18 март 2010 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

Вече осми месец община Шабла няма отговор от Министерския съвет каква финансова помощ ще получи след опустошителния трус от 5 по Рихтер. На 5 август м. г. земетресението нанесе значителни щети в общината, напукаха се сгради, паднаха покриви на частни и обществени постройки. Веднага след това Бойко Борисов посети Шабла и гръмко обеща държавна помощ.

Комисията по възстановяване и подпомагане при бедствия към МС обаче все още не е изпратила информация до общината за сумата, която държавата е готова да поеме. Няма отговор и кога средствата ще стигнат до кметството. Последните известия, достигнали до кмета от ГЕРБ Красимир Кръстев, са, че въпросната комисия още се изгражда. Крайният срок на съставянето й бил краят на месец март. Когато тя започне работа, чак тогава ще бъдат разгледани документите, които Шабла надлежно е изпратила. Трябва да се определи начинът на плащане за частните сгради, църквата, читалището и други обекти с поражения, обясни Кръстев.

Кръстев не скри, че в общината се тревожат колко от направените досега разходи по отстраняване на щетите ще бъдат признати. Ние ремонтирахме каквото можахме, защото ставаше въпрос за административни сгради и детски градини, обясни градоначалникът. Читалището обаче все още не е пипано.

Евакуирал съм всички. Читалището не функционира, нямаме голяма зала. Кинозалата, която ползвахме за съставите, библиотеката, музейната и художествената експозиция не работят, разказа Кръстев и допълни, че кметството е приютило част от читалищните работници.

8 месеца след обещанията на Бойко Борисов и кметът, и шабленци се чудят на кого да се молят. Бюджетът на общината е 4,5 млн. лв. Над 3,5 млн. лв. са необходими за ремонт на покривите, пресметна Кръстев.

Политикът описа държавата като шейна, която се движи по финансовото свлачище към колапс. Освен ултиматуми и критики Янев се опита да даде и съвет към управляващите. Той обясни, че 1 млрд. евро могат да се съберат за около 8 ме­сеца от незаконно придобито имущество. За целта трябвало да се приемат проме­ните в Закона за комисията "Кушлев".

Според руския вестник шефът на държавната петролна фирма моли вицепремиера да нареди да се направят проучвания в кратки срокове, за да бъдат представени конкретни предложения за гарантиране на доставките на суровина за нефтопровода "Бургас-Александруполис", тъй като Русия е решила да участва и в турския проект за нефтопровод "Самсун-Джейхан", за който също ще трябва да се осигури суровина. Неофициално от руското Министерство на енергетиката в тази връзка са казали само, че Русия продължава да чака решението на България за строителството на петролопровода. Още в края на миналата година премиерът Бойко Борисов заяви, че България ще вземе окончателно решение по въпроса след извършване на оценка за въздействието върху околната среда (ОВОС).

Прессекретарят на премиера на Русия е казал в отговор на въпрос на "Ведомости": "Всички наши проекти за пренос на горива са икономически целесъобразни. Не смятаме, че петролопроводите "Бургас-Александруполис" и "Самсун-Джейхан" са конкуриращи се или взаимноизключващи се." От руския вестник посочват, че от "Транснефт" не са пожелали официално да коментират цитираното от "Ведомости" писмо, а представител на петролната фирма е нарекъл съдържанието на писмото "фантазии".



18.03.2010 г., с. 7
Строителите на "Люлин" искат още 78 млн. евро
До дни трябва да бъде постигнато споразумение с фирмата "Мапа Дженгиз" за претенциите за оскъпяване

Трябва тези дни да постигнем споразумение с турския консорциум "Мапа Джингиз" за автомагистрала "Люлин". Ако от първи април не се форсира изпълнението, тогава ще броим отзад напред загубите. Това заяви вчера министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев. Стремежът е магистралата да бъде съществено завършена към края на годината, а към април 2011 г. да бъде изцяло завършена, за да може към месец май да има Акт 16.

През юни 2012 г. е абсолютно крайният срок, в който трябва да се приключи проектът, иначе влизаме в режим на неизпълнение на проекта. За да се постигне бързина, турският консорциум ще поеме ангажимент да увеличи и броя на българските подизпълнители.

Турската фирма е поискала още 78 млн. евро допълнително към първоначално одобрената цена. Сега, след 4 години работа и вече 42 искания, общата оценка, за която спорим, е 210 милиона евро. Докарали сме до 190 милиона евро, но целта, която сме си поставили, е да успеем да намалим още цената, каза министърът. По неговите думи всеки лев е важен, но и всеки ден е важен.

В момента вървят спорове за това с колко трябва да бъде оскъпен проекът - с 30% или три пъти. За съжаление оценката на всички експерти е, че увеличението трябва да е по-високо, призна той. Аз съм един от малкото хора, които се опъват като магаре, призна министърът.

Преди години консорциумът спечели с най-ниската оферта - почти 138 милиона евро. Около 22 оферти са подадени тогава, като най-високата е била 206 милиона евро.

От министерството ще обжалват глобата, която трябва да бъде при­спадната от предстоящи плащания. Преди малко повече от месец Евро­пейската комисия наложи на Бълга­рия санкция от 20 млн. евро заради припокривания, извършени през 2007 г. Тя също се обжалва с аргумента, че България предприема мерки за затягане на контрола.

Основният мотив за стартирането на наказателна процедура е прова­леният конкурс на Министерството на земеделието и храните за ортофотокарта, каза министър Мирослав Най­денов. Министърът каза още, че така общо глобите към България стават близо 90 млн. лв. Найденов заяви, че отговорът за глобата за 2007 го­дина ще бъде изпратен в рамките на срока и уточни, че тече интензивна кореспонденция, за да може да бъде уточнен окончателният вариант на писмото, което ще бъде изпратено от България.


18.03.2010 г., с. 7
Затварят отсечка от пловдивския бул. „България"
Започна ремонтът на пловдив­ския бул. "България". Отсечката между ул. "В.Априлов" и "Победа", както северното, така и южното платно, се затварят за 45 дни. Строителните дейности са в раз­мер на 7,8 млн. лв., съобщиха от общината.


18.03.2010 г., с. 7
Hag 7500 земеделци дали заявление за директни плащания
Над 7500 земеделски производители са по­дали заявление по кампанията за директ­ни плащания, която стартира на 1 март тази година. Това е заявила Калина Илиева -изпълнителен директор на фонд "Земеделие", цитирана от money.bg.

Преди да подадат заявле­нието по кампанията, земе­делските производители тряб­ва да актуализират данните за животните си при личния ветеринарен лекар. Той от своя страна описва в регист­рите на НВМС броя на живот­ните, вида, породата, ушната марка. Земеделските стопани могат да проверят коректност­та на информацията при по^ даване на заявлението.

Фонд "Земеделие" има политика за борба с измами­те, по която си сътрудничи с ДАНС и прокуратурата. В ре­зултат на извършените про­верки на корупционни прак­тики и конфликт на интереси в системата са отстранени общо 28 служители. Най-го­лям е техният брой във Вели­ко Търново, Монтана, Благо­евград и Силистра.

Във връзка с неправомер­но изплатени средства по програми от 2007 година е възможно Брюксел да ни санкционира с 20 милиона евро. Това представлява 10% от средствата, изплатени през 2007. Санкцията ще бъде об­жалвана, тъй като тези сред­ства вече са събрани и върна­ти в европейския бюджет.

- Господин Димитров, наистина антикризисни ли са готвените от управляващите мерки?

- Ако едни мерки са антикризисни, те трябва да подкрепят рухналия пазар, да подкрепят търсенето и да подпомагат това, да има повече пари за бизнеса и за хората. А това, което се подготвя, ще направи точно обратното. Искат да режат от парите на хората, от това ще падне потребителското търсене, ще се свие допълнително вътрешният пазар, който кризата и без друго е смачкала почти изцяло, и в резултат - състоянието в държавата ще стане драматично. Тези мерки не са антикризисни, те са многократно усилени прокризисни мерки.

- Това как ще се отрази в социалната сфера?

- Ще съсипе хората. Няма да има социална група, върху която това издевателство да подейства. Това, че държавните служители ще си плащат осигуровките, директно ще им намали заплатите. Искат да обложат и пенсионерите - хората, които са работили цял живот, ще ги накарат да плащат, за да спасяват България от кризата? Това е невиждана политическа наглост! Такова нещо не съм виждал и при действително тежката криза през 1997 г.

- Вие бяхте в управлението като министър на икономиката и сте напълно наясно с цифрите. В какво състояние оставихте държавата?

- За да упрекнеш някого за нещо, трябва да направиш повече от него. Можеш да кажеш - ето тук нямаше магистрала, аз направих магистрала. Тук нямаше атомна централа, аз направих централа. Но да не си направил нищо и да обосноваваш собственото си неправене на нищо с направеното от другите - това е жалко. Управляващите си сменят мнението от сутрин до вечер по няколко пъти. Миналата седмица Министреският съвет прие да бъде вдигната здравната вноска, а няколко дни по-късно гласува намаляване на здравната вноска ... Психиката на българина по принцип е такава, че когато му е най-добре, е недоволен. По време на нашето управление чуждите инвестиции достигнаха 8,5 млрд. евро за година, удвоихаме фискалния резерв за четири години, удвоихме пенсиите за четири години, осигурихме ръст на работните заплати с по 20 на сто годишно, а непрекъснато се обяснява на висок глас, че по наше време било много лошо. Това е една непрекъсната манипулация. Само преди ден също имаше манипулация с парите за АЕЦ "Белене" - в какво били вкарани. Ще попитам - с какво се плаща техническият проект, с какво е поръчано оборудването, господин премиер? Толкова ли им е трудно да направят една проста сметка? Това е един елементарен подход за мачкане на миналато, с който българите много скоро няма да може да бъдат манипулирани.

- Ако това продължи - орежат се социалните придобивки на хората и потреблението не се стимулира, какво ще се случи?

- Това е големият парадокс, че българинът много често мисли с ушите си и слуша това, което му говорят. Не може да затягаш примката до безкрай и да очакваш, че хората ще го понесат. Всяка търпимост има граници. Това обаче ще направи българите политически активни. Политическата активност беше притъпена, но хората вече не мълчат. Започнаха да излизат на улицата и да протестират. И тези уж антикризисни мерки, които готви правителството, ще изкарат на улицата милиони хора.
Снимка на две колони- без текст


18.03.2010 г., с. 22
Писна ми!
Пази, Боже, и уварди от... Бай-Ганьовския салтанатлък
Проф. дфн Слави Димитров СЛАВОВ

За салтанатлъка си мисля - турцизъм е може би, но изразява много точно несъответствието между реалните възможности на един човек с онова, за което се представя пред околните.

Незначителен брой са хората у нас, които живеят с достатъчно средства за насъщните си нужди. Това са не само клетите пенсионери и служителите с ниски заплати, не само българските учени и хората на духовността, някои от които на стари години станаха нощни пазачи, а и клошари... А хиляди млади специалисти напускат България, за да си търсят късмета другаде... Силни думи, ще си помисли някой, и затова логически стигам до най-срамното петно на родината ни - салтанатлъка на властници, независимо от ранга и положението им, включително и народните избраници. И тъй като по презумпция те са "каймакът на обществото", ще започна от тях. На разположение на тези 240 депутати са повече от 100 лимузини, а имат и минибус, имат и бюфет с продукти на по-ниски цени, отколкото се предлагат на гласоподавателите. Тези лимузини на няколко години се подновяват, защото "са навъртели много километри" и вече са опасни за тъй ценните особи.

Нашият Статистически институт прави какви ли не сметки, имат данни за всичко, но не разполагат с данни колко средства се хвърлят за салтанатлъка на Бай Ганьо, нашенския, съвременния, който срещаме всеки ден. Имам чувството, че статистиката не изчислява колко служебни коли хвърчат по родните пътища, натъпкани с големи, средни и по-малки особи - народни избраници, областни шефове, завеждащи управления и отдели, шефове на държавни учреждения и пр. А всички те, сигурен съм, си имат лични коли. Да не говорим за мутрите и мутресите, дето се возят на коли за повече от един милион лева! И често в тези коли се движат кукли на по 16-17 г.!

Разбира се, лимузините на парламентаристите са им нужни, защото "поддържат топли връзки с народа", тънещ в мизерия. Е, всички те си имат и лични коли, но със служебните пътуват без пари, че си имат и шофьор, та салтанатлъкът става по-впечатляващ! "Пази боже и уварди!" Така дядо ми реагираше на лошотията в бедната ни родина през 1944 г. Ако сега е жив, би казал същото.

И още една моя непослушна мисъл: новата ни демокрация отхвърли омразния тоталитаризъм, но запази традицията му - така салтанатлъците на Бай Ганьо се промениха по форма и съдържание, но не и в същността си. Това е хубавото на този проклет тоталитаризъм, който така решително сгромолясахме...

А си мисля и друго за нашите мили управници:

В австрийския парламент, държава, почти колкото нашата, има само седем коли, но депутатите обикновено ползват личните си автомобили, за разлика от нашите. А уж и ние сме вече европейци...

Мой приятел - доцент, д-р на швейцарски институт, написа статия, в която прочетох, че там има "всичко на всичко" шест служебни коли - за президента, централното и кантоналните правителства. Ами това е Швейцария, те не си позволяват луксове като нашите Бай-Ганьовци! В Швеция по време на петролната криза кралят пътуваше с трамвай, турските министри - също. Но това е немислимо за нашите мили властници!

Мъдреци философи още преди 30 века, а също и Хегел, са писали, че всеки народ си заслужава управниците. Тежко му и горко на такъв народ. Но Хегел казва и друго: Всичко действително е разумно и обратно - всичко разумно - действително. Акад. Т. Павлов тълкува тази мисъл с думите: "Това, което е станало, е по силата на обективната закономерност. Ако е могло да бъде друго, щяло е да бъде друго, не това, което е". Великият Ботев пък възкликва: "Но млъкни сърце!" Подходящи думи за моята изповед...

Тъжна картинка сме. Бившият германски канцлер Шрьодер за държавен апартамент над етажа на служебния кабинет плащаше 600 евро месечен наем. През почивните дни пътуваше до фамилната си къща с "Форд фиеста". Придружава го съпругата му. Това не може да се помисли дори, че е възможно да се случи с нашата политическа класа, или "елит" (нали управниците ни така се назовават). Симеон Дянков, зам.-министър председател и министър на финансиите, по информация на медиите прави основен ремонт на държавното си жилище в кв. "Бояна" за милиони левове, та всичко да е по вкуса на този американски поданик, по произход българин, и на неговата американка. Както се казва "муфтата", т.е. келипирът в случая е на държавна сметка, а това е много изгодно за такъв "беден човек" като Дянков, който министър-председателят ни определи като "моят калкулатор".

И същият Бойко е ням наблюдател, за да опази мълчанието му, може би престижа на любимия му министър...

Шефовете на "червените" вече са взели най-наложителните мерки от предписанията на Общинската комисия за лицензирането на стадиона. Ще бъдат отворени нови входове, а също така ще се увеличи и осветлението там, за да може полицията и контролиращите достъпа до стадиона да имат по-добра видимост по време на късните мачове.

Армейците подготвят документите, с които да бъдат лицензирани за новото първенство, въпреки че клубът има доста дългове и това може да се окаже проблем за получаване на лиценза.



18.03.2010 г., с. 3
Трима министри от кабинета "Станишев" са неоткриваеми за съда
Доротея Дачкова

Бившите министри от кабинета на тройната коалиция Пламен Орешарски и Гергана Паси, както и вицепремиерът Меглена Плугчиева не дойдоха вчера в Софийския градски съд, за да дадат показания по делото срещу бившия шеф на пътния фонд Веселин Георгиев, известен като Батко. Оказа се, че тримата изобщо не са открити от призовкарите и отново ще бъдат търсени за следващото заседание, което е на 20 април. Иван Атанасов, който за кратко оглавяваше фонда, обаче бе получил призовката си и въпреки това не се яви. Затова и съдия Георги Колев нареди за 20 април той да бъде призован чрез МВР.

Единственият свидетел, който се появи вчера, бе постоянният представител на България в ЕС Бойко Коцев. Той разказа за двете решения на ЕК във връзка с междинните плащания по ИСПА. Първото, от март 2008 г., с което 1.3 млрд евро са спрени, когато комисията приема, че в България няма достатъчен контрол при обществените поръчки, и има съмнения за конфликт на интереси. Второто - от 13 май 2009 г., което пуска финансирането, защото слабостите са отстранени.

Веселин Георгиев е подсъдим за длъжностно престъпление заради 8 поръчки, сключени от областните пътни управления в Сливен, Стара Загора и Хасково с фирмите "Биндер" АД, ГД "Инфраструктурни обекти" и "Инмат" ООД, управлявани от братята му. Според обвинението те са се облагодетелствали от договорите.

Столичната община най-сетне призна, че изграждането на петте кръстовища на две нива не може да започне през тази година, защото това би довело до транспортен ад в града. За прословутите естакади, на които се възлагат големи надежди да облекчат трафика, се говори от години.

"До края на 2010 г. най-вероятно ще започнем само кръстовището на бул. "Андрей Сахаров" и "Андрей Ляпчев" в кв. "Младост" (пред "Билла")", обяви зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. И допълни, че строителните работи там няма да затруднят много потока. От "Московска" 33 ще преговарят с Европейската инвестиционна банка част от средствата за останалите надлези да бъдат пренасочени към други инфраструктурни обекти. Става дума за съоръжение в "Захарна фабрика" и моста в "Бакърена фабрика". Кметът Йорданка Фандъкова коментира, че, ако ЕИБ не даде съгласие, все пак кръстовищата ще бъдат започнати, за да не изгуби столицата парите, но не тази година.

Надлезите с получено от ЕИБ финансиране са два на бул. "Иван Гешов" - на кръстовищата с бул. "България" и ул. "Георги Софийски", и два на бул. "Пейо Яворов" - при Семинарията и на Телевизионната кула. М.г. общината избра и изпълнители - фирмите "ГБС-Инфраструктурно строителство", "Балканстрой" и "Трейс груп". Единствено изборът на фирма за естакадата в кв. "Младост" обаче не се обжалва в съда от други участници в търга.

Вчера стана ясно, че общината най-накрая ще ремонтира изцяло и отчайващия път за Перник при "Владая". Изцяло ще се преасфалтира само едното платно, за да не се спира движението.