bis Шестзнаковият код на разменната станция

16.1. името на разменната станция;

16.2. Кодът и името на избрания пощенски оператор, на който разменната станция е подчинена;

16.3. (Изтрит)

17. Избраните пощенски оператори, които изпращат повече от 25 тона колети годишно, трябва да прилагат следните предписания, и всички други избрани пощенски оператори са насърчени да направят същото:

17.1. (Изтрит);

17.2. (Изтрит);

17.3. уведомяват предварително, по електронен път, за всички изходящи експедиции чрез съобщения, съобразно стандартите на ВПС, посочващи разпознавачите S 9 за съдовете, съдържани във всяка експедиция;

17.4. потвърждават, по електронен път, получаването за пристигащите съдове, представляващи обект на предизвестие, като се използват поръчения за отговор и/или съобщение за събития, съобразно стандартите на ВПС.

18. (Изтрит).

19. Всички разменни станции трябва да бъдат регистрирани в списъка на кодовете на центровете за обработка на международна поща от избрания пощенски оператор, на който те са подчинени. Този списък се публикува в УЕБ-страницата на ВПС.

20. Върху всички формуляри разменната станция се разпознава с нейния код, както е публикуван в горепосочения списък с кодове; ако формулярът го изисква, съответното име, кодът и името на отговорния пощенски оператор, трябва също да бъдат показани.

21. Избраните пощенски оператори трябва да поддържат списък на оператора, отговорен за всеки код на център в техните бази от данни.

1. Всички избрани пощенски оператори трябва да поставят бар-код върху всички изходящи международни пощенски колети (въздушни, САЛ и земни). Уточненията са следните:

1.1. Всеки колет трябва да бъде разпознат от единен разпознавач, съобразно стандарта S 10, както е публикуван в Сборника за техническите стандарти на ВПС. Той трябва да бъде поставен в близост до и върху същата страна, където е адресът на получателя. Разпознавачът на пратката трябва да бъде посочен и във форма, която може да бъде разчитана от човек, и във баркод форма, както е предписано в стандарта.

1.2. Избраните оператори в страната на изпращане, на получаване и междинните могат да поставят допълнителни баркодове, които не използват формата S10, стига тези допълнителни баркодове да не закрият никаква част от адреса на изпращача или адреса за връщане или никаква част от разпознавача S10, поставен от оператора със задължение в страната на изпращане.

1.3. Транзитен оператор със задължение или операторът със задължение в страната на получаване могат да поставят разпознавач, който съответства на формата S10 и е идентичен по отношение на съдържание на данните с този, поставен от оператора със задължение в страната на изпращане. В този случай, не е необходимо да се заличи или премахне последващият поставен разпознавач S10, ако пратката е препратена към друг оператор със задължение или е върната на оператора със задължение в страната на изпращане.

1.4. Ако транцитен оператор със задължение или операторът със задължение в страната на получаване поставят баркод съгласно формата S10, който се различава по съдържание на данните от оригиналния разпознавач по формат S10, този последващ баркод съгласно формат S10 ще бъде заличен или премахнат, ако пратката се препраща към друг оператор със задължение или се връща на оператора със задължение в страната на изпращане.

1.5. Избраните пощенски оператори могат да се договорят двустранно да използват уникални идентификатори на пратките и бар-кодове, които вече се ползват в системата на международните колетни пратки.

1.6. Избраните пощенски оператори могат да се договорят двустранно да използват единни кодове, съобразно стандарта S 26 (Единен код за разпознаване на транспорт за колет), така както е публикуван в Сборника за техническите стандарти на ВПС.

1.1. Задължителни данни за проследяване отнасящи се до събитията

1.1.1. ЕМС – Тръгване от разменен център (в страната на изпращане)

Идентифициране на пратка

Държава на получаване

Дата на събитието

Час на събитието

Разменен център
1.1.2. ЕМD - Пристигане в разменен център на местоназначението

Идентифициране на пратка

Държава на получаване

Дата на събитието

Час на събитието

Разменен център
1.1.3. EME – Задържане на митница

Идентифициране на пратка

Държава на получаване

Дата на събитието

Час на събитието

Разменен център

Код за задържане
1.1.4. EMF - Тръгване от разменeн център на местоназначението

Идентифициране на пратка

Държава на получаване

Дата на събитието

Час на събитието
1.1.5. ЕМН – Неуспешен опит за доставка

Идентифициране на пратка

Държава на получаване

Дата на събитието

Час на събитието

Офис (на доставка)

Код за неуспешна доставка

Код за предприети действия
1.1.6. и/или ЕМI – Окончателна доставка

Идентифициране на пратка

Държава на получаване

Дата на събитието

Час на събитието

Офис (на доставка)
1.1.7. ЕМJ – Пристигане в транзитен разменен център

Идентифициране на пратка

Държава на получаване

Дата на събитието

Час на събитието

Разменен център (транзитен)
1.1.8. ЕМК – Тръгване от транзитната разменна станция

Идентифициране на пратка

Държава на получаване

Дата на събитието

Час на събитието

Разменен център (транзитен)
1.1.9. Ако колетите бъдат подадени за митническо освобождаване или събитие EME бъде прието и предадено, приемането и предаването на събитие EMF е задължително.

1.2. Незадължителни събития за проследяване

2.1. Изисквания относно данни за отделните елементи PREDES (версия 2.0)

2.1.1. Разпознаване на експедицията

Станция на произхождение

Станция на местоназначение Категория на експедицията Клас на експедицията Година на експедицията

Дата на затваряне на експедицията

Час на затваряне на експедицията

2.1.3. Данни за транспорта

Код на превозвача
2.1.4. Данни за съда

Вид

Номер на съда в експедицията

Идентификационен номер на пратката

Станция на произхождение

Станция на местоназначение

Категория на експедицията

Клас на експедицията

Година на експедицията

Сериен No на експедицията
2.2.2. Данни за транспорта

Код на превозвача

2.2.3. Информация за съда

Вид

Номер на съда в експедицията

Код

Час
2.3. Избраните пощенски оператори могат двустранно да се договорят да използват стандарта за съобщения на на ВПС – М41 PREDES (версия 2.1.) за предаването на информация относно подготовката на експедициите.

1. Избраните пощенски опратори следва да се стремят да съблюдават следните цели, свързани с предаване на информация, относно процеса на предаването пратките от действителното време на извършване на предаването на други избрани пощенски оператори:

В рамките на 24 изминали часа

В рамките на 24 изминали часа

В рамките на 24 изминали часа

В рамките на 24 изминали часа

В рамките на 48 изминали часа

В рамките на 24 изминали часа

В рамките на 72 изминали часа

В рамките на 72 изминали часа

В рамките на 24 часа

2.2. RESDES Известие относно получаването на експедицията

В рамките на 24 часа

1. Избраните пощенски оператори се призовават да спазват следните индикаторни цели относно изпълнението по изпращане на данните, при обмена на такава информация с други избрани пощенски оператори:

1.1. Деветдесет процента от колетните пратки, които получават EMC (Изпращане от разменна станция) събитие, следва да получат EMD събитие, в рамките на 24 часа от датата и часа на събитието.

1.2. Деветдесет процента от колетните пратки, които получават ЕМD събитие, следва да получат EMH и/или EMI събитие, в рамките на 72 часа от датата и часа на събитието.

1. В случай на временно прекратяване на услуги, избраният пощенски оператор или заинтересованите от това избрани пощенски оператори, трябва да бъдат уведомени по далекосъобщителен път, като се посочи, по възможност, евентуалната продължителност на прекратяване на услугите. Същата процедура се прилага при възстановяване на прекратените услуги.

2. Международното бюро трябва да бъде известено за прекратяването или възстановяването на услугите, ако се прецени за нужно общо уведомление. В случай на нужда, Международното бюро трябва да уведоми избраните пощенски оператори по далекосъобщителен път.

3. Избраният пощенски оператор на произхождението има право да върне на изпращача платените цени, специалните цени и допълнителните въздушни цени, ако поради прекъсване на услугата, предоставянето на транспорт на нейната пратка е бил само частично или изцяло неизпълнен.

1. Като правило, размяната на колетни експедиции се извършва с помощта на съдове. Съседни избрани пощенски оператори могат да се договорят за предаването на някои категории колети без съдове.

2. В отношенията между не съседни избрани пощенски оператори, размяната се извършва по правило, посредством затворени експедиции.

3. Избраните пощенски оператори могат да се договорят за установяване на размени в открит транзит. Предаването на колети в транзит на открито към междинен оператор със задължение следва да бъдат стриктно ограничени до случаите, в които изготвянето на затворени експедиции за държавата на получаване не е оправдано. Все пак, задължително се изготвят затворени експедиции, ако според заявлението на междинния избран пощенски оператор, колетите в транзит на открито са от естество да затруднят неговите операции.

3.1. Транзитът на открито е втзможен единствено при следните условия:

3.1.1. междинният оператор със задължение подготвя експедиции за оператора със задължение в държавата на получаване;

3.1.2. операторът със задължение в страната на изпращане и междинният оператор със задължение постигнат предварително съгласие за тази услуга и за датата на започване писмено или по и-мейл.

4. Земните колети, превозвани по въздушен път (S.A.L.) се разменят при условията, договорени между заинтересованите избрани пощенски оператори.
Член RС 173

Изпращане в затворени експедиции

1. В общия случай на изпращане в затворени експедиции, съдовете (чували, кошници, контейнери и др.) трябва да бъдат означени, затворени и с етикети, по начина, посочен по-долу.

2. Подготовка на чували

2.1. Експедициите, включително и тези, които се състоят само от празни чували, се затварят в чували, чийто брой трябва да бъде сведен до възможния минимум. Тези чували трябва да бъдат в добро състояние, за да предпазва тяхното съдържание. Всеки чувал трябва да носи етикет.

2.2. Чувалите се затварят за предпочитане с пломби. Печатите могат да бъдат също от лек метал или пластмаса. Затварянето да е по такъв начин, че да не може да се отваря без да останат следи от измама или нарушение. Отпечатъците от печатите трябва да възпроизвеждат с много четливи латински букви името на станцията на произхождението или достатъчно указание, позволяващо да се определи тази станция. Все пак, ако избрания пощенски оператор на произхождението желае, отпечатъците от печатите могат да възпроизведат единствено името на избрания пощенски оператор на произхождението.

2.3. За изготвяне на въздушни експедиции се използват чували изцяло сини или с широки сини ленти. За изготвяне на земни експедиции, или земни експедиции, пренасяни по въздушен път, се използват земни чували с различен цвят от този за въздушните чували (например бежов, кафяв, бял и др. цвят). Избраните пощенски оператори на местоназначението трябва обаче да проверяват всички етикети на чувалите с цел осигуряване на правилна обработка.

2.4. Чувалите трябва да се означават по четлив начин, с латински букви, станцията или страната на произхождението и да носят надпис ”Postes” или всякакъв друг подобен, отличаващ ги като пощенски експедиции.

3. Поставяне на етикети на експедициите.

3.1. Етикетите на чувалите трябва да бъдат изготвени от плат, достатъчно устойчив, от пластмасова материя, от здрав картон, от пергамент или от залепена хартия върху дъсчица. Те трябва да бъдат снабдени с капсула. Използват се етикети CP 83, CP 84 и СР 85 с жълт-охра цвят. Тяхното обуславяне и техният текст трябва да бъдат съобразени с приложените образци. Брутното тегло на всеки чувал или съд, представляващ част от експедицията, трябва да бъде посочено върху всеки от тези етикети. Теглото се окръглява на горните сто грама, когато частта от сто грама е равна или превишава 50 грама и окръглено на долните сто грама в обратния случай.

3.2. Етикетите или адресите на затворените съдове, съдържащи въздушни колети трябва да носят надписа или етикета „Par avion” („Въздушно”).

3.3. Освен това, за другите съдове, освен чувалите, може да бъде приложено специално затваряне при условие, че съдържанието бъде достатъчно защитено.

4. Междинните станции не трябва да поставят никакъв пореден номер върху етикетите на чувалите или пакетите на затворените транзитни експедиции.

5. Колетите с обявена стойност се изпращат в отделни съдове. В случай на изпращане в един и същи чувал с колети без обявена стойност, колетите с обявена стойност се влагат в един вътрешен съд, запечатан и пломбиран. Външният чувал, съдържащ колети с обявена стойност, трябва да бъде в добро състояние. Той трябва да бъде снабден, по възможност, на горния си ръб със затварачка, непозволяваща незаконно отваряне, без да се оставят видими следи. Съдовете, които напълно или частично съдържат колети с обявена стойност трябва да носят буквата „V”.

6. Чупливите колети също се изпращат в отделни съдове. Същите се облепват с етикета предвиден в член RС 135.5.1.

7. Бързите колети се изпращат в отделни съдове, ако техния брой оправдава това. Съдовете, които напълно или частично, съдържат такива колети трябва да носят етикета или бележката „Exprès” (Бърз).

9. Етикетът на съда, съдържащ пътния лист, винаги носи буквата „F„, изобразена по видим начин. След договореност между заинтересованите избрани пощенски оператори, етикетът може да съдържа означение за броя на чувалите, съставящи експедицията и при необходимост, броя на колетите, изпратени на открито.

10. Обременителните колети, чупливите или тези на които естеството го изисква, могат да бъдат изпращани без съдове. С цел за определяне на експедицията, към която те принадлежат, такива колети трябва да се облепват с етикет СР 83 или СР 84. Етикетите на колетите с обявена стойност, изпращани без съдове, трябва да бъдат облепени с буквата „V”. Все пак, колетите изпращани по морски път, с изключение на обременителните колети, трябва да бъдат изпращани в съдове.

11. Като правило, чувалите и другите съдове, съдържа-щи колети не трябва да тежат повече от 32 килограма.

12. Предвид техния превоз, чувалите с колети и колетите без съдове, могат да бъдат влагани в контейнери. Начините на използване на контейнерите са обект на специално споразумение между заинтересованите избрани пощенски оператори.
Член RC 174

Използване на баркодове

1. Избраните пощенски оператори имат право да използват в международната пощенска служба баркодове, създадени от компютри и единна система за разпознаване, за целите на проследяване и за издирване или за други нужди за разпознаване. Спецификациите се определят от Съвета по пощенска експлоатация.

2. Избраните пощенски оператори, които избират за употреба бар-кодове в международната пощенска служба, трябва да спазват техническите спецификации, определени от Съвета по пощенска експлоатация.
Член RС 175

Пътни листове

1. Всички колети, изпращани по земен път, чрез S.A.L, или по въздушен път се описват от разменната станция изпращач, върху пътен лист СР 87. Брутната тежина на експедицията, закръглена до най-близките сто грама, трябва винаги да се означава върху пътния лист СР 87.

2. Пътният лист трябва да бъде влаган в един от съдовете, съставляващи експедицията. При необходимост, той се поставя в един от чувалите, съдържащи колети с обявена стойност или бързи колети.

3. Пътните листове, отнасящи се до експедиции, съдържащи колети с обявена стойност, трябва да бъдат влагани в плик с розов цвят. Ако колетите с обявена стойност са поставени във вътрешен съд, запечатан и пломбиран, розовият плик трябва да бъде прикрепен към външната страна на този съд.

4. Пътният лист се попълва с всички подробности, които съдържа текста на формуляра.

5. Избраните пощенски оператори могат да се договорят двустранно или многостранно за размяна на питни листове или данни от такива, по електронен път. В този случай те могат да решат дали, при размяната на експедиции е необходимо те да се придружават от пътен лист CN 87.

6. Разходите за въздушен транспорт за служебните колети и колетите за военнопленници и интернирани граждански лица, отправени по въздушен път, се отнасят в кредит на заинтересованите избрани пощенски оператори.

7. Където пътните листове се попълват без автоматизирана система, при отсъствието на специална договореност, пътните листове по земен път и пътните листове S.A.L. (или пратки с приоритет и без приоритет) трябва да бъдат по отделно номерирани с годишна серия за всяка разменна станция изпращач и всяка разменна станция на местоназначение. Всяка експедиция ще има самостоятелен номер. В случая на първата експедиция за всяка година пътният лист ще носи, в допълнение към серийния номер на експедицията, този на последната експедиция от предходната година. Последният годишен номер трябва да се отбележи върху първия пътен лист на следващата година. Ако експедиция е премахната, станцията подател поставя върху пътния лист, отстрани на номера на експедицията, бележката „Dernière dépêche” („Последна експедиция”). В морските и въздушните отношения, името на кораба превозвач или, според случая, използваната въздушна служба, в зависимост от обстоятелст-вата, се отбелязва върху пътните листове.

8. Където пътните листове се попълват с автоматизирана система и в съответствие със стандартите на ВПС, изпращащите разменни центров еще номерират последователно пътните листове CP 87 в рамките на сериите на експедициите като номерирането ще се подновява годишно в началото на календарната година. Така всяка експедиция ще носи самостоятелен номер на експедиция като всеки следващ номер на експедиция се увеличава с 1 във възходящ ред и е в съответствие с нарастващата дата на експедиране. В случая на първата експедиция за всяка година пътният лист ще носи, в допълнение към серийния номер на експедицията, този на последната експедиция от предходната година. Ако експедиция е премахната, изпращащият център ще уведоми разменния център на получаване чрез проверителен бюлетин. В морските и въздушните отношения, името на кораба превозвач или, според случая, използваната въздушна служба, в зависимост от обстоятелствата, се отбелязва върху пътните листове.

9. Ако въздушните колети се изпращат от една страна в друга по земен път заедно с другите колети, тяхното наличие се посочва върху пътния лист СР 87 със специална бележка.

11. Всеки препратен колет или върнат на подателя се записва върху пътния лист с бележката „Réexpédié” („Препратен”) или „Retour” („Обратно”) в колоната „Observations” („Забележки”).

12. Броят на съдовете, от които се състои експедицията и, ако не е договорено друго между заинтересованите избрани пощенски оператори, броят на връщаните съдове, трябва да бъде записан върху пътния лист. С изключение на специално споразумение, избраните пощенски оператори номерират съдовете съставляващи една и съща експедиция. Серийният номер на всеки съд се поставя върху етикета СР 83 или СР 84.

13. В случай на размяна на затворени експедиции между избрани пощенски оператори от несъседни страни, разменната станция изпращач съставя за всяки от междинните избрани пощенски оператори, един специален пътен лист СР 88. Тази станция вписва в него общия брой на колетите и брутното тегло на експедицията. Пътният лист СР 88 се номерира с годишна серия за всяка разменна станция изпращач и за всяка от междинните администрации. Освен това, тя поставя серийния номер на съответната експедиция. Последният годишен номер трябва да се отбележи върху първия пътен лист на следващата година. В морските отношения, пътният лист СР 88 трябва, доколкото е възможно, да бъде попълнен с името на превозващия кораб.

14. Когато въздушни колети се направляват по земен път, разменната станция изпращач съставя специален пътен лист СР 88 за заинтересованите транзитни избрани пощенски оператори.

15. Специалният пътен лист СР 88 се изпраща на открито или по всякакъв друг договорен начин между заинтересованите избрани пощенски оператори, придружен при необходимост, с документите искани от междинните страни.