Анализ на съществуващото положение (диагноза) Обща част

2. 
   Товаров график
   

MW.

3. 
   Развитие на системата за електроснабдяване
   

• 
  _{Зони за развитие на жилищни територии;}
  
• 
  _{Вилни зони;}
  
• 
  _{Ваканционни селища;}
  
• 
  _{Рекреационни зони;}
  
• 
  _{Спорт и атракции;}
  
• 
  _{Производствени дейности}
  

• 
  _{Битови потребители в жилищни сгради, вилни сгради, ваканционни зони}
  
• 
  _{Комунални потребители-външно осветление, обществени сгради, комунални предприятия, водоснабдяване и канализация.}
  

В направената прогноза не са включени загубите на електроенергия от трансформиране и пренасяне, както и влиянието на фактора на мощността, поради ориентировъчния характер на изчислението.

Средните плътности на върховия товар на нашите градове се взема от табл.2-3 на „Ел. разпределителни мрежи” Спиров и раздел ІІ, ІІІ, ІV на Наредба №3/2004г за УЕЕЛ.

1. 
   Нови върхови товари по населени места
   

2. 
   Прогнозни върхови товари по функционална принадлежност на териториите
   

Плътността на върховия товар ще бъде : 1057, 3MVA : 254, 929км2 = 4, 15MVA/км2

1. 
   Прогнозни подстанции 110/20 кВ
   

• 
  _{Предлагаме съществуващите подстанции да се реконструират с възможност за монтаж на нови трансформаторни мощности.}
  
• 
  _{Предлагаме обособяване на нови 7бр. терени за подстанции 110/20 кв}
  
• 
  _{Съществуващата сграда на П/Ст „Център” да се оборудва и заработи като подстанция}
  
• 
  _{Ще се изградят четири броя фотоволтаични подстанции:}
  

• 
  _{П/ст „Фотоволтаична централа-1” – 16 MVA;}
  
• 
  _{П/ст „Фотоволтаична централа-2” – 25 MVA;}
  
• 
  _{П/ст „Фотоволтаична централа-3” – 16 MVA;}
  
• 
  _{П/ст „Фотоволтаична централа-4” – 5 MVA;}
  

• 
  _{Данни за прогнозните подстанции}
  

Общо инсталирана трансформаторна мощност 1076, 6 MVA

1. 
   Изводи и проблеми
   

• 
  _{Елементите и съоръженията на инфраструктурата имат оптимално разположение по отношение на разглежданата територия с оглед специфичното й развитие в областта на туризма. От една страна те преминават главно извън или в тила на територията, така, че я натоварват минимално, от друга страна-съоръженията са разположени в достатъчна близост, така, че осигуряват достатъчна натовареност.}
  
• 
  _{Захранващата мрежа 110 KV е оразмерена с определен резерв за максимални товари, които след 1990 г. рязко са намалели. След 2000г рязко се повишават товарите, а през 2009г се задържат на едно ниво.}
  
• 
  _{В този смисъл с тенденцията за интензивно развитие на туризма в Южното Черноморие се налага изграждане на допълнителни мощности.}
  

1. 
   Препоръки
   

• 
  _{Като вземем предвид сезонния характер на върховите товари и силно завишаване на прогнозните урбанизирани територии с прилежащите им ел. товари, е необходимо изграждането на още седем нови п/ст 110/20 кв}
  
• 
  _{Новите подстанции 110/20 кв ще обезпечат от гледна точка на ел. енергия всички новоурбанизирани територии. Ще се подобри изцяло качеството и сигурността на цялата мрежа 20 кв, ниско напрежение, както и оптималното разпределение на ел. товари.}
  
• 
  _{Във връзка с изискването на ЕС за използване максимално на нови енергийни източници, на територията на Бургас има отредени площи и за четири „фотоволтаични подстанции”.}
  
• 
  _{Новата мрежа 110кв да се изгради като кабелна. Предимства :}
  

• 
  _{спестява в дка сервитутни зони, което в населена градска част като Бургас, е дефицит.}
  
• 
  _{значително намалява зоната на „въвод” на входящи- изходящи мрежи, около подстанцията}
  
• 
  _{лесна експлоатация, особено в зимни месеци.}
  

• 
  _{Необходимо е изграждане на нови трафопостове в новоурбанизираните зони около населените места.}
  
• 
  _{Предлагаме да се изгражда магистрална схема на ел. захранване на новите трафопостове 20/0, 4квт.}
  
• 
  _{Считаме, че зоната ще бъде оптимално обезпечена от гледна точна на електрозахранването.}
  

15. 
    Диагноза. Общи изводи и проблеми изведени от анализа на съществуващото състояние
    

1. 
   Формулиране на проблеми, произтичащи от анализа на съществуващото състояние на отделните функционални системи и проблемни направления
   

1. 
   Проблеми на икономическото развитие
   

1. 
   Промишленост
   

• 
  Последиците от преструктурирането на промишлеността, при което традиционни отрасли на добивната промишленост: електро- и топлоенергия, каменовъглена промишленост, металургия, промишленост за строителни материали губят значимостта и намаляват своя относителен дял в структурата на произвежданата продукция в гр. Бургас и едноименната община;
  
• 
  Потенциалите на гр. Бургас като причерноморски град за развитие на рибоконсервната промишленост са слабо използвани. Причината за това са както остаряла материално техническа база и технологии, така и недостигът на суровини. Това налага необходимостта от коренно преустройство чрез използване на съвременни био-технологии за дълбочинна преработка на недостатъчната по обем суровина;
  
• 
  Не са използвани в достатъчна степен възможностите за развитие на аквакултури - изкуствено отделяне на риби и ракообразни на море и брега в солени и сладки води;
  
• 
  Аграрният сектор има символично значение за икономиката на гр. Бургас.
  
• 
  Наличие на екологически проблем, свързан с увеличаване на замърсяването от съществуващите промишлени предприятия и необходимостта от налагане на нов подход при тяхното преструктуриране;
  

• 
  Възможностите за устройствено прецизиране на инвестиционната политика за насочване на инвестиции от големи промишлени структури към територии, които са неподходящи за развитие на такъв тип дейности – крайбрежни зони, зони за отдих и т. н. ;
  
• 
  Осъзната необходимост от изработване на Частични ПУП за територията на ПЗ „Север”, „Юг” и „Победа”;
  
• 
  Очертаване на траен процес за усвояване на нови терени за производствено – складови дейности;
  
• 
  изнасяне на промишлените дейности и преструктуриране на крайбрежните промишлени зони
  

2. 
   Туризъм
   

• 
  Решаване на проблема със съществуващият дисбаланс между инвестиционната политика в сферата на туризма и плановата обезпеченост на територията. Налице е повишена инвестиционна инициатива на собствениците на земеделски земи, попадащи извън границите на населените места, водещи до промяна предназначението им;
  
• 
  Необходимостта от изработване на проект за изменение на ТУП на местност „Кюшето” в землището на кв. „Сарафово”;
  
• 
  Постигане със средствата на устройственото планиране на функционална и пространствена организация и баланс на рекреационните зони в крайбрежните територии, с цел повишаване качествата на средата и на предлаганите туристически услуги
  

2. 
   Проблеми в сферата на бюджетните социални услуги
   

• 
  В сферата на образованието се недостиг на образователна инфраструктура в централната част на гр. Бургас, което налага две училища да ползват една и съща база при двусменен режим на учебен процес;
  
• 
  Недостатъчен е броят на съвременни комплексни обекти за развитие на културата (от типа на многофункционални зали);
  
• 
  Висока концентрация на обекти за социални услуги от високи нива в централната част на гр. Бургас;
  
• 
  Недоизграденост на йерархически обвързана центрова система с липсата на формирани вторични обслужващи центрове в кварталите (жилищните комплекси) на гр. Бургас.
  

3. 
   Проблеми на зелената система
   

• 
  Зелената система е разпокъсана, недостатъчна по площ за задоволяване на нуждите на цялото население и се характеризира с неорганизирана структура;
  
• 
  Съществуващите лесопаркове не са обвързани в единна система с градските зелени площи за широк обществено ползване;
  
• 
  Реституционните процеси и действащото допреди няколко месеца законодателство доведоха до нарушаване и унищожаване на реализирани и предвидени терени за озеленяване;
  
• 
  Възстановяването на собствеността върху земеделски земи и гори създаде предпоставки за промяна предназначението им без единна концепция, с цел задоволяване на инвестиционни намерения и желания за бърза печалба;
  
• 
  Съществуващите гробищни паркове не са достатъчни за да поемат нуждите на увеличаващото се население;
  
• 
  В някои квартали липсват гробищни паркове, а в други – техният капацитет е изчерпан;
  
• 
  В гр. Бургас и прилежащите му крайградски територии липсват достатъчно и съвременни терени за спорт и отдих на населението;
  
• 
  Липсват спортни терени и съоръжения в отделните структурни единици за задоволяване както за ежедневните, така и седмичните потребности от физическа активност на населението.
  

1. 
   Проблеми на КИН;
   

• 
  Периодичната промяна в собствеността на сгради със статут на културни и исторически паметници е една от основните причини за лошото на места стопанисване, поддържане и опазване на същите;
  
• 
  Водени от конкуренцията на пазара, наемателите на сгради – паметници на културата, променят интериора и екстериора на наетите помещения и променят до неузнаваемост приземните им етажи;
  
• 
  Сериозни екстериорни намеси от провеждането на различни видове инженерни инсталации;
  
• 
  Процес на физическа деградация на наследството. Непоследователна политика за използване на културното наследство като ресурс – стимулатор;
  
• 
  Археологическото наследство на Бургас е сериозно застрашено от мащабните строителни дейности по крайбрежието. Населеността, жизненото равнище, броят и сложността на строителните проекти ежегодно нарастват Високите и сложни съвременни сгради, които заменят старите дву- три етажни постройки значително променят характеристиките на средата и я отдалечават от автентичния й облик – обект на опазване.
  

5. 
   Проблеми на техническата инфраструктура
   

1. 
   В сферата на транспортната инфраструктура
   

• 
  Транспортни коридори от международно значение и първокласни национални пътища разсичат градския организъм, което затруднява нормалното функциониране не само на транспорта, а и на другите функционални системи на града;
  
• 
  Цялото транзитно движение преминава през територията на града на цялото транзитно движение, което поражда проблем с натоварване и на без това вече претоварения трафик;
  
• 
  Това води до увеличаване на вредните емисии във въздуха и до опасност за здравето и живота на хората;
  
• 
  Увеличаването и концентрацията на населението на гр. Бургас и свързаното с това нарастване на автомобилния парк води до пренасищане на територията с голям брой автомобили;
  
• 
  Потокът от МПС се увеличава ежедневно, а Конфигурацията на уличната мрежа, която не е променяна от десетилетия вече не е в състояние да поема безпроблемно увеличения поток от МПС
  

• 
  Недостатъчният брой на маршрутите и на подвижния състав на масовия градският транспорт
  
• 
  Разположението на спирките на масовия градския транспорт по периферията на жилищните комплекси, което затруднява бързия и лесен достъп до тях от хората, живеещи в централните части на тези комплекси;
  
• 
  Съществуващата организация на движението и липсата на обособени зони за паркиране и ограничаване на достъпа особено в централните части на гр. Бургас;
  

• 
  Липса на одобрено комуникационно – транспортно решение с утвърдено трасе за обходен път, изнасящ транзитното движение извън градската територия;
  
• 
  Дисперсната градска структура на гр. Бургас и отдалечеността на някои квартали създават значителни затруднения при обвързването им с пътната мрежа;
  
• 
  В територията съществуват голям брой индустриални ж. п. коловози, обслужващи промишлените зони. Наличието на ж. п. линии налага ограничители върху съседните територии и има значение за предвижданията относно тяхното бъдещо развитие
  
• 
  Разрастването на пристанищния комплекс води до значително увеличаване на товарооборота, а оттам – и до увеличаване на трафика на товарни автомобили, които също преминават през градската територия;
  
• 
  Съгласно прогнозите за разрастване на Летище Бургас пътникопотокът, преминаващ от и до летището ще се увеличи няколкократно, а развитието на карготерминала, заемащ 50 000 кв. м. от общата площ на летищния комплекс ще привлече значителен брой заинтересовани фирми и организации, които ще влязат на територията на Община Бургас с нови логистични бази и значителен товарооборот (капацитетът на карго зоната е за обработване на около 30 000 тона товари годишно);
  
• 
  Липсва функционираща мрежа от велоалеи обхващаща територията на града;
  
• 
  
  

2. 
   
   Каталог: uploads
   uploads -> Доклад за работата на варненски окръжен съд 2014
   uploads -> Програма на Португалски културен и езиков център „Камойнш София" 03 Sábado / събота Celebração da "Martenitza" Честита Баба Марта!
   
   
   
   Изтегляне 5.29 Mb.
   
   Сподели с приятели: