20 януари 2012 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

За първите 11 месеца на миналата година те възли­зат на 224,5 милиона евро при 204,8 милиона евро за същия период на предход­ната година.

Като цяло преките ка­питаловложения на чуж­денци у нас от януари до ноември 2011 г. възлизат на 740,3 млн. евро (1,9% от БВП), при 1431,6 млн.

евро (4% от БВП) за яну­ари - ноември 2010 г.

Привлеченият дялов капитал за същите единадесет месеца на миналата година възлиза на 850 млн. евро. Той е по-нисък с 523 млн. евро от дяловия капитал, привлечен през същия период на 2010 г. Реинвестираната печалба на чуждите ин­веститори се оценява на 84,2 млн. евро, при 88,6 млн. евро за същия пери­од на 2010 г.

По държави най-голе­мите преки инвестиции в страната от януари до но­ември 2011 г. се падат на Австрия (327,3 млн. ев­ро), Нидерландия (313,1 млн. евро) и Русия (168,1 млн. евро). Заради пла­щане на вътрешнофирмени кредити към Герма­ния и Великобритания се отчитат нетни отрица­телните потоци, съответ­но от -174,1 млн. евро и -203,3 млн. евро.

За 40% от давани -те жилища под наем у нас хазяи­те искат левове, а не евро. Това со­чи проучване на посред­ническата агенция „Ад­рес". „Заради кризата в еврозоната все повече наемодатели предпочи­тат да им се плаща в род­на валута, а не в евро", каза Калоян Богданов, маркетинг мениджър в „Адрес".

Според брокера друга причина да се предпочи­тат левовете са по-нис­ките лихви по депозити­те в евро в българските трезори. Много от бан­ките съветват своите клиенти да спестяват в лева заради по-изгодните лихви.

„При сделките за про­дажба на имоти делът на разплащанията в левове е малък, едва 4-5 на сто", уточни Богданов. „Род­ната валута е предпочи­тана от хора, които нямат намерение да инвес­тират получените средс­тва в покупка на друга

недвижимост. По този начин те спестяват зна­чителни суми от обмяна-

та на чуждите пари в ле­ва", добави той. „Настроенията към ев рото на имотния пазар в бъдеще ще се определя от състоянието на еврозоната", смята изпълни­телният директор на „Адрес" Георги Павлов. „При засилване на проб­лемите там евентуално ще нараства делът на из­ползването на българс­кия лев", прогнозира той.

Брокерът прогнозира, че все повече хора ще търсят начин да инвес­тират спестяванията си в имоти и по този начин да ги защитят от евентуал­ните трусове на валутни­те пазари и обезценява­нето.

Слуховете за срив на еврото са били в основата на 12% от сделките в последното тримесечие на миналата година.

През 2011 г. водещ мо­тив за повечето продава­чи (над 50 на сто) е бил отърваване от излишен имот или спешна нужда от пари, сочат данните на „Адрес". Над 56% от купувачите на жилища ги вземат за собствена употреба, около една пе­та - за роднини и под 10 на сто, като инвестиция.

През миналата година жилищата в страната са поевтинели средно със 7 на сто, отчитат още от „Адрес".

Близо половината от продалите имоти през миналата година са на възраст над 45 години, сочат данните на „Адрес". Около 28 на сто са между 36 и 45 години, а около една четвърт - от 22 до 35. Възрастовата структура на купувачите е по-различна. На инвес­титорите над 45 години се падат близо 37 на сто от сделките. Малко над една четвърт е делът на купувачите между 36 и 45 години. Най-многоб­ройни - 36 на сто, са били най-младите купувачи на жилища от 22 до 35 години.

Купувачите продъл­жават да търсят главно нови жилища или имоти ' в престижни квартали на изгодна цена.

Нараства и търсенето на недостроени жилища в райони с удобен транс­порт. Расте и броят на хората, ползващи услу­гите на посреднически агенции, като те са дви­жени главно от опасения да не бъдат измамени.
Снимка на три колони- През 2011 г. е отчетен ръст и на търсенето на недостроени жилища.


20-26.01.2012 г., с.27
Бут на сделките около новите метростанции
С около 15% очаквах­ме да се увеличи броял на сделките с коловозите метростанции, които ще бьдат пуснати в София през 2012 г.прогнозира мениджърът от „Адрес" Калоян Богданов. „Това се отнася и за близките райони, свързани снови линии на градския транс­порт с метростанциите", добави той.

По думите му през ми­налата година интересът към тези столични квар­тали е бил доста по-го­лям и спрямо 2010 г. е от­белязан ръст от близо една четвърт.

Според брокера след пускането ма новите тра­сета на метрото купува­чите, решили да се сдобият с жилища в райони на София, ще имат далеч по-малко възможности да договорят изгодна цена, отколкото през миналата година или сега.



20-26.01.2012 г., с.27
Коментарът на Ивайло Московски

Строим линията Видин-София с пари от нов фонд на ЕС
Може да получим 300 млн. евро от приватизацията на „Товарни превози"
БДЖ ще може да получи европейско финансиране, за да се вдигне качеството на предлаганата услуга. За хората е важно да пътуват в комфортни вагони и в мо­дерни влакове. Затова от­сега започваме подготовка за тръжната процедура и на 1 януари 2014 г. ще вле­зем с нова апликационна форма в Брюксел, за да се спести време, тъй като и са­мата поръчка на влаковете би отнела между 18 и 24 месеца. Затова изтегляме те­зи дейности. На второ мяс­то е приватизацията на „То­варни превози". Заложихме по-високи критерии, за да гарантираме участие на стратегически дългосроч­ни инвеститори.

Вариантите за привати­зация на „Товарни превози" са за обединение от Тур­ция, Русия и Китай, надя­вам се европейски консор­циум също да вземе учас­тие. Имам индикации, че германо-холандски консор­циум също би участвал. Считам, че приватизацията на товарните превози ще е успешна. До няколко месе­ца ще е готов пакетът за процедурата от Агенция по приватизация и ще започ­нем преговорите с прояви­лите интерес кандидати. Компанията се оценява на около 300 млн. евро, счи­там, че тази цена ще може да бъде постигната.

Заемът от Световната банка категорично е необ­ходим. По изчисленията, направени съвместно с же­лезниците, с всички мерки, които предприемаме, и преструктурирането на дружеството, очакванията са в най-добрия вариант от дължимите около 800 млн. лв. да останат непокрити около 50 млн. лв, а в песи­мистичния - малко над 100 млн. лв. Несъмнено заемът няма да е 460 млн. лв, как­то бе заложено в самото на­чало, сумата трябва да бъ­де редуцирана, защото тя пряко влияе на дефицита, но е необходимата за железниците инжекция, която да ускори модернизацията и осигуряването на по-ка­чествена услуга.

По ОП „Транспорт" не са­мо няма да останат неусво­ени средства, а ще сме с доста сериозен недостиг на средства. Работата на мно­го силни екипи навакса ус­пешно голямото изостава­не, което заварихме, когато поехме работата по европ-роектите.

В момента тече процес за оптимизиране на стой­ността на линията Видин

- София, която е оценена на 2,9 млрд. евро. Търсят се всякакви механизми да се намали сумата, но така или иначе, този про­ект сме взели решение да не тежи по никакъв на­чин на ОП „Транспорт" за следващия програмен период, тъй като само тази сума е по-голяма от целия бюджет. Този проект обаче сме го заложи­ли за финансиране по програмата Connecting Europe Facility (Инструмент за европейска свър­заност). Проектът Видин

- София е перфектен за отпусканите средства от този фонд. Този фонд е на стойност около 50 млрд. ев­ро и ще бъде ръководен от Комисията по транспорт за­едно с Генералната дирек­ция по регионална полити­ка. Фонд се прави на прин­ципа на коридорите, защо­то всяка държава чрез опе­ративните програми фи­нансира основно национал­ни приоритети, затова на местно ниво винаги ще ос­тават проекти, важни за свързаността на Европа. Този фонд цели изгражда­нето на такива проекти, ка­то за момента са определи­ли за финансиране основно такива, свързани с жп инф­раструктура.

Вече активно подготвя­ме проекта за жп трасето Видин - София, той се фи­нансира от техническата помощ и ще бъде готов за изпълнение от 2014 г. На­дявам се да се намерят ме­ханизми да бъде оптимизи­ран неговият бюджет, гово­рим за 160 км/ч и оптимизи­рането не означава сваля­не на тази скорост, а инже­нерни решения. По моя ин­формация цената би могла да падне и под 2 млрд. ев­ро.

По новата европейска програма е възможно да се усвоят пари за изграждане на професионални паркин­ги. Там са заложени средст­ва с които могат да бъдат изграждани паркинги отно­во на коридорния принцип. Проектите ще бъда подгот­вени от ресорните бенефи-циенти, в случая от пътната агенция.
Снимка на една колона- Ивайло Московски е министър на транспорта.


20.01.2012 г., с.4
ИНВЕСТИРАТ БЛИЗО 35 МЛН. ЛВ. ВЪВ ВИДИНСКИЯ РЕГИОН
Борисов потресен от агентите в църквата
ГАЛЯ ПЕТРОВА

Премиерът Бойко Борисов обяви, че е потресен от броя на владиците, които са били сътрудници на Държавна сигурност. Проверката на комисията по досиетата установи, че 11 от общо 15 митрополити са с агентурно минало.

„Знаех, за двама-трима бях чувал, но се оказаха много повече“, каза Борисов вчера на откриване на рехабилитиран участък на пътя Видин-Лом. Премиерът обаче допълни, че църквата е далече от държавата, и затова коментира само тези, които по свое желание са влезли във взаимоотношения с нея, като са станали агенти. За случващото се в църквата той каза, че не е работа на министър-председателя.

Близо 35 млн. лева ще бъдат инвестирани във Видинския регион през този програмен период, като част от тези средства са заложени в бюджета за тази година, обяви още Борисов. Парите ще отидат за инфраструктура, туристически атракции и исторически обекти във Видин, както и за възстановяване на крепостта Калето в Белоградчик. Освен това кофинансирането за „Дунав мост 2” е 60-70 млн. лв.

Представители на туристическия бранш ще бъдат включени в основните органи за управление на сектора на всички равнища - Национален съвет по туризъм, организации за управление на туристическите райони, експертни комисии към централната и местна администрация, консултативни съвети при кметовете на общини. Това е регламентирано в проектозакона за туризма.

Заявления за регистрация за туроператорска и туристическа агентска дейност ще се подават и по електронен път, е предвидено в закона. Предвидена е и възможност за извършване на туроператорска и/или туристическа агентска дейност само по електронен път. Чрез въведените нови правила по безспорен начин се установява, че т. нар. сайтове за групово пазаруване при определени обстоятелства са туристически агенти и трябва да имат регистрация за тази дейност.
Снимка на две колони- Не категорията, а отговорностите на концесионера ще определят състоянието на плажовете.


20.01.2012 г., с.11
„Технополис” вдига нов хипермаркет в Хасково
Търговската верига за бяла, черна, офис техника и IT „Технополис” започна вчера изграждането на хипермаркет в Хасково, в който ще бъдат вложени 4 млн. лв.

Бъдещият хипермаркет ще бъде разположен на кръговото кръстовище на бул. „Съединение” и околовръстния път. В съседство се намират и други търговски обекти в новооформящата се търговска зона. По този начин клиентите ще могат лесно и удобно да направят своя избор.

„Технополис - Хасково” се изгражда върху терен от 4500 кв. м, от които 2500 кв. м ще бъдат търговска площ. По традиция и съобразно установените от „Технополис” европейски стандарти новият хипермаркет ще предложи цялото многообразие от над 25 000 уреди и аксесоари за дома, офиса и автомобила, обособени в пет основни продуктови зони. За посетителите е предвиден и безплатен паркинг с 80 паркоместа. Веригата ще предостави на потребителите качество на изгодни цени чрез специализираните си промоционални оферти, както и разнообразие от варианти за кредитиране при купуване на стоките.

Очаква се новият обект да отвори врати в края на месец април и да осигури 60 нови работни места.

ЩЕ ОСИГУРЯВАМ постоянна прозрачност и отчетност на свършеното, защото съм за граждански контрол върху дейността на политиците и за формиране на активно гражданско общество в България.

ЩЕ БЪДА прагматичният президент на модерна България.

ДЪРЖА ДА БЪДА компетентен и да си свърша добре работата.

НЯМА ДА УЧАСТВАМ в политически интриги, няма да разделям, няма да преча. Ще бъда политически арбитър, пристрастен единствено към националния интерес и приоритети.

СИЛНИ СМЕ само когато сме обединени. Досега предимно кризите са ни обединявали. Време е да се обединим около национална цел.

МОЯТА КАУЗА Е България да се превърне в среднобогата европейска държава с развити региони, с конкурентоспособна икономика, в която народът живее достойно, а младите хора остават и виждат перспектива за развитие. Това трябва да бъде стратегическата цел на нацията до 2020 година.

ЕТО КАК ВИЖДАМ БЪЛГАРИЯ ПРЕЗ 2020 ГОДИНА:

Сега доходът на българския гражданин е 43% от средния за ЕС - през 2020 г. е не по-малко от 60%.

Сега сме на 74-то място по конкурентоспособност в света - през 2020 г. сме в топ 50.

Сега българската икономика е пет пъти по-енергоемка от средната в ЕС - през 2020 г. сме стопили тази разлика до два пъти.

Сега производителността на един работник в България е едва 42% от средната за ЕС - през 2020 г. производителността бързо е наваксала и е достигнала до минимум 60%.

Сега България изнася зърно - през 2020 г. изнасяме храни.

Сега българските държавни железници са пред фалит - през 2020 г. високоскоростни влакове транспортират стоки и услуги от Азия през България за Европа с 200 км/ч.

Сега академичната и научната общност трудно покриват издръжката си и младите учени напускат страната – през 2020 г. учените са мотивирани и работят заедно с бизнеса по иновационни проекти.

Сега на Мадарския конник все още има едно ръждясало скеле, то е там от 1993 г. – през 2020 г. България представя своето богато културно-историческо наследство пред света, символ е на качествения туризъм и печели милиарди от това.

Сега почти няма българин, който да е доволен от системата на здравеопазването – през 2020 г. спешната помощ стига за броени минути до всяка точка на България, а благодарение на въведената електронна здравна каса лекарите вземат бързи и адекватни решения, корупцията и източването на здравната каса са станали невъзможни.

Сега 2,700 млн. български граждани живеят в енергийно неефективни панелки – през 2020 г. поне половината от тях живеят в обновени квартали, сметките за енергийни разходи са паднали двойно, а стойността на тези жилища се е удвоила.

ОБЩЕСТВЕНИТЕ СЪВЕТИ към президента няма да функционират като кабинет в сянка, а като форум за дискусия, център за дебати по приоритети, по политики за устойчиво развитие на нациите.

ЕТО ЧАСТ ОТ ПРИОРИТЕТИТЕ, ПО КОИТО ЩЕ РАБОТЯ КАТО ПРЕЗИДЕНТ:

Справедливост за гражданите и ефективна система на правораздаване.

Културното и духовното развитие на нацията.

Работещи институции.

Създаване на най-добрата бизнес среда в Югоизточна Европа.

Инфраструктура на европейско ниво.

Нов подход в енергетиката – енергийна ефективност, енергийна независимост, енергийна либерализация.

България на регионите.

Образование, наука, инвестиции – двигатели на икономическия растеж.

Добрата репутация на България в Европа и по света.

БЛАГОДАРЕНИЕ НА УСИЛИЯТА на няколко правителства България стана символ на фискална дисциплина и ред и е единствената държава в ЕС, която е с повишен рейтинг по време на криза. Имаме стабилност. Сега трябва да говорим и работим за растеж и заетост.

НЕОБХОДИМА Е прецизна оценка и, разбира се, бързо адаптиране на външната ни политика. Трябва да насочим усилията си към световните региони с бърз икономически растеж, към региони с разширяващи се пазари. С помощта на дипломацията ще поставим „Произведено в България” на международната сцена. За да постигнем целите на външната политика, на България й трябват и тя трябва да бъде представлявана от професионалисти, от достойни българи, от хора, които са мотивирани и имат качества.

ПЪЛНОЦЕННОТО УЧАСТИЕ НА БЪЛГАРИЯ В НАТО

Аз не искам българският народ и държава да бъдат асоциирани с корупция и организирана престъпност. Недопустимо е народът на Ботев и Левски да бъде сочен като пример за корумпирана нация в Европа. Категорично няма да се примиря с това и ще мобилизирам целия обществен ресурс при решаването на този проблем.
* От речта на президента Росен Плевнелиев за приоритетите му по време на мандата.



20.01.2012 г., с. 1
Изпускаме 1,4 млрд. лева от Европа
Застрашени са ВиК проекти по програма „Околна среда"
Заради 5-годишно мотаене може . да се наложи България да върне голяма част от европейските средства, предназначени за строеж на пречиствателни станции и канализация . Рискови са проекти по схеми от програма „Околна среда" за 1,45 млрд. л в. Те трябва да бъдат завършени до края на 2014 г., а работата по тях все още не е започнала. От 2007 г. до сега от 65 пречиствателни станции, които трябва да бъдат построени с европари, са завършени само 3. Други две се строят. Миналата година са сключени 9 договора за ВиК, но по нито един от тях не е започнато да се работи.


20.01.2012 г., с. 2-3
ВиК- някога в бъдещето
ЗОРНИЦА ЛАТЕВА

Едва под 5% от пречиствателните станции, които трябва да бъдат построени с пари от Европейския съюз, вече са готови. За пет години от действието на програма „Околна среда" работят само 3 от предвидените 65 съоръжения. Строят се още две, а останалите ВиК проекти или тепърва ще се започват, или все още не са одобрени. Срокът за завършването им е краят на 2014 г.

Резултатът от забавянето е,че отпадните води на 270 селища с над 2000 жители продължават да се изливат в реките и морето. Управляващите вече признават, че част от ВиК проектите, за които има 2,5 млрд. лв. от ЕС, вероятно няма да бъдат завършени навреме. Ще се наложи пречиствателни станции и канализация да се дострояват с пари от бюджета или с евросредства от следващия програмен период (2014-2020 г). Това ще

е за сметка на други проекти.

Рисковете

Към момента не е ясно точно кои са рисковите строежи, но всички, чието проектиране не започне до средата на тази година, може да кажат сбогом на европарите, защото според експерти времето няма да стигне те да бъдат завършени до края на 2014 г. В тази графа са проекти със заделени 850 млн. лв. Други 600 млн. лв. по схема за строителство на ВиК също са застрашени, ако изпълнението им се забави.

Според европравилата отпадните води на всички населени места с над 10 000 жители трябваше да се пречистват от началото на 2011 г., а срокът за по-малките (между 2000 и 10 000 жители) изтича в края на 2014 г. За неспазването им може да бъдат наложени санкции.

Правилата по „Околна среда" трябваше да се променят в крачка и това забави усвояването. Сега се появява нов проблем - при подписани с общините договори за проектиране и изграждане на пречиствателни станции и канализация работата така и не започва. Управляващите програмата предупредиха местните власти, че ще развалят договорите им. „Принудени сме да го правим, особено ако някой три пъти прекратява поръчка, защото не печели неговият изпълнител", коментира ръководителят на програма Малина Крумова.

Изборите

Изборите също допринесли за забавянето. „Общините се страхуваха да обявяват поръчки преди вота, а след това новите кметове започнаха да развалят договори", каза Крумова.

От февруари до юли 2011 г. са сключени 9 договора за станции и канализация. Нито една от общините не е започнала да работи по тях. Договорът с Айтос за пречиствателна станция е от март м.г. Проучванията не са започнали, а обявената през септември 2011 г. поръчка за изпълнител е прекратена. Подобен е случаят за ВиК проекта на Радомир. 5 от другите общини още избират изпълнител, 2 не са пуснали търгове.

„И времето, и парите няма да стигнат. До края на 2014 г. трябва да са приключили всички договори. Някои от проектите ще бъдат забавени и по обективни причини, като лошо време през зимата", коментира Крумова.

Ръководството на програмата съветва общините да пускат търгове за изпълнители още преди проектите им да са формално одобрени. За да бъдат усвоени максимално много средства, ще бъдат одобрени проекти за повече пари, отколкото има по програмата. Чака се обаче решение на Министерството на финансите. Платени ще бъдат съоръженията, които първи бъдат завършени.
Снимка на пет колони - Сроковете за изграждане на канализация и пречиствателни станции за градовете с над 10 000 жители вече изтекоха. България е на път да не спази и изискването за по-малките населени места.


20.01.2012 г., с. 2-3
Санкции за готовите съоръжения
Три общини вече могат да се похвалят с нови пречиствателни станции, направени с пари по програма „Околна среда". Съоръженията на Троян, Хисаря и Сопот струват около 50 млн. лв. Сумите и по трите проекта обаче са намалени заради проблеми при обществените поръчки и разликата трябва да бъде платена от общините.

Санкциите са в милиони и плащането им ще е проблем. Корекциите ще „изядат" парите за каквито и да е други инвестиции на местните власти.

Най-много трябва да плати Сопот. Пречиствателната станция в града работи от миналата година. Заради проблеми с обществената поръчка управляващите програмата са намалили с 4 млн. лв. първоначално отпуснатите за съоръжението 18 млн. Кметът Веселин Личев твърди,че корекциите са неправомерни и са допуснати заради „некомпетентност" на служителите на програмата. „Правили са ни около 20 проверки от други места и не откриха нередности. Няма да плащаме, нямаме вина", каза Личев. От „Околна среда" коментираха, че случаят е разглеждан много пъти и едва ли има грешка.

За новата си пречиствателна станция друга малка община - Хисаря, ще трябва.да плати 1,8 млн. лв.

С толкова е намален първоначалният бюджет на проекта от 23 млн. лв. Сумата е колкото годишните собствени приходи на Хисаря.

„За да платим, трябва да теглим кредит, а имаме и други заеми", каза кметът Пенка Ганева. Корекцията е наложена след съдебно решение в полза на неспечелил участник в процедурата. Решението, че изборът на строител е незаконен, излязло след подписването на договор и започването на работа.

Сега Хисаря кандидатства отново по„Околна среда" за изграждане на канализация в кварталите, защото такава има само в центъра на града. По тази причина станцията не работи с пълния си капацитет. Заради новия проект и санкциите по стария в следващите години в Хисаря няма да се правят други инвестиции - например ремонти на улици. Ще се наложи и да се вдигнат данъци.

„Съжалявам хиляди пъти, че тръгнахме да правим пречиствателна станция. Който иска от Европа, да беше дошъл да си я направи после", казва бившият кмет на Троян Минко Акимов в стенограма от заседание на местния общински съвет през 2010 г. Пречиствателната станция на града беше открита тържествено от премиера Бойко

Борисов през лятото на м.г. На общината обаче е наложена финансова корекция от 1,8 млн. лв., което е повече от 10% от годишния бюджет на Троян. Местната администрация обжалва санкцията в съда, но делото още не е започнало.

Общината има корекции и по други проекти и така общата сума набъбва до 3 млн. лв. „Лишаваме се от други разходи за благоустрояване", каза сегашната кметица Донка Михайлова. Въпреки това и Троян вероятно ще кандидатства за още пари от „Околна среда" - за канализация на квартали, с което да се осигури пречистване на 99% от отпадните води .