за ползването им не са толкова високи у нас и препоръчвам на водачите, на които не им се налага, вместо да изкарват колите и да поемат риск и за себе си, и за околните, да ползват обществения и таксиметровия превоз. Разбира се, при желание да се дообучат това също е много добре и както казах, такава възможност съществува и в България.

"Ние оставихме на сегашните управляващи всичко готово, за да се построи зала "Арена Армеец". Свършихме 80% от работата. Направихме проекти, извадихме разрешителни, осигурихме пари - всичко. Имаше и подписан договор с изпълнителя. Просто постелихме червено килимче пред ГЕРБ, за да направят залата", коментира Лечева.

Премиерът отново подхвана любимата си теза, че от предишните управляващи е 500 милиона лева дълг.

"Именно от такива приказки трябва да се пазим. Целият контрол бе от нас. Сложихме цилиндъра в основите. Това, което получихме от предишните управляващи, бе половин милиард под водата. Защо не направихте залата по ваше време?", запита Борисов.

Лечева му отговори, че той в качеството си на кмет на София ги е разигравал като маймуни с терена, върху който да се построи залата.

"Залата ще е във Враждебна, ще има място около околовръстното. Разигравахте ни като маймуни с терена. Това бе една от причините, а и процедурите отнеха близо година и половина. Пак ще кажа, че оставихме всичко готово залата да бъде построена", му отвърна Лечева.

Борисов контрира, че има много спортни обекти, които е направил от "а" до "я" и хората вече много ясно виждат и си дават сметка кой какво прави и как изпълнява обещанията си. "Парите обаче не сте си ги вземали от джоба, а от това, което е спестил българският народ", отговори Весела Лечева.

"Що за наглост е това, какво ви пречеше 4 години да построите спортната зала, ядоса се премиерът. Да слушаш комунист е все едно да слушаш дяволът как чете евангелието. "За комунисти си говорете във вашия кръг приближени", контрира Лечева.

"Ремонтните дейности се финансират изцяло от ПФК Берое като част от инвестиционната политика на клуба. Постигната е договореност със старозагорски бизнесмен, който ще купи и постави нова тревна настилка на тренировъчното игрище", съобщиха от клуба. В края на миналата година Берое получи 1 млн. лева от държавата за изграждането на осветление на стадиона. Месец и половина след придобиването от "ТЕЦ Марица-изток 2" клубът купи и нов автобус на стойност над 160 000 евро.