17 октомври 2011 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

Кандидат-президентите Росен Плевнелиев (ГЕРБ), Ивайло Калфин (БСП) и Меглена Кунева (НЕЗ) не могат да избягат от министерското си минало и да се еманципират от партиите си. Това се видя по време на дебата между тях, излъчен от Би Ти Ви в събота. Словесният двубой между тримата бе съсредоточен най-вече във взаимни обвинения за грешки по време на министерстването им. И тримата яростно защитаваха своите правителства.

Плевнелиев за пореден път се похвали с усилията, които полага правителството на ГЕРБ за строеж на магистрали. Той изтъкна, че парите за тези магистрали нямат нищо общо с парите за пенсии. Като пример за емблематична корупция Плевнелиев посочи договора, сключен от НДСВ за магистрала "Тракия", която по думите му е щяла да струва на данъкоплатците 6 млрд. лева. Кунева не остана длъжна на Плевнелиев и припомни за назначаването на Калина Илиева за шеф на фонд "Земеделие" и сагата с нейната фалшива диплома. Тя спомена и назначението на Владимира Янева за шеф на Софийския градски съд.

Калфин пък не пропусна да отбележи, че правителството на тройната коалиция, в което той и Кунева бяха министри, е работило така, че България е влязла в ЕС. Докато правителството на ГЕРБ не е успяло да вкара страната в Шенгенското пространство. Самият Калфин бе атакуван заради назначаването на бившия главен прокурор Никола Филчев за посланик в Казахстан. Той обясни, че в крайна сметка Филчев сам се е оттеглил, след като е разбрал, че не става за тази работа.

Калфин съобщи, че президентската кампания на БСП струва около 1 млн. лв. За нея бил теглен заем, който щял да бъде погасен от бъдещи траншове от държавната субсидия. Кунева каза, че е изхарчила 280 000 лв. Според Плевнелиев кампанията на ГЕРБ е под законовия праг от 2 млн. лв. и в рамките на държавната субсидия.
СКАНДАЛ
Изборът на Би Ти Ви на социологическа агенция, която да мери настроенията на зрителите по време на кандидатпрезидентския дебат предизвика разправия между Ивайло Калфин и водещите. Стана ясно, че за целта е наета "Маркет линкс", в която работеше Румяна Бъчварова, преди да стане шеф на кабинета на премиера Бойко Борисов. От Би Ти Ви обясниха, че е имало конкурс между три агенции и "Маркет линкс" е дала най-ниска цена. Водещите призоваха Калфин да посочи друга агенция, която телевизията да наеме, за да направи свое изследване.


17.10.2011 г., с. 3
Кандидатите за София най-сетне се събраха на дебат
Десислава Колева

Въвеждане на приоритети в бюджета на столицата и на принципа ползи и разходи за всеки изхарчен лев, отваряне на администрацията към гражданите и намаляване на административната тежест. Около тези приоритети се обединиха кандидатите за кметове на София. Йорданка Фандъкова (ГЕРБ), Георги Кадиев (БСП), Прошко Прошков ("Синя коалиция"), Владимир Каролев (НДСВ) и Ангел Джамбазки (ВМРО) най-сетне се събраха в едно студио на дебат, но регламентът на радио К2 не позволи да се получи дискусия.

Кандидатът на ГЕРБ Йорданка Фандъкова се представи с график за предстоящи откривания - метро, пътища, паркове. Левият кандидат Георги Кадиев обеща нови работни места, нови места в детските градини, нови возила в градския транспорт, но не отговори откъде ще дойдат парите за това. Синият Прошко Прошков обеща преоценка на договорите за асфалтиране на улици и концесията за чистотата. За Каролев от НДСВ най-важно е да се приоритизира бюджетът, за да престане да се прави "в стил Минко Герджиков". Той обещава и свободна конкуренция на фирмите при обществените поръчки. Ангел Джамбазки акцентира върху проблема с кучетата и циганските гета.
ЕКЗОТИЧНО
Както по bTV, където към кандидат-президентите имаше въпроси за вълчицата Зорница, така и К2 опитаха да излязат извън обичайните въпроси. Кандидатите за София бяха питани дали си мият ръцете преди всяко ядене. Всички отговориха "да", освен Каролев и Джамбазки. Оказа се, че питането е от въпросник на МВР и всеки, който е отговорил с "да" лъже. По телефона се включи и пластичен хирург, който раздаде съвети за по-лицеприятно явяване пред избирателя.


17.10.2011 г., с. 4
Съдия иска да си доведе във ВАС свидетели от Приморско
Две от делата за уронване на престижа на съдебната власт бяха отложени, по останалите три вече се чака решение
Доротея Дачкова

Панайот Генков от Върховния административен съд (ВАС) иска до доведе свидетели по делото си срещу дисциплинарното му наказание с 25% намаление на заплатата за 2 години. Той е сред санкционираните през пролетта магистрати за уронване престижа на съдебната власт с имотния скандал "Приморско".

Генков настоява ВАС, който гледа жалбата му, да изслуша бившия зам.-кмет на Приморско Маргарита Серафимова и председателя на комисията в морското градче за установяване на жилищни нужди Димо Парушев. Според Генков Серафимова ще изясни факти, свързани с процедурата по установяване на жилищни нужди и начинът, по който е процедирала комисията, а Парушев - за пребиваването на дъщеря му Ваня в Приморско. Освен това Генков иска като страни по делото му да бъдат конституирани и петимата членове на ВСС, които участваха в дисциплинарния състав срещу него - Елена Митова, Божидар Сукнаров, Пенка Маринова, Георги Гатев и Цони Цонев.

ВАС тепърва ще решава дали да допусне свидетелите на Генков. Следващото заседание по делото му е насрочено за 24 ноември. Дотогава той трябва да обоснове по-добре жалбата си, тъй като в момента тя е само бланкетна и не става ясно защо според Генков уволнението му е незаконно.

От дисциплинарното дело срещу Генков стана ясно, че на 12 януари 2004 г. дъщеря му Ваня (тогава на 19 г.) подава молба в община Приморско да й бъде учредено право на строеж, за да задоволи жилищните си нужди. За постоянен адрес сочи ул. "Странджа" 9А. Твърди, че живее в жилището на Мария Георгиева, с която не са роднини. На 30 април същата година момичето вече има сключен договор за 430 кв.м за построяване на жилищна сграда. Това й струва 1677 лв. Тя вдига жилищна сграда на 5 етажа от 265 кв.м. Според договора Ваня няма право да прехвърля отстъпеното право на строеж. Има обаче два нотариални акта от 24 април 2009 г., от които се вижда, че е продала на баща си апартамент от 67 кв.м, две ателиета от по 57 кв.м и гараж от близо 56 кв.м. Генкова продава още 4 апартамента и 4 складови помещения на Лука Ангелов Ангелов. Справка от Агенцията по вписванията показва, че на 29 декември 2009 г. Генков и съпругата му Жанета Иванова Генкова са продали на Иван Ангелов Иванов имоти от сградата - офиси и апартамент.

За 24 ноември е отложено и друго дело от аферата "Приморско" - по жалбата на Николай Урумов от ВАС срещу неговото наказание.

Решението на ВАС чака и Андрей Икономов, наказан заради правото на строеж на майка си - родената през 1924 г. Елка Икономова. Икономова получава 430 кв.м срещу 1677 лв. На 4 август 2009 г. тя апортирала пет обекта от сградата в "Роял сън 2008", в чийто борд е заедно с другия си син.

Скоро трябва да се произнесе и втората инстанция по делото на Веселин Пенгезов, който бе наказан заради дъщеря си със сваляне от шефското място в Софийския апелативен съд. Първата инстанция отмени наказанието му, а дъщеря му адвокат Анна Пенгезова се отказа от правото си на строеж във вихъра на имотния скандал.
Снимка на три колони - Панайот Генков (вляво) и Андрей Икономов


17.10.2011 г., с. 6
Стартира програма за саниране и за бизнес сгради
Румяна Гочева

Нова възможност за обновяване на бизнес сградите се открива пред българските фирми. С 40 млн. евро от програма "Конкурентоспособност" предприемачите ще могат да си купят енергоспестяващо оборудване, нови климатици и дори да санират сградите си, с което да повишат енергийната ефективност на постройките. Това предвижда мярка "Инвестиции в зелена индустрия", чийто насоки за кандидатстване бяха пуснати от икономическото министерство за обществено обсъждане. "С тези пари българските предприятия ще бъдат насърчени да внедряват технологии, свързани с опазването на околната среда", каза зам.-министърът на икономиката Евгени Ангелов. За научноизследователска и развойна дейност във фирмите пък са предвидени 30 млн. евро, които ще бъдат на разположение на фирмите до няколко месеца. С парите ще се подкрепят проекти на родните компании в партньорство с научни организации и университети.

Това са две от последните схеми, които предстои да бъдат отворени по програмата до края на тази година, каза още Ангелов. В първите месеци на 2012 г. икономическото министерство планира да отвори за договаряне целия финансов ресурс на програмата, което ще осигури възможност за максимално усвояване на парите до края на програмния период. Към момента обаче плащането по програма "Конкурентоспособност" не върви с добри темпове. Към средата на септември по нея са разплатени около 22% от предвидените над 2.2 млрд. лв. В тези пари обаче са включени и средствата по инструмента "Джереми", който все още не е заработил напълно. Без тях сметката показва, че до фирмите са стигнали около 5% от парите по "Конкурентоспособност", призна неотдавна заместникът на Трайчо Трайков.


17.10.2011 г., с. 6
Пътната агенция търси проектант за лот 2 на "Струма"
Румяна Гочева

Докато строителството на част от пътните участъци по автомагистрала "Струма" ще се отложи за следващия програмен период, то за други държавата вече търси проектант. Агенция "Пътна инфраструктура" е обявила обществена поръчка за избор на фирма, която да изготви проекта на лот 2 от магистралата в отсечката Дупница - Благоевград. Проектът за 37-километровото трасе е с прогнозна стойност от близо 1.5 млн. лв., а парите ще дойдат от програма "Транспорт", става ясно от обявлението на публичния търг.

До края на следващата година се очаква да бъде проведена и процедурата за избор на изпълнител, а самата отсечка трябва да стане факт до 2015 г., обяви преди дни строителният министър Лиляна Павлова. Това е крайният срок за завършването на още два участъка от магистрала "Струма" - участъците от Долна Диканя до Дупница и от Сандански до Кулата. Отсечката при Кресненското дефиле обаче ще трябва да почака до следващия програмен период. Причината е, че изграждането на тунел в този участък ще струва около 1 млрд. евро и значително ще оскъпи участъка. Заради отлагането и сложността на проекта той ще бъде готов най-рано през 2019 г., обяви преди дни ресорният министър Лиляна Павлова.
Снимка на една колона - Лиляна Павлова


17.10.2011 г., с. 12-13
Държавата може би много иска, ама не може да управлява добре фирмите си
Въпреки "помощта" на министри и чиновници енергетиката остава "златна кокошка" за бюджета. Останалите са касичка за всякакви политически прищявки
Драгомир Николов

Софийското летище се сдоби с филиал в Балчик, а "ТЕЦ Марица-изток 2" - с футболен отбор. БДЖ е във фалит не от вчера, но за първи път цяло правителство признава това, а списъкът на държавните предприятия окъся, защото "Булгартабак" вече е 100% частен холдинг. Това са важни и любопитни новини от последните месеци. Но какво се случва през 2011 г. с най-големите фирми, в които държавата има еднолично или значително участие, най-пълно и най-обективно разкриват техните финансови отчети. Отчетите за първото полугодие вече са готови и показват, че държавата има противоречиви и спорни успехи като собственик на фирми и като регулатор на техните пазари и финанси.

Българският енергиен холдинг е безспорен отличник и любимец на управляващите. Има защо. БЕХ е титан - обединява "Мини Марица-изток", ТЕЦ "Марица-изток 2", АЕЦ "Козлодуй", НЕК, ЕСО, "Булгаргаз", "Булгартрансгаз" и "Булгартел". Като цяло приходите на холдинга са се удвоили за година - скочили са със 127.317 млн. лв. до 224.096 млн. лв. Печалбата на БЕХ за първото полугодие на т.г. е почти 220 млн. лв., при 93 млн. лв. за същия период на предната година, показва финансовият отчет.

Възходът на приходите идва от високите дивиденти, които са изплатили на холдинга неговите дъщерни дружества. Това е хубаво, обаче се натрапва въпросът какво точно прави БЕХ и защо печалбите на НЕК и "Булгаргаз" трябва да пълнят касата на холдинга, вместо да влизат директно в бюджета. БЕХ се роди през септември 2008 г. по решение на кабинета "Станишев" с предмет на дейност "придобиване, управление, оценка и продажба на участия в търговски дружества, осъществяващи стопанска дейност в областите на производство, добива, преноса, транзита, съхранението, управлението, разпределението, продажбата и изкупуването на природен газ, електрическа енергия, топлоенергия, въглища, както и всякакви видове енергия и суровини за производството". ГЕРБ имаше намерение да закрие ненужната "шапка" в енергетиката, но като взе властта, кой знае защо размисли. До ден днешен БЕХ не е свършила нищо съществено по предмета си - придобиване, управление, оценка и продажба на участия в дружества.

В отчета за полугодието пише, че приходите на холдинга от услуги са намалели - например в частта "наеми за отдаване на част от административната сграда". Спадът е със 152 000 лв. спрямо шестмесечието на 2010 г. В същото време оперативните разходи са пораснали с 367 000 лв. до близо 93 млн. лв. - защото БЕХ е поел стопанисването на почивната база на "Булгартрансгаз". В перото "други приходи" пък има увеличение с 32 000 лв. Прирастът се дължи на обезщетение, платено от "Булгартрансгаз" за ползване на Учебно-възстановителен център "Република" в Златни пясъци, който е почивна база на БЕХ.

От отчета на БЕХ се разбира, че дъщерната му "ТЕЦ Марица-изток 2" се е озорила с изплащането на дивидента за 2009 г. - 26 млн. лева, и затова сумата е преоформена като кредит, отпуснат от фирмата майка. Лихвата е по роднински ниска - под 3%, а срокът на заема е половин година. Интересно е, че същата сума - 26 млн. лева, е дивидентът, който БЕХ дължи на своя едноличен собственик - държавата (бюджета) - за финансовата 2010 г.

На фона на отличното финансово здраве на БЕХ "ТЕЦ Марица-изток 2" трупа кредит след кредит. Потъналото в борчове държавно дружество наскоро "осинови" футболистите на "Берое" и по нареждане на премиера Борисов трябва да се грижи за издръжката на отбора. Топлоцентралата има дългосрочни заеми на обща стойност от 226 млн. евро от JBIC (Японската банка за международно сътрудничество) и УниКредит Булбанк. Тя отчита печалба от 8.5 млн. лева за полугодието, но преди година резултатът е бил двойно по-висок.

Отчетите илюстрират и грешки на растежа в държавната политика

Оказва се, че през първите 6 месеца на 2011 г. Електроенергийният системен оператор(ЕСО), който стопанисва националната ел. мрежа, е постигнал 40% ръст на приходите и 1300% ръст на печалбата! На какво се дължат тези колосални успехи? На лоши сметки, които издават безхаберието на държавата.

През 2009 г. ЕСО е губещо предприятие - финансите му са на червено с близо 43 млн. лв. През 2010 г. с благословията на Държавната комисия за енергийно и водно регулиране таксите, които операторът събира за пренос на ток, скачат с 37%. Увеличава се и износът на ел. енергия. Така за 2010 г. ЕСО бързо излиза на печалба - 77 млн. лева. А само за първите 6 месеца на 2011 г. печалбата на държавното дружество вече надхвърля 91 млн. лева. Но както е известно, печалбата за един често е загуба за друг. Вероятно клиентите на ЕСО, които ползват мрежата и плащат за лукса, са пропищели от високите такси. През юни т.г. ДКЕВР реши да поправи тарифата. Така в рамките на 2 години таксите на ЕСО за пренос се разходиха от 6.39 лв. за мегаватчас до 8.89 и после обратно до 6.99 лева.

Вероятно в следващия отчет на оператора печалбата му няма да е толкова забележителна, а със сигурност енергийните фирми, които ползват услугите на ЕСО, ще са подобрили своите финансови резултати.

НЕК определено е сред успешните държавни предприятия. През първо полугодие на т.г. ел. компанията отчита ръст от 65.4% в износа на ток, спрямо първото полугодие на т.г. Расте и брутното потребление на ел. енергия в страната - с 5.5%. Печалбата за периода обаче е 49.4 млн. лв. - с 26.8 млн. лв. по-ниска от първото полугодие на 2010 г. Защо при ръст на обемите НЕК свива печалбата си? Отговорът отново е някъде по етажите на ДКЕВР. Заради ценовата политика, следвана от държавния регулатор, тарифите, по които НЕК купува тока, растат по-бързо и по-често от тарифите, по които компанията продава. Ето защо разходите на НЕК са се увеличили със 142 641 000 лв. - както заради покупката на повече ел. енергия, така и заради по-високите цени на тази енергия. Расте сериозно и перото "други разходи" - от 2. 688 млн. лв. за 2010 г. до 10.333 млн. лв. за първите 6 месеца на 2011 г. Енергийни експерти уточниха пред "Сега", че става въпрос за казуси, при които вятърните паркове или соларните паркове са присъединени към енергийната мрежа на страната, но произведеният от тях ток не е изкупен. "Зеленият" ток е много скъп и изкупуването му изостава, когато има предостатъчно производство на "конвенционална" ел. енергия.

АЕЦ "Козлодуй" е другият енергиен гигант, който може да се похвали със солиден ръст на печалбата - със 70% до 106 млн. лв. за първото полугодие. Обяснението е в растящото потребление на ток вътре и извън страната.

За сметка на това "Булгаргаз" продължава поредна година да излиза на червено. Големите неволи на газовия гигант са свързани с огромните му трудно събираеми вземания от топлофикационните дружества към "Булгаргаз". В момента сумата им е над 100 млн. лв. От тях лъвският пай - 70 млн. лв., са задълженията на столичното парно. "Булгаргаз" не може да се справи с най-големия си длъжник, а не се и опитва. В същото време поиска фалит на "Топлофикация Шумен" заради 18 млн. лв. борч. Дружеството е завършило 2010 г. със загуба от 37 млн. лева.

Съдбата на държавното "Летище София" ЕАД е трудна за прогнозиране, защото наскоро кабинетът му вмени да се погрижи за военното летище в Балчик. Лично премиерът Борисов нареди на северното Черноморие да се появи нов аеропорт, който да дублира и замества варненския. Когато балчишкото летище заработи като гражданско, най-доволни ще са собствениците на близките голф комплекси и многозвездни хотелски палати - като "Трейшън клифс" и "Блек сий рама" край Каварна на бизнесмените Красимир Гергов, Георг Цветански, Кънчо Стойчев, Андрей Райчев.

Финансовите отчети показват, че и преди да започне да инвестира в Балчик, "Летище София" EАД топи печалбата си, а освен това има да погасява два големи заема - към Европейската инвестиционна банка (68 532 283 лв.) и към Кувейтския фонд (16 715 364 лв.) заради строителството на Терминал 2. Заемите трябва да се погасят до 2017 г., а вноските на година са около 15 млн. лева, или горе-долу колкото цялата годишна печалба на дружеството. След данъчно облагане за първото полугодие на т.г. печалбата на предприятието е 5.25 млн. лв. - с 2.4 млн. лв. по-малко от отчетената за същия период на 2010 г. Има и спад в продажбите - с 592 000 лв. Намалението се оправдава със засилената конкуренция в наземното обслужване след влизането на нови оператори - гръцката "Голдеър хендлинг България" и швейцарската "Суиспорт България". Удари срещу приходите на столичното летище са спрените полети на авиокомпания AEGEAN AIRLINES и разреденият график на ALITALIA и AIR FRANCE. Свиват се и приходите от наеми, тъй като според законова поправка от средата на 2010 г. 50% от наемите трябва да постъпват в държавния бюджет.

За да улесни вливането на балчишкото летище в столичното, държавата реши да се откаже от дивидента си. Става дума за около 12 млн. лв., с които софийското държавно предприятие ще трябва да подготви за експлоатация новото си крайморско поделение. Планира се за същата цел да бъдат осигурени още 28 млн. лева - от кредити.

"Булгартабак холдинг" вече е напълно частна собственост, но до средата на годината държавата все още бе мажоритарен акционер. Отчетът към 30 юни показва, че печалбата на компанията спада спрямо миналата година. Вижда се още, че новият акционер "БТ Инвест", който плати 100 млн. лева за 70% от акциите, е заварил 58 млн. лв. по сметките на предприятието.

Чистата печалба на "Булгартабак холдинг" за полугодието се е свила с 57.3%

до 3.2 млн. лв. спрямо същото време на 2010 г. Като причина за влошаването е посочен скокът на разходите заради курсови разлики - със забележителните 501.69% до 6.75 млн. лв. Разноските за реклама също са повече. С 793 000 лв. са се увеличили харчовете за изкупуване на тютюн. А възнагражденията, изплатени от БТ холдинга, са пораснали с 2 млн. лв. до 36.5 млн. лева.

Месеци преди раздържавяването си компанията е взела дългосрочен банков заем за 6 708 000 лв. Новият мажоритарен собственик "БТ Инвест" бе зарадван с 58 409 784.76 лв., "изостанали" по сметките на холдинга. Обяснението е, че парите са нужни за плащане на цигарени акцизи и за изкупуване на тютюн.

От отчета се разбира, че "Булгартабак" вече не е основен играч на родния пазар на тютюн. През миналата година холдингът е изкупил 6127 тона български тютюн при реколта 38 500 тона. През 2009 и 2008 г. в страната са произведени съответно 48 000 и 36 000 тона, от които БТ е купил 4000 и 3500 тона.

Износът на цигари от "Булгартабак" расте и през първото полугодие на 2010 г. е с 29.5% повече отреди година. Силни пазари са Близкият изток и Китай. Холдингът превзема и по-нови пазари - продава цигари в Полша, Израел, Туркменистан, Молдова, а също и безмитните магазини на Хърватска.

Цял свят вече разбра, че холдингът

БДЖ лети на експресен влак към гара "фалит"

Проблемите на Българските държавни железници придобиха международни измерения, след като финансовият министър Дянков съобщи за зарязани в Сърбия български вагони, а Германия си поиска обратно мотрисите "Дезиро", защото БДЖ не си плаща заема от немската банка KfW, с който са купени. Кредитът е в размер на 156.5 млн. евро - за 25 дизелови мотриси на "Сименс" и за изграждане на хале за тях във Варна. Той е договорен през 2005 г. за срок от 5 години. За 2010 г. БДЖ е трябвало да плати 33 млн. лв. погасителна вноска, но и във финансовия отчет се вижда, че това не е направено.

Всъщност заемите към немската банка са два. Към 31 август т. г. нашите железници дължат по тях съответно 245 млн. лв. и 70 млн. лв. Преди месец кредиторът KfW е уведомил БДЖ, че вече търси купувач на мотрисите. Това директно означава, че холдингът може да загуби половината си най-нови влакове.

Според отчета за първите 6 месеца на т.г. "Холдинг БДЖ" финишира със загуба от 11. 457 млн. лв. Загубата за същия период на 2010 г. е била дори по-голяма - 30.398 млн. лв. Така поне по документи дружество смалява отрицателния си финансов резултат. Лош признак е обаче, че приходите от продажби за 6-те месеца на 2011 г. спрямо същия период на 2010 г. са спаднали с близо 9 милиона до 106. 557 млн. лева.

В отчета на холдинга има дълъг списък от доставчици, на които БДЖ е длъжник. Прави впечатление, че железницата увеличава борчовете си единствено към "ЛУКойл България". За първото шестмесечие на т.г. задълженията на БДЖ към фирмата, управлявана от Валентин Златев, са нараснали с 4.2 млн. лв. до 10.073 млн. лв.

Холдингът е намалил със скромните 597 000 лв. борча си към Национална компания "Железопътна инфраструктура" до 51.891 млн. лв. Затова пък има значително свиване на задълженията си към чужди жп администрации - от 35.5 млн. до 1.4 млн. лв. Задълженията на дружеството към "Еврометал" ООД на пернишкия бизнесмен и президентски спонсор Людмил Стойков са спаднали с 843 000 лв. до 7.9 млн. лв., а към "Трансимпекс" са почти изчистени - погасени са 8.8 млн. лв. и остават 577 000 лв. През 2005 г. БДЖ повери ремонта на повечето си електрически локомотиви на смесено дружество с "Трансимпекс" - "БДЖ - Трансимпекс". "Трансимпекс" се свързва с бизнесмена Васил Божков.