29 септември 2012 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

Реконструкцията на някогашните 38 стари и занемарени обществени тоалетни стартира през 2007 г. До ноември 2011 г. бяха открити още 7 евротоалетни, всяка от които струваше на общината между 19 хил. и 30 000 лв. Разликата в цената е заради оборудвани помещения за инвалиди и спецстаи за смяна

на памперси на бебетата в Дондуковата градина, парковете „Отдих и култура" и „Белите брези". През 2012 г. врати отвориха още два нови нужника. Плановете са през 2013 г. да бъдат изградени още 10 тоалетни.
Снимка на три колони - През 2008 г. в Пловдив бе открита тържествено първата евро-WC в Цар-Симеоновата градина. Церемонията беше пищна и с мажоретки, накичени с пера.


29.09.2012 г., с. 3
Договор за 15 г. за клозетите във Варна
Концесионерът на 17-те обществени тоалетни в морската столица - „Варна клийн сървиз", иска от общината анексиране на договора, сключен през 2005 г. Контрактът е за 15 г. с опция за удължаване с още толкова. От фирмата твърдят, че 8 от предоставените му нужници са неизползваеми.

Концесионерът ще иска и намаляване на годишната такса от 20 000 на 10 000 лв. Посещението в тоалетна сега струва 50 ст.

Най-оборотната тоалетна е на пл. „Мусала". От нея на месец през лятото се изкарват 5000 лв. Голяма е посещаемостта и на нужниците до градския часовник и на Летния театър. Най-ползваните тоалетни са заредени с хартия и сапун, но някои от вратите не се заключват.


29.09.2012 г., с. 3
Дават бонус „грозде" в Шумен
Най-колоритната градска тоалетна в Шумен е на ул. „Цар Калоян" 14, където стопаните дори имат стаичка за живеене. Нужникът изглежда като бяла, спретната къщурка, дори е с асма отпред. Тази година лозата родила много десертно грозде, радва се шефката на обществената тоалетна Анка Чаушева, която черпи с него и посетители. Със съпруга си стопанисват общинското WC срещу 100 лв. месечно. Тази пролет пак се явили на търг и спечелили за още 3 г.

Разходът за ток и вода е пак 100 лв. месечно. Трудно ги събират - някои дни имат едва по 2 лв. приходи. Понякога „отходният бизнес" се дофинансира от зетя от Белгия. Частниците предлагат и измерване на точно тегло срещу 30 ст.

„Наистина е голям проблемът с тоалетните. Имаме готов проект по европейски стандарти, но не можем да осигурим финансиране", каза главният архитект на общината Петя Назърова.

В подножието на археологическия паметник Перперикон има химически тоалетни срещу 50 ст., в които обаче вони ужасно.

В Благоевград няма обществени тоалетни. Три от съществуващите бяха разрушени като опасни, тъй като не се поддържаха и бяха в ужасно състояние. На практика се бяха превърнали в миризливи „бомби" за разпространение на зарази.

Закрито начално училище „Васил Априлов" в шуменския кв. „Мътница" става хранилище на ценности. Община Шумен предава класните стаи с обща площ 207 квадрата на регионалния исторически музей в града.

От 10 г. в школото не е стъпвал детски крак, сградата се руши и е тъжна гледка с разбити врати, прозорци и протекъл покрив. От музея първо трябва да намерят средства за ремонт на школската сграда, каза директорът му Георги Майсторски. След това в нея ще се подредят находки от различни епохи, ще има и зала за консервация. Над 150 000 исторически единици пази във фонда си музеят и хранилищата му в Шумен вече са тесни. Затова кварталният филиал ще е много полезен.

Преди време местните хора умуваха да превърнат закритото училище в зала за ритуали, но сега идеята за музей им харесала повече. Край

квартала минава пътят за първата българска столица Плиска и за археологическия резерват „Мадара".
Снимка на три две колони - Това е училището, което вече ще работи като музей.


29.09.2012 г., с. 8
Общински съветници се съдят за пари
Спорът е за 3578 лева, изхарчени още през 2010 г.
ЛЮБОМИР ЙОРДАНОВ

Общински съветник от Лом осъди двама свои колеги от местния парламент заради неуредени сделки помежду им.

Общинарят продал на двамата градски избраници строителни материали за 3578 лева, но те не му платили нито стотинка цели две години. Сделката между местните парламентаристи станала през лятото на 2010 г. Тогава бившият председател на съвета в Лом Борислав Борисов, който бе от партия ДРОМ, продал на съветниците от партия ПЛАМ Ванюш Лазаров и Вили Пенчов стоки за тази сума. Двамата ромски лидери ремонтирали къщи и пазарували необходимото им от Борисов, който има бизнес със строителни материали и метали.

Според търговеца съветниците обещали да платят по-късно, но въпреки многобройните покани не се издължили. Общата работа на тримата за благото на Лом също не помогнала да уредят дълговете и накрая бизнесменът дал колегите си на съд. Пред магистратите в две отделни дела Лазаров и Пенчов признаха, че са купили материали от бизнесмена политик, но обявиха, че са ги платили.

Те обаче не представиха доказателства за броени пари. И съдът разпореди да платят на търговеца 4114 лева с лихвите и 963 лева съдебни разноски. „Още тогава дадох на Борисов част от сумата. Но не получих никакви документи. Сега съм осъден и ще трябва да плащам

втори път, няма какво да се прави!", твърди Лазаров. В миналия мандат и тримата съветници преживяха тежки моменти. Магазинът и гаражът на Ванюш Лазаров бяха обявени за незаконни и съборени, колите на бизнесмена Борисов бяха потрошени с бухалки, а Вили Пенчов бе санкциониран от КАТ, след като пиян паркира джипа си на стълбите на общината в Лом.

След изборите през 2011 г. бившият шеф на съвета Борисов отново е съветник, но от коалицията „Сдружение за Лом". Ванюш Лазаров влезе в съвета като член на земеделския съюз ,Ал. Стамболийски", а Вили Пенчов бе водач на партия ПЛАМ, но този мандат не се дореди до общинската власт.


29.09.2012 г., с. 8
Глобиха с 20 лв. жена за тупане на килими
АНТОАНЕТА МАРЧЕВА

Глоби до 500 лева тегнат над трима граждани на Тър­говище, които след ремонт са изхвърлили стари фаян­сови плочки, бетон и други строителни отпадъци в об­щите контейнери за смет.

Инспекторите по хигие­ната към общината са изди­рили нарушителите и са им съставили актове. Според количествата нерегламентиран отпадък ще бъдат на­ложени и конкретните санк­ции. Строителните боклуци се изхвърлят на специали­зирано сметище извън гра­да, където се плаща и такса.

Този месец е наложена и глоба от 20 лв. на жена, коя­то дразнела съседите с ту­пане на килими от терасата си. Тя е нарушила правил­ника за вътрешния ред във входа, който изрично за­бранявал това. Комшиите съставили комисия и прото­кол при поредното й нару­шение и сезирали община­та.

В сезона на зареждане с гориво за зимата преду­преждения са получили още 13 човека, които са струпали дърва на обще­ствени площи. Даден им е срок те да бъдат изнесени оттам и да се почисти, в про­тивен случай също ще бъ­дат санкционирани.


29.09.2012 г., с. 11
Горублянци: Тирове рушат къщите ни!
ЦВЕТАН ГЕМИШЕВ

„Ние не усетихме пернишкото земетресение. При нас трусове има и денем, и нощем. Къщите ни подскачат и пукат всеки път, когато по улицита мине ТИ Р или камион, натоварен с пръст или чакъл" - разказват жителите на улица „Павел Красов" в софийския квартал „Горубляне".

Тясната двупосочна улица, кръстена на първия руски войник, убит при освобождението на София през Руско-турската война, от няколко години стене под колелата на машини с огромен тонаж. Асфалтът е намачкан като разтопен шоколад, при най-малкия дъжд стават езера, тъй като отточните шахти са излезли на по-високи нива от настилката.

Хората от „Павел Красов" казват, че цяло лято и при 40-градусови жеги никой не е спирал тировете. Керваните продължават да се движат от 16 до 22 часа в петък и неделя, а нощем е любим маршрут за самосвалите с инертни материали. Тъй де, няма КАТ, няма ДАИ, няма кантари, на които да се докаже, че вместо 20 тона осите на камиона пъшкат под 40 тона. Допреди 10-ина години имало забрана за влизане на тежкотоварни автомобили в улицата, но знаците са изчезнали.

Под асфалта кънти на кухо

„Тази улица не е като всички останали, защото под настилката няма твърда

почва. Отдолу минават огромни метални тръби, покрити с П-образни панели -обяснява Цанко Цанков. -Тръбопроводът е за вода от Панчаревското езеро към ТЕЦ-а на Гара Искър и към комбинат „Кремиковци". Подозираме, че сега тръбите не се използват, празни са, затова и се получават тези вибрации, когато минават камионите", смята младият мъж.

Неговият баща Васил добавя: „Вкъщи всичко се тресе - треперят витрините на шкафа, чашите. Спука се стъклопакет от новата дограма за 600 лв. Искаме да дойдат със сеизмограф -уред, който мери при земетресенията, да направят проби на нашата улица. Засега ни отговарят, че било много скъпо, но ние се надяваме до края на септември да се срещнем с кметицата на община „Младост", защото тук не се живее. Улицата ни не е нито магистрала, нито околовръстно шосе", възмущава се Васил Цанков.

Отсечката „Павел Красов" започва със светофар от „Цариградско шосе" и завършва също със светофар на „Самоковско шосе". Шофьорите на тирове я предпочитат, тъй като по нея е най-късата връзка между кв. „Дружба", където товарят от складовете и Околовръстното шосе при караулката в края на кв. „Горубляне". Ако по тази улица има забрана за камиони, те трябва да изминават няколко километра повече до надлеза при двореца „Врана".

В „Горубляне" от години са и гаражите на СОМАТ, но за да стигнат до тях, тировете не могат да минават по тясната и с остри завои детелина под моста при автоборсата, затова избират маршрута през „Павел Красов".

„40 години се борихме за канализация и доживяхме. Построиха ни я през 2010 г.Тогава за последно улицата беше разкопана и после асфалтирана. За жалост още първите месеци настилката пак се деформира", казва Емил Йорданов.

Хората от „Павел Красов" пазят своите писма и отговорите, които имат от общината, КАТ и всякакви институции вече 8 години. Събирали са подписи, ходили са на срещи с всякакви политици и общинари, но тировете и самосвалите по тяхната улица си вървят.

От единия до другия край се извиват автомобилни колони, които чакат по свето-

фарите. Улицата няма тротоари. Никъде не е обозначена пешеходна пътека, пресичането става с много озъртане. Когато няма задръствания, шофьорите карат с висока скорост.

В очакване да падне моста

В единия си край улица „Павел Красов" се пресича от местната рекичка

Шиндра. Има малък мост, заприличал на двугърба камила.

„Дотам са ни докарали, че живеем с надеждата мостчето над Шиндра да се срути.

Да ни затворят и нашите любими общинари две-три години да проектират и ремонтират. Хайде да видим тогава откъде ще минават тировете", казва с горчива ирония Васил Цанков.
Две снимки на пет колони - Жител на ул. „Павел Красов" показва мястото, където ръждясали тръби за вода се спускат под земята. Под настилката е кухо, затова и се получават вибрации като при земетресение, когато през улицата преминават тирове и самосвали, натоварени с пръст и чакъл.
Две снимки на шест колони - Ул. „Павел Красов" е между „Цариградско шосе" и „Самоковско шосе". Шофьорите на тирове минават напряко към Околовръстното и гаража на СОМАТ в кв. „Горубляне".


29.09.2012 г., с. 11
Бул. „Копенхаген" ще отклони трафика
ВАНГЕЛИНА МИХАЙЛОВА

Продължението на бул. „Копенхаген" ще създаде алтернативно трасе, по което ТИР-овете ще могат да стигат до съществуващите складове, без да минават през кв. „Горубляне". Това обяви зам.-кметът по транспорта на София Любомир Христов. Вече се работи по проекта на новия булевард, който ще тръгне от жк .Дружба", ще ми-

не под бул. „Цариградско шосе" и покрай магазин „Метро" ще стигне до 18-ата метростанция в жк „Младост”. Пътят е включен и в интегрирания план на кметството за развитие на града 2014-2020 г. Средства за проекти по него ще се търсят от фондове на ЕС и общинския бюджет. Предвижда се по бул. „Копенхаген" да мине и продължение на трамвайната линия, която сега стига до „Цариградски комплекс".

Христов обясни, че в момента няма забрана за ТИР-ове да преминават по ул. „Павел Красов" и за да е разрешено това, явно е преценено дали настилката ще издържи. Зам.-кметът призна, че това е единствената пътна връзка за машините от „Дружба" засега. В средносрочен план единственото трайно решение е бул. „Копенхаген". Той щял да облекчи и връзката на живеещите в кв. „Горубляне" с града при световафара на „Цариградско шосе".

„Ще извършим проверка на пътя и ако тя покаже някакви отклонения, ще предприемем мерки", заяви зам.-кметицата по инвестициите Ирина Савина. Според нея при прокарване на канализацията в квартала пътят е бил изпълнен качествено. Тя не знаела под него да има тръби и профили.


29.09.2012 г., с. 12
Мегарегистър описва опасните материали
ХРИСТО НИКОЛОВ

Камарата на инсталаторите в България се е заела да направи регистър на всички материали и продукти, използвани в ежедневието. Неговата цел е да събере на едно място данните за всички материали, използвани в строителството и в инсталациите, включително дали са опасни, какви химически вещества са използвани в тях и какви са правилата за употребата им. Това съобщи по време на международна конференция шефът на камарата Сергей Стоянов.

Регистърът се прави по подобие на единствената съществуваща в света подобна база данни - норвежката ChemXchange. Подобно на нея и българският регистър ще е безплатен за малките строителни фирми и с платена част за големите.

Норвежкият регистър вече е събрал данни за 15 000 продукта, като потребители-

те могат да проверят по името на химическо съединение всички продукти, в които се влага то, доколко е опасно за здравето, как трябва да го третират преди изхвърляне, както и да прочетат коригирани от експерти инструкции за употреба. При събирането на данните се оказало, че няма производител, които да не е сбъркал при изготвянето на листовките или да не е премълчал вредни последици.
Снимка на три колони - Регистърът ще съществува на сайта на Камарата на инсталаторите в България, съобщи Сергей Стоянов (вляво).


29-30.09.2012 г., с. 4
Столичани от „Дружба" искат по-добър транспорт от Фандъкова
Жителите на двете части на квартала внесоха подписка в общината с настояване за по-лесен достъп до метрото
Деси ВЕЛЕВА

Подписка с искане за осигуряване на по-добър транспорт в столичните квартали "Дружба"

1 и 2 внесоха в общината столичани вчера. Те настояват за промяна в маршрута на автобус 404, велоалеи, удължаване на улица и по-бърз достъп до метрото.

Въпреки че метростанцията на бул. "Цариградско шосе" е съвсем близо до жк "Дружба" 2, на практика хората не могат да я ползват, защото няма път до нея. От общината пуснаха експериментална линия 114, която обаче обикаля по много дълъг маршрут през двата квартала, за да стигне до метрото. Освен това минава на около 20 минути. Настояваме времето между рейсовете да бъде намалено, заявиха вносителите на подписката.

Според общинския съветник от БСП Борис Цветков, за да стигнеш от "Дружба" до Орлов мост с метро, са нужни 40 минути - 20 за чакане на довеждащия транспорт и още толкова с метрото. При това са нужни два билета, не е странно, че хората предпочитат да се блъскат в 204 и 604 и да стигнат до същото място с един билет за 30 минути, обясни Цветков. Все още от общината не са направили нищо и за да поправят така наречената козя пътека, която е най-бързият пешеходен достъп до метростанцията. В момента е суха, но през зимата ще стане кална и опасна, нужно е да се направи здраво стълбище, каза още общинският съветник.

Жителите на района искат още да се довърши бул. "Копенхаген", което ще даде

възможност градският транспорт да не обикаля и да се включва в задръствания, а директно да излиза на метростанцията. Те са на мнение, че е нужна и велоалея по ул. "Обиколна" и локалното на бул. "Цариградско шосе", която също да стига до метрото. Заслужава си да се отделят 2-3 хиляди лева за алеята, след като са дадени милиони за метрото, което не се използва, коментира още Борис Цветков. Той допълни, че другите искания на хората са автобус 404 да преминава през "Дружба" 1 по по-удобен маршрут.


29.09.2012 г., с. 49
„Дяволите” за деца
Снимка на три колони – Българският фенклуб на Манчестър Юнайтед подари спортна площадка на малчуганите от детска градина „Здравец" във Beлико Търново. Игрището е изградено от нашите „чер- вени дяволи", техни партньори и приятели. Целта на програмата „За щастливи детски игри" е построява- нето на подобни площадки в различни градове на страната. За територията на Велико Търново тя е първа.


29.09.2012 г., с. 6
Казарма става Експо център

Многогодишната сага със собствеността на военното поделение в Благоевград най-сетне ще бъде разрешена. Общината ще стане собственик на част от бившата казарма. Предстои министерството на отбраната да прехвърли собствеността. Кметът на града Атанас Камбитов. има амбициозната цел да превърне част от бившата казарма на града в модерен Експо център.

С 5 милиона лева ще бъде консервиран нос "Свети Атанас". Община Бяла и кметът й Анастас Трендафилов обявиха старта на мащабния проект вчера. Той се осъществява по ОП "Регионално развитие" и продължителността му е две години. За този период трябва да се асфалтират над 2 км път до разкопките, да се съживят дейности, атрактивни за туристите, а мястото край морето да светне ефектно. С това според експертите раннохристиянска базилика и трите кръщелни в късноантичната крепост на нос "Свети Атанас" ще станат като магнит за поклонниците на религиозния туризъм.