22 юли 2011 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

Българският капиталов пазар продължава да търси ясна посока на движение. В четвъртък индексите направиха малка крачка назад, разграничавайки се от европейските, но според анализаторите посоката през следващите няколко дни ще зависи изцяло от случващото се на международните пазари.

Най-съществено понижение - цели 0.88%, отчете широкият BG40 до 128.4 пункта. Основният показател SOFIX, който следи 15-те най-големи компании на пазара, регистрира минимален спад от 0.08% до 420.66 пункта, а "Дневник 20" и BGTR30 се понижиха с по 0.37% и 0.13%, съответно до 59.9 и 337.16 пункта.

Оборотът на регулирания пазар в четвъртък достигна 7.37 млн. лв., но 6.7 млн. лв. от него бяха от облигации.

Отново пакетнитe сделки доминираха на Българската фондова борса, като търговията с акции на "Булгартабак холдинг" състави около половината от изтъргувания обем с акции. Тютюневият холдинг изгуби 10 на сто от пазарната си капитализация до 27 лв. за акция.

С по-голяма ликвидност се отличиха торовият завод "Неохим"(3.8%), "Индустриален Капитал холдинг" (+6.35%) и казанлъшкото машиностроително предприятие "М+С хидравлик" (1.19%).

При почти всички други компании обемите на търговия продължават да се понижават, а изключение правят няколко дружества, които се търгуват в единични по-значими сделки.

Спадът на три от търгуваните четири фонда накара и секторният индекс BG REIT да отчете спад (-0.46%) до 49.78 пункта. Единствено "Фонд за недвижими имоти България" отбеляза покачване от 2.86%, докато двата най-големи фонда за земеделска земя - "Еларг" и "Адванс Терафонд", отбелязаха спад от по 1.41% и 1.14% съответно. Но с най-голям спад се отчете "Интер пропърти дивелопмънт" (-10.45%), макар и при минимален оборот.

Към края на сесията европейските борси минаха на зелена територия въпреки леко негативното начало на сесията. Така британският индекс FTSE 100 добави 0.49%, при френския CAC40 ръстът беше най-впечатляващ - 1.6%, а германският DAX се повишаваше с 0.66%.

Постигнатите споразумения за спасяването на Гърция на извънредната среща в Брюксел се отразиха и на американския пазар. Борсите в САЩ отвориха с печалби – един от основните индекси Dow Jones Industrial Average се повиши с 0.34%, а NASDAQ Composite - с 0.11%.

+6.54%

"Индустриален Капитал холдинг" е най-печелившата компания за последната сесия – акциите му се качиха до 2.69 лв. при близо 30 хил. лв. оборот.

+3.92%

6H2

+3.80%

"Неохим" също е сред акциите с растеж вчера – книжата на торовия завод достигнаха 3.8 лв. при 67.8 хил. лв. оборот.

-10%

Най-ликвидното дружество за деня "Булгартабак холдинг" беше и най-губещото. Акциите му се понижиха до 27 лв. за лот при 325 хил. лв. оборот.

-4.43%

SL9

-3.76%

"Фонд имоти" също не срещна подкрепата на инвеститорите и акциите на дружеството със специална цел спаднаха до 0.13 лв. при 4.5 хил. лв. оборот.

Според всеобщото разбиране държавната хазна е термин, с който се обозначава държавното съкровище - паричните средства, събрани от данъци, мита, акцизи и други, с които държавата разполага за различни цели. Та според логиката на това определение всеки българин си плаща нужните такси, налози и т. н. И срещу това очаква да получи от държавата съответната услуга.

Да, ама не! Друга е логиката на управниците ни. Оказва се, че на близо 30 000 души, живеещи в Студентския град в столицата, ще се наложи да плащат шест пъти по-висока такса смет. Няма лошо, ако наистина районът е развит, блести от чистота. И в крайна сметка не става дума за студенти. Защото номерът наистина е мишкарски. Първо, защото се оказва, че студентските общежития от тази година се водят "нежилищни имоти на предприятия". Второ, защото с поредните поправки в поредния закон образователните и научните институции бяха принудени сами да плащат таксата. И, трето, но не маловажно - такса смет се плаща на кубатура, а не на човек.

Е, наистина е хитро. Но и нагло. Стига само да се пресметне кубатурата само на една зала в Софийския университет, да речем. Нагло е точно студентски общежития да се водят нещо като складове. Нагло е да мислиш за студентите като за касичка. Защото има и по-умни от управниците на София, които не карат университетите да плащат таксата. Да, и там ще останат студентите.

А може би има и нещо друго? Може би отново отсяват добрия от лошия материал. И то по доста елементарна логика. Защото се оказва, че тази, нашата си държава съществува не за да обслужва, а за да граби. Докато накрая изчезне!


22.07.2011 г., с.1
Снимка на три колони- Едва 120 метра от новия участък на магистрала "Хемус" имат разрешително за строеж. Сергей Станишев и Димчо Михалевски показаха карти, на които ясно се вижда малката отсечка, узаконена за изграждане. Въпреки това Бойко Борисов тържествено направи първа копка и обяви, че ще строи нови 7,5 км от магистралата


22.07.2011 г., с.2
Студентският град на бунт срещу такса, качват я шест пъти
Мария Нинова

Софийските студенти ще скочат на бунт, ако общината вдигне такса смет. Това заявиха председателите на студентските съвети от софийските университети вчера.

"От началото на годината се знае за това увеличение и не сме спрели да питаме отговорните институции. От общината ни препращат към НАП и обратно, въртим се в кръг и не се знае какъв ще е изходът", коментира Калоян Димитров, председател на Студентския съвет в УНСС.

Младите се оплакаха, че парите, които един студент трябва да дава за своето обучение, непрекъснато скачат. "Държавната издръжка се намали с 20%, държавните стипендии с около 20%, семестриалните такси се увеличиха с близо 25%, окончателно спряха парите за ремонт на общежитията, а за капак - такса смет скача шест пъти. Означава ли това 6-кратно увеличение, че Студентският град ще бъде шест пъти по-чист и шест пъти повече боклук ще изхвърляме", негодуват от студентския съвет на Техническия университет.

Представители на всички университети обявиха, че ще излязат на протест, ако тази неправда не бъде коригирана. Те ще протестират и срещу всеки опит наемите в Студентския град да бъдат вдигнати.


22.07.2011 г., с.2
Лъвов мост става кръгово кръстовище
Сериозен ремонт, който да превърне Лъвов мост в София в модерно кръгово кръстовище, предвижда проект на Столичната община. Идеята е съоръжението да съчетава три вида транспорт - метро, автомобили и трамваи.

От регистъра на Агенцията за обществени поръчки става ясно, че до 22 август се приемат оферти за изпълнител на проекта. Строителството ще се финансира със заем от Европейската инвестиционна банка.

Сега съществуващият Лъвов мост ще се запази и по него ще преминават трамваи. От двете му страни почти симетрично ще се изградят два нови моста, които ще поемат автомобилния трафик. Под бул. "Мария Луиза" и над тунела на метрото ще се изградят два тунела - северен и южен. За трето ниво се приема метротунелът, свързващ "Надежда" с центъра.

За обекта има изготвен идеен инвестиционен проект, който ще бъде предоставен на участниците в конкурса. Срокът за изпълнение е 12 месеца.

Гаранцията за участие е 200 хил. лева, което е три на сто от стойността на поръчката без ДДС. Това означава, че ремонтът се изчислява на около 6,66 млн. лева без ДДС.


22.07.2011 г., с.3
Борисов прави първи копки на незаконни пътища

Едва 120 метра от новата отсечка на магистрала "Хемус" имат разрешително за строеж
Ралица Николова

Бойко Борисов може да бъде записан в книгата на рекордите "Гинес" с това, че прави първа копка на най-късата магистрална отсечка в историята. Едва 120 метра от новия участък от АМ "Хемус" край Шумен имат разрешително за строеж. Останалите близо 7,5 км все още не са узаконени като трасе на магистралата и изграждането им едва ли ще започне до края на тази година.

Въпреки това преди няколко дни Борисов и министрите Дянков и Плевнелиев тържествено направиха първата копка на участъка от Шумен до Белокопитово и се обявиха за единственото правителство, което строи законни магистрали.

Премиерът и регионалният министър бяха уличени в лъжа от бившия министър-председател Станишев и бившия зам.-министър Димчо Михалевски. Те обясниха пред журналисти вчера, че узаконените 120 метра от новия участък са всъщност част от отсечката на "Хемус", завършена и пусната в експлоатация от предишния кабинет. Сегашното правителство все още не е направило нищо, свързано със строителството на магистралата, натърти Станишев. По думите му незаконна е и цялата магистрала "Люлин" - най-голямата гордост на Бойко Борисов. Без приключили процедури за узаконяване е и лот 2 на "Тракия".

По закон всички новопостроени участъци трябва да бъдат заснети и описани в картите на кадастъра. Тези магистрали обаче все още не са, заяви Станишев. Той е убеден, че, за да угодят на Борисов и Плевнелиев, институциите са нарушили закона и са издали разрешение за експлоатация на тези пътища.

Правим фактите достояние не защото някой е против магистралите. Вече втора година освен думи няма никакви конкретни резултати, коментира Димчо Михалевски. Той предупреди, че новият участък от магистрала "Хемус" ще излезе най-скъпият в историята - над 6 млн. лева на километър.

8,8 на сто от жилищата, или над 330 000, изобщо нямат баня, а 1% - тоалетна. В много случаи тези помещения са извън домовете.

За първи път в анкетните карти е бил включен въпрос за енергоспестяването. Отговорите сочат, че във всяко трето жилище има енергоспестяваща дограма, а 15,5% са с външна изолация. Най-често българинът се топли с дърва и въглища - почти 60%, следват електричеството и парното, а най-малкият дял е за отопление с газ от централен източник (1,2%).

Почти всички жилища имат телевизори, 22 на сто са със сателитни антени, но почти 7 на сто са без печки и хладилници, става ясно от статистиката.

3 887 076 са жилищата в страната, като 66% са в градовете. Средният брой на обитателите на един дом е спаднал от 2,1 на 1,9 човек.


22.07.2011 г., с.7
Британски сайт ни подреди на 11-о място по търсене на имоти у нас
Запитванията за покупка на ваканционни имоти в България, направени от потребителите на британския сайт TheMoveChannel, са се увеличили значително през юни, с което страната ни се е изкачила със седем позиции в класацията.

България е достигнала 11-о място в подреждането на сайта за миналия месец с дял от 2,61% от общия брой на запитванията, съобщава Investor.

Въпреки че България прекара по-голямата част от бума на пазара на имоти в топ 5 на международните локации, вследствие на кризата страната изгуби позициите си. Напоследък обаче интересът към пазара започва да се завръща, коментира директорът на сайта Дан Джонсън.

Голяма част от това се дължи на добрата стойност, която предлагат българските ски курорти, придружени от добри снеговалежи през последните няколко години, обяснява той.

Класацията включва 40 международни пазара на имоти, като "старите фаворити" Испания, Франция и САЩ, са все още най-популярни.

"Испанският пазар е наводнен от сделки в момента, тъй като испанските банки продължават да се опитват да продават имоти евтино", казва Джонсън.

Тревожно е, че 81 000 души или 1,2 на сто от населението, никога не посещавал училище.

Сред ромите например 23,2 на сто от децата между 7 и 15 години не ходят в клас, при турския етнос - 11,9 на сто, а при българчетата - 5,6 на сто.

По данните от преброяването 15% е безработицата у нас към 1 февруари. Тя се различава от обявените от социалното министерство данни, които твърдят, че без работа са под 10 на сто от хората.

С най-висока заетост и икономическа активност са София-град, Габрово, Перник. Най-висока е безработицата в Сливен, Търговище, Силистра, Монтана, Смолян и Видин.

Със 198 000 повече са жилищата у нас през последните 10 г, общо са 3,887 или., показва преброяването. В един дом сега живеят средно 1,9 души при 2,1 през 2001 г. 3556 са примитивните и подвижните жилища.

74% от домовете имат тоалетна вътре, а 4,4 на сто - навън. При 20,5 на сто тоалетната е извън сградата, най-вече са в областите Монтана и Разград.

Баня имат 82,1% от жилищата ни. Отопляваме се най-вече с дърва и въглища - 57,9% от жилищата.

29% от всички жилища имат енергоспестяваща дограма, а с външна изолация са 15,5 на сто.

97,9% от жилищата са с телевизор, 93,2% - с готварска печка, 93,3 на сто - с хладилник. Компютър имат 54,1% в градовете и 18,1% в селата.

С достъп до интернет са 51,4% от обитаваните жилища в градовете и 16,4% в селата. В глобалната мрежа ровят най-много софиянци, а най-малко - в Монтана. Сателитна антена имат 22% българи, докато през 2001 г. -само 6%. С кабелна телевизия са 1,462 млн. български домакинства.

Най-много жилища имат климатик в Пловдив -13,7%, а в София -11,2 на сто. За останалите области делът с уреди за разхлаждане в жегите е под 10 наето.

1,241 млн. българи имат лек автомобил. Това обаче не означава, че толкова са всички коли у нас. Причината е, че във въпросника се питаше дали имате автомобил, но не и колко броя.

295 020 са домакинствата, които имат вила освен жилището, в което живеят.

Рано сутринта премиерът Бойко Борисов съобщи пред Би Ти Ви, че е възложил на финансовия министър Симеон Дянков да му изготви справка какви пари са раздавани през 2010 г. и дали не са надвишени лимитите на заплатите за дадена длъжност. Борисов се зарече, че ще има санкции, ако са получавани възнаграждения над максималните, определени с постановление.

Часове след него земеделският министър Мирослав Найденов излезе с изявление пред медиите, че заплатите в неговото ведомство не са се вдигнали с 36%. "Истинското увеличение е едва 0,14%, или с едва 1,39 лв. Средната заплата е 609 лв.", обясни той. (виж долу)

Найденов помолил премиера този, който е допуснал тази груба грешка, да си поеме отговорността.

Социалният министър Тотю Младенов също обяви, че е засегнат от изнесените дан ни, според които средната заплата в подчиненото му ведомство е нараснала с 26%. След писмено запитване от „24 часа" как е получено средното възнаграждение от 1071,60 лв., от социалното министерство обясниха: Сумата включва освен даваните от бюджета заплати на служителите, но и получаваните от тях допълнителни възнаграждения за работа с еврофондовете. Без тях та с еврофондове. средната заплата за 2010 г. е 843,42 лв., което е с 0,8%. по-малко от записаната в доклада през 2009 г. Тогава не са включвани допълнителните плащания за работа с еврофондове.

Основните подозрения за некоректното сравняване на данни паднаха върху Съвета по административна реформа, ръководен от Дянков.

"Докладът не е на Дянков, данните не са писани от Дянков, а са на Съвета за административна реформа, който е в моя ресор. Преди да се внесе в МС, докладът е обсъждан в него, където всяко министерство е представено от зам.-министър и решенията се вземат с консенсус", категоричен бе пред "24 часа" вицепремиерът вчера.

Наша проверка показа, че данните за доклада са подавани от всяко министерство. Обобщавани са от дирекция " Административно обслужване" на МС, но в съгласуване със съответните ведомства, за които се отнасят. Внесен е

в правителството от премиера и е одобрен на заседанието в сряда без никакви възражения от страна на министри.

Според документа строителното министерство също е увеличило заплатите от 922 на 1050,60 лв., но според Борисов било нормално там възнагражденията да са по-високи, тъй като ръководели инфраструктурни обекти за милиони. "Един мениджър, който може да ръководи такъв проект, взема минимум 10 хил. евро в частните компании. Ако му дадеш 600-700 лв.,ще дойде, за да открадне”, обясни премиерът.

Според официалното съобщение той е поискал от шефа на дирекция "Човешки ресурси" Елка Шопова обяснения как са изготвени данните- за заплатите в министерството, предоставени на Министерския съвет.

След като била направена проверка, се установило, че служител на министерството е трябвало да провери данните от доклада преди неговото гласуване. Той обаче не го е сторил и затова е подал оставка. От земеделското ведомство отказаха да съобщят кой е той, но "24 часа" научи, че става дума за главен експерт Любомира Делийска.
Снимка на една колона – Мирослав Найденов


22.07.2011 г., с. 4
Бойко: Жал ми е за Мартин Димитров
Много ми е жал, много ми е мъчно, наблюдавайки отстрани Мартин Димитров, каза Бойко Борисов пред Би Ти Ви.

Повод за премиерското признание е фактът, че СДС е сред партиите, подкрепящи вота на недоверие към кабинета.

"ДПС и БСП са ми ясни. Те са неразривно свързани. Иван Костов още във вестник "Работническо дело" е казал, че трябва да се торпилират граждански организации и партии, които ще се появят след 10 ноември 1989 г., за да не изместят БСП от власт", каза Борисов. "Мъчно ми е, защото СДС е марка, партньор в ЕНП. Винаги сме били приятели и сме правили мостове за следващи правителства" обясни той. Според Борисов сините са имали нещастната съдба Костов да им остави всички пасиви, за да си направи нова партия и да е чист.


22.07.2011 г., с. 4
През 2014 г. метрото вози до летището
Избират от 5 варианта трасето на третия лъч
ДАРИНКА ИЛИЕВА

През 2014 г. метрото ще вози софиянци до летището, а строителството на участъка ще тръгне още в първите месеци на 2012 г. Това каза в интервю за "24 часа" кметът, на София Йорданка Фандъкова.

" Очаквам да получим финансиране до края на годината. Готови сме да започнем строителството на участъка от бул. "Цариградско шосе" до летището още януари-февруари", обясни Фандъкова.

Тунелът до аерогарата ще се строи 2,5 г. Той ще е дълъг 5 км, с 4 станции и ще струва 130 млн. евро.

„Работим усилено, за да подадем проекта през октомври", уточни шефът на „Метрополитен" Стоян Братоев.

Днес пред експертен съвет ще бъдат представени 5 варианта за трасе на третия метродиаметър, изработени от чешките проектанти „Метропроект Прага".

Първият предвижда метрото да се движи под бул.

„Ботевградско шосе" - СУ -НДК - Руски паметник до бул. "Цар Борис III". Той е дълъг 14,1 км, има 17 станции и ще струва 675 млн. евро.

Второто трасе е от бул. "Вл. Вазов" през квартали-

те Левски-Г и Хаджи Димитър, бул. "В. Левски", НДК, ул. "Дойран",бул. "Цар Борис III и Овча купел. Toe 16 км, 18 станции и цена от 806 млн. евро.

Третият минава по същия маршрут, но вместо по бул. „В. Левски" отива по бул. „Евлоги Георгиев" и стига до Овча купел. Трасето е 16,5 км със 17 станции и е за 784 млн. евро.

Друго предложение е с начална точка бул. „Вл. Вазов", но минава покрай ВМА и стига Овча купел, където прави връзка с влака от Перник. Цената му е 716 млн. евро. Последният вариант се различава от предишния, че вместо до ВМА минава по бул. "Г. Софийски".

„Според проектантите с най-добри показатели е четвъртият вариант, който ще обслужва по 137 000 пътници дневно ", обясни Братоев.

СОС пък готви промяна, за да се разреши качването на велосипед в метрото. Идеята е това да става в последния вагон, а за колелото ще се плаща отделен билет.