22 юни 2012 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

- Г-н Божинов, какви са хората, които излязоха на улицата, срещу Закона за горите? Възможно ли е след протести да има разбирателство?

- Едните са представители на екологичните сдружения, изразители на обществените настроения и интереси. Другите, които протестират срещу протестиращите, казват, че защитават местните интереси за използване на природните дадености за стопански и икономически живот не само в полза на инвеститора, но и на тях самите.

С новите изменения на Закона за горите бе направен опит да бъдат решени много наболели въпроси. Предложените решения е трудно да се оценят еднозначно, но онова, което предизвика най-голям интерес и обеществени сблъсъци, както и ветото на президента, това е параграф 8 от закона. С него се променя режимът за предоставяне право на строеж без промяна на предназначението на горските земи. Параграф 8 разширява приложното поле и включва нови случаи, специално за ски съоръжения, при които се прилага този принцип, по-скоро това изключение. Самата смяна на предназначение на земеделски земи и гори се заплаща от инвеститора, който иска да промени предназначението на земеделската земя и горите.

- Справедливо ли е това?

- Смятам, че е справедливо, защото земеделската земя, по-скоро обработваемата, е невъзобновяема, когато загуби характера на своето предназначение. Гората е фактор за средата, в която живеем, фактор за климата и водите. И тъй като е благо за всички, когато някой го консумира за себе си, за своите инвестиционни намерения, е правилно да плати за това.

- Кои са основанията за промени в закона?

- Вносителят казва, че ски пистите и ски съоръженията са изключително важни за туризма, за икономиката и спорта. Това е вярно. И тъй като са необходимост за обществото и икономиката, вносителите смятат, че могат да направят това изключение, което предлагат. На пръв поглед намерението е благородно, но то лежи върху един дълбок порок. Този порок е масово приложим по време на управлението на ГЕРБ. Какъв е порокът ли - природно богатство, общо и обществено благо, което е публична собственост, да се предоставя на конкретен субект, наречен инвеститор, и то със закон, което в случая му осигурява монополно положение. Създават се предпоставки за натрупване на богатство и предимство пред конкурента. Неравенство и монопол, създаден със закон, са неприемливи и раждат протести.

Именно по тази причина протестират не само еколози, но и хора, които имат чувство за справедливост. Част от тях още не са излезли на улицата, но утре, по време на избори, ще преценяват поведението на ГЕРБ именно заради този основополагащ мотив в неговата политика. Противоречията, които се създадоха от провежданата политика на ГЕРБ, не могат да бъдат решени. Затова и тази политика е неприемлива. Всички призиви, които се отправиха: "Дайте да говорим", след като шест месеца не се чувахме, показват страх и безпомощност. Такава безпомощност лъхаше и от 3-часовия запис-стенограма от срещата на министър-председателя, министри, председатели на парламентарни комисии и природозащитници.

- А каква политика може да се приложи по отношение разумното използване на обществените блага?

- Трябва умение и познание за отчитане на разностранните интереси. Ще ви дам принципна схема. Първо, не може да се говори за възможността, която предоставят ски пистите, за развитието на туризма и пр., без да бъде създадена отворена, подлежаща на промени, национална програма за развитие на ски туризма и ски спорта. Отворена, защото на всеки етап тя може да бъде допълвана с предложения на общините и инвеститорите. Второ, след като има заявен интерес към обект от тази национална програма, държавата трябва по закон да има право да прехвърли своята собственост на общността, на общините, за реализиране на това, което тя е приела, че обезпечава като обществен интерес. Трето, създава се дружество, подчертавам, с единствена и ясна цел за постигане на това, което сме признали, че ни е необходимо, между общината и инвеститора. Четвърто, общината трябва да има право по закон да апортира това общо, публично, природно богатство в това дружество при условие, че поне 50% от капитала на дружеството принадлежи на общността. Пето, печалбата, която ще получава общността от тази дейност, може да се изразходва единствено за лесоустройствени мероприятия и развитие на инфраструктурата. Ако това се обмисли, ако се облече в закон, ако удовлетворява широк кръг инвестиционни и обществени интереси, пътят е ясен.

В противен случай вижте какво ще се получи - този инвеститор, който ГЕРБ иска да облагодетелства и в чиято подкрепа стачкуват противниците на протеста, утре ще бъде обект на протести. Защото когато той има пистите, ще има и ски училищата, и те ще бъдат предлагани в пакет с неговите хотели и ресторанти.

- Как оценявате поведението на медиите в отразяването на протеста?

- Няма свобода на словото. Вижда се, че не са свободни да кажат и да напишат това, което искат. Страх ги е.

След драматичните събития по света и у нас във вечерните новините от 20 юни, часове преди да настъпи астрономическото лято, централните национални телевизии излъчиха платен репортаж, както си е по закон, а и СЕМ дебне, в който главно действащо лице е премиерът на Република България.

Открива нова пивоварна в старата столица Велико Търново. Няма да споменаваме фирмата, защото, за разлика от премиера, ние съблюдаваме да не даваме корпоративна информация, защото или ни дебне регулатор, или просто хората не са си платили рекламата.

Е, този платен репортаж си е постижение, защото г-н премиерът по кратка хронология откри завода на "Литекс моторс" АД за производство на автомобили и "Софарма бизнес Тауърс", преряза лентата на строителния хипермаркет на австрийската верига "Баумакс", на Аутлет центъра, който се намира на бул. "Цариградско шосе" и т.н., и т.н. Но и да не забравяме какво се случи или ще се случи след тези знаменателни събития на Гриша Ганчев, на Огнян Донев или на други знайни и незнайни "честни" български граждани.

И все пак, понеже премиерът Борисов непрекъснато громи правителството на тройната коалиция - да си кажем и ние мнението. Да, то има огромна вина. Ако беше направило Бойко Борисов министър на вътрешните работи, толкова неща нямаше да ни се случат. Например да научим, че най-великото литературно произведение е "Винету" на Карл Май (не че не сме го чели във втори-четвърти клас) и че личният проблем на Спаска Митрова е, защото има българско гражданство. Но затова пък трябва да си чел "Анна Каренина" на Лев Николаевич Толстой, където простичко геният на руската литература пише, че всички щастливи семейства си приличат, всички нещастни семейства са нещастни посвоему. Но това са други сфери на сложното човешко битие. Иначе много се изненада премиерът колко след нас е Обединеното кралство. Ми да, Дейвид Камерън, а и предшествениците му не са открили нито един мол, какво да говорим за магистрала или детска градина, и нямат в тази империя обичая да режат лентички или да тъпчат в детските уста комати погача. Това си е техен проблем.

Но да му мислят шампионите от "Лудогорец", защото предстои двубоят между тях и носителите на Купата на аматьорската лига Витоша, с. Бистрица.

Иначе признавам, тъжно ми е за премиера в празничните и почивните дни, както сам признава стои сам като куче, защото няма приятели, а ние дето поработваме по малко, защото, както той сам каза преди време, не сме добър материал и трябва на каишка като кучето му да бъдем държани, за да слушкаме, тичаме по роднини и близки, които ни обичат или имат нужда от нас. Въпрос на личен избор. А и да не забравя - да гледате новините тази вечер - тигрите от Бистрица, може би шампионът "Лудогорец" и познайте кой ще вкара най-много голове.

А в това време младите хора на България ще искат да съхранят горите и планините на България, независимо че личният физкултурник на премиера обяви, че техните протести са част от организираната престъпност, а един министър, дето може да кара трактор, да готви риба и дълбоко да замразява месо, плаче, че малките общини не го подкрепили за Закона за горите. А, бе, лош материал...

"За първи път от 30 години българските железници купуват нови спални вагони", заяви министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски в Турция, цитиран от пресцентъра на ведомството. Всъщност вагоните са останали на ГЕРБ от управлението на Тройната коалиция, когато бе подписано съответното междуправителствено споразумение по инициатива на министър Петър Мутафчиев. Председателят на управителния съвет на "Холдинг БДЖ" Владимир Владимиров призна наскоро пред LiveBiz, че България бе "принудена" да ги поръча - споразумението за сделката е наследено и основната причина е, че не можеше да бъде разтрогнато.

След като ГЕРБ се опита да се откаже от изпълнението му, турската фирма заплаши със съд. Именно това накара новото ръководство да довърши процедурата по поръчката на вагоните. Според Владимиров вагоните ще се използват по линиите в посока Варна, където не се очаква скоро пускане на нови линии със скорост от 160 км в час.

Московски участва в представянето на първите 12 нови спални вагона, произведени в завода на фирма "Тювасаш" край Адапазаръ. На церемонията присъства и министърът на транспорта, морските дела и съобщенията на Република Турция Бинали Йълдъръм.

"С доставката на тези вагони поставяме началото на поетапното обновяване на подвижния състав в българската железница и модернизацията на този толкова важен транспорт", каза още министърът. Той подчерта, че въпреки тежката икономическа ситуация и мерките по съкращаване на разходите, била направена "стратегическата инвестиция, която дълго е била отлагана".

Спалните вагони са част от общо 30-те, които бяха поръчани в края на 2010 г. От транспортното ведомство се оправдаха с изискванията на ЕС за забавяне в доставката. От ведомството твърдят, че именно "промените в европейската нормативна уредба наложиха изменения в първоначалния график на доставка". "Тази отсрочка бе дадена, за да може вагоните да отговарят на всички европейски изисквания", каза още министърът. По думите му процедурата по пускане в експлоатация е дълга, но е създадена необходимата организация в най-кратки срокове вагоните да са на разположение на клиентите на Български държавни железници.

"Новият подвижен състав ще пристигне в България поетапно до края на юни, като през юли се очакват още 8 вагона, а до края на годината ще разполагаме с всичките 30 вагона", заяви министър Московски. Това е много важно, защото този тип пътуване е предпочитано от пътниците на БДЖ и дава шанс на държавните железници да привличат повече клиенти, което в условията на криза е жизненоважно.

Ивайло Московски съобщи, че очаква през юли модернизираната част от жп линията Пловдив - Свиленград да бъде пусната в експлоатация. Трасето позволява скорост от 160 км/ч. и е много важно за търговския обмен и връзките между България и Турция. По това трасе ще бъдат направени и последните тестове на вагоните. До края на годината очакваме да бъдем готови с другата отсечка по това направление - от границата ни до Свиленград, каза още министърът.

БДЖ са закупили за последно нови спални вагони през 1982 г., а нови седящи вагони - през 1987-1988 г. Договорът за производство на 30 нови спални вагона, сключен между "БДЖ - Пътнически превози" ЕООД и фирма "Тювасаш", е подписан през декември 2010 г. и е на стойност 63 млн. лева.

Турската страна произвежда новите вагони по европейските изисквания за оперативна съвместимост. Оценката ще се извърши от независим нотифициран орган от Великобритания, който е нает с договор от завода производител, поради което БДЖ няма да влага допълнителни средства, а ще получи подвижен състав, оценен като оперативно съвместим.

Всеки вагон разполага с 10 спални кабини с по 3 легла. Подвижният състав е оборудван с душ, санитарен възел и помещение за предлагане на топли и студени напитки. Във всеки вагон има пожароизвестителна и информационна система. Климатичната инсталация на вагоните позволява индивидуалното регулиране на температурата във всяка кабина. 5 от вагоните са пригодени за обслужване на трудноподвижни лица. Във всяка кабина има шкафче с вградена мивка с течаща топла и студена вода.

Назаем от LiveBiz

Шестица от матурата по български език не стига за влизане в специалността „психология” в Алма матер. Това съобщи вчера Албена Григорова, която отговаря за приема студенти в Софийския университет. Психологията е в топ три на най-желаните специалности във висшето училище. Въпреки че приемът само с оценка от държавно-зрелостен изпит е позволен, досега никой не е успял да влезе психология само с оценка от матура. Абитуриентите смятат тази специалност за много авторитетна и конкуренцията наистина е силна”, каза Григорова. Тя припомни, че Алма матер позволява приема само с оценка от матура в 91 специалности, но резултатът от приемните изпити има по-голяма тежест. При смятане на състезателния бал бележките от матурите ще носят по-малко точки от 0,5 до 2 в сравнение с оценката от изпита.

Така не е невъзможно, на трето класиране, кандидат с четворка или тройка на изпита

да изпревари младеж с по-висока оценка на матурата.

Предвид демографския срив и по-ниските резултати на държавно-зрелостните изпити тази година, от Алма матер не изключват възможността да приемат студенти и с три на матурата в специалностите с по-нисък бал.

„Най-сериозна ще е конкуренцията за специалностите право, психология и международни икономически отношения” , прогнозира Григорова.

Около 300 са отличните оценки на предварителните изпити в Софийския университет. Най-много шестици е имало по история – 124, между 5,50 и 5,99 и едно пълно 6. Отличниците по български език са само 15 човека, а пълна шестица няма. Най-слабо са се представили кандидат-студентите на изпита по география – едва шест отлични оценки. До момента има около 10 000 подадените заявления от кандидат-студенти за явяването на изпити във втората изпитна сесия в СУ. За изпита по български език и литература на 9 юли са се записали 1790 кандидат-студенти, по английски език на 10 юли - 1798, а по история на България на 13 юли - 1460 души. За писмения изпит по журналистика на 24 юли пък има 877 желаещи.
Доста по-висок е броят на отличниците на предварителните изпити в УНСС – около 1400, а пълните шестици са 33, съобщиха от висшето училище. Подаването на заявления в икономическия започна в понеделник и продължава до 4 юли.


22.06.2012 г., с. 2-3
Свободни места до последно заради въртележка
Въртележка от едни и същи кандидати, които обикалят елитните ни вузове и висши училища в чужбина гарантира свободни места до последно.

В Техническия университет младежите ще могат да подават заявления до 7 юли, а до момента има около 200 записани. „Въпреки че резултатите на предварителните ни изпити са доста високи, борбата за кандидат-студентите продължава”, каза ректорът на Техническия университет (ТУ) Марин Христов. Той поясни, че отличниците при тях са изкарали високи оценки на предварителните изпити и в другите университети. Практиката показва, че определен брой добре подготвени кандидати се явяват в няколко вуза у нас и в чужбина и накрая избират къде да се запишат. „Те могат да изберат да не кандидатстват и да не се запишат при нас и това пренарежда класирането”, каза още ректорът.

„Новата електронна система ще гарантира по-малко грешки в подадената информация”, каза, заместник-ректорът на Софийския университет доц. Милена Стефанова. Системата вече е активна и младежите могат да намерят линк към нея на главната страница в сайта на вуза. Най-напред те трябва да се регистрират, да попълнят своите данни и специалностите, с които желаят да участват в класирането. След това ще трябва да отидат на място в ректората, за да си вземат входящ номер. „Ще трябва, за съжаление, още веднъж да дойдат тук при нас и заедно с наш служител да потвърдят желанията си, да донесат копие от дипломата си за средно образование, нещо, което се изисква задължително от закона и оригинала заедно с това, за да може нашият служител да свери копието с оригинала тук на място и да получат входящия номер за участие в класацията”, обясни Стефанова.

20 кандидат-студенти се бяха регистрирали до вчера по обяд. От 25 юни до 7 юли през делничните и съботните дни е срокът, в който те трябва да получат входящия си номер на място в университета.


22.06.2012 г., с. 2-3
600 младежи на стаж в администрацията
Анна Ефтимова

600 младежи ще могат да започнат стажа в държавната администрация от есента. Новата програма “Кариера в администрацията” им дава възможност да трупат опит в здравното и социалното министерство. Документите си кандидатите ще могат да подават през август в бюрата по труда. Дипломираните висшисти ще стажуват в продължение на 6 месеца със заплата от около 400 лв. И докато при схемата за осигуряване на стаж половината от младежите остават на работа след приключването на субсидираната заетост, в държавната администрация процентът ще е по-малък. Причината е в бройката щатни места.

Ограниченията на трудовия пазар не важат за бъдещите висшисти

Страните от ЕС трябва да отворят студентските си работни места за българите и румънците. Това се казва в решение на Европейския съд, цитирано от белгийската агенция Белха.

Съдът се произнесе във връзка със случай на австрийски работодател, който е искал да наеме млад българин като шофьор на камион за около 10 часа на седмица срещу заплащане от 349 евро на месец, съобщи “Фокус”.

Българският студент е трябвало да извършва нощни доставки във Виена. Австрийските власти са

ОТКАЗАЛИ ДА ДАДАТ РАЗРЕШИТЕЛНО

за работа на българина с мотива, че квотите за чужди работници в района на Виена са надвишени.

Въпреки че работниците от ЕС не могат да бъдат считани за чужденци от гледна точка на общностното право, страните членки имат право да налагат временно ограничения за румънските и българските работници. Според съда обаче това не е причина за ограничаване на достъпа до работните места за студенти.

61% от българите смятат, че основната полза от ученето на нов език е възможността за работа зад граница. Това сочат данни от проучване, проведено от Евробарометър. 46% смятат, че това ще им даде шанс за намиране на по-добра работа в България. На трето място се нарежда

ВЪЗМОЖНОСТТА ЧУЖДИЯТ ЕЗИК ДА СЕ ИЗПОЛЗВА В РАБОТАТА

или при бизнес пътуване зад граница.

57% от българите смятат, че знанието на английски език ще бъде най-полезно за личното им развитие. След английския се нареждат немският и руският език.

Европейският съд излезе с решение

За новата учебна година Икономическият университет стартира обучение по международен бизнес само на английски език. Новост е и приемът на магистри по специалностите международен бизнес и международен туризъм, които също ще учат само на английски.

От 3000 кандидат-студенти, които са се явили на предварителните изпити за престижния Икономически университет във Варна, най-много са предпочели да се състезават в изпита по български език и литература. Вчера стартира официално кандидатстудентската кампания в най-старото висше училище във Варна. Документи ще се приемат до 6 юли. Първият изпит на 11 юли ще бъде по география на България, история на България и икономика. От 21 юни до 6 юли документи за участие в класирането подават всички, които са се явили на предварителна сесия. При участие на кандидата и в основната сесия за балообразуването ще се взема по-високата оценка от двата изпита, обявиха от вуза.

Приемът на документи за кандидат-магистрите започва днес.

„Много е хубаво, когато община, държава и бизнес работят в синхрон, нещата се случват по най-добрия начин за всички - стотици работни места, високоплатени за хора със специално и висше образование”, обясни премиерът. По думите му разкриването на заводи от такъв тип, чиято продукция е предназначена предимно за износ, дава възможност на работодателите да задържат младите хора в Разград.Инвестицията в новия фармацевтичен завод е на стойност 30 млн. лв. Благодарение на изграждането и пускането му в експлоатация ще бъдат разкрити 220 нови работни места за висококвалифицирани специалисти. Новите мощности ще увеличат двойно производствения капацитет на „Биовет” - Разград.

Премиерът беше посрещнат с изпълнение на народната певица Валя Балканска, а отец Георги благослови новия завод. Духовникът припомни, че преди година и половина по време на първата копка премиерът е пожелал футболният отбор на Разград - „Лудогорец”, да влезе в А група. Футболистите не само се оказаха в елита, но успяха да станат и шампиони на първенството.
Снимка на една колона – без текст