18 декември 2012 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти
Изтегляне 1.1 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- 18.12.2012 г., с. 6 До края на януари БДЖ може да остане без влакове
- Илина Режева Малка портретна снимка - Петър Бунев 18.12.2012 г. , с. 6
- 18.12.2012 г. , с. 6 52 ТОАЛЕТНИ В ПАРКОВЕТЕ
- 18.12.2012 г. , с. 6 Отпушват трафика за коледните празници
- 18.12.2012 г. , с. 6 Пускат завод за метровлакове
- 18.12.2012 г., с. 9 Наши фирми ще строят електроцентрали в Йемен
- 18.12.2012 г., с. 9 Летище София с 9,5% по-висока печалба
- 18.12.2012 г., с. 10 Наемите на офисите леко нагоре Чужди фирми раздвижват имотния ни пазар Догодина интересът им към България ще нараства
- 18.12.2012 г., с. 10 Дават още 29 млн. лв. за пътни ремонти
- 18.12.2012 г., с. 13 Строежът на детски градини, санирането и пътните ремонти продължават София 2012 – годината на метрото
- 18.12.2012 г., с. 14-15 Таня Христова, първата жена кмет на Габрово: Привлякохме 200 млн. лв. европейски пари Визитка
Интервюто взе Радостина Маркова 
18.12.2012 г., с. 1 Снимка на пет колони - Президентът Росен Плевнелиев посети Главното мюфтийство. Главният мюфтия Мустафа Хаджи отбеляза, че това се случва за първи път в историята на изповеданието. Плевнелиев подкрепи нуждата да се изгради Висш ислямски институт, "защото наличието на такъв център по-скоро ще даде възможност за толерантност и за това да бягаме от радикалното изповядване, а България да бъде предпазена от навлизането на радикални течения”. Институтът ще бъде построен в кв. Малинова долина, но няма да има джамия, съобщи преди време главният архитект на София.
18.12.2012 г., с. 6 До края на януари БДЖ може да остане без влакове БДЖ е с ново разписание от днес, след като предишното, въведено на 9 декември, предизвика хаос в обслужването и серия от протести. Възстановени са спиранията на някои от бързите влакове. Седем от тях вече ще спират в Стралджа, три - на гарите Зимница и Батановци. Допълнителен превоз ще има до спирките Метал, Калища, Шишковци и др. В скоро време обаче проблемите на БДЖ може сериозно да се усложнят. До края на януари подвижният състав ще се стопи със 100 вагона или ще намалее с 40% заради ремонти. Това съобщи вчера Петър Бунев, председател на Синдиката на железничарите в България. "Не се ли ускорят ремонтите на вагоните и локомотивите, графикът вече няма да бъде виновен. Просто няма да има подвижен състав", прогнозира Бунев. Още преди месец стана ясно, че голяма част от подадените за ремонт в началото на годината вагони само събират прах в заводите. Забавяне има при три от четирите фирми за ремонт. От синдиката на БДЖ съобщиха още, че отменят протеста си срещу премахването на безплатните карти за пътуване на железничарите. Те са се споразумели с транспортното министерство, шефовете на БДЖ и Национална компания "Железопътна инфраструктура", че преференциите на жп служителите ще бъдат запазени за първите четири месеца от идната година. Безплатно ще могат да се возят и пенсионираните работници, но от 15 февруари те ще са с нови карти, които ще се използват задължително с билет с нулева стойност. "Споразумяхме се да се направи статистика на реалните пътувания на железничарите. През април преговорите ще започнат наново, като ще обсъдим колко точно са пътуванията и за какви километри", обясни още Бунев. Илина Режева Малка портретна снимка - Петър Бунев 
18.12.2012 г. , с. 6 Ходим с общинско колело на работа за лев на ден Бербатов строи академия за футбол в София Отварят зала за кънки в „Младост" ЦВЕТЕЛИНА СТЕФАНОВА Нападателят на "Фулъм" Димитър Бербатов ще направи детска академия за футбол в Зона Б-5 в столицата. "Теренът е до зала "Спортна София", а в момента се изготвя проект за кандидатстване по публично-частно партньорство", обясни главният архитект на столицата Петър Диков. Парцелът е на площ 700-800 квадратни метра и на него ще се изградят две игрища. Плановете на звездата са на него да бъдат изградени тренировъчно игрище с размери 30 на 60 метра и основен терен с големина 60 на 90 метра. По изрично настояване на Бербатов и двата терена ще са с естествена трева като в професионалния футбол, обясни Диков. По думите му инвестицията ще е на стойност най-малко 1 млн. лева. Зала за кънки пък ще строи звездата в шортрека Евгения Раданова. Тя ще е в столичния квартал "Младост", а край съоръжението се предвижда да бъде изграден и спортен и детски комплекс. На сто метра до него ще има и спирка на метрото. Изработена е схема за обменни пунктове за велосипеди под наем в столицата, обясни още Петър Диков. Планира се такива да има на 32 места в града. Идеята е да можеш да си наемаш колело за 1 лев и след това в края на деня да не се налага да го връщаш на точно същото място, а да можеш да го оставиш в който и да е от останалите пунктове, разясни Диков. В пет столични училища пък ще бъдат изградени модерни спортни съоръжения, които ще могат да служат за квартален спорт Две от школата са "Люлин", по едно има районите "Сердика" "Средец" и "Кремиковци".Планира се в извънучебно време съоръженията да могат да cе ползват и от хора с квартала. Частни фирми изявяват желание да инвестират в изграждане то на фотоволтаици на покривите на столични училища и детски градини. 350 000 квадрат ни метра са покривите на учебните заведения с плосък покрив в столицата, изтъкна Диков. Има вариант те да се предоставят на частниците, които в замяна да осигуряват отопление на сградата чрез произведената енергия или пък да се ангажират с ремонт, поставяне на дограма и т.н. Снимка на три колони- Димитър Бербатов иска да инвестира в развитието на млади таланти.
18.12.2012 г. , с. 6 52 ТОАЛЕТНИ В ПАРКОВЕТЕ 52 обществени тоалетни ще бъдат изградени в парковете и центъра на София. Всички подобни съоръжения в столицата бяха унищожени в периода между 1990 и 2000 година, а гражданите имат нужда от тях, обясни Диков. Вече е изготвена схема с местата на новите тоалетни, а през януари започва процедура по изграждането им. В рамките на 6 месеца трябва да бъдат процедурите за концесията им.
18.12.2012 г. , с. 6 Отпушват трафика за коледните празници Шофьорите в София ще получат по-рано коледния си подарък - на 22 декември ще бъде пуснато третото кръстовище на две нива за тази година. Естакадата е при булевардите "Иван Гешов" и "Георги Софийски". Това съобщи кметът Йорданка Фан-дъкова при представянето на столичния бюджет за 2013 г. Все още не е положен последният износващ пласт на асфалта. За да не се затруднява движението през зимата обаче, кръстовището ще бъде пуснато, а напролет ще се довърши. През тази година вече бяха изградени две подобни естакади. Едната е в "Младост", на бул. "Сахаров" и "Ляпчев", а другата - при Телевизионната кула. Догодина кръстовища на две нива ще се строят на бул. "България" и "Ив. Гешов" и при Семинарията. Догодина София очаква 280 млн. лева безвъзмездна помощ от ЕС, каза още Фандъкова. Продължаваме със строгата финансова дисциплина и амбициозна програма за капиталови ремонти, каза градоначалникът. Фандъкова припомни, че наскоро Standards Poor's е повишила кредитния рейтинг на София, което позволява да се намери изгодно външно финансиране. Бюджетът на София за 2013 г. ще бъде 1,143 млрд. лева. Ще има повече средства за образование, чистота, поддръжка и ремонт на улици. Ще се намалят разходите за издръжка на администрацията. От осигурените 280 млн. безвъзмездно финансиране от еврофондовете 110 млн. ще са за разширението на метрото от "Младост" до аерогарата и до Бизнеспарка. Одобрено е и трасето на новото разширение на подземната железница, което да отива до магазина на ИКЕА на Околовръстното. Предвижда се и удължаване на лифта на Симеоново, така че метрото да се свързва с Витоша. За този проект ще се търси финансиране в следващите 2 години.
18.12.2012 г. , с. 6 Пускат завод за метровлакове Завод за трамваи и мотриси за метрото се предвижда да бъде изграден в София. Той ще се намира в депото на гара Искър. През първото тримесечие на 2013 г. ще започе процедура за търсене на частен партньор, обясни Диков. По думите му един такъв завод ще осигури производство и сервиз за нуждите на София, която сега се налага да купува изключително скъпи мотриси. В средата на тази година ще започне изграждането на нова трамвайна линия от "Дървеница" до Семинарията. Отделно продължава строителството на двете разклонения на първата линия на метрото, а след 2 години се планира да започне изграждане и на третия лъч. Освен това в съседните ни страни също строят метро, а подобен завод няма в региона. Белград и Букурещ обаче имат мераци да строят такъв, така че е добре да ги изпреварим, изтъкна главният архитект. Ръководството на Военномедицинската академия и общината пък водят преговори за изграждане на паркинг за 780 коли. Догодина се планира да започе строителство на подземен паркинг под бул. „Македония". Предвижда се на първото му подземно ниво да има улица на занаятите, където да се предлагат шивашки, обущарски и други услуги. Мотрисите, построени в София, ще се използват и за метрото._снимка монитор
Чужди производители и фирми за аутсорсинг на услуги ще стимулират раздвижването на пазара на бизнес имоти в България през 2013 г. Това сочи прогнозата на Forton Interantional. Международните корпорации остават фокусирани върху оптимизацията на разходите и в тази връзка ще продължат да търсят възможности за обслужване на бизнеса си с изнесени работни места в страни с ниски данъци и цени на труда, смятат от консултантската компания. Тази тенденция ще се прояви в две направления. От една страна, в България ще се създават нови корпоративни центрове, които ще обслужват международните офиси на съответните компании. Те ще осъществяват счетоводни, IT, HR, call center и други административни дейности. Най-съществените инвестиции в индустриалния сегмент ще са от фирми, които преместват производствата си в България с цел по-ниски производствени разходи и износ на международните пазари. Анализът сочи още, че през изминаващата година заедно с продължаващите чужди инвестиции в промишлеността се активизираха куриерски и логистични компании. През 2013 г. се очаква да започне изграждането на нови 40 хиляди квадратни метра логистични площи за отдаване под наем. Липсата на качествени готови логистични площи ще доведе до започване на изцяло нови проекти в София' и разширение на съществуващи логистични центрове в провинцията. Инвестициите в автомобилната промишленост и електрониката са друга отчетлива тенденция от 2012 г., която ще продължи и през следващата, прогнозират от Forton. През изминаващата година има ръст на наетите офиси в София Фирмите продължиха да търсят нови висококачествени кантори. Намаляването на свободните площи ще доведе догодина до по-малък избор при търсенето на големи офис пространства над 1000 кв. м. Увеличението на заетостта в тези проекти - в момента около 82%, е възможно за втората половина на годината да бъде отчетен ръст на наемите. Сега те са на ниво 9-12 евро на кв. м месечно. В момента се строят сгради с 253 500 кв. м кантори и най-вероятно те ще бъдат завършени до края на 2013 г. През следващата година се очаква в експлоатация да влязат едва 27 833 кв. м нови офис площи. Наемите в търговски центрове се запазиха стабилни през 2012 г. на средно ниво 27 евро на кв. м в София за масовите магазини с площи от 100 до 200 кв. м и се очаква да останат без промяна в първата половина на 2013 г. Ще бъде необходима поне година работа на проектите, за да се види дали оборотите, постигнати в новите магазини, ще съответстват на плащаните наеми, смятат от консултантската компания. Снимка на три колони - 8 от 10 големи офиса вече имат наематели, твърдят брокери.
18.12.2012 г., с. 10 Дават още 29 млн. лв. за пътни ремонти Още 29 млн. лв. безвъзмездна помощ ще бъдат отпуснати за ремонта на няколко отсечки второкласни и третокласни пътища, съобщиха от строителното министерство. Парите се отпускат по линия на Оперативна програма „Регионално развитие,, (ОПРР). Във вторник министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова и председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура,, инж. Лазар Лазаров ще подпишат договори по схема „Подкрепа за рехабилитация и реконструкция на второкласни и третокласни пътища . Досега общо в страната са разплатени над 1,05 млрд. лв., което е близо една трета от бюджета на ОПРР. Същевременно към края на 2012 г. се очаква броят сключени договори да е 991. С тях договорената сума ще нарасне до 2,865 млрд. лв., или почти 92% от програмата. От началото на действие на програмата са основно ремонтирани около 400 км второкласни и третокласни пътища.След началото на 2014 г. новото име на програмата ще е „Региони в растеж". Снимка на три колони – За последните 5 години основно са ремонтирани около 400 км второкласни и третокласни пътища.
18.12.2012 г., с. 13 Строежът на детски градини, санирането и пътните ремонти продължават София 2012 – годината на метрото По-чист въздух благодарение на метрото, естакадите и по-скъпата синя зона КРАСИМИРА ЯНЕВА 2013 г. ще е годината на строителството на детски градини в и София, обяви кметът Йорданка Фандъкова вчера. През следващата година кметството ще строи 16 нови забавачки за над 1600 деца. Каква обаче беше тази година за София? 2012 г. е годината на метрото, на големите пътни ремонти и изграждането на кръстовища на две нива, на обновяване в Борисовата градина и Южния парк, както и началото на превръщането на бул. „Витоша" в истинска пешеходна зона. За софиянци обаче тя вероятно ще е и годината на по-скъпата синя зона и на протестите срещу винетките за центъра. Откриха се десетина нови или разширени градини, но недостигът за децата на 3-4 години остана. В първите няколко месеца след пускането на втория лъч на метрото се оказа, че пътуващите са се увеличили със 125 000 души. От 31 август подземната железница в София вече е дълга точно 31 км Влакчетата прекосяват София от кв. „Надежда" до бул. „Черни връх" само за 12 минути. Разстоянието само от „Лозенец" до центъра пък се взима за 5 минути. Новият участък от метрото е дълъг 11 км и има също толкова брой станции - „Ломско шосе", „Бели Дунав", „Надежда", „Хан Кубрат", „Кн. Мария Луиза", „Централна гара", „Лъвов мост", „Сердика", НДК, ЕС, „Джеймс Баучер". За разлика от някои метра в Западна Европа всички станции са с асансьори за хора с увреждания. Строежът на трасето и покупката на 18 влака струва 311 млн. евро. Средствата са по програма „Транспорт" и от бюджета на страната. Новите станции ще имат джиесем обхват обаче след още няколко месеца, но не поради вина на общината. Просто изграждането на съоръженията е скъпо и трите оператора ще го правят заедно. Строежът на естакадите, който изнерви част от шофьорите в София, обаче е към края си. В събота ще бъде отворена за движение третата за тази година - на „Ив. Евст. Гешов" и „Георги Софийски". Тя ще е без износващ слой асфалт, защото сега метеорологичните условия не са подходящи той да бъде положен. Не било проблем обаче автомобилите да минават през него, а най-горният пласт асфалт ще бъде сложен при по-топло време. Най-красивата естакада - при Телевизионната Кула беше открита преди месец, като сега през нея се минава само за няколко минути. Първото ново кръстовище на две нива за тази година беше отворено през лятото в „Младост 2". Заради забавяне на строителството кметът Фандъкова глоби строителите с над 400 000 лв. Догодина обаче ще започне строителството на други кръстовища на две нива. Заради забавяне на ремонта на бул. „Братя Бъкстон" общината също ще наложи глоба. На този обект обаче имало и обективни причини за забавянето. Освен естакадите обаче тази годи- на беше ремонтиран. и бул. „Черни връх", бул. „Мария Луиза" и част от бул. „Витоша". 8 от 19-те мостови съоръжейния на надлез „Надежда" също бяха обновени. В Борисовата градина общината постави 380 кралски фенера. Освен това там вече светят още 100 други лампи. С енергоспестяващо осветление пък е Южния парк. Той беше ремонтиран през тази година, като последно нови настилки и перила са поставени на пешеходните мостове. За да се повиши сигурността, в парковете бяха Поставени и допълнителни камери Въпреки усилията на кметството градът да стане по-привлекателно място за живеене и намаляването на задръстванията заради пускането на метрото, някои от тапите в града обаче остават. Колкото и да недоволстват софиянци обаче, тапи има във всяка европейска столица. За да се намали трафикът към центъра и в него да паркират по-малко коли, беше повишена цената за паркиране в синята зона от 1 на 2 лв. на час. Освен това всеки може да си остави колата там само за 2 часа, а в зелената зона - до 4 часа. Свалянето на скоба беше повишено 3 пъти от 10 на 30 лв., а за вдигната кола от паяк -двойно - от 30 на 60 лв. Благодарение на новите правила за паркиране броят на колите, които престояват в центъра по няколко часа на ден, е с 20% по-малко, отчитат от кметството. Софиянци обаче ще запомнят 2012 г. и с протестите срещу цените на винетките за паркирането на колите на живеещите в центъра. Различните организации обаче имаха различни искания. Част от тях бяха удовлетворени като например да могат да се паркират автомобили на лизинг, да се издават винетки за коли на роднини по права линия, отпаднаха част от документите, които се изискваха. В протестите се включиха и „засегнати" жители на други градове, които бяха карани с автобуси. Общото искане на различните организации, които протестираха, обаче беше живеещите в центъра да паркират без да плащат. По закон обаче стикери може да има. Дали винетките за София ще просъществуват ще реши съдът. Работата на общината по строителството на детски градини продължава, но все още не може да бъде преодолян напълно недостигът на места. За тази година са разкрити още 1000, бяха открити и около 10 забавачки. От 2006 г. досега са създадени над 6000 места в общински детски градини и ясли, а за строителство и разширяване общината е дала над 134 млн. лева. Новите ясли и градини са енергийно ефективни. Тази година са санирани над 30 училища и детски градини. Те са с външна топлоизолация, хидроизолация на покриви, нови дограми, енергоспестяващи лампи и т. н. Така школата и забавачките пестят пари от отопление и осветление, намалява и количеството на вредните емисии във въздуха. Заради спестени 10.1 кг въглеродни емисии на жител София бе определена за най-зелен град на България в конкурс на Министерството на околната среда и водите. Снимка на пет колони – Метростанцията на Лъвов мост от новия лъч на подземната железница наподобява старинна гарова спирка. Снимка на две колони – Независимо от първоначалните протести столичани се убедиха в ефективността на синята и зелената зона. Снимка на две колони – И през следващата година общината ще разкрива не ви детски градини. годината на метрото
18.12.2012 г., с. 14-15 Таня Христова, първата жена кмет на Габрово: Привлякохме 200 млн. лв. европейски пари Визитка Родена е на 19 юли 1971 г. в Плевен Магистър по финанси и английска филология от Великотърновския университет Била е началник на политическия кабинет на министър Томислав Дончев и зам.-кмет на Габрово Кмет е на Габрово от 4.11.2011 г. Ръководител на българската делегация в Комитета на регионите
- Г-жо Христова, каква е вашата равносметка за извършеното през първата година от мандата ви? - Преживяхме една от най-тежките зими, преминахме през пролетните порои, подписахме многомилионни строителни договори, превърнахме града в строителна площадка, приехме нови инвеститори и видяхме светлина за стогодишната мечта на габровци - тунела под Шипка. Без излишно самочувствие равносметката е, че в Габрово започнаха да се случват важните неща, онези, които габровци отдавна заслужават. Като резултат - само за една година в Габрово започна изпълнението на проекта за водния цикъл и газификацията на града, сградите на училищата и детските градини са енергоефективни и по-уютни за децата, благоустроихме средата, в която живеем, продължихме грижата за хората в неравностойно положение и тепърва ще вложим още в социалната инфраструктура, привлякохме инвестиции, които осигуриха нови работни места за габровци. - Кои бяха най-сериозните проблеми пред управлението на града? - От една страна, трябваше да се справим с изключително тежката и продължителна зима и да гарантираме нормалното ежедневие на хората в града и на тези, които живеят в 133-те села на територията на общината. След дългата зима трябваше да се справим с пораженията от поройните дъждове. Възникнаха тежки моменти и с общинския градски транспорт. Въпреки критичните ситуации не допуснахме Габрово да бъде бедстващ регион. Независимо от продължаващата финансова криза като цяло успяхме да запазим стабилно финансовото състояние на общината. Просрочени задължения няма, но за съжаление въпреки усилията не можем да се похвалим с намаляване размера на просрочените вземания, Изпитваме трудности и при изпълнението на програмата за управление на общинската собственост, в частта разпоредителни сделки и наемни отношения. Общината може да отчете ръст в изпълнение на инвестиционната програма в рамките на бюджетните средства. Към ноември 2011 г. усвоеният бюджетен ресурс е в размер на 1,3 млн. лв., а към ноември 2012 г. - 2,3 млн. лв. Ангажиментите, които поех като кмет за промяна, са свързани и с реализирането на мащабни инвестиции с европейско финансиране, насочени към решаване на сериозни проблеми на базисната и екологичната инфраструктура, с подобряване на качеството на градската среда, с туризма, с културния и историческия потенциал на нашия град, социалната и образователната сфера. Само за няколко месеца тази година са разплатени инвестиционни средства по проекти в размер на 17,6 лв., което, сравнено с бюджетните инвестиционни разходи, е над седем пъти повече. Тази година след сериозни усилия многомилионният проект за водния цикъл на Габрово излезе от етапа на процедури и навлезе в активното си строителство. Сключени са договори на стойност над 70 млн. лв. Освен същинската ВиК инфраструктура, която обхваща мрежа от над 100 км, успяхме да осигурим собствен допълнителен ресурс в размер на почти 5 млн., който съвместихме с проекта, за да осигурим цялостно преасфалтиране на голяма част от уличната мрежа, включена в обхвата на този стратегически важен за Габрово проект. Също тази година успяхме в рамките на няколко месеца да подпишем договор за безвъзмездна помощ на стойност над 26 млн. лв. за изграждане на регионална система за управление на битовите отпадъци на общините Габрово и Трявна, както и да изберем изпълнител на строителните работи. Успяхме да приключим с въвеждането на енергоспестяващи мерки в 12 училища и детски градини. Продължихме да подобряваме градската среда както със собствен, така и с европейски ресурс. През 2012 г. Габрово стана обект на невиждан инвестиционен процес и това е само началото. - Какви са най-мащабните реализирани проекти по оперативните програми? - Само за 4 години в Габрово успяхме да привлечем близо 200 млн. лв. европейски ресурс. Ако разделим броя на жителите на тази инвестиция, се пада около 3200 лв. на човек. Според статистиката това е най-добрият резултат в страната. Ако прибавим и проектите с подкрепата на други финансови донори, сумата ще се увеличи. През 2012 г. в процес на изпълнение са общо 20 проекта на стойност 175 млн. лв., които се съфинансират от оперативните програми. Най-много са проектите по ОП „Регионално развитие" - 8 на обща стойност 22 млн. С проект на стойност почти 8 млн. лв. въвеждаме енергоспестяващи мерки в 14 обекта от образователната инфраструктура. Приключваме проект за предотвратяване на наводнения по поречието на Янтра, фокусираме усилия и ресурс за изработване на интегриран план за градско възстановяване и развитие, изпълняваме проект за над 6 млн. лв. за подобряване на туристическата инфраструктура в ключови за региона туристически обекти в АИР Етъра, АЕК Боженци, както и създаване на уникален по своя характер музей за индустриалното развитие на Габрово, подкрепен от инициатива за създаване на регионален туристически продукт, обхващащ общините Габрово, Трявна и Севлиево. Започваме и изграждането на два центъра за настаняване от семеен тип в изпълнение. С инвестиции за над 150 млн. лв. само за две години Габрово ще отговори на високите европейски стандарти за качествена екологична инфраструктура. Две от най-мащабните инвестиции, свързани с екологичната инфраструктура, навлизат в своята най-активна фаза - изпълнение на големия проект за воден цикъл на Габрово, по който вече реално се изпълняват строително-ремонтни работи по трите линейни части и тези, свързани с реконструкция и модернизация на пречиствателните станции за питейни и отпадъчни води. Със 150 млн. лв., осигурени от ОП „Околна среда", само за две години Габрово ще може да отговори на високите европейски стандарти за качествена екологична инфраструктура. С проекти за над 1 млн. лв. насочваме инвестиции, осигуряващи качествени социални услуги за деца и възрастни, както и подобряване ефективността на административното обслужване. Тази година по проект на ОП „Техническа помощ" създадохме Областен информационен център, с помощта на който активно се популяризират възможностите за ефективно използване на европейския ресурс и политиката по сближаване. Наред с усилията за изпълнение на европейски проекти община Габрово изпълни проект по „Красива България" на стойност близо 300 000 лв. С проект по програма „Национална схема за зелени инвестиции" предстои да въведем енергоспестяващи мерки за обновяване и модернизация на сграда на детска градина „Перуника" - база 2, а с проект по Международен фонд „Козлудуй" на стойност над 1 млн. лв. ще модернизираме уличното осветление в общината. За пръв път от повече от 20 години в Габрово ще се изгради нова детска градина по проект за социално включване, които се финансира от Световната банка. Паралелно с изпълнението на мащабни инвестиции работим и по подготовката на нови проекти. Досега сме разработили и предоставили за финансиране 14 проекта на стойност близо 62 млн. В момента община Габрово интензивно работи по подготовка на следващите мащабни инвестиции, които ще започнат своята реализация през 2013 г. На финала сме в подготовката на т.нар. втори воден цикъл, който ще продължи да подобрява ВиК инфраструктурата и в други, необхванати от големия проект квартали и зони. Предстои изграждане на кръгово съоръжение около Консултативната поликлиника, изграждане на крайречна ул. „Дунав" и съпътстващите комуникационни връзки до Баев мост, изграждане на пешеходен мост, който да свърже двете крайречни улици в района на НТС, реставрация на една от най-емблематичните зони в централната градска част -паметник на културата, възстановяване на рекреативната зона в парк „Маркотея" и съпътстващи благоустройствени мероприятия в междублоковите пространства в немалка част от нашия град. - Какви са основните проблеми, които хората споделят при срещите си с вас? - В повечето случаи хората идват, за да споделят проблемите си, да потърсят надежда. Тревожи ги мисълта за предстоящата зима, сметките за ток и парно, страхуват се да не загубят дома си и недобре платената си работа, търсят разумно обяснение защо пенсиите и заплатите не са достойни на труда им, ядосват се, когато гледат по телевизията как се помага на някои съседни държави и не без основание се чудят защо продължаваме да се движим в кръг, като в онази библейска притча... И това въпреки нелошите данни, които статистически определят профила на Габрово: добра бизнес среда, не-лош инвестиционен климат, сравнително качествена екологична среда, много добро качество на средното образование, наличие на Технически университет, ниско ниво на безработица. На фона на всичко това най-много ни боли и тревожи демографският проблем. В тази битка трябва да сме заедно, да не губим време и да сме със силна вяра -община, бизнес, образование, наука, защото няма данък „млади хора", а границите отдавна са отворени - и физическите, и духовните. Именно заради това си заслужава всяка една инвестиция, която се прави в момента тук в Габрово. Едва ли последните 20 години се е случвал подобен инвестиционен процес. - Има ли увеличаване на чуждите инвестиции в общината? - Само за изминалата година в Габрово инвестираха 3 сериозни търговски вериги, разкрити са над 300 нови работни места. След 12 години усилия най-сетне Габрово е град с газификация. Преди няколко седмици в Габрово бе заявен сериозен инвеститорски интерес от страна на украинския завод ЛАЗ, специализиран в производство на съвременни автобуси и тролейбуси. Тук искам да подчертая стратегическото географско положение на Габрово за добрия бизнес потенциал и традиции в машиностроенето, за наличие на добро средно и висше техническо образование, за качествения човешки капитал, за все по-качествената екологична и градска инфраструктура, за потенциала, който имаме за туристически и културен продукт с високо качество. Няма нищо случайно в това, че интересът на държавата и ЕС са насочени към нашия регион - към изграждане на обходния път на Габрово и тунела под Шипка. Ангажимент на общината е да работи съвместно с бизнеса. В този смисъл един кмет, една община може много, но не може всичко. Ако обаче искаме проектът Габрово да успее, трябва да сме всички заедно.
Каталог: monitoring monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол Изтегляне 1.1 Mb. Сподели с приятели:
|