18 октомври 2011 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

Най-мащабният проект, за който община Русе е печелила финансиране, е на централния градски площад. Брюксел преведе близо 10 милиона лева за подмяна на настилката, на водопроводната и канализационната инсталация, разкрасяване на алеите и възстановяване на съществуващите фонтани. С евросредства бе построен и първият у нас сух фонтан, който се намира пред сградата на операта. Макар площадът да изглежда далеч по-добре от преди, повечето русенци не харесват плочките и смятат, че с 10 милиона лева биха могли да се направят много повече подобрения.

Общинският отдел по евроинтеграция има спечелени и няколко проекта за решаване на екологични проблеми, сред които е „Подготовка за инвестиционен проект за закриване и рекултивация на съществуващото общинско депо за битови отпадъци на територията на Русе”. Одобрени са и проектите по ОП „Околна среда” за изграждане на канализационна мрежа на територията на съседния град Мартен и в село Тетово. Общата им стойност е около 1,5 милион лева.

Предстои изпълнението и на проект за саниране на 7 училища на територията на общината. За целта са отпуснати 4 милиона лева по ОП „Регионално развитие”.

Столичната община получи финансиране за метрото преди апликационната форма да бъде одобрена официално от Брюксел. Новата схема бе въведена тази пролет с подписването на договор за 250 млн. евро, с които се изграждат разширения от жк „Надежда” до „Обеля” и от „Младост” до бул. „Цариградско шосе”. Въпреки че Европейската комисия не бе казала финално „да”, министерството на транспорта започна да превежда парите с мотива, че проектът е нискорисков и трябва да върви с бързи темпове. Освен това софийското метро е определено като един от най-успешните проекти в Европа, коментираха от ведомството.

С отпуснатото финансиране за двете разширения евросредствата, които се наливат в метрото, набъбват до 530 млн. евро, което нарежда София на първо място по инвестиции с пари по фондовете.

Очаква се по такава схема да почне и изграждането на разширението на подземната железница до летището. Първо държавата ще даде пари от икономиите от други проекти по оперативна програма „Транспорт”, а после апликационната форма ще бъде разглеждана в ЕК.

Подобен подход обаче не се планира за другия голям проект на столицата – завода за преработка на отпадъците. „За изграждането на първия етап, който включва депо и инсталация за компостиране, вече е подписан договор за 100 млн. лв. До няколко месеца трябва да бъде одобрена и втора фаза на проекта – самият завод”, припомниха от „Московска” 33.

От 2007 г. досега Столичната община е подала 56 проекта за еврофинансиране, но от тях са одобрени само 45 на обща стойност от 391 млн. лева. Договори за финансирането има подписани едва за 13 от предложенията.

„Идеята на финансовия министър Симеон Дянков за акциз на метана е добра, но в условията на криза не може да се осъществи”, обоснова се Борисов. Премиерът отново предупреди министрите си да обмислят предварително всичко, което говорят. „Казал съм на министрите, че дори и когато мислят на глас, след това се правят ужасни политически заключения. Политическата отговорност за управлението на страната обаче нося аз”, припомни министър-председателят. Той пресметна, че ако се определи данък на всичко, което може да се обложи,

бюджетът ще се напълни, но хората ще обеднеят

А това не можем да си го позволим, отсече премиерът.

Междувременно вчера и самият финансов министър Симеон Дянков даде заден в намеренията на ведомството му за облагане на метана с акциз. По тази тема ще продължи дискусията. Ако се види, че сега не е подходящ момент,

може да се забави във времето

коментира той.

Дянков поясни, че цените на горивата са съобразени с европейските норми, но в тях няма изискване за метан и затова не е нужно да се бърза. Той подчерта, че идеята за скока не е негова.

Проектът за държавния бюджет за догодина ще влезе за обсъждане в парламента след изборите, каза още Борисов вчера, след като откри реконструираната водопроводна мрежа на село Габра в община Елин Пелин.
Снимка на три колони- Премиерът Бойко Борисов и земеделският министър Мирослав Найденов откриха реконструираната водопроводна мрежа на елинпелинското село Габра.


18.10.2011 г., с. 4
„АНТИМАФИЯ” СЕ НАСТАНЯВА НА „ЧЕРКОВНА”
Сградата на спецсъда „Антимафия“ ще бъде открита официално днес. Той ще се помещава в бившия дом на ДАНС на столичната ул. „Черковна”. Магистратурата трябва да заработи от 1 януари догодина, като едно от първите дела, които се очаква да влязат в нея, е мегапроцесът "Октопод". След усилени ремонти в зданието вече би трябвало да са обособени заседателни зали и кабинети.


18.10.2011 г., с. 10
Проверяват дали са законни 10-те къщи на ромския лидер

Продават на търг спиртоварната на Цар Киро

Изчезналата техника бе открита демонтирана в съседна сграда
Ели Крумова

Прословутата спиртоварна на Кирил Рашков ще бъде продадена на търг, съобщиха вчера от НАП Пловдив. След като преди няколко дни се появи информация, че скъпата техника е изчезнала, „Монитор” научи, че тя е била открита демонтирана. При първата проверка в началото на октомври просто не е разпозната, тъй като

била покрита с прах

в съседна на спиртоварната сграда.

През есента на 2009 година данъчни и митничари запечатаха цеховете на фабриката за алкохол на цар Киро в Катуница. Тогава бяха иззети един тон спирт и 800 тона меласа и бе демонтирано част от оборудването, като уреди за измерване на температурата, контролно табло и помпа. Установено било, че собственик на фабриката по документи се води фирмата на Ангел Рашков, който е син на Цар Киро.

След акцията Кирил Рашков и синът му се оправдали, че пускали дестилационната система във фабриката профилактично два пъти в годината, а полученият спирт уж изливали в канализацията.

Меласата пък ползвали не за дестилация на спирта, а за храна за животните. Въпреки че му се разминало лежането в ареста, Рашков останал без фабриката си, която оттогава стои запечатана. Цялото оборудване обаче било оставено на отговорно пазене на царския син Ангел, който през тези години нямал никакво право да се разпорежда с техниката.

Междувременно стана ясно, че прокурори, строителни инспектори и общинари са започнали да проверяват дали 10 къщи на Цар Киро са законно построени. До момента проверката е била само по наличните в архива на община Садово документи за имотите на поне 12 души от най-близкото обкръжение на Цар Киро. Очаква се тази седмица проверяващи да отидат на място в Катуница и да преброят лично палатите на ромската фамилия. Инспекцията им е част от образуваното досъдебно производство за данъчни престъпления на ромската фамилия.

От прокуратурата са поискали от община Садово справки за абсолютно всички имоти на снахи, внуци, съпругата Костадинка и най-близката рода на фамилията. За къщата на покойния син на Цар Киро - Иван Рашков например, в която преди дни бе открит скрит боен арсенал,

липсват документи

за законен строеж.

Според общинския архив на хартия такъв палат не съществува. На практика обаче къщата е била не само обитаема, но и в нея се говори, че се бил пренесъл преди време да живее самият Цар Киро. Останалите осем палати са построени със строително разрешение, които са били узаконявани след като са вдигнати.

Протестно шествие със свещи организираха вчера вечерта жителите на село Катуница, за да напомнят, че не са забравили убийството на 19-годишния Ангел Петров. По план трябваше надлезът над селото да бъде блокиран за един час. Сред местните жители витаеше съмнението, че случаят се потулва. Жителите апелират за по-скорошни присъди за убийците на младежа.

Средствата за това са осигурени от държавната субсидия за светата обител. Според служителите многобройните гости на манастира вече могат да видят стенописите в истинския им блясък.

Реставрация на параклиса не е била извършвана от 170 години, когато са рисувани стенописите. Много от тях са били увредени от климатичните условия, разказа игуменът на светата обител епископ Евлогий.

Сега мога да кажа спокойно, че стенописите възстановиха първоначалния си блясък, красота и най-вече съдържание - богословско, историческо и както всички могат да видят с просто око, четат се надписите, виждат се образите, сцените от живота на Иван Рилски, допълни той.

Реставрацията е извършена от екип от Художествената академия в София. По време на работата си реставраторите са попаднали на

надпис с имената на зографите

на стенописите - Димитър Зограф и Костадин Вельов от Самоков

През следващата година ще бъде реставриран и иконостасът, който също е в окаяно състояние. Той е запазен от старата църква още преди да се построи главният манастирски храм и също е ценен, допълни дядо Евлогий.

- Министър Дончев, има ли опасност парите за магистралите да не стигнат?

- Имаме оперативна програма „Транспорт”, в която са включени редица обекти. Има предварително определен бюджет, а нашата цел е да използваме средствата от програмата до последния евроцент и да построим колкото се може повече. Колкото до магистрала „Тракия” – това е проект с одобрена апликационна форма и коментар за финансирането няма. За другите магистрали, като „Марица”, също ще има пари. Автомагистрала „Струма” е приоритетен обект, но лот 3 - Кресненското дефиле, има висока цена, тъй като трябва да се направи тунел от 13 км и мостови съоръжения. Цената може да стигне до 1 млрд. за този участък, а ние нямаме толкова средства по европрограмите.

- Какви са другите ви варианти за лот 3 на „Струма”?

- Най-логично е лотът да бъде изпълнен през следващия програмен период. Макар че парче от магистрала не е магистрала и ние подаваме апликационна форма за цялата „Струма”. Ще направим всичко възможно до края на програмния период да бъде извършено поне детайлно проектиране на лота.

- Ще има ли пари за участъка на магистрала „Хемус” от Велико Търново до Шумен, макар че той не попада в международните коридори?

- И двете отсечки са в такъв коридор, но до Велико Търново е с по-голяма приоритетност. Въпросът е с какви пари за строителство на пътища разполагаме в следващия програмен период, а на него все още не може да се отговори. Считам обаче, че ще са повече от сегашния.

- Колко милиарда за инфраструктура очаквате след 2014 г.?

- Ние сме в режим на току-що стартирали преговори, където не е ясен размерът на финансирането. Има и идея за фонд Connecting Europe. Със степен на детайлност към момента не може да се коментира.

- Какъв е този фонд Connecting Europe? Какви проекти ще финансира?

- Фондът ще финансира международни проекти, т.е. пътища на повече от една държава. Той ще се управлява от ЕК директно, като парите ще са за транспорт. Особен акцент на фонда по всяка вероятност ще бъде железопътният транспорт. Към момента се опитваме да научим какви са идеите, за да подготвим проекти.

- Освен пътища и инфраструктура какви други проекти ще се правят с пари от Брюксел през следващия програмен период?

- Нека не забравяме железопътната инфраструктура: имаме историческата задача да върнем блясъка на железопътния транспорт за пътниците и предприемачите. И това ще стане чрез рехабилитация на жп линиите. Ако ние не можем да осигурим инфраструктура, която гарантира време за предвижване от София до Бургас 3,15 минути с влак при комфортни условия, то… Освен пътища и железници ще се правят и интермодални връзки - между метро и летище или летище и магистрала. Изключителен приоритет е сектор „Води”, в който се включват съоръжения за третиране на отпадните води, канализация и водоснабдителна мрежа. Друг приоритет ни е енергийната ефективност – по отношение на публични, частни и жилищни сгради, малки и средни предприятия. Току-що излизам от разговор с ЕИБ – идеята е да се действа с всички възможни механизми в една посока - безвъзмездно финансиране и кредитни инструменти. И не на последно място са социалното включване и образованието, а 25% от финансовата мярка са от Европейския социален фонд, който покрива разходи в тази посока. От подобряване на условията и качеството в средното образование целта е да стигне до висшето. Освен това трябва да се мисли и за научна инфраструктура – високотехнологични паркове и други. Пилотният проект ще е в София, а финансирането е 50 млн. лв.

- Как ще стимулирате хората да санират жилищата си? От сегашните безвъзмездни 60 млн. много малко са усвоени.

- Програмата стартира съвсем скоро, но наистина трябва да има мерки. Финансовият стимул е голям – част от финансирането е безвъзмездно. Принос е за конкретното домакинство, защото падат сметките за отопление с 25-30%, но и за икономиката – има работа за малките фирми с този бизнес. Като цяло се намаляват и вредните емисии във въздуха, както и енергопотреблението. Ние имаме задължение да предоставим и кредитен ресурс за достъпна цена. Санирането трябва да бъде приоритет на приоритетите – и на политическо, и на централно, и на местно ниво. Освен това кварталите ще станат по-приветливи. Представете си как ще изглеждат 4, 5, 6 санирани панелни блока. Ще се вдигнат и цените на жилищата. Разбира се, давам си сметка колко е трудно да стартират тези процеси на ниво блок или вход. И ако имам алергия към повторението, то по тази тема трябва да се говори непрекъснато. Много ми се искаше на тези избори да се говори за саниране. Аз бих стиснал ръката на всеки кандидат-кмет, който го обяви за приоритет.

- За съфинансирането на големите проекти до края на програмния период ще са необходими около 1,5 – 2 млрд. лв. Осигурени ли са тези пари?

- Цялото национално съфинансиране при режим на пълна усвояемост за периода е 2,6 млрд. лв. Следващите две години ще бъдат много предизвикателни: ако от началото на програмния период до момента говорим за разплатени безвъзмездни над 2,5 млрд. лв., то от 2011 г. досега сме разплатили 1 млрд. от тях. Целта е до края на годината 500 млн. лв. да бъдат разплатени, а през 2012 г. трябва да сме по-амбициозни - да платим колкото досега, т.е. за всички години от началото на програмния период. Стандартът оттук нататък трябва да е този.

- Има ли в държавния бюджет средства за съфинансиране? Или те ще бъдат осигурени чрез заеми от банки?

- Средствата за съфинансиране на проекти не могат да бъдат подлагани на съмнение. Европарите са основен ресурс за инвестиции и реформи в администрацията и социалната сфера и ние не можем да пестим пари за кофинансиране. Ако трябва, ще се правят икономии от нещо друго – от коли, от увеселение на народа, от административни разходи, от канцеларски материали, но трябва да се осигури този ресурс. Да не успеем да осигурим пари за съфинансиране, означава да откажем да дадем 1 лев, за да получим 10.

- Т.е. правителството има воля да отреже други разходи, за да има пари за съфинансиране?

- Към момента със съфинансирането няма проблем.

- За какви проекти? Вече трябва да имате яснота.

- Имаме анализи кои проекти ще се забавят и откъде можем да вземем средства, които могат иначе да останат неизползвани. Категоричната задача е да няма неразходвани средства. Имаме редица сфери, където проектната готовност е с пъти по-голяма от наличното финансиране. Например ремонт, рехабилитация и мерки за енергийна ефективност в публични сгради и институции, общински пътища, ремонт на големи жп гари.

- Удълженият срок за реализация за проекти за канализация по ИСПА в четири града изтича в края на годината. Ще са готови ли общините с тях, или ще връщаме парите?

- Трудно е да дам точна информация за изпълнението на всеки проект, но вероятно ще успеят.

- Какво се случва с проекта за софийския завод за боклука? Кога ще бъде одобрен?

- През тази седмица трябва да е подадена втората част от апликационната форма. Очакваме одобрение в рамките на тази година с решение на комисията.

- Ще задължи ли ЕК Столичната община да промени методиката за изчисление на такса смет? Ще има ли увеличение?

- По отношение на такса смет към момента не може да бъде правен коментар. Разбира се, нужен е анализ на приходите на общината, с които ще се финансира експлоатацията.

- Т.е. ЕК не задължава София да преминава към принципа „замърсителят плаща” и да увеличава такса смет за граждани?

- Спазването на екологичните изисквания у нас предполага разходи и сега можем да ги правим с европари. Въпросът дали сегашната система за определяне на такса смет според данъчната оценка е справедлива е на дневен ред. Да, системата не е най-справедливата, тъй като не обхваща брой жители. В момента се изработва нова нормативна уредба в сферата на местните такси и новата методика трябва да е приоритет за следващата година. Има различни методики – например боклукът да се събира в чували, но е нужна жестока система на контрол. Без глоби няма как да стане.

- Какво се случва с европроектите на Сливен? От прокуратурата не отчетоха злоупотреби. Ще пуснете ли парите?

- Информацията беше разпространена от общината, до мен отговор от прокуратурата не е стигал. Всичко зависи от това становище - ако има данни за престъпление, няма да получат пари. При липса на такива - ще решаваме. Проверки има навсякъде, не само в Сливен.

- Ще бъдат ли спирани парите в други общини?

- Проверяваме сигнали за всякакви нередности. При данни за значителни нарушения парите ще бъдат спрени. Ще се прекратяват договори, ако се окаже, че има престъпление. Дори може да се иска и възстановяване на средствата. Но общините напреднаха много в усвояването на европарите.
Визитка

Роден е на 6 август 1973 г. в Габрово

Магистър по журналистика, философия и стопанско управление

Специализира в Полша, Израел и в Оксфорд

От 2004 до 2007 г. ръководи звено за управление на проекти по европейски програми

През 2007 г. е избран за кмет на Габрово

На 18 март 2010 г. става министър по еврофондовете


18.10.2011 г., с. 18
Свръхпредлагане на квартири в полите на Витоша

Наемите в южните квартали с 20% надолу

Най-евтино е в новите комплекси
ВАСИЛ НАНЧЕВ

Средните нива на предлаганите за наемане двустайни жилища в южните квартали на

София са паднали с над една пета за последните 2 години, сочи справка в сайта imot.bg.

Едновременно с това се наблюдава свръхпредлагане, което в комбинация със слабото търсене продължава да оказва стагниращо влияние върху наемите. Сега те са на нивото отпреди 5-6 години, смятат брокери от столичните агенции за недвижими имоти.

За времето от октомври 2009 г.

най-голям спад от почти една трета

на средните офертни нива е отчетен в „Дианабад”. Сега в презастроения вече южен квартал най-евтината двустайна квартира се предлага за 163 евро. Най-висок наем от 500 евро се иска за нов луксозно обзаведен апартамент от 75 квадрата, като в цената са включени и разходите за СОТ, кабелната телевизия и интернет.

На второ място със спад от 27% на наемите за последните 24 месеца е съседният кв. „Дървеница”, сочи още статистиката. Най-скъпата оферта от 300 евро в най-търсения от студентите квартал е за жилище от 76 квадрата, обзаведено с нови мебели. За подземното паркомясто обаче хазяите искат още 50 евро. Над 2 пъти по-малко пари – 134 евро, се искат за най-евтината квартира в квартала.

За периода след октомври 2009 г.

в кв. „Иван Вазов” е отчетено доста по-слабо

поевтиняване на наемите, отколкото от останалите южни райони. Сега в един от най-скъпите квартали на София двустайните апартаменти се предлагат за наемане от 150 до 500 евро. Най-евтино може да се арендова жилище от 69 квадрата. Имотът обаче има нужда от освежителен ремонт. Максималната оферта е за жилище до входа на Южния парк.

С 23% по-ниски са сега наемите на двустайните в съседния южен квартал „Стрелбище” спрямо по-миналата есен. Офертите към средата на октомври варират от 140 до 650 евро, като най-високата е за луксозно жилище от 80 квадрата с гараж, разположено в сграда с портиер и видеонаблюдение.

Над една пета е поевтиняването в „Лозенец” на наемния пазар за последните 24 месеца. Сега в най-големия южен квартал двустаен може да се наеме от 149 до 499 евро, сочи статистиката. Максималната оферта е за нов апартамент на шестия етаж с площ от 72 квадрата. Минималната е за жилище на 13-ия етаж в ЕПК блок близо до хотел „Хемус”.

Най-ниската оферта от 120 евро за двустаен в южните квартали е обявена в новия „Витоша”, където инфраструктурата все още е само добро пожелание.

В съседния "Иван Вазов" предложенията са 90, срещу 80 през октомври 2009 г. 140 двустайни чакат квартиранти в "Стрелбище", което е с 30 по-малко спрямо по-миналата есен.

В друг южен квартал – "Борово", квартиранти се търсят за 200 двустайни или с 60 повече, отколкото през по-миналия октомври. В съседния "Бъкстон" предлагането е на същото ниво – около 90 имота.

Масовите наематели се интересуват главно от по-евтините жилища и не търсят квартири в южните квартали, където е по-скъпо. Най-голямо предлагане на луксозни имоти има в "Лозенец", и то е далеч надвишава търсенето. На пазара на наеми винаги има недостиг на гарсониери и евтини жилища, съответстващи на стандарта на живот у нас, казват брокери от агенциите за недвижими имоти. Кандидат-наемателите предпочитат нормално обзаведени жилища в райони с по-малко престъпност и удобни комуникации.