Законодателство и политика (задача 6) и пътни такси (задача 7) версия юли 99 Съдържание Въведение 1
Изтегляне 1.19 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- 10.3.Специално внимание: Тол-винетки и Еко-точки
10.2.Типове налозиЗа да се направи сравнение с другите страни от ЕС, тук по-долу са посочени точните стойности на таксите/налозите, с които се облагат две типични МПС. Едното е VW Golf с 85 КС, а другото е товарен автомобил - 40 тона, с 3+2 оси и въздушно окачване (в момента максимално допустимото общо тегло за товарните автомобили в Австрия е само 38 тона). Типичен лек автомобил: VW Golf Таблица 10.2 Фиксирани разходи за типичен лек автомобил
Таблица 10.3 Променливи разходи за типичен лек автомобил
Типичен товарен автомобил: 3+2 оси, въздушно окачване, 40 тона Таблица 10.4 Фиксирани разходи за типичен товарен автомобил
Таблица 10.5 Променливи разходи за типичен товарен автомобил.
10.3.Специално внимание: Тол-винетки и Еко-точкиТол-винетки Австрия е разработила специфична система с фиксирани ставки и такси за използване на автомагистралите/скоростни пътища в зависимост от продължителността на ползване, както за местните, така и на чуждестранните МПС. Това е така наречената система “Тол-винетки”. Цените са посочени в таблицата по-долу: Таблица 10.6 Ставки по система тол-винетки
Товарните автомобили с максимално допустимо общо тегло по-голямо от 12т заплащат Потребителска пътна такса (Straba). Ставките по тази такси са посочени в Таблица 10.7. Таблица 10.7 Ставки по Straba
Тези фиксирани ставки са по-високи в сравнение с другите страни и намаляват конкурентноспособността на австрийските превозвачи. Поради това Правителството ще трябва да разгледа една по-широка тол-система за товарните автомобили, резултатът от която да бъде намаляване на горепосочените фиксирани ставки. Еко-точки 15% от товарния трафик по автомагистралите на Австрия е външен, като състоянието на преминаващите автомобили е различно.През 1992 г. Австрия сключи с ЕО “Споразумение за товарния автомобилен и железопътен транзитен транспорт”. Като част от него през 1993 г. започна прилагането на така наречената система на еко-точки. С присъединяването на Австрия към ЕС през 1995 г. споразумението, включващо системата за еко-точки, беше прието по същество с протокол към договора за присъединяването на Австрия. Целта на системата за еко-точки е да намали емисиите на вредни вещества и шум от тежкотоварните МПС, пресичащи транзитно австрийската територия. Ежегодно, след преговори, на всяка страна се дават определен брой “еко-точки”, които да се използват през годината. Тези еко-точки се разпределят между превозвачите на всяка страна или чрез съответното Министерство на Транспорта или чрез Асоциацията на превозвачите. Влизащ в Австрия товарен автомобил се облага с 10- 20 еко-точки в зависимост от емисията му на азотни окиси, които са посочени в COP документацията на МПС (Conformity of Production – Производствен сертификат)4. Действащата понастоящем система е приета от Европейския съюз до 2003 г. След това ще трябва отново да се проведат преговори и съществуват сериозни основания тя да бъде отменена. Каталог: ECA ECA -> Algorithm for Setting Arbitrarily Structured Chemical Industrial Production in a Universal Chemical Industrial System ECA -> Algorithm for Setting Arbitrarily Structured Chemical Industrial Production in a Universal Chemical Industrial System ECA -> 5 Програмируеми аналогови матрици (Field Programmable Analog Arrays –fpaa). Приложения ECA -> Лабораторно упражнение №4 Aналогови умножители Задачи за изпълнение ECA -> Европейската сметна палата – външният одитор на Европейския съюз ECA -> Аналогова схемотехника II част Линейни операционни схеми за интегриране и диференциране ECA -> Доклад-самооценка 5 5 5 6 5 Анкетиране сред студенти Изтегляне 1.19 Mb. Сподели с приятели:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||