16 май 2011 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

Борисов припомни, че по-рано тази година за първи път с акт 16 беше открита за движение и част от аутобана „Марица“.

„През 2012 г. ще бъде готова магистрала„Тракия“, през 2013 г. - „Марица“, през 2014 г. София- Калотина, а през 2015 и магистрала „Струма“, каза Росен Плевнелиев. Според него така правителството ще изпълни поетите ангажименти до 2020 г. България да има 7 магистрали и още толкова скоростни пътя. С откриването на аутобана от Перник до София се предвижда целият транзитен трафик да бъде пренасочен през новото трасе, а не да минава през населените места. Очакванията са с намаляването на преминаващите коли да бъде понижен броят на произшествията, както и замърсяването на въздуха в града.

Предвижда се да бъде изградена още една лента в участъка между бензиностанция „Шел“ и пътен възел „Драгичево“, вече е започнала подготовка за този проект. Сега този участък е трилентов, а според предварителните планове трябва да е четирилентов. Пускането на магистрала „Люлин“ е в срок и в рамките на предвиденото финансиране. Това става, след като през последните 18 месеца работата по нея беше ускорена многократно, обясни Плевнелиев.

„За региона на София магистрала „Люлин“ е не просто път, а достъп до бъдещо развитие“, коментира Дирк Анер. Той допълни, че този проект се е превърнал в символ на амбиция, упоритост и успех.

Министър-председателят Бойко Борисов ще следи решението на проблемите, които „Мапа Дженгиз“ e причинила в с. Голямо Бучино при строителството на магистрала „Люлин“, каза той самият. „Ако се налага, ще правя проверки на 15 дни, както беше при строителството на магистралата, докато не се решат всички проблеми в селото“, заяви той. По думите му са дадени указания до 28 май да бъдат взети всички мерки за възстановяване на инфраструктурата в общината.

„По най-груба сметка около 2 млн. лв. ще струват всички ремонтни дейности в община Голямо Бучино“, каза Росица Янакиева, кмет на община Перник. Тя коментира, че няма съмнения в поетия ангажимент от страна на държавата, но ако има нови протести в края на месеца, ще подкрепи жителите. Очакванията й са до края на годината да бъде рехабилитиран и пътят от Перник до Голямо Бучино с финансовата подкрепа на Оперативна програма „Регионално развитие“.
Снимка на две колони - На откриването на магистрала „Люлин“ като официални гости присъстваха и кметът на София Йорданка Фандъкова и вицепремиерът и министър на вътрешните работи Цветан Цветанов (вдясно).


16.05.2011 г., с. 3
Инвеститорският интерес зависи от Дунав мост 2
Стратегията е да свържем Дунав мост 2 с топлото пристанище на Солун, каза на брега на Дунав министър-председателят Бойко Борисов, след като се запозна с хода на строителните работи на съоръжението и показа обекта на Дирк Анер, генерален директор на ГД ”Регионална политика” на Европейската комисия.

„Това е много красива част на България. Този мост, заедно с пътищата, които трябва да се изградят, ще дадат голям тласък за социалното и икономическото развитие на региона ”, заяви Анер. Той посочи, че от дискусиите за Дунавската стратегия е разбрал за много германски и австрийски фирми, които са готови да инвестират в този регион. Но интересът им много зависи от добрата транспортна връзка. Според Анер и другите транспортни инвестиции, които са свързани с Дунав мост 2, ще направят Видинския район много по-атрактивен за германски и австрийски инвеститори.

Прелитайки с хеликоптер до Дунав, Дирк Анер е видял шосето от Мездра до Ботевград, където през 2012 г. по това време трябва да започне изграждането на четирилентов път. За разширението му ще бъдат вложени над 80 млн. евро, обясни премиерът. Той е показал и пътя Враца–Монтана–Видин, за който също настоява да стане четири ленти и да се финансира по европейската програма.


16.05.2011 г., с. 3
"Люлин" била прекалено скъпа
Протестиращите за пети пореден път срещу високите цени на горивата в София не бяха допуснати вчера на мястото, където официално откриха магистрала „Люлин“. Според тях аутобанът бил прекалено скъп.

Протестите вече няма да са само срещу високите цени на горивата, а и срещу всички монополи – енергоразпределителни дружества, мобилни оператори, топлофикации, заяви Славян Желязков от гражданския съюз СИЛА.

По-рано през деня организаторите съобщиха, че в социалната мрежа е започнала интернационална организация, която включва и други държави, като Италия, Гърция, Мексико. Така инициативата, тръгнала от България, се подхваща и от други държави.

Около 20 автомобила се включиха вчера в автошествието в Пловдив. Въпреки че в социалните мрежи близо 800 души обявиха, че ще присъстват на протеста във Варна, на практика се отзоваха няколко десетки младежи. Двадесетина души подкрепиха протеста в Пазарджик, около 70-80 души се събраха в Сливен.

„Бях шокиран, когато се разрових в темата и установих, че законодателно нещата изглеждат почти перфектни – закони има. От 2008 година действа мораториум върху строителството в междублокови пространства. Има и два големи закона – Закон за устройство на територията и Закон за общия устройствен план на София, които моите колеги депутати са гласували, за да защитят интересите на хората. Такъв е бил планът, но действителността е друга. Защото забраненото в единия закон е позволено в другия“, обясни Николай Пехливанов.

Трагедията, при която 26-годишният чех Степан загина на място, а две момичета пострадаха сериозно, се разигра на столичната улица „Неофит Рилски“ около 4 сутринта. Тримата полетяха от балкон на третия етаж, след като металният парапет се изкъртил. От „Пирогов“ уточниха, че 19-годишната Милена остава на апаратно дишане. Тя е с тежка белодробна травма и общо осем счупени ребра, счупен гръден капак, хемоторакс. Другата пострадала, 30-годишната Радослава Топалова, която е музикален редактор в БНР, е с различни счупвания, но опасност за живота й нямa.

Веднага след инцидента столичният кмет Йорданка Фандъкова коментира, че сградата не е в списъка с опасни сгради и такива с опасни елементи.

Според главния архитект на София Петър Диков този тип сгради са едни от най-стабилните като строителство. Падналата мазилка от части от фасадата на сградата не е причина за това тя да е опасна, а според проверката на кмета на „Средец“ тя не е в този списък, докато в близост до нея има такава, за която наскоро е издавано предписание за конструктивно укрепване на балкон, което е изпълнено от собствениците й.

Ранните записвания показват, че през август комплексът ще има 60% заетост. Най-много са руснаците -50%, българите са около 20%, има скандинавци, румънци, англичани, германци, македонци и сърби. Може би трябва да увеличим цените, защото българските хотели ги намалиха средно с 30% за последните 2 г., посочи Дойчинова.

Цените за нощувка засега се запазват - средно 115 евро на човек. Планинският и СПА хотел „Св. Иван Рилски” в Банско обаче през лятото е пълен едва 20-30%. Затова ще се предлага отново комбинираният пакет почивка на „Санта Марина” (4 дни) и „Св. Иван Рилски” (3 дни). Те ща при цени от 300 и 350 лв. на човек в зависимост от периода.

Работна група от експерти ще предложи промени, които да регламентират статута на курортните комплекси в Закона за туризма, съобщи вчера ресорният министър Трайчо Трайков. Той бе на среща с хотелиери от курортите във Варна.

Очаква се докладът да бъде разгледан от ДКЕВР на 25 май.

Токът от вятърните централи, които работят до 2250 часа годишно, ще се плаща по 191 лв./мвтч при 188,29 лв./мвтч сега. За съоръжения, които работя над 2250 ч/г. ще се плаща по 173,06 лв./мвтч при сегашна цена от 172,95 лв./мвтч. Увеличава се с 2% преференциалната цена на тока от микро ВЕЦ-ове с мощност до 200 квт. Токът от тях досега се плащаше по 222,9 лв./мвтч, а за в бъдеще ще е по 227,43 лв./мвтч.

С 1,79% се намалява и цената на тока от биомаса, произведен от дървесина, в централи с до 5 мвт мощност. Според предложението на ДКЕВР изкупната цена на енергията оттам трябва да бъде 248,28 лв./мвтч при сегашна 252,73 лв./мвтч. Ако централата произвежда и топлоенергия, цената ще бъде 281,85 лв./мвтч, като досега се плащаха по 288,04 лв./мвтч. При съоръженията с мощност над 5 мвт токът ще се изкупува по 234,45 лв./мвтч вместо за 218,6 лв./мвтч.

Централите на биомаса с до 150 квт мощност ще доставят тока си по 420,30 лв./мвтч вместо досегашните 425,02 лв./ мвтч. За съоръженията с мощност до 500 квт цената пада с 1% до 393,90 лв./мвтч. Ако мощността е до 5000 квт, токът от него се увеличава с 16,5% и ще се изкупува по 352,64 лв./мвтч вместо досегашните 302,73 лв./мвтч.
Снимка на две колони - Освен от фотоволтаици скъп ток ще се заплаща и за инсталациите на биомаса, предвижда ДКЕВР.


16.05.2011 г., с. 7
Битката за най-голям мол у нас започва отново през 2012 г.
В следващите 12 месеца поне още 3 нови обекта се очаква да отворят врати
През 2012 г. се очаква поне 3 нови мола да отворят врати в България, като битката за най-голям проект отново ще се разгори. С най-сериозни амбиции е Paradise Center, който ще стане готов в края на следващата година в София. Площта му ще е повече от 170 хил. кв. м, като търговската му част ще бъде около 80 хил. кв. м. Инвестициите в него се изчисляват на около 100 млн. евро. Изгражда се в близост до три големи улици в София - бул. „Черни връх“, ул. „Сребърна“ и бул. „Тодор Каблешков“. През следващата година ще заработи и още един столичен мол - „Мега мол“ в жк „Люлин“ с отдаваема площ около 26 хил. кв. м. Друг търговски център, който ще отвори врати през пролетта на 2012 година, ще бъде „Мол Плевен“, разположен на повече от 47 хил. кв. м. Припомняме, че тази година се очаква през есента и пловдивският „Марково тепе“, с търговска площ от 16,5 хил. кв. м. Надеждите не умират и за русенския „Дунав мол“ с пространство от 23,3 хил. кв. м.

Новото при проектите е т.нар. лайфстайл концепция. Задача на търговските центрове в близко бъдеще ще бъде да разширят асортимента на предлаганите услуги, като кината, ресторантите и кафенетата няма да бъдат единствените места за забавление. Например очаква се Paradise Center да разполага с ледена пързалка, вътрешни фонтани, водни каскади, озеленяване, боулинг, билярд, видеоигри, фитнес и др. Пример в тази насока вече даде друг столичен център – The Mall, който е най-големият в момента. Той първи откри сезона на пързалките за зимни кънки. Очакванията са в новия хипермол пасажите да наподобяват търговските улици, да има множество природни пейзажи и различни тематични паркове за отделните части на обекта. Идеята за позиционирането на проекта като „лайфстайл мол" е резултат от задълбочени проучвания на пазара и цели не само да събере в едно най-добрите работещи решения, но и да предложи на потребителите нов и уникален микс от възможности, каза Сергей Койнов, изпълнителен директор на Forton International - консултантската компания, която ще управлява Paradise Center. Неслучайно мол “Марково тепе“ също залага на подобно нестандартно решение - “фентъзи парк”, в който ще бъдат разположени боулинг, електронни игри, детски кът, билярд и нощно заведение.

Би трябвало домсъветът като юридическо лице да отговаря за цялата сграда. Затова тези дружества имат права да принудят хората в сградите да извършват необходимите дейности по поддръжка. В крайна всички сме собственици на една сграда – нейният покрив и канал са общи за всички. И ако някъде покривът тече, то не само хората на последния етаж би трябвало да страдат от това. Този покрив е за всички, както е и за проблемите с канализацията например. Там отговорността също трябва да се носи от всички собственици.

За трагичния инцидент от събота, при който загина един човек, а други двама бяха тежко ранени, със сигурност трябва да се направи експертиза, която да отговори каква е причината да се срути парапетът на този балкон. Чак тогава може да се каже къде и в кого можем да търсим вината за случилото се. За мен лично отговорността е на човека, който притежава сградата, тоест на собственика.

Не би трябвало да има проблеми домовете в центъра на столицата да се поддържат по същия начин както останалите жилища у нас. Гъстотата на сградите в центъра не би трябвало да е проблем при поддържането на жилищата.

Ако пък се поиска разрешение за ремонт по съответния законов ред, но администрацията не го разреши, то това е друг въпрос. Нормално е, когато има такива ремонти, да се направят съответните огради, да се запланува изпълнението и да се работи по заданието.

Проблеми при строителството у нас може да очакваме само при високо строителство, което е извършвано преди 1940 година, защото тогава земетръсните норми бяха съвсем различни. Но само ако им се въздейства по някаква причина, да речем ремонти или изграждане на магазини, и не са спазени съответните конструктивни експертизи.

Ако се скъси срокът за технически паспорт, може проверката да не е качествена

Дали да се съкрати срокът за проверките за качество на строителство - за всеки строеж в крайна сметка има някакъв срок, който е приет. И ако той не е достатъчен, вече може да се поиска нов срок. Смятам, че скъсяването на сроковете ще даде някакъв по-лош отговор от това, което имаме в момента.

Не мисля, че инцидентите със старото строителство, каквито имаше през последните години, ще доведат до промяна в изискванията при изграждане на нови сгради. Според мен и в момента изискванията за строителството не са ниски. Друг е въпросът дали всеки, който строи, спазва предписанията на конструкторите или на надзора например. Има достатъчно хора, които са заети в проверката на качеството за изпълнението. И ако всеки си гледа работата добре, да има проблеми.

В някои западноевропейски страни нормите за строеж на сгради са доста по-ниски. Особено по отношение на проектирането на сградите у нас нещата са доста по-утежнени. Причината за това е, че тук са останали практики от социализма и някои от нормативите са малко завишени. Но тези норми се спазват.

Освен това голяма част от продукцията за високото строителство - хидроизолационни материали, топлоизолационни материали, бои, битумни смеси, в производството на асфалтобетона и всички други материали в строителството, които са на химична основа, са производни на петрола и се влияят от неговата цена. Овен всичко това има и транспортни разходи.

Ако нормите се завишат още, това може и да не е много изгодно за потребителите, защото всяко завишаване на качеството води до по-висока цена на строежа. Според мен трябва всичко това да е премерено – нито да са прекалено високи изискванията, нито да са занижени, а да има баланс.