69
След заместване на масата на влака от (5.4) в (5.1) и прилагане на известния от Теоретичната механика принцип на Д'Аламбер се получава общият вид на УДВ:
(5.5)
където
t е текущото време;
След преобразуване се получава вида на УДВ, показан с (5.6), който е по- популярен и се използва по-често:
(5.6)
където
fk е специфичната теглителна сила.
(5.7)
вл където
ω
k е специфичната съпротивителна сила, изчисляваща се аналогично на силата –
fk ; b
–
специфичната спирачна сила;
fy – специфичната ускоряваща сила;
– ускорението на влака,
изразено в km/h2, породено от действието на специфична ускоряваща сила равна на
1 N/kN. В този случай дименсията за скоростта е
km/h. В случай че специфичната
ускоряваща сила е зададена в N/t е необходимо показаните в таблица 5.1. стойности да се коригират (да се разделят на 10). Най- често при изчисленията се използва усреднената стойност 120.
M
и
M
– съответно масата на вагоните и локомотива (локомотивите), включени в състава на влака;
Таблица 5.1. Стойности на
γ
и
Сподели с приятели: