Първа общи разпоредби раздел I

Ключ:        М – задължително включване, част от всяко съобщение;

             С – опционално включване (включва се, когато е приложимо).

1. 
   Фиктивен индикатор за местоположение.
   
2. 
   Едно явление или комбинация с него, в съответствие с т. 5.1.3.
   
3. 
   В съответствие с т. 5.1.3.
   
4. 
   Скреж или слана, в съответствие с 5.1.3.
   
5. 
   В съответствие с 5.1.4.
   
6. 
   Край на съобщението (ако летищното предупреждение се прекратява).
   

Ключ:        М – задължително включване, част от всяко съобщение;

             С – опционално включване (незадължително).

1. 
   Фиктивно местоположение.
   
2. 
   В съответствие с т. 6.2.5.
   
3. 
   Край на съобщението (при отмяна на предупреждението за срез на вятъра).
   

Настоящите технически изисквания детайлизират видовете и обема на аеронавигационната климатологична информация и начините на нейното разпространение, съответствие с Глава седма от Наредбата.

Данните от метеорологичните наблюдения на летищата се събират,

При договореност ДАНО предоставя аеронавигационна климатологична

3.1. Летищните климатологични таблици

3.1.1. В летищните климатологични таблици се включват следните
параметри:

а) средни стойности и вариации, в това число максимални и минимални

б) честотата на поява на метеорологични явления, които оказват влияние

в) честотата на поява на определени стойности на един, или комбинация от два или повече елемента (напр. комбинация от ниска видимост и ниски облаци).

3.1.2. Летищните климатологични таблици включват информацията,
необходима за подготвяне на летищните климатологични резюмета в съответствие с т. 3.2.

3.2. Летищните климатологични резюмета

3.2.1. Летищните климатологични резюмета включват:

а) честоти на поява на стойности на видимост на пистата за излитане и

б) честоти на стойности на видимостта под определени прагови стойности в определени моменти от време;

в) честоти на стойности на височината на долната граница на най-ниския облачен слой с количество BKN или OVC под определени прагови стойности в определени моменти от време;

г) повторяемост на посока и скорост на вятъра в зададени интервали;

д) повторяемост на стойности на приземната температура в 5-градусови
интервали и определени моменти от време;

е) средни стойности и отклонения от тях, включително максимални и

Техническите изисквания конкретизират начините на метеорологично

1.1. Метеорологичната информация се предоставя на операторите и екипажите на ВС и включва един или повече от посочените начини:

а) ръкописен или печатан материал, който включва стандартните карти и форми;

б) данни в цифрова форма;

в) брифинг;

г) консултация;

д) излагане на материали на публично място;

е) със средствата на автоматизирана система за предполетна информация, осигуряваща възможност за самостоятелен брифинг и подготвяне на полетната документация като се запазва възможността операторите и членовете на екипажите на ВС да се консултират с метеорологичната служба при необходимост, в съответствие с т. 5.1.

1.2. Основният метод за предоставяне и визуализация на метеорологичната информация на операторите и екипажите на ВС е самостоятелен брифинг чрез автоматизирана предполетна информационна система, освен, ако друго не е договорено в споразумение между ДАНО и заинтересованите оператори. В такъв случай, видът и формата на метеорологичната информация, методите, средствата, времето и мястото за предоставяне се определят в гореспоменатото споразумение.

1.3. По искане на оператора метеорологичната информация, предоставяна за планирането на полетите, включва данни за определяне на най-ниското безопасно полетно ниво.

2.1. Информация за атмосферата във височина.

Информацията за атмосферата във височина в правилна мрежа от точки, предназначена за предполетно планиране и препланиране по време на полет, постъпва от СЦЗП в кодова форма GRIB.

2.2. Информацията за значими метеорологични явления.

Информацията за значими метеорологични явления, предназначена за
предполетно планиране и препланиране по време на полет, постъпва от СЦЗП в
кодова форма BUFR.

2.3. Особености при обслужване на полети с хеликоптери.    

Метеорологичната информация за предполетно планиране и препланиране по
време на полет за полети с хеликоптери, изпълнявани до съоръжения в открито
море, включва данни за нивата от морското ниво до полетно ниво 100. Специално се отбелязват очакваната приземна видимост, количеството, вида, долната и горната граница на облаците под полетно ниво 100, състоянието и температурата на морето, атмосферното налягане на средното морско ниво, наличието или очакваното възникване на турбулентност и обледяване в съответствие с РАНС.
3. Изисквания към брифинга и консултацията на екипажите

3.1. Информация излагана на показ.

Метеорологичната служба, в помощ на членовете на екипажите на ВС или упълномощени от авиационния оператор лица, както и за използване по време на брифинга и консултацията, излага на публични места последната налична информация, която е лесно достъпна за членовете на екипажите на ВС и другите ползватели по чл. 2, ал. 2  на наредбата.    

3.2. Информация в полетната документация.

4.1. Информация в полетната документация.

4.1.1. Полетната документация по отношение на прогнозата на вятъра и температурата във височина и на опасни метеорологични явления се представя във форма на карти. За полети на малки височини се използва алтернативно зонални прогнози във форма GAMET.

4.1.2. METAR и SPECI, включително тренд-прогнози (издадени в съответствие с РАНС), TAF, GAMET, SIGMET, AIRMET и информацията от Консултативните центрове за вулканична пепел и за тропични циклони се представят в съответствие с Приложения 1, 3 и 5 съответно. Метеорологична информация от този вид, получена от други ЛМС се включва в полетната документация без изменения.

4.1.3. В полетната документация се обясняват използваните индикатори на местоположение и съкращения.

4.1.4. Формите и легендите на картите, включени в полетната документация са отпечатани на английски, френски, руски или испански. При необходимост се използват утвърдени съкращения, а единиците на измерване за всеки елемент се отбелязват в съответствие с Наредба № 5 за измервателните единици в гражданската авиация (обн., ДВ, бр. 77 от 1999 г.).

4.2. Карти в полетната  документация.

4.2.1. Характеристики на картите.

4.2.1.1. Картите, включени в полетната документация, трябва да са с високо качество - ясни и четливи и да отговарят на следните изисквания:

а) размерът на карта е стандартен - А4;

б) големи географски обекти, като брегови линии или големи реки и езера, се очертават по начин, който ги прави лесни за разпознаване;

в) при компютърна подготовка на картите, метеорологичната информация се визуализира ясно над географската информация, която остава като фон. Когато двете информации се припокриват, видима е само метеорологичната;

г) основните летища се обозначават с точка и буквен идентификатор, който е първата буква от името на града, обслужван от това летище, както е определено в РАНС;

д) върху картата се нанася географска мрежа, като паралелите и

е) географската ширина и дължина се отбелязват в различни точки по картата, а не само в краищата й;

ж) надписите върху картата са ясни и опростени, включват името на СЦЗП или съответния център, предоставящ информацията, типа на картата, датата и часа на валидност и, ако е необходимо, типовете на използваните единици се обозначават по начин, позволяващ еднозначно тълкуване.

4.2.1.2. Метеорологичната информация, включена в полетната документация се представя в следния вид:

а) вятърът върху картите се обозначава със стрелки с пера и защриховани флагчета в достатъчно гъста мрежа;

б) температурите се обозначават с цифри в достатъчно гъста мрежа;

в) данните за температурата и вятъра, получени от СЦЗП, се нанасят в достатъчно гъста географска мрежа по дължина и ширина;

г) стрелките на вятъра се визуализират ясно над температурите, след което следва географската информация, която остава като фон.

4.2.2. Комплект от предоставяни карти.

4.2.2.1. Минималният брой карти за полети между полетно ниво 250 и полетно ниво 630 включва една карта за значимите явления във високите слоеве (между полетни нива 250 и 630) и една прогностична карта за вятъра и температурата на ниво 250 hPa.

4.2.2.2. Предоставяните карти, се генерират от числената прогноза, предавани от СЦЗП винаги, когато тази прогноза покрива маршрута по отношение на време, височина и географска локализация.

4.2.3. Обозначения на височините в полетната документация.

В полетната документация обозначенията на височините се дават, както следва:

а) обозначенията, които се отнасят до метеорологични условия по

б) обозначенията, които се отнасят до метеорологичните условия на

4.3. Документация за полети на малки височини.

4.3.1. Информация във форма на карти.

Когато прогнозата се предоставя във вид на карти, полетната документация за полети на малки височини, включително провежданите по правилата за визуални полети до полетно ниво 100 (или до полетно ниво 150 в планински райони, а при необходимост и до по-големи височини) включва следното:

а) информация от сведения SIGMET и AIRMET;

б) карти за вятъра и температурата във височина, в съответствие с Приложение № 3 т. 4.3;

в) карти за значимите метеорологични явления в съответствие с
т. 4.3 от Приложение № 3.

4.3.2. Информация в явен текст със съкращения

Когато прогнозата не се предоставя във вид на карти, полетната
документация за полети на малки височини, включително провежданите по
правилата за визуални полети до полетно ниво 100 (или до полетно ниво 150 в
планински райони, а при необходимост и до по-големи височини) включва
следното:

а) информация SIGMET и AIRMET;

б) зонални прогнози GAMET.

5. Изисквания към автоматизирани предполетни информационни системи за
брифинг, консултация, планиране на полети и полетна документация.

5.1. Достъп до системата.

В автоматизираните предполетни информационни системи, осигуряващи провеждането на самостоятелен брифинг, се предвижда при необходимост
възможността за консултация на операторите и екипажите на ВС със съответната летищна метеорологична служба по телефона или чрез други подходящи телекомуникационни средства.

5.2. Детайлни спецификации на системата.

Автоматизираните предполетни информационни системи, предназначени за предоставяне на метеорологична информация за целите на самостоятелен брифинг, полетно планиране и снабдяване с полетна документация:

а) осигуряват постоянно актуализиране на системната база данни и контрол за достоверност и цялостност на съхраняваната метеорологична информация;

б) осигуряват на операторите, членовете на екипажите и авиационните
ползватели достъп до системата чрез подходящи комуникационни средства;

в) използват процедури за достъп и заявки с използване на явен текст със съкращения, указателите за местоположение на ICAO, указателите за типа данни в авиационните метеорологични кодове, определени от СМО или базирани на потребителски интерфейс с менюта или други подходящи механизми, съгласувани между ДАНО и заинтересованите ползватели;

г) предоставят бърз отговор на заявките на ползвателите.

6. Изисквания към информацията за ВС в полет

6.1. Предоставяне на информация по време на полет.

Летищна метеорологична служба, получила заявка за метеорологична
информация от екипаж на ВС в полет осигурява исканата информация, включително и с помощ при необходимост на друга летищна метеорологична служба.

6.2. Информация за планиране по време на полет.

Метеорологичната информация, необходима на оператора за планиране по
време на полет, се предоставя по време на полета и съдържа някой или всички
от следните елементи:

а) METAR и SPECI (включително тренд-прогнози, издадени в съответствие с РАНС);

б) TAF и коригирани TAF;

в) информации SIGMET, AIRMET и специални доклади от ВС, съответстващи на изпълнявания полет, освен ако те вече не са използвани за съобщение SIGMET;

г) информация за вятъра и температурата във височина.

д) информацията от Консултативните центрове за вулканична пепел и за тропични циклони

е) друга метеорологична информация в буквено-цифрова или графична форма, ако има специално за целта споразумение между ДАНО и съответния заинтересован оператор.
Приложение № 7

към чл. 106, ал. 2
Технически изисквания към полетната документация – модели на карти и формати

МОДЕЛ А – OPMET информация

МОДЕЛ IS – Карти на вятъра и температурата във височина за стандартни изобарни повърхнини.

Пример 1. Стрелки, пера и флагчета (Меркатова проекция).

Пример 1. Стрелки, пера и флагчета (Полярна стереографична проекция).

МОДЕЛ SWH – Карти на значими метеорологични явления (високо ниво).

Пример. Полярна стереографична проекция (отразява струйно течение и вертикалния му размер.

МОДЕЛ SWM– Карти на значими метеорологични явления (средно ниво).

МОДЕЛ SWL– Карти на значими метеорологични явления (ниско ниво).

Пример 1.

Пример 2.

МОДЕЛ VAG - Информация от консултативен център за вулканична пепел в графичен формат.

МОДЕЛ SVA - SIGMET за вулканична пепел в графичен формат.

МОДЕЛ SN – Система за означаване, използвана в полетната документация.