Документи съставени по Гр.дело № 1268/2012г

-Искова молба вх. № 21-680/20.06.2012г.;

-Заповед IV-7/09.05.2012r.; -Писмо вх. № 91-АВ-2922/21.05.2012г.; -Молба до ГОРС

вх. 28583/20.08.2012г.; -Заповед - 644/29.04.2009г., (подпис „вярно с оригинала"); -

Пълномощно от 1608.2012г.; -Обяснение от 19.01.2012г. (5 бр.подписи); -Молба до

ГОРС вх. № 29775/30.08.2012г.; -Призовка от ГОРС по Гр. дело № 1268/30.08.2012г.;

30.05.2012г.; -Заявление 93-АВ-2922/09.052012г.; -Молба 91-АВ-2896/09.05.2012г.; -

Заповед ДП-НКЖИ IV-7/09.05.2012г.;

-Декларация за отказ от 02.05.2012г.;

-Искане от 25.04.2012г.;

-Автобиография от 2002г.;

-Молба 020402002г.;

-Трудов договор 1-67/02.04.2002г.;

-Длъжностна характеристика от 01.03.2002г.;

152

-Допълнително споразумение 1-242/11.06.2003г.

2.Подписът на В. А. е високобработен, смесена транскрипция, структурен строеж усложнен, форма и посока на движенията смесени, размер среден, наклон десен, свързаност и графически състав: „ВА/в монограм/+без буквена част+параф".

Ш.От извършеното сравнително изследване на подписа от името на Веселка Андреева в Обяснението представено за изследване, със сравнителни те образци от подписа на Веселка Андреева се установи пълно съвпадение на техните общи и частни признаци,като:

ФОРМА НА ДВИЖЕНИЕТО

а/при изпълнение:

-първият елемент на буква ,3" - праволинейно; -първият

елемент на буква „А" - овално; -началото на парафа -

примковидно; б/при свързване:

-първият е вторият елементи на буква „В" - ъгловидно; -вторият и

третият елементи на буква „В" - примковидно; -елементите на без

буквената част - примковидно; -на буква „В" с буква „А" в

монограма - примковидно;

РАЗМЕР НА ДВИЖЕНИЕТО а/при изпълнение:

-първият елемент на буква JB" - увеличено по вертикала; -заключителната част на парафа- увеличено по вертикала;

ПОСОКА НА ДВИЖЕНИЕТО а/при изпълнение: -целият подпис е наклонен на ляво спрямо хоризонтала;

СЛОЖНОСТ НА ДВИЖЕНИЕТО а/при

изпълнение:

-на буква „А" - опростено изписва се като мака буква „а".

Количеството съвпадащи се признаци по своята съвкупна индивидуалност и устойчивост са достатъчни за извода, че подписът от името на В. А. в представеното за изследване Обяснение , положен от нея.

ЕКСПЕРТ:

ЕКСПЕРТ:

ДО

СЪДЕБНО-ОЦЕНЪЧНА ЕКСПЕРТИЗА

от Г. Д. Б. живущ *** експерт при Окръжен съд гр.Велико Търново по ДП№ ***

Разследващ полицай *****

Пострадал: Р. И. Р.

І.3АДАЧА НА ЕКСПЕРТИЗАТА

С постановление от 07.05.2012 г. разследващ полицай Д. Д. възложи на вещото лице да отговори на следните въпроси:

1 .Каква е стойността на следните движими вещи - предмет на престъпно посегателство от наследствен имот в с.К., ул. "****" № **, собственост на Р. И. Р.?

• 
  1брой шевна машина с марка "Тула"-руско производство на ел.захранване;
  
• 
  1 брой миксер-неустановена марка, произведен в Германия и закупен преди 20 години;
  
• 
  1 брой дистанционно управление за цветен телевизор "Фунай";
  
• 
  2 броя стари мобилни телефони, употребявани, с антени;
  
• 
  1 брой котел с вместимост 10 литра;
  
• 
  10 метра кабел -удължител за ел.печка за готвене;
  
• 
  2 броя кабели с дължина 2 метра- предназначени за ел.тенджера:
  
• 
  1 брой лозарска ножица;
  
• 
  1 брой брадва-нова;
  
• 
  1 брой харания с вместимост 30 литра;
  
• 
  1 брой медна лозопръскачка;
  
• 
  1 брой прожектор на батерия-малък.
  

1. 
   Постановлението на разследващ полицай Д. Д. за назначаването на съдебно-оценъчната експертиза и определяне на нейната задача.
   
2. 
   Материалите по ДП № 79/2012г.
   
3. 
   Средни пазарни цени на инкриминираните движими вещи към периода на деянието.
   

ІІІ.КОНСТАТИВНО - СЪОБРАЗИТЕЛНА ЧАСТ

Предмет на ДП № 79/2012 г. по описа на РУ „Полиция” гр.Стражица са инкриминираните движими вещи, описани в раздел I на настоящата съдебно оценъчна експертиза, които не са ми представяни за оглед. Оценяването им е извършено въз основа документите, упоменати в раздел ІІ на експертизата.

Подробностите са отразени в следващата таблица:

Стойността на инкриминираните движими вещи, предмет на престъпно посегателство от наследствен имот в с.***, собственост на Р. И. Р., описани в раздел I на експертизата оценявам за 382.46 лв. СЛОВОМ: Триста осемдесет два лева четиридесет шест стотинки ЗАБЕЛЕЖКА: 1. Цените се отнасят само за цитираното ДП. 2. Цените са взети към датата на деянието.

Вещо Лице:

155

Страни: ЗАД „Виктория" АД - София

1. 
   Каква е действителната стойност на вредите по увредения лек автомобил към датата на събитието?
   
2. 
   Описаните в приложената по делото фактура с ремонтно възстановителните работи и подменени детайли съответстват ли на вредите описани в опис-заключението на застрахователя и същите необходими ли са за отстраняване на вредите?
   
3. 
   Каква е остатъчната стойност на подменените части, които са били деформирани и увредени?
   
4. 
   Описаните увреждания в протокол за ПТП и опис заключение, от техническа гледна точка, намират ли се в причинна връзка с настъпилото ПТП?
   
5. 
   Какъв е механизмът на настъпване на ПТП?
   

6. 
   При действителните размери на МПС,участник в ПТП и ширината на пътното платно имало ли е възможност при движение със съобразена скорост да се премине безаварийно през участъка на ПТП?
   
7. 
   След проверка във „ВиК Йовковци" и при ответника да се отговори процесната отводнителна шахта чия собственост е и кой я стопанисва?
   

На 12.11.2008г., около 12,55 в гр. Г.Оряховица, на ул. "Оборище" до № 10 е реализирано ПТП с лек автомобил марка "Фолксваген" модел „Голф" с per. № ****, управляван от В. Т. Б., при което са нанесени щети на л.а.

156

III. Проверени документи и материали

1. 
   Приложени документи по Досъдебното производство.
   
2. 
   Методическо пособие на ст. н.с. д-р инж. Г.
   

Състоянието на автомобила след реализираното ПТП е, както следва в събраните по делото доказателства: Протокол за ПТП 11103379/12.11.08г; Искова молба 21.0б.2012г. Година на производство 1998; Номер на рамата

1. Изходни данни: - Уо1к8\уа§еп Оо11.9 Моделът се произвежда от 1998 г. Размерите на автомобила са както следва: широчина - 1735.00 мм, дължина - 4148.00 мм и височина -1440.00 мм. Предната следа е с дължина 1513.00 мм, задната следа - с 1493.00 мм, а колесната база е 2510.00 мм. Собственото тегло на превозното средство е 1345 кг. Двигателят на Уо1к8\уа§еп Оо1Г 1.9 има 4 цилиндъра, с по 2 клапана на цилиндър. Работният обем на този двигател тип 80НС (един разпределителен вал над клапаните) е 1896 сс. Монтиран е отпред и е ориентиран напречно спрямо дължината на автомобила. Цилиндрите в двигателя са разположени редово. Цилиндрите са с диаметър 79.50 мм, а буталата имат ход с дължина 95.50 мм. Времето, за което автомобилът ускорява от 0 до 100 км/ч е 9.70 с. Капацитетът на резервоара е 55.00 л. Използваната кормилна уредба е тип зъбна рейка-зъбно колело (пиньон) с усилване. Диаметърът на завоя е 10.90 м. Предната спирачна система включва вентилирани дискове. Задната спирачна система има дискове, серво усилвател,

- Гражданско дело 1322/ 2012г. по описа на Районен съд гр. Г.Оряховица;

Сряда, Ноември 12, 2008 — У1е\у СиггегИ СопсНпопа Сряда, Ноември 12, 2008

ТетрегаШге

Меап ТетрегаШге 6 °С

Мах ТетрегаШге 11 °С - - ()

Мт ТетрегаШге 3 °С - - ()

Бе§гее Бауз

Неаип§ Бе§гее Бауз22

Мо18й1ге

Превалявания 0.0 тт - - ()

8еа Ьеуе! Ргеззиге

157

\Ушс1 8реес1 2 юп/п () Мах Жтй 8реес1 4 юп/п Мах Ош1 8осеес1

ЕуеШз Мъгла

Т = Тгасе оГРгеаркайоп, ММ = М188т§ Уаюе 8оигсе: Ауега§ес1 Ме1аг КероЛ

2. Установяване количеството и вида на настъпилите повреди по лекия автомобил

На 12.11. 2008г., около 12,55 ч на улица „Оборище" в гр. Горна Оряховица, е реализирано ПТП с л.а. „Фолксваген Голф",Р№ ***, собственост и управляван от В.Т.Б., при което са настъпили щети на МПС-то.

Вследствие на ПТП са настъпили деформации и разрушения основно по предна дясна странична част /преден десен калник/ и същата вътрешна част /ангренажен капак, блок и радиатор/ на лек автомобил "Фолксваген" Р№ ***, собственост и управляван от В.Т.Б..

Разрушенията и деформациите на елементите се категоризират, както следва:

• 
  невъзстановимо дефектирали - не подлежащи на РВР и подмяната им е задължителна.
  
• 
  възстановимо дефектирали - тези които след РВР могат да се използват отново.
  

П За остойностяване на нови части се използват цени от магазинната мрежа, като се отчита овехтяването.

• 
  За остойностяване на ремонтно възстановителните работи [автотенекеджийски услуги (АТУ), демонтаж и монтаж (Д и М), ремонт и бояджийски работи] се използват цени в автосервизите.
  
• 
  Средна стойност за заплащане на ремонтните работи за 1р.ч. =12лв.
  

1. Каква е действителната стойност на вредите по увредения лек автомобил към датата на събитието?

Стойността на причинените щети на процесното МПС, като се включат необходимите дейности по отстраняването им и закупуването на нови части и овехтяването с цел компактност и прегледност е посочено в таблицата долу.

Не се установяват повреди, които да не са в логично-следствена връзка с настъпилото ПТП.

След запознаване с материалите по делото на лек автомобил „Фолксваген Голф",Р№ ***, се установи:

Таблица 1

№ 1 2	Наименование	Деф.	Цена магазин	Монт. Н АТУ	ВС 100%	ФИ 50%	Кп	СПС
	Цилиндров блок	С	--лв	20.00	--лв	--лв	-лв	240.00 лв
	Ангренажен капак	Н	32.92 лв	10.00	32.92 лв	16.46 лв	-лв	28.46 лв
3	Радиатор воден	Н	122.08 лв 30.00 122.08 лв 61.04 лв -лв					97.04 лв
4 5	Десен калник преден	Н	65.00 лв	80.00	65.00 лв	32.50 лв	-лв	128.50 лв
	Картер	Н	111.25 лв	20.00	111.25 лв	55.63 лв	-лв	79.63 лв
BCИЧКО:			331.25 ЛВ	34.00	331.25 ЛВ	165.63 ЛВ	-лв	573.63 лв

Нови части и ремонт	573.63 лв
Материали, консумативи и боядисване	70.00 лв
ВСИЧКО:	643.63 лв

159

2. Описаните в приложената по делото фактура с ремонтно възстановителните

Установените и описани повреди в приложените доказателства по делото, описани от сервиза, са в съответствие с възможните нанесени щети и средните пазарни цени на частите, като при получаване на сумата, на новите части не е предвидено процент отстъпка. Включени са нормо-часовете вложен труд за Д М , Р В Р и материали.

Стойността на извършения ремонт на процесното МПС/ извършен непосредствено след ПТП/ в установен сервиз е известна по данни за дефектация. От гледна точка на експлоатацията на такива повредени части, този ремонт или смяната им са били наложителни.

Описаните в приложената по делото фактура с ремонтно възстановителните работи и подменени детайли съответстват на вредите описани в опис-заключението на застрахователя.

3. Каква е остатъчната стойност на подменените
части които са били деформирани и увредени?

От събраните в делото данни може да се приеме, че увредената част е само цилиндровия блок, а деформираните части са капакът на ангренажа, водният радиатор и картерът. Така че остатъчната стойност на последните три части подлежащи на подмяна е стойността като скрап, равна на 4,00лв.

4. Описаните увреждания в протокол за ПТП и опис
заключение, от техническа гледна точка, намират ли се в
причинна връзка с настъпилото ПТП?

Механизмът на настъпване на пътно транспортно произшествие е свързан с праволинейно транслационно движение на процесния автомобил, от един вид пътна настилка към друг вид с денивелация между тях по голяма от клиренса, преминаване на предните ходови колела и други части от него върху нея, разположена на пътя.

Вследствие на този начин на движение от автомобила, възможно е най-ниско разположените части в предна и долна част при съприкосновение с елементи от рамката на дъждоприемната шахта на пътя да се трият, огъват и деформират, при което да са се получили щети посочени в делото.

Увредените части, получилите се деформации, триене и огъване, могат да са в резултат на удара с рамката на шахтата или скарата с части намиращи се в долната част и

160

под автомобила, откъдето може да се направи извода, че е налице причинно следствена връзка между механизма на ПТП и щетите, които са нанесени на автомобила.

Механизмът на причиняването на щетите е в резултат на възникналия ударен

импулс от удара с рамковия ъглов характер на шахтата и скарата.

Съобразно протокол за ПТП, обстоятелствата при които е станало ПТП е правомерно транслационно движение на процесния автомобил по ул. "Оборище" в гр. Г.Оряховица и попадане на предната дясна част от автомобила в необезопасена шахта.

Тези деформации са отпред назад и отдолу нагоре за автомобила и могат да възникнат при денивелация на асфалтовата настилка и съприкосновение с асфалта, като се трият, огъват и деформират.

Съгласно протокол за ПТП на лек автомобил марка „Фолксваген Голф",Р№ ***, се установи:

„Скъсано ухо на двигателя" .

Описаните щети са извършени в неразглобено състояние на автомобила, което предполага възможни и други такива.

В сервизни условия може да бъде направен по обстоен преглед и дефектация на негодните части чрез разглобяване и дефектация, каквито действия са извършени и описани в представените към делото Описи.

Съгласно приложената по делото фактура с ремонтно възстановителните работи и подменени детайли на лек автомобил марка „Фолксваген Голф", Р№ ***, се установи:

161