21 май 2009 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

С 26 процента паднаха средните офертни цени на панелните гарсониери в южните и югозападните квартали на столицата за периода от ноември до сега. Това сочи статистиката на сайта за недвижими имоти imot.bg. Навсякъде в тази зона на София средните цени са под 1000 евро за единица площ, което показва отрезвяване на продавачите, които преди 6 месеца искаха доста повече пари за имотите си.

Най-много оферти в югозападните квартали на столицата има в един от най-новите панелни комплекси "Овча купел-1". Гарсониерите там се оферират от 602 до 1059 евро за квадрат. Най-евтината се предлага за 28 900 евро, а най-скъпата - за 54 000 евро. От ноември средните нива на офертите са паднали с близо една трета и са най-ниските в тази част на София.

В съседния "Овча купел-2" броят на офертите е 3 пъти по-малък, а поевтиняването за последните 6 месеца е 23 процента, сочи статистиката. Предложенията на единица площ са в границите от 583 до 1000 евро. Най-евтино - за 28 000 евро, се продава имот от 48 квадрата, нуждаещ се от ремонт, разположен на 3-ти етаж. Най-много пари - 50 000 евро, се искат за панелка от 50 квадрата, която е преустроена на двустаен.

Няколкото оферти за панелни едностайни в "Борово" са в тесни граници от 980 до 1149 евро за квадратен метър. За най-евтината гарсониера в квартала се искат 50 000 евро. Най-скъпата е с обявена цена от 54 000 евро.

В съседния кв. "Гоце Делчев" (бившия жк "Емил Марков") офертите са от 728 до 1081 евро за единица площ. Най-малко пари - 33 500 евро, се искат за апартамент, граден в началото на 70-те години. Най-скъпо - за 53 000 евро, се продава жилище, разположено на 8-и етаж.

В жк "Стрелбище", където допреди 6 месеца се продаваше най-скъпата панелна гарсониера в София за 82 900 евро, офертите са далеч от подобни рекордни нива. Сега най-евтиният панелен едностаен в квартала се оферира за 42 990 евро. Апартаментът е строен преди близо четвърт век и е без балкон. Най-скъпо - за 50 000 евро, се оферира имот от 50 квадрата на трети етаж, граден преди около 30 години.

В кв. „Павлово", където също се строят много нови жилищни кооперации и еднофамилни къщи, се продава само една панелна гарсониера. В съседния кв. „Бъкстон" офертите са само 2 и са в границите от 927 до 1248 евро за единица площ. За едното жилище, което е на последен етаж, строен през 1985 г., се искат 44 500 евро. Другото се оферира за 59 900 евро. Апартаментът е изолиран и е разположен на 6-и етаж. Това в момента е най-високата оферта за панелна гарсониера в полите на Витоша, сочи статистиката.

Като най-предпочитани райони според "Агро финанс" се очертават Северноцентрален и Североизточен, а като най-малко привлекателни - Северозападен и Югоизточен район. Интересното е, че за най-интензивен пазар към момента от "Елана" визират Северна България и Югоизточна България - област, която от другата компания характеризираха като непривлекателна.

Според компаниите сделки със земи от началото на годината досега има, но в значително по-малък обем спрямо предходните години. Има вече и коренна разлика в самите инвеститори, които акцентират вече на концентрацията на земята и се опитват да оптимизират портфейлите си, като се освобождават от ненужните им земи и концентрират покупките си в определени райони и дори в определени землища, добавят от "Елана".
Снимка на две колони - Инвеститорите ще продължават да търсят най-вече големи масиви, подходящи за съвременно земеделие.


21.05.2009 г., с. 2
• Министерският съвет ще разгледа на днешното си редовно заседание две проекторешения за отчуждаване на имоти - частна соб­ственост, за държавни нужди за осъществяването на реконструкци­ята на летище "Безмер" и за из­граждането на комбинирания мост над Дунав между Видин и Калафат. Това предвижда предварителният дневен ред на заседанието на ка­бинета, разпространен от правител­ствената информационна служба. Министрите ще разгледат и проек­торешение за отпускане на персо­нални пенсии по Кодекса за соци­ално осигуряване и проектопостановление за изискванията за инсти­туционална идентичност на адми­нистрацията.


21.05.2009 г., с. 2
Предлагат отчуждаване на имоти в Студентски град
МИЛЕНА НИКОЛОВА

Министерският съвет да предприеме законо­дателна инициатива за създаване на нов закон за уреждане статута и начина на ползване на държавни имоти в Студентски град, предложи като проект за решение на НС, Временната анкетна комисия в парламента, създадена за даде предложение за уреждане статута на кампуса. Според депутатите трябва да се отговори на обществения интерес като МОН и МРРБ тряб­ва да започнат процедури по отчуждаване на възстановени имоти, за които е възможно про­веждане на искове за собственост и които са необходими за публични нужди.

Яне Янев. В офиса на пар­тията във Велико Търново са постъпили 117 жалби, молби, петиции,' становища и декларации от граждани и инициативни комитети. Трети в списъка на РЗС е кметът на община Гърмен Ахмед Башев, като сигна­лите били свързани с това, че като агент на ДС и в това си качество е предо­ставял информация на сега действащи служби, за да клевети свои съседи, поли­тически опоненти и други. Кметът на община Ца­рево Петко Арнаудов е четвърти в списъка на РЗС с 325 стр. жалби от него. Политическият съвет на РЗС разполага и с данни за съставени 12 акта за зло­употреби със заменки, свързани с "НАТУРА 2000", както и със злоупотреби с власт и нарушения на обществените поръчки.

места, след като къщите им в София били разрушени. Според Дилчев обаче това е невъзможно. Не за първи път общината раз­чиства терена в "Малинова долина", където се самонастаняват роми. Местното кметство е засипано с жалби на граждани, които твърдят, че ромите замърсяват района, вдигат много шум и не спазват никакви хигиенни условия. В същото време ромите твърдят, че не пречат на никого и изкарват прехраната си честно.

"Изкачването от 41-ва позиция през 2006 г. до 38-ма позиция през 2009 г. е положителен знак за международните инвеститори по отношение на възможностите, които България предоставия", се казва в проучването. Класацията, която включва 57 световни пазара, е базирана на фактори като правителствена ефективност, бизнес среда и инфраструктура, икономическо представяне и други.

По отношение на конкурентоспособността на базата на макроикономически фактори страната ни се нарежда на 26-о място в сравнение с 38-мо през 2008 г. и 31-во през 2007 г., което е и най-високият показател на България сред изследваните фактори тази година. Най-слабо тя се представя в областта на бизнес ефективността, където заема 47-ма позиция. Сравнително по-високо е оценена ефективността на функционирането на правителствените институции, като в тази категория България е класирана на 28-мо място, изпреварвайки Великобритания, Гърция, Полша, Италия и др. Ефективността на правителството се е повишила значително през последните години, като страната се е изкачила до 28-ма позиция от 38-ма през 2007 г., сочи изследването.

По отношение на развитието на инфраструктурата тя е класирана на 43-то място. САЩ заемат първото място в общата класация за най-конкурентоспособни икономики в света, следвани от Хонконг. Венецуела е класирана последна.

2. Хонконг

3. Сингапур

4. Швейцария

5. Дания

6. Швеция

7. Австралия

8. Канада

9. Финландия

10. Холандия

Депутатите приеха вчера на първо четене да се удължи срокът за доказването притежание на жилищно-спестовни влогове, като така гражданите могат да обжалват отказа за възмездяване до края на годината. Според депутати е възможно до другата седмица законопроектът да мине и на второ четене в пленарна зала.

Лихвоточките ще могат да влизат в употреба и приложение само при наличие на сделка за купуване на имот, информира на брифинг една от вносителките на законопроекта, депутатът Мария Капон. По думите й сумите няма да са големи, за разлика от влоговете, които са били съществени за времето си. Според запознати с процеса на обезвъзмездяване обикновено ставало дума за около 5000 лева на вложител с лихвоточки.

Капон каза, че в случаите, при които има купуване на жилище, стойността на точките ще покрият част от цената на имота. Според нея именно затова е важно да се приеме и поправка, която ще гласи, че гражданите ще могат да се възползват от лихвоточките и в по-късен период, а не именно в конкретен момент, тъй като не всеки има възможност за закупуване на жилище сега. Най-резонният вариант щеше да е да се каже каква е стойността на една лихвоточка, но това не е така, каза тя и подчерта, че обикновено цената е около 8 стотинки, което е малко.

Според Любен Дилов-син, ако не бъде приет вариант за компенсиране на лихвоточки в някакъв друг вид, освен при закупуване на жилище, много точки наистина ще изгорят. Той обясни, че не е доволен от този вариант на закон, защото насърчавал гражданите да измислят как да го заобикалят - чрез фиктивни сделки например.

Друг вносител на законопроект, свързан с лихвоточките - независимият депутат Минчо Христов, подчерта, че около 120 хиляди приносители на книжа по жилищно-спестовни влогове няма да имат шанса да станат правоимащи. Той обясни за ДУМА, че точно толкова са хората, които поправката в закона изключва. Неизпълними са, според него, условията да не са продавали или закупували имоти през последните 30 години, както и да нямат имущество с цена над 40 хиляди лева. Освен това хората се принуждават да закупуват имоти, а не всички от тях имат налични средства. Ако имат повече от 40 хиляди лева, за да купят жилище, както е изискването, то те не отговарят на закона да ги нямат, коментира противоречието депутатът.

Измененията предвиждат да се улесни изпълнението на проекти за изграждане, рехабилитация и модернизация на ВиК-мрежите и съоръженията, финансирани от различни източници, в това число и от фондовете на Европейския съюз. Според предлаганите промени в закона политиката за развитие на водоснабдяването и канализацията ще се осъществява от министъра на регионалното развитие и благоустройството и от общинските съвети и кметовете на общини.

На кредитния пазар се очертава по-значително свива­не на потребителските креди­ти, защото те са с по-голяма еластичност и в по-голяма сте­пен зависят от намалението на доходите. В същото време търсенето на жилища и съот­ветно ипотечното кредитиране се стабилизира, сочат наблю­денията на анализаторите.

Тези дни в Сочи беше подписан пакет от документи за строителството на "Южен поток" с националните енергийни компании от България, Гърция и Сърбия. А с "Ени" (Италия) бе подписано второ допълнение към Меморандума за взаимно разбирателство по изграждането на "Южен поток".

Според тези документи мощността на газопровода е увеличена повече от двойно - до 63 милиарда кубически метра годишно, а строителните разходи са оценени на 8,6 милиарда евро.

По думите на ръководителя на "Газпром" Алексей Милер вече е определен и срокът на влизане в действие на "Южен поток" - 31 декември 2015 година.

Колкото до финансовото осигуряване на строителството, Милер подчерта, че "никакви проблеми с финансирането няма да има". Така че основният потребител на газ по "Южен поток" Италия, а също така участващите в проекта източноевропейски страни, решиха да увеличат двойно потреблението на руските газови суровини по тази артерия. Това, може да се каже, не оставя шансове на проекта конкурент "Набуко".

Според плановете "Южен поток" ще покрие до 15, а може би и до 20 процента от общоевропейските нужди от газ. При това той ще заобиколи Украйна по дъното на Черно море, а това означава, че вече няма да е заложник на безкрайните спорове за транзитните цени. Икономията само от това ще докара най-малкото 60 милиона долара годишно.

Източна И Южна Европа ще получат гарантирана възможност да се снабдяват с гориво в продължение на 25 години без непредсказуеми посредници, които неведнъж са оставяли почти половината ЕС на границата на замръзването.

Но именно енергийната предсказуемост на Русия предизвиква неприятни чувства в тези страни от ЕС, които биха искали да получават руския газ едва ли не без пари. Затова и се сетиха за проекта "Набуко", който трябва стане конкурент на "Южен поток" и да продемонстрира някаква "енергийна независимост" на ЕС.

И мощността, и стойността на конкуриращите се проекти са приблизително съпоставими (около 10 милиарда долара). Но ако предположим, че тръбата на "Набуко" наистина ще тръгне от Средна Азия по дъното на Каспийско море през Турция в ЕС, то възниква въпросът: а с какво ще я напълнят?

За разлика от "потока" "Набуко" може да бъде напълнена на две трети. Откъде да се вземе останалото? Идеята подхвърлиха САЩ: проектът ще го спаси иранският газ.

След неотдавнашния руско-украински конфликт Евросъюзът реши да докара на пазара си повече газ от повече държави и на изгодни цени. Руската страна изобщо не възразява срещу такова разнообразие. Ръководството на държавата ни неведнъж се е изказвало за цивилизована конкуренция на всички газопроводни маршрути, но не и за политическото им противопоставяне.

И тук възникват въпроси. Любопитно е, че всички решения за "Набуко" се приемат едва ли не на следващия ден след решенията за "Южен поток". И всички държави, които участват в руския проект, са въвлечени от Евросъюза с различни обещания в неговия проект.

Сега, с удвояването на мощността на "Южен поток", едва ли тези страни ще имат избор кой от маршрутите да подкрепят.
Компетентно
Анатолий Дмитриевски, директор на Института по проблемите на петрола и газа:
- Колкото до днешните спорове около "Южен поток" и "Набуко", мога да кажа, че в тогавашния конфликт с Украйна пострадаха именно южните европейски страни. Именно към тях отива "Южен поток" преди всичко.

Според мен спорът е политически. Европа и присъединяващите се към нея САЩ се опитват да вкарат всичко в руслото на конфронтацията. "Набуко" е просто допълнителен инструмент, от който САЩ ще се откажат всеки момент. Практически е много сложно да се реализира този проект. Проблемът е в решаването на въпросите по минаването на тръбите по дъното на Каспийско море. А този въпрос не е решен. Няма съгласие между страните - Азербайджан, Туркменистан и Иран. Освен това "Набуко" няма особени перспективи за туркменски и азербайджански газ. Русия взима газа от Азербайджан, а с Туркменистан трябва да се решават политически проблеми.

В момента включените светлини са задължителни само в периода 1 ноември - 1 март. Идеята за целогодишно шофиране на фарове се подкрепя от транспортната комисия в парламента.

С ограничаването на движението на тежкотоварни машини през почивните дни според Спасов щели да намалеят тежките катастрофи по основните магистрали.

Предвижда се изключение от общото правило да се допуска единствено за тирове, превозващи стоки, които бързо се развалят, и за превозните средства, осъществяващи пътна помощ.

Забраната за движение на камиони по празниците трябва да влезе в сила след изграждането на специални паркинги за тирове по основните пътни артерии в страната, но не по-късно от 1 януари 2011 г.

Тежкотоварните камиони са една от причините за влошаване качеството на пътната инфраструктурата, аргументира се Спасов. Според вътрешния министър Михаил Миков обаче не само пътищата са проблем, а също и шофирането в нетрезво състояние и с превишена скорост. Всички искаме по-добра инфраструктура, но това не може да става със заделяне на повече средства от бюджета, категоричен е Миков.

Велосипедистите са длъжни да носят светлоотразителна жилетка или друга светлинна сигнализация, ако се движат през тъмната част на денонощието, предвижда друг текст от Закона за движение по пътищата.

В момента включените светлини са задължителни само в периода 1 ноември - 1 март. Идеята за целогодишно шофиране на фарове се подкрепя от транспортната комисия в парламента. С ограничаването на движението на тежкотоварни машини през почивните дни според Спасов щели да намалеят тежките катастрофи по основните магистрали.

Предвижда се изключение от общото правило да се допуска единствено за тирове, превозващи стоки, които бързо се развалят, и за превозните средства, осъществяващи пътна помощ.

Забраната за движение на камиони по празниците трябва да влезе в сила след изграждането на специални паркинги за тирове по основните пътни артерии в страната, но не по-късно от 1 януари 2011 г.

Тежкотоварните камиони са една от причините за влошаване качеството на пътната инфраструктурата, аргументира се Спасов. Според вътрешния министър Михаил Миков обаче не само пътищата са проблем, а също и шофирането в нетрезво състояние и с превишена скорост. Всички искаме по-добра инфраструктура, но това не може да става със заделяне на повече средства от бюджета, категоричен е Миков.

Велосипедистите са длъжни да носят светлоотразителна жилетка или друга светлинна сигнализация, ако се движат през тъмната част на денонощието, предвижда друг текст от Закона за движение по пътищата.