18 март 2011 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

През последните десет дни България слуша само за столичния квартал "Младост". Защо той стана толкова известен? Зад името на жк "Младост" се опитаха да прикрият грешките си кметът на София Йорданка Фандъкова и заместникът й Минчо Герджиков. Първо не било справедливо различните части на комплекса да са в различни зони. После двамата в един глас обясняваха, че столичани от този район минават в по-предна зона - от IV в III, тъй като общината инвестирала най-много там. Кметицата Фандъкова се опита да обясни на хилядите пенсионери, че ще плащат повече, тъй като им е построила две детски градини. Още по-безумно беше обяснението, че ще се прави реконструкция на колелото на "4-ти километър", което щяло да вдигне жизнения статус на столичани от този район. И най-неориентираният гастролиращ ром в София знае, че "Младост" няма нищо общо с тази част на София. Фандъкова тепърва ще трябва да изучава районирането на столицата.

Да анализираме най-голямата хвалба на кметството - метрото, което спасявало хората от "Младост" от вечните задръствания. Последната спирка на метрополитена се намира до пазара в кв. "Младост" 1. За пояснение на управляващите, тъй като хората го знаят добре, тя се намира точно на границата на квартала, в който живеят над 200 000 души. Какво се случва всяка сутрин и всяка вечер с голяма част от данъкоплатците от този район. Метрото ги изхвърля, а тълпи се трупат по спирките и дълго чакат градски транспорт, за да се натъпчат в старите автобуси. Това е единственият начин хората да стигнат до кварталите "Младост" 2, "Младост" 3 и "Младост" 4. Фандъкова върза увеличаването на данъците с идеята кметството да осигури "довеждащ" до метрото транспорт. Кметицата обаче забравя да каже каква цена ще има този билет, тъй като това благо няма да бъде харизано от общината. В момента цената на комбинирания билет за метро и рейс е 1.60 лв., което бие с 10 ст. таксата на маршрутките.

Тъй като метрото е удобно само за една четвърт от работещите хора в "Младост" (пенсионерите имат свободно време и безплатни карти), останалите се придвижват с коли и автобуси по една основна артерия - бул. "Александър Малинов". Задръстванията по него и в двете посоки са ужасни. Рекордът все още държи преход от Бизнеспарка до НДК за 2 часа. Време, през което може да стигнеш до Пловдив, Монтана, Плевен и др. български градове.

Живеещите в квартала от години слушат управляващите на столицата, че всеки момент ще бъдат изградени спасяващи транспортни съоръжения. През годините имаше различни идеи - първо бяха подземни, после надземни на две нива, пасарелки, постоянни регулировчици и др. Факт е, че задръстванията са единственото сигурно нещо, което може да ти се случа в "Младост".

Преди два месеца борбата на районното кметство стигна дотам, че направи еднометрово разширение на кръстовището до пицария "Верона", без това да доведе до никакъв ефект. Фирмата изпълнител дори не си направи труда да работи по програмата за "достъпна среда" и направи високи бордюри, които не могат да бъдат преодолени дори от здрави хора, камо ли с инвалидни или детски колички.

Какво се случва през последните години в квартала? През пролетта и лятото на два или три пъти се подстригва тревата по централните улици. След това се чака есента, за да се запълнят няколко дупки, но в никакъв случай не повече от тези по бул. "Александър Малинов" или някоя от улиците, където минава градският транспорт. За почистване и поддържане на градинки не става дума.

Другото безумно обяснение на общината за презонирането на квартала, е, че в него има много хипермаркети и Бизнеспарк. Именно този парк побърка голяма част от "Младост", тъй като всекидневно към него и от него се стичат потоци коли. Живеещите наоколо няма нито къде да паркират, нито къде да минат по задръстените улици. За това обаче трябва да плащат повече. Факт е, че цената на панелен апартамент не се вдига, ако е до това бизнес съоръжение. Просто защото купувачът няма никаква полза от тази близост.

В предизборната година районното кметство подхвана една изключителна инвестиционна програма - изграждане на велоалеи от "Кауфланд" до поликлиниката и пред районната община. Това може и да е съвсем символичен жест към жителите на този район - да си взимат велосипеди и да се спасяват както могат. Дето се вика, до центъра на града са само 10 км, но пък ще се спестят толкова главоболия на кмета и общинските съветници.

Разликата в зоните на "Младост"-ите идва от това, че проектът и изпълнението на "Младост" 1 е завършен през 1964 г. и тогава той е вкаран в III зона. Едва първата половина на 80-те години са проектирани и построени другите четири разширения на комплекса.

Идентичният квартал на "Младост" е "Люлин", който изцяло е в IV зона. Той също има метро, хипермаркети и бизнес сгради, но за него общинарите в София мълчат. Може би финансистът на общината Минко Герджиков не се е сетил за какво да се хване, за да вдигне и там данъците.

Подлезът им - частен, пейките - американски

След като призна тоталното фиаско с новото зониране и увеличените данъци, кметът Йорданка Фандъкова се впусна в пиар кампания за стопляне сърцата на гражданите. Така от първата й телевизионна изява от началото на скандала се разбра, че в София има не само увеличени данъци, но и намалени. Тази "справедливост" обаче сега ще бъде погазена с всеобщото отлагане на новите зони за 2012 г.

За пример на квартал, който минава в по-ниска категория и ще плаща по-ниски данъци, ама друг път, беше даден "Васил Левски". Всеки, който поне е минавал покрай тази издънка на столицата в североизточна посока, би си помислил, че поне тук кметството мисли трезво - населението не е получило качествена градска среда, следователно ще плаща по-малко. Но не е така. За пореден път фактите опровергават местната власт и нейните пишман финансисти. Според районната данъчна служба досега "Левски" е бил в IV зона, а по новото решение се понижава в V. Само че според границите на старото зониране от 1998 г. кварталът винаги е бил в V зона. И тук логичният въпрос какво му се е случило на този квартал, та да го понижат така, намира прост отговор. Жителите на "Левски", както 19 000 живеещи в "Банишора" и стотици хиляди в "Младост" са били със сбъркани данъци! Години наред са плащали повече. Дотук с добрите новини на кмета Фандъкова. И дума не става за връщане на надвзетите данъци.

В новото зониране кв. "Левски" го няма - всички граници в описанията на зоните по улици го заобикалят. Човек лесно може да си помисли, че общината просто го е забравила. Спасението тук отдавна е в ръцете на населението. Да вземем "частния" подлез до "Ботевградско шосе". Частни подлези в България няма, освен в кв. "Левски". Там общинският тунел е попаднал насред незаконен паркинг. От юни 2007 г. има заповед на ДНСК за махане на незаконния паркинг, който иначе се води зелена площ. Миналата година търпението на хората свърши и имаше протест, на който между другото един участник рече: "Кметицата си прави оглушки и не иска да си вземе общинските имоти. Не мога да разбера защо".

На книга паркингът се води зелена площ, но в "Левски" те са всичко друго, само не и зелени. Затова миналото лято гражданите запретнаха ръкави и спечелиха рекорден брой проекти за озеленяване от фондация "Америка за България". Чудно защо чак от Америка, като данъците постъпват на "Московска". Понеже фондацията не спонсорира катерушки, миналото лято заварихме децата да се крият от жегата под голямо дърво. Сега срещаме момче на около 10 г., бърза да захвърли раницата вкъщи, за да излезе да рита топка. Къде? "Навсякъде". Има ли детски площадки? "Не", казва то и избързва напред.

Най-много обаче хората се оплакват от бездомните кучета. "Наблизо е приютът за бездомни кучета. От "Екоравновесие" идват, вземат едните кучета и ни пускат пак старите", разказва минувач. И това не е единственият абсурд в неговото столично битие - "Жена ми има апартамент в "Младост" - в нов блок, а няма контейнери. Та си носим боклука от там тук. Затова не е справедливо да им се увеличават данъците в "Младост".

Един ден хората в "Левски" сигурно ще намерят начин и с кучешката напаст да се преборят. Понеже си обичат квартала - направили са му даже страница във "Фейсбук". В представянето му пише: "Да, близо е до аерогарата, но умрете от яд, не се чува нищо от там. И кой квартал всъщност може да се похвали с аерогара, автогара и жп гара? Само пристанище още нямаме в наличност, но с помощта на глобалното затопляне и това може да стане реалност". В профила се съобщава още, че дупките са колкото навсякъде, а пазарът от 2 сергии е кръстен тъй "в пристъп на излишно вдъхновение". Във "Фейсбук" "Левски" има 326 приятели. Но общинското ръководство със сигурност не е сред тях.

Обадихме се където трябва

Според новото зониране село Бусманци, кв. "Абдовица", и "Димитър Миленков" преди са били без зона в т.нар. строителни граници на града, а вече са в V зона. Това, разбира се, удобно се спестява от общината. Въпреки това в кметството в Бусманци бяха категорични, че данъците им няма да се вдигнат. "В края на годината искаха да го направят, ама кметът се обади където трябва и вече всичко е наред", чистосърдечно разказа служителка в кметството. "Където трябва" явно е повече от общинския съвет, който би трябвало да има решителната дума по въпроса.

Наскоро Бусманци влезе в новините с първото ново училище, откривано в Софийско от 20 г. Тротоарите обаче си правят сами. "Титан" чисти, но само площада. Кофите точно пред кметството са препълнени - не сме случили явно ден. Що се отнася до дупките - "пълнят се, ама няма пари за всички", казват в кметството.
Снимка на три колони - Препълнените контейнери в Бусманци не дават вид да заслужават повишение на такса смет.
Снимка на три колони - Жалко, че в кв. "Левски" още не са дошли американци и с катерушки.
Снимка на три колони – 12 години кв. "Левски" е плащал погрешно високи данъци за ето този пейзаж.
Снимка на три колони - "Фейсбук" може подробно да се осведомите за екстрите на кв. "Левски", и те не са една и две.
Снимка на три колони - Кв. "Левски" - без коментар.


18.03.2011 г. , с. 1
Равнис!
Няма да допусна държавата да фалира
Няма икономическа, финансова и каквато и да е логика да вземеш заем и да го похарчиш за заплати или за пенсии. Има логика изграждането на инфраструктура - магистрали, пристанища, нови жп линии, скоростни влакове. За да влязат парите, трябва да имаш инфраструктура. Като дойде чужденецът, да иска инвестира тук. В кочина не иска да инвестира.

Заем за заплати и пенсии направи Унгария и фалира. Целият бюджет светна на червено. Сега влезе Международният увалутен фонд. Сиреч, аз мога да си спася кожата, мога да направя да ме изберат пак като взема заем и повиша пенсиите и заплатите и след мен да има потоп. Аз няма да го направя. Изберете си по-добър премиер. Аз докато съм, ще има дисциплина, ред и няма да допусна държавата да фалира.

Колкото повече врагове имаш, толкова по-добре работиш. Иначе ако на всички им харесвам, значи не се справям добре.

Правителството работи много по-добре, отколкото миналата година. И се справяме в условията на тази страхотна криза максимално добре. Две години цената на газа я държах, не я дадох да се вдигне, на тока я задържахме две години. Ами ние половин мандат изкарахме на възможно най-ниските цени в кризата. Навсякъде се вдигнаха. Аз съм направил максимума.

Вече сме в изборна кампания, нормално е всички да искат на наш гръб да се покажат, че могат да бъдат по-добри. Само че им тежи много тежко минало. Трябва да докажат много от своите грешки - дали умишлено, неволно или как са ги допуснали. Вие можете ли да кажете нещо, с което сте запомнили мандата на ДПС - нещо построено, нещо направено? Или на СДС? Освен с продадени ТЕЦ-ове, продадени пристанища, продадени „Кремиковци", продадени „Балкан"-ликвидирани е точната дума.

Бойко БОРИСОВ
От интервю пред ТВ 7,

заглавието е на редакцията

Идеята е подкрепена с аргумента, че кметствата са винаги в най- представителните и най-красижите сгради в съответния град и в София това е МЗХ.

В бъдещата сграда на кметството ще се съберат на едно място Всичките му служби, които в момента са разпръснати. МЗХ от своя страна ще дислоцира свои агенции в страната. Изпълнителната агенция по рибарство и аквакултури ще отиде във Варна или Бургас, а агенцията по горите ще бъде преместена в Пловдив.
Снимка на две колони – без текст


18.03.2011 г. , с. 3
Проектът за строителството на АЕЦ „Белене" трябва да бъде преразгледан, заяви пред радио „Дойчландфунк" във вторник европейският комисар за енергетиката Гюнтер Йотингер. Йотингер отбеляза, че проектът „Белене" е открит и сега на първо място трябва да бъдат поставени въпросите за техническата и геоложката безопасност, за което е необходимо да се направят допълнителни изследвания. Освен това съществуват

Въпроси по финансирането на проекта, добави еврокомисарят.

Министърът на икономиката, енергетиката и туризма Трайчо Трайков поиска от изпълнителя на проекта АЕЦ „Белене" и доставчик на основното оборудване - „Атомстропекспорт", допълнителни гаранции за сигурността на реакторите. За допълнително проучване бе помолена и Международната агенция за атомна енергетика.

Снимка на две колони – без текст

Да се каже днес, че атомната енергетика няма алтернативата, е мъжество. Както направи японският министър насред кошмарите на нещастието, както умеят малцина в критичен момент. Разпознаваме лидера, когато стърчи сред колективната паника и страдание. Сочи хоризонт, който манифестациите на боричкащите се не виждат. Проблеми не се решават с врясъци от атомна невроза, а с експерти, наука и прозрачност. Ядрената енергия има две лица - бяло и черно. Кое ще разпознаем? Защото отново утре в ролята на Бай Ганьо ще псуваме машиниста и ще търчим зад маневриращия вагон, докато другата половина на човечеството (и Балканите) е отпътувала за света на своята храброст. И прагматизъм.

Това стана ясно след вчерашното заседание на Комисията за борба с корупцията към

НС. Новината беше обявена от шефа на звеното Валентин Николов, който обясни, че Кушлев отказва да се яви на изслушване в „Антикорупция" и помоли медиите за съдействие. „Аз разбрах, че щял на ТЕЛК да ходи последно", заяви Николов. Преди няколко седмици парламентарната „Антикорупция даде мнимия професор на съд заради конфликт на интереси и шуробаджанащина. По дамите на Николов Кушлев е трябвало да бъде уволнен дори само заради факта, че е подал декларация с невярно съдържание, в която не е записал, че

участва в ръководството на две организации. „Другите истории с фалшивата професорска титла, конфликта на интереси и т.н. са просто допълнителни причини", т обясни Николов.

Това заяви премиерът Бойко Борисов в интервю за предаването „БОдилник" по TV7 в отговор на въпрос дали катастрофата в Япония ще повлияе на строежа на АЕЦ „Белене". Той подчерта, че в други държави продължават да работят блокове от типа на 3-ти и 4-ти на „Козлодуй", както и че централата ще издържи на стрес тестовете. Борисов обясни, че иска проектът за втора АЕЦ да се реализира, но посочи: „Белене" ще се построи, ако всичко е гарантирано като сигурност, цени и финанси". Решението дали са налице тези фактори ще бъде взето след оценка от консултанта HSBC банка, с която предстои да бъде сключен договор. Случващото се в Япония обаче не можело да промени ценовата оферта на руснаците. „Те имат цена, която са дали и тя не може да пада, защото реакторите за „Белене" вече са произведени и ако не ги вземем ние, ще ги вземе друг. Ние трябва да преценим", заяви Борисов.

Заем

„Няма как цените да паднат така, както ни се иска на нас. Сега има пазарна икономика". С тези думи премиерът коментира скока в цените на родния пазар. На въпрос дали не може да се тегли заем, с който да се-вдигнат заплатите и пенсиите, той отсече: „Да направиш това е все едно да караш много пиян. Няма да го направя! Заем за заплати взе Унгария и фалира. Аз мога да си спася кожата, да направя така, че да ме изберат пак, като повиша заплатите и пенсиите и след мен -потоп, но няма да го направя. Докато съм премиер, ще има дисциплина". По думите на Борисов правилната тактика е да се инвестира в пътища и в други дейности,

Увеличението в останалите райони е било изправено според решението на общинския съвет за презонирането на града, но информацията и комуникацията с хората била непълна. Това стана ясно след изявление на кмета на София Йорданка Фандъкова в коментар на предварителните резултати от проверката за изчисляването на местните данъци за 2011 г.

С абсолютен консенсус от 56 гласа „за" Столичният общински съвет реши да върне старото зониране в града и така да спре увеличението на данък сгради и такса смет през тази година. Гражданите ще получат новите бележки за дължимите налози до неделя и ще могат да ги плащат от понеделник. Тези, които вече са внесли повече пари в общинската хазна, ще могат да си потърсят надплатените суми или пък те ще им се приспаднат от следващи плащания.

Общинарите решиха още да възложат разработването на нова методика за изчисление на налога за боклука, която трябва да е готова до края на септември.

Оттегляне

Междувременно кметът Йорданка Фандъкова прие оставката на заместника си по финанси Минко Герджиков. „Никак не ми беше лесно. Уважавам Герджиков като специалист и експерт", каза Фандъкова, но аргументира решението си

да подпише оставката със „сериозното напрежение и съмнения за непрозрачност" от страна на общината, които се появили у софиянци след получаването на бележките за данъците.

Фандъкова заяви още, че е рано да се каже кой ще бъде новият й финансист номер едно, както и че може да има още уволнения заради гафа с данъците

Висящите набели не само че са назадничави, защото са подвластни на атмосферните условия, но са и опасни. Д да не говорим, че изключително загрозяват градовете, придавайки им неприятен ориенталски облик, от който трябва да се стремим да избягаме.