СОЛАРНИЯТ ПАРК
От "Риал Стейтс" възнамеряват на поне 1600 дка от закупената площ да разположат соларните батерии, които ще се зареждат от слънцето и ще произвеждат ток. Инвестицията е за общо 400 млн. лв., които ще се влагат за 4 години, а соларният парк ще е с инсталирана мощност от 50 мегавата. За охрана и поддръжка на парка се предвиждат 50 работни места. Обещават и подобряване на инфраструктурата.
От фирмата отказаха да предоставят договора с общината пред "Сега", но от информация на община Пазарджик, обявена в местните медии, става ясно, че "Риал Стейтс" трябва да започне изграждането на соларния парк до 20 месеца от покупката на земята, в противен случай общината има право едностранно да развали договора, да получи обратно собствеността върху продадените имоти и да задържи пълния размер на изплатената от купувача цена. В случай че "Риал Стейтс" не реализира пълния размер на договорената инвестиция в посоченото време, ще трябва да плащат и неустойка от 1 млн. евро. От пазарджишката фирма твърдят, че ще реализират инвестицията си заедно с международната корпорация Helium Energy - компания, специализирала се в производството на алтернативна енергия, която е изградила вятърни паркове в Европа и Америка с мощност над 11 000 мегавата, а в последните години се е насочила в изграждането на фотоволтаични централи. Притежава 141-мегаватов соларен парк в Испания и Гърция.
Следите от сечта.
Снимка на три колони - Това е едно от повалените дърветата, върху което екипът на "Сега" не можа да види горска маркировка.
Снимка на три колони - Все още продължават споровете между кметицата на с. Априлци Величка Георгиева (вляво) и представителя на "Риал стейтс" Стоян Беличев дали фирмата изсича гора или прочиства единични дървета.
23.10.2008 г., с. 1
Търгове за пътища са анулирани изненадващо
Отменени са 21 договора за 320 млн. лв. по европрограмата "Регионално развитие"
Всичките 21 търга по оперативна програма "Регионално развитие" за пътища втори и трети клас на стойност близо 320 млн. лв. са анулирани от Националната агенция "Пътна инфраструктура" и са върнати за провеждане на нови процедури. Това съобщи в сряда новият и.д. директор на агенцията Иван Атанасов. Причината са съществeни пропуски в проведените общeствени поръчки, както и съмнения за някои от фирмите.
Коментар на Дневник: Малка комедия посред трагедията
Половината от всички търгове са спечелени от фирми от пътния холдинг на Васил Божков на обща стойност 120 млн. лв. Вторият голям печеливш са фирмите на "Трейс груп" на Николай Михайлов с близо 25 млн. лв. Сред останалите победители са "Инфрастрой", в която 51% са на Васил Божков, а останалите държат братя Галеви, Христофорос Аманатидис - Таки, и Феодор Феодоров, както и компанията на съпругата на бившия шеф на пътния фонд Велико Желев, който сега е съветник на строителния министър Асен Гагаузов.
"Дневник" научи, че след канселирането на процедурите от бившия пътен шеф Димитър Иванов той е бил заплашен, за да оттегли искането си. Иванов не се е поддал и е предпочел да напусне агенцията. Новият шеф декларира, че НАПИ ще настоява за нови процедури. Атанасов твърди, че те не са продиктувани под ултиматум от Брюксел, а защото вътрешният одит на агенцията установил някои съмнителни факти около фирмите. Компании, спечелили търговете, обаче заявиха, че са получили обяснение за натиск от Еврокомисията, в резултат на който са спрени парите.
Търговете са проведени по бързата процедура още в края на миналата година, когато са сключени и договорите с тях. Тогава начело на пътния фонд беше уличеният по-късно в конфликт на интереси Веселин Георгиев, а заради скандалите около него и негови подчинени Европейската комисия замрази всички средства за пътища. По проектите пътният фонд има право да преведе авансово на фирмите 10% от стойността на поръчките.
Някои от ремонтните дейности по анулираните търгове вече са направени, като най-фрапиращият случай е с 80% ремонтиран път. Източници на "Дневник" твърдят, че компании са работили авансово още преди да са сключени договорите, разчитайки на честната дума на предишните шефове на фонда, че след това ще им бъде платено. Това е била обичайна практика в работата на пътния фонд с определени фирми. Според компании от бранша в момента по тази схема фирми на Васил Божков строят магистрала "Марица", без да имат подписани актуализирани анекси към стария договор.
Изпълнителният директор на "Холдинг Пътища" Орлин Хаджиянков отказа да коментира по телефона. Изпълнителният директор на "Пътни строежи" - Велико Търново, Филип Маринов, която е част от компаниите на Божков, заяви, че в момента подготвят трасето за ремонта на пътя Царевец - Свищов, който се финансира по оперативната програма със 788 хил. лв. По думите му същинските работи ще започнат през пролетта. В Плевен, където обектите са спечелени от "Холдинг Пътища", съобщиха, че ремонтът по отсечката до Ловеч все още не е започнал. "Имам договор с НАПИ, но парите бяха спрени от ЕС и не знам дали ще се проведе ремонтът", каза изпълнителният директор на "Пътно строителство" - Добрич, Валентин Зеленченко. Фирмата е спечелила търга за отсечката от Добрич до Генерал Тошево.
На 17 октомври министерството на регионалното развитие съобщи, че се правят някои "корекции" по тази мярка от програмата. Коригираният комплект документи е качен в сайта на ведомството, без да става ясно какви точно са промените. Посочено е само, че измененията в документите са на основание на "постановление на Министерския съвет за определяне на реда за предоставяне на безвъзмездна финансова помощ по оперативните програми, съфинансирани от ЕС". Въпреки че от НАПИ настояват за нови търгове, в сряда от пресцентъра на строителното министерство уточниха, че "поради настъпили промени в законодателната база - създаването на НАПИ, управляващият орган коригира пакета документи". Посочено е, че общият финансов ресурс по тази схема е 501 млн. лв. Зам.-министър Искра Михайлова, която е от квотата на ДПС и отговаря за усвояването на средствата, в сряда не вдигаше мобилния си телефон, за да каже дали ще има нови търгове по канселираните договори и как ще се разплащат с фирмите за вече свършена работа.
В началото на октомври, в деня на отворените врати строителният министър Асен Гагаузов и заместничката му Михайлова се похвалиха как са договорили всички средства за пътища по оперативната програма за 7-годишния й период. В сряда се оказа, че те са имали предвид само схемата за общинските пътища, а за конфликтните търгове с републиканските въобще не е ставало въпрос според уточнението на пресцентъра на МРРБ. Според него за общинските пътища е договорен целият финансов ресурс от 125 млн. лв., сключени са 27 договора. На 1 октомври ведомството съобщи за 28 сключени договора по тази схема, като средно всяка община получава по 4-5 млн. лв. Според съобщение на пресцентъра на строителното министерство в сряда, всички 27 договора са в процес на изпълнение. Получени са и първите авансови искания на общините. Проверка на "Дневник" показа, че в някои общини не са получили никакви плащания и не се работи, а на търговете се е явявал само един кандидат. Във Варна например това е дружеството "Пътища и мостове". То ще ремонтира пътя към с. Каменар и към курорта Св. св. Константин и Елена през кв. Виница, съобщи зам.-кметът по финансите Борислав Борисов. По думите му пътят не е пипан, преди да се избере изпълнителят. В община Аксаково чакат да получат средствата за пътните отсечки Аксаково - Припек - Слънчево и пътния възел с магистрала "Хемус". Според кмета Атанас Стоилов нищо по тези проекти не е предприемано, преди да бъдат известни победителите в търговете. Изпълнител е консорциум ДЗЗД "Пътинженеркомфорт". Стоилов смята, че общините ще срещат проблеми с избора на изпълнители, защото едно от изискванията е да бъдат финансирани едва 20% от стойността на проектите, а останалите 80% да се изплащат, след като дейностите са напълно завършени. Кметът на Ветово също се оплака, че все още нищо не са получили от регионалното министерство, а някои участъци вече са опасни за движение.
Победители в търговете
Компании брой търгове обща сума
Фирми на Васил Божков 10 120 млн. лв.
Фирми на "Трейс холдинг" 2 25 млн. лв.
"Инфрастрой" на Божков, Галеви и Таки 1 3.5 млн. лв.
Източник: НАПИ
Снимка на четири колони - Вече осма година фирмите на Васил Божков "Пътстрой 92" и "Мостстрой" изграждат пътен възел "Коритна" край Ябланица. Мостовото съоръжение е част от пътя София - Варна. Обектът е бил замразен няколко години поради липса на финансиране. Ако компаниите не свършат работата до края на ноември, и през тази година ще се заобикаля през Златна Панега.
23.10.2008 г., с. 2
Етем се загрижи за трафика през зимата
Вицепремиерът и министър на извънредните ситуации Емел Етем в сряда обяви "бедствено положение" за зимната поддръжка на пътищата. Пред парламентарната комисия по бедствия и аварии тя заяви, че готовността на ведомствата и отговорните институции за зимния сезон не е достатъчно добра и е по-слаба от минали години. Като основна причина Етем посочи незавършените ремонти по важни пътни артерии, липсата на маркировка, както и неасфалтирани участъци.
"Ако не се вземат спешни мерки от Националната агенция "Пътна инфраструктура" (НАПИ), при един снеговалеж през следващите седмици би могло да се блокира пътната мрежа", каза Етем. Ще поставя този сериозен и тревожен въпрос на заседанието на Министерския съвет на 30 октомври, добави тя.
Преди двайсет дни на заседание на парламентарната комисия по транспорт бившият вече шеф на НАПИ Димитър Иванов съобщи, че е спрял плащанията по всички текущи ремонти заради липса на финансиране и контрол. Неразплатените плащания към фирмите и обектите, които трябва да се довършат до края на годината, са 382 млн. лв. според Иванов. Тогава депутатът от БСП Стоян Проданов попита:
Кой ви подведе да спрете плащанията?
"Разбирам да има един-два съмнителни договора, но всичко да спрете... Кажете колко пари ви трябват и ще вземем решение за допълнителни средства", продължи представителят на левицата. Шефът на комисията Йордан Мирчев (НДСВ) се изказа в същия дух.
В сряда и Емел Етем обърна внимание, че фирмите за поддържане на пътищата не са получили авансово средства за работа при зимни условия. Имало неизяснени финансови отношения между НАПИ и фирми, извършващи ремонтни дейности.
Техниката за почистването на сняг е много стара и неподдържана и само 30% от нея са в изправност, защото не са купени необходими части за работа при зимни условия, каза още Етем. По думите й пътноподдържащите фирми не са сключили договори със собствениците на техника за наемане заради липса на цени за договаряне. Друг проблем според вицепремиера е, че няма и паркинги за спиране от движение на неподготвените за зимата тежкотоварни автомобили. Пътната агенция трябва да обърне сериозно внимание на този въпрос, каза тя.
Етем смята, че не е по силите на министерството й да купи за всяка териториална дирекция на "Гражданска защита" техника, с която да се изтеглят тежкотоварните автомобили през зимата. Бюджетът на министерството е 48 млн. лв., с които трябва да се осигурят националните системи, техническо оборудване и екипировка на екипите, а нова техника не е купувана от 1976 година досега, обясни още министърът.
Общо 85 фирми ще почистват 19 500 километра пътища, като само три от тези фирми са нови, заяви на заседанието в сряда зам.-председателят на пътната агенцията Хасан Хасан. Според него
фирмите ще получат два пъти повече средства
от миналата зима. В началото на септември от НАПИ бяха обявили, че са необходими близо 35 млн. лв. за поддръжка през зимата. Тази сума е с около 7 млн. лв. повече от изразходваната през периода 2007-2008 г. Отминалата зима се запомни с големи задръствания по автомагистрала "Хемус" и със снежния капан, в който попаднаха десетки автомобили около Нова година при "Петолъчката" край Сливен.
Според Хасан 23 млн. лв. от бюджетния излишък са предвидени за дейности през зимата, като част от тях ще бъдат отпуснати още през тази седмица. Той гарантира, че местата, където ремонтите продължават, ще бъдат обезопасени. Не е възможно до началото на зимата да бъдат приключени всички пътни ремонти, каза още Хасан. По думите му вече край пътищата се правят снегозащитни предпазни огради.
Стоян Проданов
Депутатът от БСП, който се възмути от спирането на плащанията за пътни ремонти, стана известен покрай ловните си изяви заедно с президента Георги Първанов. Двамата бяха на лов за вълци край Симитли в началото на март, ден след трагичния инцидент във влака София - Кардам, в който загинаха осем души. Проданов лобираше и в полза на безмитните магазини и бензиностанции, настоявайки те да останат да работят по сухопътните граници с начислени ДДС и мита.
23.10.2008 г., с. 6
Фондация финансира обновяването на паркове
Пет градски парка и градинки ще бъдат обновени с финансовата помощ на фондация „Екообщност". Това са парковете във велинградския кв. „Чепино" Сунгурларе и Криводол и зелени площи в Лъки и с. Йоглав (област Ловеч). Общата стойност на проектите е 76 хил. лв.
23.10.2008 г., с. 6
Генерал Тошево има проблеми при управлението на общински земи
С повече от една трета от общо 44 хил. дка общински мери в Генерал Тошево местната власт не може да се разпорежда, съобщи кметът Димитър Михайлов. Върху 16 хил. дка от собствеността си общината няма власт заради забраните за трансформиране на парцелите от публична в частна собственост и отдаването им за повече от една година. В същото време земеделски производители имат желание да разширят обработваемите си площи, но общината няма как да изпълни исканията. За проблема вече е уведомена вицепремиерът Меглена Плугчиева.
23.10.2008 г., с. 6
Малко Търново прави хотел за „зелени училища"
Община Малко Търново превърна сградата на старото „Зелено училище" в туристическа база, която ще бъде отворена за ученици от цялата страна по време на заниманията им сред природата. Ремонтът на триетажната сграда с капацитет 80 легла е извършен по програма ФАР. Стойността на проекта е 120 хил. евро, но в него са предвидени и други инициативи.
23.10.2008 г., с. 12
Малка комедия посред трагедията
Харакири с европарите за пътища
Всички проведени 21 търга по оперативната програма "Регионално развитие" за пътища втори и трети клас на стойност около 320 млн. лв. са анулирани от Националната агенция "Пътна инфраструктура", съобщи новият
и.д. директор Иван Атанасов. Причините са в установените пропуски в процедурите по обществените поръчки и съмнения за някои от фирмите. Няма съмнение, че проверката е извършена под ръководството на подалия в понеделник оставка само след два месеца на поста бивш шеф на агенцията. И със сигурност е имал други сериозни причини освен официално обявените "лични" да го направи.
Преди време строителният министър Гагаузов, за чиято позиция бронебойни патрони не са и скоро няма да бъдат открити, гордо рапортува, че всички средства по оперативната програма до 2013 г. са договорени. Сегашното доброволно анулиране на търговете за малките пътища обаче показва засечка в намеренията и бързо да бъдат усвоени. Защото за щастие на европейските данъкоплатци това не зависи от българската администрация, а и след месец Брюксел ще се произнесе дали спрените фондове ще бъдат пуснати или окончателно ще ни отреже. Одобрените за бенефициенти фирми дотолкова не предлагат изненада, че на фона на трагедията с пътищата и парите за тях историята със спешното анулиране започва да звучи комично.
Забавата, разбира се, ще трае кратко - защото от всичко това най-много би могло да последва преместването на финансирането от европейските към българските данъкоплатци.
Който си представя друг изход от ситуацията, ще прояви натъжаваща наивност. Добре ще е да си я спести - и без това краят на тъжните неща не се вижда.
23.10.2008 г., с. 14
Ски курортите усетиха кризисен мраз (6963 прочитания)
Не ми пука за хотелиерите. Яд ме е за съсипаната от тях природа. Никога няма една стотинка да им дам. непукист
Българските курорти са скъпи за качеството, което предлагат. Малко общо имат с „народните" курорти в Алпите, освен като цени. Да не говорим за очевидно изораната природа, презастрояването и никнещите еднотипни блокчета. Кой е излъгал местните „инвеститори", че туристите ходят на Боровец, за да се озоват в копие на „Младост 2"?
Пффф
Наистина България се „маркетира" навън главно като секс дестинация. Плюс евтин алкохол. Учудващо грозните постройки показват, че в българския туризъм нещата наистина са изтървани за дълго време напред. Много, много жалко за унищожената природа.
do Niki
Какво се тревожите, нали има бюджетен излишък, има и пенсионери, сега ще ги изпратят на планина (морето им омръзна) и ще позакърпят положението. Като има умни министри, няма страшно.
Spasitel
Лятото четох следния виц - двама хотелиери си говорят:
- Как е сезонът, колега?
- По-добър от следващия!
123
Едно е зимен курорт със запазен автентичен вид на градче от XIX век плюс 5-10 нови хотела, съобразени като архитектура с традициите и природата, друго е зимен „курорт" с жилищни комплекси тип „Люлин" и стотици нови разностилни грозни и огромни хотелища. Каквито натресоха „бизнесмените" на българските планини.
Планинска хижа
Абе тия съвсем ни взеха за мезе. Утре очаквайте възпитаниците на помощното училище в Симеоново да заявят, че то всъщност имало и петима свидетели плюс запис от охранителна камера. На час по лъжичка се сещат какво са намерили и направили преди пет дни.
Alien
След още една седмица може да се пръкне и съвсем по-достоверна информация, че например Доган е поискал още веднага да се покаже на живо по телевизиите и да направи изявление за самоубийството, но Пирински и Борис Велчев са казали, че засега не виждат основания за това... агенция Абсурд Прес
Най-важното свидетелско показание на не знам си кой министър било, че последните думи на самоубития са „да не безпокоят Сокола...". Селски театър на абсурда. Пред кого ли го играят?
наблюдател
Всичко ще бъде замазано и ще потъне в мъгла от догадки. В службите си имат хора, специалисти по дезинформацията, които си вършат работата отлично. Никога няма да разберем истината.
Вервайте ми
Щракна капанът за Доган, измъкване няма. Въпрос на време е, тълпата реве за главата му. Властта на трибуната е поразително спокойна, очаква овациите на лапнишараните. Ако е от т.нар. самоубийства, то е професионално с всички необходими детайли към него.
Карина
"Доган бил разпитан за смъртта на Емин още в петък" (2932 прочитания)
23.10.2008 г., с. 17
Актове при завършване на строителството
адвокат Петър Илиев правна кантора
„Лега консултинг" www.legaconsulting.org
Все по-често срещани стават проблемите wdF във връзка със завършващата фаза на строителния процес и причините за това понякога са противоречията между страните по отношение на съдържанието на констатациите и заключенията в актовете и протоколите, които следва да се съставят според изискванията на действащата нормативна уредба. За строежите от първа до трета категория релевантни при завършване на строителния процес са актове образци №14 и 15 и протоколи образци №16 и 17, а за строежите от четвърта и пета категория - само актове образци №14 и 15-Актът за приемане на конструкцията, известен още като Акт образец 14, се съставя се от проектанта-конструктор, строителя, технически правоспособното физическо лице, упражняващо строителен надзор, и съдържа констатации за съответствието на строежа с проекта въз основа на данни от съставената предходна документация. Тя включва дневници на строежа, документите, удостоверяващи съответствие на вложените строителни продукти със съществените изисквания към строежите, и други, доказващи годността за употреба при спазване на съществените изисквания на Закона з» устройство на територията (ЗУТ). Изискванията на чллбд от ЗУТ постановяват, че строежите следва да се проектират, изпълняват и поддържат в съответствие с изискванията на нормативните актове и техническите спецификации за осигуряване в продължение на икономически обоснован експлоатационен срок на съществените изисквания за носимоспособност (което означава механично съпротивление, устойчивост и дълготрайност на строителните конструкции и на земната основа при експлоатационни и сеизмични натоварвания); безопасност при пожар; хигиена, опазване на здравето и живота на хората; безопасна експлоатация; защита от шум и опазване на околната среда, енергийна ефективност - икономия на енергия и топлосъхранение. Необходимо е също така строежите да се проектират, изпълняват и поддържат в съответствие с изискванията за достъпна среда за населението., С Акт 14 съставителите преглеждат изпълнението на конструкцията на строежа, етапа или на частта от него, както м всички документи по изпълнението й (работните проекти, декларации за съответствие на вложените строителни продукти, дневници за изпълнените работи, заповедна книга на строежа, съставените
актове, протоколи и др.), като всички релевантни документи, характеризиращи изпълнените конструкции, следва изрично да се посочат. Като резултат Акт 14 има установително действие, потвърждаващо, че конструктивните елементи на строежа, етапа или на частта от него са изпълнени в съответствие с одобрените проекти и промените, предписани от проектанта в заповедната книга, и че констатираните частични недостатъци и пропуски при изпълнението (ако има такива), които не увреждат сигурността на изпълнената конструкция, са отстранени. Въз основа на посочените констатации съставителите на Акт 14 дават заключението, че носещата конструкция на строежа, етапа или частта от него е в състояние да понесе по време на последващото изпълнение на строително-монтажните работи (СМР), както и при експлоатацията му всички постоянни, временни и особени натоварвания съгласно проекта и действащата нормативна уредба и разрешават изпълнението на довършителните работи.
Констативният акт за установяване годността за приемане на строежа (част, етап от него), известен още като Акт образец 15, се съставя от възложителя, проектантите по всички части на проекта, строителя, лицето, упражняващо строителен надзор, и от технически правоспособните физически лица към него, упражнили строителен надзор по съответните части, или от техническия ръководител за строежите от пета категория. Този акт е основание за съставяне на окончателен доклад от лицето, упражняващо строителен надзор.Чрез Акт 15 се извършва предаването на строежа и строителната документация от строителя на възложителя. Актът съдържа преглед, констатации и описания на договорите за изпълнение на строителството, строителните книжа и документация, както и документите във връзка с проведени изпитвания, измервания и други, доказващи правилността на изпълнението. В Акт 15 се посочват и данните от огледа на място и околното пространство (възстановено ли е във вида при откриване на строителната площадка), включително описание на строежа и на неизвършени, незавършени или недобре извършени работи, които до подаване на искане за издаване на разрешение за ползване (удостоверение за въвеждане в експлоатация) следва да бъдат отстранени, за което се съставя констативен протокол, и др. Акт 15 трябва да съдържа и доказателства, че строежът е изпълнен съобразно одобрените инвестиционни проекти, заверената екзекутивна документация, изискванията към строежите по чл.1б9 от ЗУТ и условията на сключения договор, въз основа на които съставителите установяват годността за приемане на строежа. Определят се и сроковете за отстраняване на недостатъците и премахването на временните постройки. Протоколът за установяване годността за ползване на строежа, известен още като образец 16, се съставя от лица, определени от началника на ДНСК със заповедта за назначаване на Държавна приемателна комисия (ДПК) по нормативно регламентирания ред. Протокол 1б е задължителен само за строежите от първа до трета категория и погрешно в практиката се говори за Протокол 16 при строежи от четвърта и пета категория. ДПК има председател, зам.-председател и членове, като в нейната работа участват възложителят на строежа, представители на специализираните контролни органи, лицето, упражняващо строителен надзор, допълнително привлечени специалисти с писмена заповед на началника на ДНСК или председателя на ДПК.
Констатациите на приемателната комисия са в няколко насоки. Първата насока е свързана с участниците в строителството, които следва да се посочат: възложители на строежа, строителен надзор, проектанти, строител, технически ръководител.
Втората насока е свързана с изпълнението на CMP, a именно - описание на строежа по чаети, вклюдахелно свързването на вътрешните инсталации и уредби на строежа с мрежите и съоръженията на техническата инфраструктура. Следва да се констатира дали промените в процеса на строителството са или не са в рамките на допустимото според действащата техническа нормативна база и дали са отразени в екзекутивната документация. Важно е да се установи дапи така изпълнен, строежът може да понесе натоварванията съгласно правните изисквания. Последната констатация се прави въз основа на съставения Акт обр. 14- Следва да се посочи дали строежът е изпълнен съгласно изискванията на ЗУТ, дали в процеса на строителството са настъпили съществени отклонения спрямо одобрените проекти, дали по време на строителството са взети необходимите мерки за запазване от повреди върху околното пространство. ДПК трябва да прецени дали има.ипи няма неизвършени и недовършени видове СМР съгласно договора (договорите) за строителство. Много важни са частите от Акт 16, в които са отразени становищата на ДПК. Въз основа на направените констатации ДПК решава да приеме строежа и предлага на началника на ДНСК да издаде разрешение за ползване. Разрешението за ползване е документът, чрез който строежите от първа до трета категория се въвеждат в експлоатация.
Сподели с приятели: |