16 август 2012 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

За по-малко от две минути шофьорите ще преминават покрай Телевизионната кула в София. Това ще се случи в края на ноември, когато бъде готово кръстовището на две нива на булевардите „Алея Яворов" и „Драган Цанков", каза зам.-кметът по транспорта Любомир Христов.

От половин година в района стават големи задръствания, като в пиковите часове престоят е минимум 10 минути.

Пускането на движението по естакадата с „паунската опашка" ще ускори трафика, а живеещите в съседните квартали ще дишат по-чист въздух, тъй като с 20% ще се намалят вредните емисии. За да спазят срока по договора, работниците на обекта от „Главболгарстрой" минават на три смени.

През юли столичният кмет Йорданка Фандъкова глоби с 400 000 лева фирмата изпълнител на първото кръстовище на две нива в „Младост" заради забавянето с един месец. Вчера тя уточни, че ако има дъждове, полагането на износващия слой ще почака, докато времето позволи.

Относно притесненията на столичани, че може да започне ремонт и на „Цариградско шосе", тя каза, че не е възможно да се затворят едновременно два ключови за столицата булеварда.

Следващата естакада, която е предвидена за ремонт през 2013 г., е при Семинарията. Днес ще бъде открит ремонтираният бул. „Мария Луиза" в участъка от Лъвов мост до автогарата.
Снимка на две колони- Столичният кмет Йорданка Фандъкова провери как върви изграждането на кръстовището на две нива при Телевизионната кула.


16.08.2012 г., с. 5
Премиерът сряза лента и целуна Богородица
Жулиета ЦВЕТКОВА

Премиерът преряза лента за художествена гимнастика във Варна, където откри многофункционалната спортна зала на Първа езикова гимназия. Той обаче отказа да разгледа придобивката. В нея са вложени 1,87 млн. лв. на принципа на публично-частно партньорство. Трикольорната лента беше всъщност уред на състезателките по художествена гимнастика от олимпийската формация на варненския клуб „Грация", които изпълниха съчетание за гостите на тържеството.

Откриване на разширение на детска градина с нови 180 места, откриване на реконструирани части от булевард, улица и облагородени око-лоблокови пространства по ОП „Регионално развитие", наблюдение на учение по търсене и спасяване на море с новите вертолети „Пантер" на флота включваше програмата на министър-председателя в морската столица на празника й. Придружаваха го министрите Лиляна Павлова и Ивайло Московски, областният управител Данчо Симеонов, кметът Кирил Йорданов, депутати. Министърът на отбраната Аню Ангелов пък бе единственият член на кабинета, който уважи традиционната тържествена архиерейска литургия.

„Честит празник! Бъдете живи и здрави, успехи!", лаконичен бе Борисов пред събралите се да го видят хора в различни части на града. Единствено при посещението си в новостроящия се храм „Св. Прокопий Варненски", за който ГЕРБ дари 100 000 лв., премиерът отдели повече време. Той разгледа строежа, повел за ръка 5-годишната дъщеря на регионалния министър Лиляна Павлова, разцелува иконата на Богородица и заедно с придружаващите го министри, депутати и представители на местната власт попя „Многая лета!" в криптата, подканен от Варненския и великопреславски митрополит Кирил. Правителството ще помогне с още пари за довършването на храма. В бюджета тази година са заложени 45 млн. лв. за църкви и манастири.

Вече е готов първият етап: минифитболно игрище с размери 45 х 25 м, теренът е застлан с висока пет сантиметра изкуствена трева. Само за това игрище са били събрани над 86 000 лв., като всеки от спонсорите е участвал с каквото може: пари, труд, материали.

Предстои да бъдат изградени два тенискорта, 200-метрова велоалея с детски кът, трибуни с 270 места, от които две пригодени за хора с двигателни проблеми.


16.08.2012 г., с. 7
Между редовете
Дянков сит, БДЖ цяло
Деница БОЯДЖИЕВА

Финансовото министерство размрази субсидията на БДЖ и 14 млн. лв. ще потекат към бездънната яма на железниците. Безплатни парчета от пицата обаче няма - дружеството ще трябва да обезпечи финансовата инжекция със свои имоти (виж стр. 12). Така след месец надлъгване се постигна компромис - и Симеон Дянков сит, и холдингът цял.

Сега финансовият министър може да си избира по списъчен

състав коя бедежейска сграда да вземе. Защо не централата на столичната ул. „Иван Вазов"? Като баща на идеята за голямото преместване на администрацията Дянков може да дислоцира там Софийския районен съд, който и без това се жалва от сегашното си местообитание. Ето как жепейският въпрос може да изиграе съдбоносна роля за съдебната ни система, а тя да върне жеста, като си затвори очите за кражбите.

Така де - и тя сита, и БДЖ цялото... в бяло.


16.08.2012 г., с. 10
Външно не си дава имота на магистратите
До седмица Софийският районен съд щял да има нова сграда
До седмица ще бъде решен въпросът за сградата на Софийския районен съд. Това заяви за „Преса" шефката на Софийския градски съд Владимира Янева. Така тя опроверга притесненията на дипломатите, че съдът се мести в тяхната къща, а МВнР - в полу-завършената сграда на Военното НДК в столицата.

Такава идея е имало, защото с нея били запознати работещите във Външно от зам.-министър Иван Найденов. Но планът срещнал остра съпротива във ведомството.

Едни от най-големите проблеми за пренасяне от сградата на ул. „Ал. Жендов" щели да са комуникациите на министерството. Визовият център е изграден по строго определени изисквания съгласно Шенгенското споразумение. Компютрите на центъра, който сега се намира на 3-тия етаж в МвнР, са свързани с всички гранични контролно-пропускателни пунктове на страната и с повече от 80 наши консулски представителства в чужбина.

Друг е въпросът дали сградата на Външно е удобна за нуждите на СРС. В момента близо 140 съдии и над 500 съдебни служители на Софийския районен съд (СРС) обитават около 10 000 кв. м, а 500 районни прокурори и служители - около 3000 кв. метра. Повечето съдийски кабинети делят по четирима или петима души. Липсата на площ води до ловки новаторства - преграждат коридори за кабинети и канцеларии. Отделно на ден през Софийския районен съд и Софийската районна прокуратура минават около 3000 посети-

тели, казват от съда.

Районните съдии и прокурори продължават да са пръснати на няколко места из София. Проблемите със сградата на СРС са от години. Като правосъден министър Миглена Тачева сключи договор за обществена поръчка за изграждане на нова столична съдебна палата на стойност 184 800 000 лв. Като я наследи на поста, Маргарита Попова обяви, че министерството ще фалира, ако плати сумата. И поиска от съда да обяви сделката за нищожна. Съдът обаче отказа да уважи искането й, делото още е висящо.

На 4 юни 2010 г. кабинетът „Борисов" предостави сградата на бившето ГУСВ на бул. „Цар Борис III" №54 в столицата за нуждите на СРС и СРП. Едновременно пак за съда и прокуратурата бе запазена сегашната сграда на Римската стена с идеята, след като бъде ремонтирана и приспособена за нуждите на правосъдието, под новия покрив да се настанят гражданските колегии, а на „Драган Цанков" да останат наказателните магистратури на съда и прокуратурата.

Общата сума за ремонта на сградата на бившето ГУСВ възлизаше на 6 618 355,71 лв. с ДДС. Макар че парите за ремонта трябваше да осигури Министерството на правосъдието, това направи ВСС, който отпусна 6,6 млн. от преходния остатък от бюджета на съдебната власт. Средствата бяха отпуснати целево за 2011 и 2012 г. В края на 2011 г. правосъдното министерство не бе усвоило нито един лев, а ВСС си поиска парите обратно.

По документи сградата се води фитнес. Тя привлече вниманието на Павлова с внушителните си размери и надписа „Частен клуб", какъвто не би трябвало да има на Лиляна Павлова плаж със свободен достъп.

Проверката на Дирекцията за национален строителен контрол (ДНСК) е установила, че въпреки размерите си сградата все пак е преместваем обект. Изградена е върху подвижна метална скара, не е от бетон и не представлява строеж по смисъла на закона. По план обаче трябва да е 56 кв. м, а реалната площ на фитнес клуба е 112 кв. м.

Министър Павлова е разпоредила на Комисията за защита на потребителите (КЗП) спешна проверка за начина на ползване на обекта. Причината е, че според договора за концесия той трябва да е предназначен не за частно, а за „обществено ползване".

Според Лиляна Павлова лично кметът на Варна е длъжен да издаде заповед за събарянето на незаконната надстройка, защото той е дал разрешителното
Снимка на една колона - Лиляна Павлова


16.08.2012 г., с. 12
Инвестициите с троен скок за година
Преките чуждестранни инвестиции в България са скочили над 3 пъти в края на юни т. г. спрямо първото полугодие на 2011 г., отчитат от БНБ. От началото на годината до края на юни в страната са влезли 221,4 млн. евро спрямо 63,2 млн. евро през 2011 г.

Увеличението се дължи на капитали, постъпили в страната през първите 3 месеца на обща стойност от 478,4 млн. евро. От април до юни е имало отлив от 257 млн. евро. Компании с чуждо участие са изплатили задължения към инвеститори извън България на стойност 235,3 млн. евро.

В същото време родните фирми са върнали заеми на Германия за 284 млн. лв. и Великобритания (77 млн. евро). По държави най-много капитали, влезли в страната за полугодието, идват от Холандия - 163 млн. евро, Швейцария - 122,5 млн. евро и Русия - 68,9 млн. евро. Те обаче се дължат основно на парични преводи, които не се превръщат в реални инвестиции.

Експертите от БНБ отчитат, че за първите 6 месеца на годината в сектора производство и разпределение на електрическа и топлинна енергия са инвестирани най-много пари -136,2 млн. евро. Най-големите плащания за отчетния период са в преработващата промишленост - 260,1 млн. евро. За шест месеца чуждестранните лица са вложили 122,9 млн. евро в недвижими имоти при 98,1 млн. евро през 2011 г.

От железниците са изготвили списък с около 1000 сгради, от които финансовото министерство ще може да си избира, обясни председателят на съвета на директорите на холдинга Владимир Владимиров.

Централата на дружеството на столичната ул. „Иван Вазов", както и 14-те почивни станции, остават собственост на БДЖ, но също биха могли да бъдат използвани като обезпечение по стари дългове.

финансовият министър спря субсидията БДЖ в средата на юли, тъй като се наложи хазната да прави плащания по необслужван кредит от 1995 г. за 80 млн. долара от Световната банка.

До края на летния сезон няма изгледи във влаковите композиции да се включат чисто новите спални вагони. Досега само 6 от общо договорените 30 мотриси са транспортирани у нас, но и тяхното пускане в експлоатация ще се забави поне до септември.

Новият подвижен състав, поръчан от Турция, все още не притежава нужния сертификат за техническа изправност. По договор компанията производител трябва да се ангажира със сертифицирането на вагоните, без което те не могат да се движат на територията на страната или в рамките на Европейския съюз.

В момента състоянието на мотрисите се проверява от външна фирма - английската Correl Rail, а от ръководството на БДЖ още умуват на какви цени ще се пътува в новите вагони. Увеличение на цените на всички жп билети се очаква от началото на следващата година.


16.08.2012 г., с. 14-15
Кметът на Варна Кирил ЙОРДАНОВ:
Не се поддавам на политически натиск
Анонимността на общинските съветници им дава куража да вземат безумни решения
Трагедията на Морската градина започна с реституцията през 1992 г. Това я направи политически полигон.
Погребваха ме, бъбреци сменях, черен дроб, изкараха ме болен от рак... Е, не
Интервю на Жулиета ЦВЕТКОВА

Основният ви мотив да приемете издигане за четвърти мандат като кандидат на ГЕРБ бе, че Варна ще спечели от това. Оправдават ли се към момента очакванията ви и какво печели Варна, г-н Йорданов?

- Още след първите 3 месеца от началото на новия ми мандат направих отчет на изпълнените обещания. Това бяха колективните трудови договори, заплащането и условията на работещите в социалната сфера, които се изравниха с тези в сферата на здравеопазването; инфраструктурните проекти, които бяха реализирани в Боровец и Ракитника.

Към момента имаме чисто новото училище „Васил Левски" в кв. „Аспарухово", нова детска градина в жк „Чайка", още две детски градини с 450 допълнителни места за новия сезон - едната ще отвори врати сега, на 13 август, другата до 5 септември. Предстои да открием многофункционалната спортна зала на Първа езикова гимназия, реконструирания участък на бул. „Ген. Колев", нов водопровод в местността Боровец-юг. Който е чел платформата ми, ще разбере, че нормата за годината е изпълнена. Общи-

ната получи управлението на Морската градина, на Аспаруховия парк, 70 дка държавна земя на южния бряг на Варненското езеро. През септември започваме строителство на спортна зала в район „Младост" и на закрит басейн в плувен комплекс „Приморски", факт е, че Варна работи и изпълнява подписани договори по спечелени проекти за общо 350 млн. лв.

- Защо тогава премиерът Борисов при посещение в Бургас наскоро размаха пръст на община Варна (б. а. - Бойко Борисов похвали Бургас за това, че успешно усвоява средства по европейски проекти и подчерта, че в други градове като Варна не работят толкова добре).

- Няма такова нещо. В среща с министър-председателя и министър Дянков уточнихме -всичко това. Предстои и сам премиерът да ви обясни. А иначе много се радвам, че Бургас работи толкова добре.

- Не мислите ли, че вие лично загубихте нещо през този мандат?

- Такава калкулация не съм правил. Ако ме питате дали съжалявам за посланическото място в Швейцария, въпросът за мен много отдавна е приключен.

- Разделихте се с някои хора от екипа си. Това резултат от партиен натиск ли е?

- Да, разделям се с хора, които нямат място в екипа ми. Няма никакъв политически натиск за това. Вече 12-13 г. в живота ми помен не е имало от подобно явление. И занапред ще е така. Първото условие да се кандидатирам беше, че сам ще формирам екипа си.

- Кой носи отговорност за застрояването в Морската градина?

Трагедията на Морската градина започна с реституцията през 1992 г. Това я направи политически полигон. Като областен управител тогава аз се възпротивих с официални актове. И до ден-днешен твърдя, че законови предпоставки за реституция там нямаше. През 1994 г. тогавашният общински съвет взема решение за застрояването й. От този момент започва и активният пазар на имоти. Наличието на частни имоти за стотици милиони и възможността те да бъдат застроявани от политически я превърна и в икономически полигон. С моето име се свързват забраните от януари 2005 г. на строителството в Морската градина. Разбира се, и ангажиментът, който още тогава поех и преди месец изпълних, за съхранението й като зелена зона от пристанището до Евксиноград.

- Как предпочитате да виждате крайбрежната алея на Варна - застроена с хотели, заведения и паркинги или като място за разходка?

- Всеки, който е виждал подобни участъци в европейските градове, ще признае, че те са благоустроени. Което не пречи да има разхождащи се хора. И преди да стана кмет, по тази алея имаше заведения. Няма паркинги и това е проблем. Липсата на канализация и на укрепителни мероприятия доведе до сриването на брега. Точно този въпрос се решава сега - с укрепване и изграждане на инфраструктурата. Ако говорим за концесията и застрояването там, през 2000 г. правителството на Иван Костов я учреди, правителството на НДСВ я подписа, правителството на Станишев продаде ската и всичко, което се случва там, е на базата на тези договори.

- Градът става все по-труден и за шофиране, и за паркиране. На всяка улична дупка шофьорите споменават вашето име. Ще дочакаме ли по-равни улици?

- Нямам нищо против, но към моето име трябва да добавят и имената на общинските съветници, които на 5 септември м.г. отмениха обществената поръчка. Боя се обаче, че не ги знаят. Анонимността им дава куража да вземат подобни безумни решения. В момента имаме предвидени в бюджета 21 млн. лв. за строителство на нови пътни участъци и за ремонт на уличната мрежа. Нито един лев не можех да разходвам, защото 8 месеца нямаше изпълнители на поръчката за петте района на града. Сега най-после имаме избрани, започваме да усвояваме парите от следващата седмица.

- Варненци още чакат пътнически и яхтен терминал на мястото на пристанище Ва-рна-изток. Ще го има ли?

- Винаги преместването на пристанището е било „морковът" в предизборната кампания на някои политически сили и лидери. Малко преждевременно те създадоха тази нагласа у варненци. Единствената реална стъпка бе опитът през 2005-2006 г. да се отнеме общинската земя край „Максуда" с неясното и неизпълнимо обещание, че през 2018 г. правителството ще се сети за община Варна, ако се премести пристанището. Аз не възприемам идеята на „Пристанище Варна" ЕАД зърненият терминал да застане на челото на острова, на 200 метра от терасата на Морската гара. Представете си какъв шум и прах означава това. Това е позиция на всички специалисти от Генуа и Барселона, с които сияе се консултирали.

- Трудно ли се работи с общинския съвет през този мандат?

- Съвместната ни работа можеше да е лека, но безрезултатна. Аз сега я оценявам като трудна, но конструктивна. Взеха се много важни решения, първото сред които е преструктурирането на общинската икономика. Това са мои предложения от 2004 г. насам - „Жилфонд" от търговско дружество чак сега става общинско предприятие. Идете да видите - от цялата общинска недвижима собственост няма едно стайче свободно. Един гвоздей не е забит, а всичко е отдадено под наем. Къде отиват парите, един Господ знае. Детските кухни, храненето на децата от десетилетия се отдава без конкурс. Създаваме общинска охранителна фирма -защо ще плащам на софийски фирми да ми охраняват варненските обекти? По цели месеци не можем да дезинфекцираме града, защото дезинфекционната станция все обжалва избора при обществените поръчки. Тези дейности трябва да бъдат в общински ръце. Нямаме нужда от трета страна, от посредник в общуването си гражданите на Варна.

Ами проектът за синята зона - всички пари, събрани от варненци, щяха да отиват в командитно дружество. Е, преборих се.

- Кой създаде това командитно дружество?

- Ами, крият се, като мишоци се крият. Нито решение на общинския съвет има, нито администрацията беше уведомена за създаването му.

- Имат ли основание да протестират собствениците на имоти в Долна Трака, Горчивата чешма и околностите на Виница заради обявяването на тези зони за зелени площи в ОУП?

- От тяхна гледна точка - безусловно. В случая обаче става дума за публичен интерес за съхраняване на тези територии и предпазването им от крупно, мащабно строителство.

- В интервю за в. „Преса", публикувано на 9 август, кметът на Бургас Димитър Николов предложи двата морски града да обединят усилия, за да бъде включено изграждането на магистрала „Черно море" в следващия програмен период на оперативна програма „Транспорт". Ще приемете ли подадената ръка?

- Нека не се създава впечатление, че ние не желаем или не сме заинтересовани да бъде построена магистралата. Напротив. Разбира се, с обединени усилия е възможно времето за това да се съкрати. Всичко, което трябва да се направи на територията на община Варна, е заложено в новия общ устройствен план. Поради липса на яснота за трасето на магистралата (то трябва да се определи от МРРБ) в плана са предвидени две възможности за изграждане на втория мост през Варненското езеро - преди и след село Казашко. Той е част от магистралата, готови сме с проекта и търсим най-настойчиво инвеститори. Последните, надявам се, много успешни разговори в тази връзка проведох миналия месец. След това вече магистралата следва определеното си трасе през Аксаково и излиза към Констанца.

- За всяко обществено недоволство първият дежурен виновник е кметът. Несправедливи ли са варненци, има ли нещо, което недооценяват или не разбират в работата ви?

- Аз съм на изборна длъжност. За мен оценката не е в това кой

какво е написал тази сутрин и какво е пуснал в нета. Съвсем неотдавна се проведоха местните избори. Оценката си я получих тогава. За четвърти път.

- През този мандат не се застоявате много в града. Натрупана умора ли е това?

- Забравете 400-те дни натрупан неизползван отпуск. Отказал съм се и от тях, и от обезщетения за тях. За 6-те месеца от началото на мандата съм отсъствал 24 дни от града. Когато пък съм тук, не стоя. Като параметри на общофизическата подготовка съм постигнал това лято показатели, които отдавна не съм имал. Погребваха ме, бъбреци сменях, черен дроб, изкараха ме болен от рак... Е, не. Годината ми е върхова като качество за видовете спорт, с които се занимавам. А те са много и скоростни. Карам мотор, картинг, джет, УТВ, ски, велосипед, гмуркам се. Започнах да се занимавам с футбол покрай сина си, с тенис на маса, плувам. Моржувам, през зимата троша леда и се къпя. Все по-често обаче започвам да си задавам един въпрос - в състояние ли сме при всичките ни налични различия варненци и българите изобщо разумно да извървим сложния път, който ни очаква.
Снимка на шест колони – Кирил Йорданов е роден на 14 юни 1956 г. във Варна в семейство на юристи. През 82 г. завършва право в Софийския университет „Св. Климент Охридски". До 1991 г. е съдия във Варненския районен съд. През същата година е назначен за областен управител на Варненска област. Изпълнява длъжността до 1997 г., когато е избран за депутат в 38-ото народно събрание. Като независим кандидат, подкрепен от 27 партии и обединения, на 23 октомври 1999 г. е избран за кмет на Варна. В момента е кмет на общината за четвърти пореден мандат. Не е членувал в партии. Семеен, с един син.