Върху околната среда изместване на път ііі-868 Девин – Михалково км 41+400 ÷ 59+408
Изтегляне 1.86 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- Прогноза и оценка на предполагаемите въздействия
5.6. ШумИзточник на шум при изграждането на бъдещото трасе на пътя е предвидената пътно-строителна техника: багер, булдозер, грейдер, валяк, асфалтополагащи машини, бетоновоз, товарни автомобили, пробивна машина “карета”. Източници на шум са и двете основни обслужващи площадки – технологичен път – път ІІІ-868 и при изхода на предвидения в проекта тунел при с.Лясково. Основното оборудване на площадките включва: трошачна инсталация и бетонов възел – на изход тунел. В таблица № 16 са дадени нивата на шума, излъчване от различните видове машини, съоръжения и технологични операции. Данните са от литературни източници и собствени измервания в реални условия.
Очакваното средно ниво на шума в близост до работещите машини (съоръжения) на площадките е около 90 dBA. По време на строителство Източник на шум съгласно проекта е транспортният поток по изместеното трасе на път ІІІ-868 в участъка Девин-Михалково. Прогнозната шумова характеристика на транспортния поток е определена въз основа на представени от Възложителя данни за очакваното развитие на движението за три опорни години: 2005 год., 2015 год., 2025 год. Еквивалентното ниво на шума Leq, dBA е изчислено съгласно цитираната в т.4.6 методика на стандартно разстояние 25 m от оста на крайната лента на движение, при зададена проектна скорост 50 km/h, надлъжен наклон на пътя до 5%, пътна настилка – асфалтобетон. Получените резултати за дневен и нощен период са представени в таблица № 17. Посочени са и динамичните параметри на транспортния поток – интензивност N, МПС/h и структура Рi, %.
За периода 2005-2025 година се очаква нарастване на нивото на шума с около 1,5 dBA. При всяка промяна на надлъжния наклон на пътя над 5% с 1%, нивото на шума (таблица № 16) нараства с 0,6 dBA. По проектни данни, максимален наклон на трасето от 7,32% е допуснат в участък с дължина 5693 m при реконструкцията на път ІV.86834 за с.Лясково, което ще доведе до повишаване на очакваното ниво Leq с около 1,2 dBA.
Поради достатъчната си отдалеченост, едната основна площадка – откъм Девин, няма да бъде източник на шум за най-близкото населено място – гр.Девин. Другата основна площадка – при изхода на тунела, е в близост до с.Лясково. Очакваното ниво на шум от техническото оборудване на площадката, достигащо до най-близките къщи на селото (150 m), е около 64 dBA, което е с 9 dBA над хигиенната норма за дневния период. Превишението е само през деня, по време на работа на машините и съоръженията (бетонов възел). Предвижда се изграждането на тунела да стане за срок от 6 месеца, при трисменен режим на работа. През нощния период източник на шум за с.Лясково ще бъдат товарните автомобили (до 10 курса), извозващи около 100 m3 разгърмяна скална маса. Създаваното от тях еквивалентно ниво на шум на разстояние 7,5 m за целия нощен период ще бъде около 46 dBA, при очаквано максимално ниво от отделния автомобил 85 dBA. До къщите, разположени на 150 m от изхода на тунела, ще достига ниво Leq около 32 dBA, което е далеч от хигиенната норма, и максимални моментни нива – около 56 dBA при преминаване на всеки автомобил (средно един на час). Последните нива не са високи, но е възможен евентуален смущаващ ефект. За с.Михалково основен източник на шум ще бъде обслужващият строителството тежкотоварен транспорт, доставящ строителни материали от гр.Кричим. Неблагоприятно въздействие върху акустичната среда ще оказват отделните преминаващи товарни автомобили, само през дневния период.
В участъка до гр.Девин новото трасе съвпада със сега съществуващия път и няма да има промяна в ситуацията по отношение на разположението на трасето спрямо жилищната територия. Основното ниво на шум от транспортния поток, достигащо до регулацията на града (500 m), е около 39 dBA за деня и 31 dBA за нощта, а до най-близките жилищни сгради при км 42+000 (350 m) – съответно 42 dBA и 34 dBA. Участъкът от новото трасе след изхода на тунела е на около 150 m от най-близките жилищни сгради на с.Лясково. Очакваните нива на шум до тях са 47 dBA за деня и 38 dBA за нощта. Съпоставката с хигиенните норми (60 dBA за деня и 50 dBA за нощта) показва, че по време на експлоатацията на пътя очакваните нива на шум, достигащи до жилищните територии на гр.Девин и с.Лясково са далеч под допустимите. Новото трасе на пътя преди с.Михалково (до км 59+408) минава по сега съществуващия път за с.Лясково и в този участък шумът от транспортния поток е естествено екраниран към с.Михалково от нагънатия релеф. Обобщеният извод е, че изместеното трасе на път ІІІ-868 Девин-Михалково няма да бъде източник на наднормен шум за населените места. Каталог: ovos Изтегляне 1.86 Mb. Сподели с приятели:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||