22 октомври 2010 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

Само преди седмица премиерът Бойко Борисов лично поиска оставката на Марашев, както и на шефа на Дирекцията за национален строителен контрол за това, че в последните години не са извършвани проверки на незаконното митничарско селище, издигнато в село Ставри Димитрово край язовир „Ивайловград”. Според последните проверки всички къщи там били незаконни. Въпреки това ден преди данъчните да започнат да облитат с хеликоптер селището, Марашев успя да се сдобие с акт 16 за имота си, въпреки че нямаше за него разрешение за строеж.

След поисканата му оставка от митниците обясниха, че е била назначена дисциплинарна проверка, която обаче не констатирала нередности в работата на Марашев.
Снимка на една колона - Стефан Марашев


22.10.2010 г., с.10
50 къщи във „Витоша” и „Панчарево” незаконни
ЗДРАВКА АНДОНОВА

Над 50 къщи в столичните райони „Витоша” и „Панчарево” нямат удостоверение за въвеждане в експлоатация. Това сочат предварителните данни от проверката на Направление „Архитектура и градоустройство” към Столичната община, обяви пред „Монитор” главният архитект на София Петър Диков. Инспекцията на 100 имота бе назначена след акция „Хеликоптер” на Национална агенция за приходите.

„Собствениците на тези къщи ще получат учтиво съобщение да си платят данъците. Ще засечем кога живеят в тях по електромерите и водомерите. Абсурдно е да казва, че жилищата не са въведени в експлоатация, а на просторите да има пране”, обясни архитект Диков. Окончателните резултати от проверката трябва да бъдат готови до два дни.

НАП трябва да се заеме със събирането на данъците от тези имоти, както и с вкарването им в регистрите, обясниха от „Московска” 33.

Акция "Багер" срещу незаконното строителство започва от днес в курорта Слънчев бряг. Събарянето на нерегламентираните обекти започва в 9 часа сутринта под ръководството на община Несебър, съобщиха от ръководството на комплекса.

Сборният пункт е пред хотел "Котва", там ще паднат и първите търговски обекти. Акцията ще се охранява от униформени полицаи. Над 300 незаконни сергии в Слънчев бряг ще бъдат сринати с багери. Повечето от тях се намират по пешеходната крайморска алея. В списъка за принудително премахване фигурират кебапчийници, павилиони за дюнери и закуски и малки магазинчета тип "каравани". От общинската администрация в Несебър уточниха, че всички констатирани незаконни обекти са преместваеми и са с временен статут. Затова и събарянето им е в правомощията на общината, а не на Районната дирекция за национален строителен контрол (РДНСК).

Неугледните търговски постройки години наред създаваха на курорта имидж на "битпазар".

Много от незаконните обекти са изградени върху терени, собственост на хотелиерите в комплекса, а други пък са поставени върху общински терени. "Най-предприемчивите" търговци стигнаха дотам, че започнаха да заграбват дори тротоари и пешеходни алеи, разпъвайки тенти, маси и всевъзможни стойки със стоки. Заради стотиците незаконни сергии пешеходната зона в комплекса почти изчезна.

В разгара на туристическия сезон тази година хотелиерите поставиха ребром въпроса пред вътрешния министър Цветан Цветанов и поискаха проблемът веднъж завинаги да бъде решен. Проверката на общинските власти в Несебър още тогава установи, че незаконните обекти в Слънчев бряг надхвърлят 300. За 130 от тях вече има издадени заповеди за премахване. Според сметките на общинарите до края на месеца ще бъдат разрушени първите 70 сергии.

Позиции на стр.14

Столичният общински съвет одобри вчера документация за старта на конкурсите за реклама, според която в града ще бъдат разположени 1146 билборда. Те ще са разпределени на няколко зони, като центърът ще бъде чист от реклама. До провеждането на конкурсите всички билбордове ще бъдат свалени.

Решението е поредната стъпка за превръщането на София в европейска столица. Акцията по премахване на противоречивите с архитектурата в „сърцето” на града билбордове заслужава адмирации. Въпрос на време е обаче да се види дали след конкурса външната реклама ще се прави по европейски маниер.


22.10.2010 г., с.14
Позиции
Каква да е съдбата на „веселите села”
След проверките на НАП с хеликоптер лъсна истината, че поне засега има не едно, а три т.нар. весели села. Те са с незаконно построени палати на митничари и други „дейци” на прехода на държавна земя. След това обществото с потрес научи как тези незаконни обекти са имали дори частни енерго и ВиК мрежа. На фрапиращото нарушение се натъкнали инспекторите от Дирекцията за национален строителен контрол (ДНСК) по време на проверките си в т.нар. Весело село. В незаконното Ставри Димитрово строителните ревизори открили, че в края на 90-те години са направени три частни трафопоста, два от които са в заливната зона на язовира. От тях са се снабдявали с ток незаконните вили. Това съобщи областният управител на Хасково Румен Данев.

Предлагаме ви няколко мнения за това каква трябва да е оттук нататък съдбата на тези незаконни постройки.

Арх. Влади Калинов, директор на Дирекция „Контрол по строителството” на Столична община: Има политическа воля да се спазва законът, сградите ще се премахнат

Трябва да се адмирира волята на това правителство, защото това е първият кабинет, който от 20 години проявява воля да се справи с незаконните строежи. Щом има такава политическа воля, значи оттук нататък ще се случат нещата.

Моето мнение е, че няма какво повече да обсъждаме въпроса. Доколкото разбрах, тези строежи вече имат заповед за премахване. Така че е ясно – незаконните постройки трябва да бъдат премахнати. Няма вариант, по който незаконно строителство да бъде узаконено. Няма член или точка от закона, които да казват, че може да се узакони едно незаконно строителство. И в тази посока съм категоричен – всичко, което е построено незаконно в границите до 2003 година, трябва да бъде премахнато. Защото имаше краен срок за подаване на заявления за узаконяване на построени незаконно обекти и който не го е спазил, ще си носи последствията. Сега вече няма как да се прави какъвто и да е коментар. Имаше една минимална възможност, която дава подобни възможности на държавата – ако някои от сградите са били декларирани до 2003 г. по параграф 174, да бъде разгледана възможността за узаконяване на тези сгради. Узаконяването става само на името на собственика на земята. Но както стана ясно, колегите са издали вече заповеди и влиза процедурата за премахване на незаконното строителство. И в тези заповеди е даден срок, до който трябва да се премахнат тези сгради. Твърде дълго време се разглежда този случай, за да можем сега отново да го обсъждаме. Единствената възможност е тези строежи да бъдат премахнати.

Много е несъстоятелна тезата да бъдат дадени сградите за нуждите на деца сираци или за домове за стари хора. Помислете си какви нужди имат тези хора и как постройката трябва да има необходимите условия за специфичните им нужди – да бъде някаква семейна среда, да могат да се придвижват лесно и т.н. Това е изключително специфично и поради това не може да се използват тези строежи.

Затова сградите трябва да бъдат разрушени, и то от този, който е извършил незаконното строителство. В заповедта за премахване на незаконните сгради се посочва кой е извършил незаконното строителство и той е задължен да го събори. За негова сметка ще се извърши принудителното премахване. И той трябва да го направи доброволно в определен срок. Ако не го направи доброволно, тогава държавата пуска багерите и те бутат сградата. След това държавата си събира вземанията по съответния ред – било със запор на имущество, било със съдия-изпълнител, и т.н.
Тити Папазов, старши треньор по баскетбол: Да се използват за социални дейности

Нека наистина да се помогне на хората, които имат нужда. Добра идея е тези луксозни имоти да бъдат дадени на домове за сираци и по някакъв начин да помогнат на тези малчугани. Глупаво е да бъдат разрушавани, при условие, че могат да бъдат използвани за нещо добро. Но всичко зависи от закона - дали тези постройки могат да бъдат запазени. Нека да видим как ще завърши акцията на Националната агенция по приходите, дали палатите ще бъдат отнети от собствениците. Факт е, че има добри намерения и те се виждат. Това определено е крачка напред. Да се надяваме, че този път нещата ще бъдат доведени докрай.

Подкрепям идеята на премиера Бойко Борисов луксозните сгради, които излязоха наяве при проверката на НАП, да бъдат предоставени на домове за деца или на стари хора. В крайна сметка в тези палати е инвестирано огромно богатство. Но ако наистина са построени незаконно, собствениците трябва да си понесат последствията. Против съм да се разрушава нещо изградено. Ако нещо може да се ползва в интерес на обществото, защо да не се направи.

Всички ние знаехме за тези палати, които се появиха след 2005 година. Тук не става въпрос само за митничарското селище в Ивайловград или пък за Банкя, Бояна, Драгалевци. Подобни постройки има около всеки по-голям град в България. Погледнете колко построени палати има около язовир „Искър”, а същевременно пием вода от там. Дори няма пречиствателна станция за отпадните води. Години наред не се правеше нищо по въпроса. Отидете да видите какво нещо е и около язовир „Батак”.

Не мога обаче да разбера защо някои се опитват да обвиняват само годините на прехода. Според мен наченките на това уродливо явление се появиха още през тоталитаризма. В края на 60-те и началото на 70-те години от така нареченото постановление за самозадоволяване много партийни функционери се уредиха с парцели от по 1-2 декара земя около София и големите градове. А там не се позволяваше никакво строителство. Впоследствие беше разрешено изграждането на малки постройки до 20 квадратни метра, след което бяха издигнати сгради на по два етажа и така възникнаха вилните зони.

През 2000 година, когато цитират моя заповед, която аз дори не съм виждал, общините Любимец и Ивайловград поискаха от Министерството на регионалното развитие и благоустройството да възложи на Любимец да заснеме терена и да изготви кадастрален план. Искам да подчертая, че кадастралният план е основата, от която могат да последват всякакви други действия. По този начин трябваше да се предостави план, който да бъде одобрен от общината.

Въпросното село Ставри Димитрово е съществувало до 1961 година, когато започна строителството на язовир „Ивайловград”. Тогава селищата, които са били в зоната на язовира, са закрити и хората са получили разрешение за строителство в други населени места. В Ставри Димитрово е разрушено всичко с изключение на училището. Язовирът е построен само за 3-4 години. Пуснат е в експлоатация още през 1964 година.

За голямо съжаление още през 70-те години редица предприятия са започнали да градят почивни бази там, а след 90-а година пък частни лица започват да вдигат вили. Въпросният кадастрален план, за който говорех, изобщо не е одобрен от министерството и е бил подаден при нас в края на 2000 година. Затова съм изумен от изказванията на областния управител на Хасково Румен Данев, че аз съм подписал заповедта за създаването на ваканционно селище „Арда”. Истината е, че изготвянето на един кадастрален план в никакъв случай не може да стане за седмици.

Ситуацията в това митничарско селище не е изолирано явление. Такива селища има край всички големи язовири в България, около вилните зони в големите градове. Само мога да приветствам акцията на НАП. Затова трябва да се направи проверка както на законността, така и на собствеността на тези имоти.

Наваксване на закъсненията, качествено изпълнение на проекта, огромни обществени очаквания, ежеседмични премиерски проверки. Това са част от нещата, за които се сещаме, стане ли дума за автомагистрала „Люлин”. И ако голямата битка е за това, аутобанът да е качествено построен и в срок, то на по-ниско ниво се водят и други борби. Ако попитате участниците в тях, ще ви кажат, че не са по-маловажни от голямата цел.

„Хората ще се успокоят, като се направи магистралата, сега цялото им внимание е концентрирано там”, казва кметът на пернишкото село Голямо Бучино Стефан Зафиров. Бучинци са ядосани, защото улиците в селото им са кални, а камионите на строителната фирма вдигат шум и прах.

Това обаче няма как да бъде избегнато. За да се стигне до изграждащия се в момента тунел номер 3, тежките машини трябва да минат през селото. Проблемите в Бучино започнаха още преди строежа на магистралата – тогава жителите заявиха, че не искат трасето и организираха протести. След това промениха позицията си и поискаха за селото да бъде направена отбивка, за да могат да стигат до магистралата. Отбивка и досега няма, не се знае дали ще има. Основната причина не е посочена в първоначалния проект. „Имаме обещанието на фирмата, че ще бъде ремонтиран старият път към София, който в момента те използват, аз говорих и с областния управител на Перник, за отбивка ще се мисли, след като магистралата бъде завършена”, казва Зафиров. „Не може на високоскоростна магистрала да направим отбивка само защото някакво село и кметът са написали една молба, това са пълни глупости”, отвръща един от ръководителите на строителните работи.

В момента тече изграждането на последния, трети тунел от магистралата, който минава съвсем близо до селото. Дължината на съоръжението е 470 м. Пътят дотам е разкалян, а според местните минеш ли с кола, след това задължително ти трябва автомивка. Кметът Зафиров твърди, че дотам не може да се стигне пеш заради калта. ”Въпреки всичко хората са много търпеливи”, казва той. Тунел номер 3 е готов на 70%. „Започнахме да работим на 16 август, това са малко повече от два месеца, работата ни върви много добре, ако има някакво изоставане, то не е заради нас, а заради промени в графика”, казват техническите лица. След последната проверка на премиера Бойко Борисов преди седмица стана ясно, че магистралата е готова на 82%. Срокът за завършването є е 15 май догодина. Тогава премиерът обеща на изпълнителя „Мапа Ченгиз” проверки на всеки 20 дни и увери, че по този проект евросредства няма да бъдат загубени.

Другият проблем на Бучино е депонирането на земната маса от изкопните работи за тунел номер 3. Според кмета Зафиров земите около магистралата се затрупват със земя.

От фирмата пък обещават, че земята ще бъде върната обратно след завършването на тунела.

„Настроението към този проект е положително, експлоатацията ще доведе до големи улеснения”, казва кметът на пернишкия квартал „Изток”, Снежанка Викторова. Там живеят около 30 хил. души и между 4-5 хил. от тях пътуват до София всеки ден. Очаква се след пускането на магистралата времето за пътуване да се скъси и да дойде краят на задръстванията. В същото време обаче Викторова твърди, че строежът е донесъл много неудобства на хората от „Изток”. „Цялата техника минава през квартала, пътищата се разбиват и е много шумно”, обяснява тя.

По-скептично са настроени хората от най-близкия до аутобана квартал “Даскалово”. Съвсем близо до крайните къщи има бетонов възел. Заради съоръжението през “Даскалово” всеки ден минават десетки камиони. Което автоматично означава кал и дупки по улиците.

Кметът Румен Петров се съмнява, че от „Мапа Ченгиз” ще ремонтират инфраструктурата на квартала. „Искам да ми донесат един документ, в който черно на бяло да са поети някакви ангажименти”, казва той. Затворената улица, която води към бетоновия възел, се оказва една от най-хубавите в квартала. Там са къщите на няколко местни богаташи, чиито дувари в момента са опръскани с кал от камионите. Основен ремонт на улицата е правен миналата година. Сега обаче част от нея е затворена само за камионите и прилича на лунен пейзаж. За чистенето на калта е измислен доста оригинален метод – изгребва се от улицата и се трупа върху тротоарите. „Когато тази кал изсъхне, ще се вдигне такава прах, все едно сме в циментов завод”, казва Петров. В квартала има проблем и с отчуждаване на имотите. Две от къщите например не са отчуждени и сега се оказват затворени, защото трасето минава точно пред портите на дворовете им.

Петров обвинява фирмата изпълнител, че не е изградила обходен маршрут за да не се налага да минават през квартала. Според него такова трасе е било залегнало в първоначалните планове, но от „Мапа Ченгиз” просто са си спестили парите за сметка на хората от Даскалово. „Наистина имаше планове за изграждане на временни обходни маршрути, но се оказа, че релефът не го позволява, ако все пак бяха тръгнали да го правят, проектът щеше много да се оскъпи”, казва Викторова. Според нея обещанията за ремонт на кварталните улици ще бъдат спазени. „От фирмата досега не са ни лъгали”, твърди тя.
Нов воден резервоар

Сигурната придобивка за село Бучино засега е обещаният от „Мапа Ченгиз” нов воден резервоар. Старият се оказал много близо до трасето и можело да повреди магистралата.

„Ние нямаме нищо против да има магистрала, и за нас е по-добре, разбираме, че това е проект от национално значение”, казва кметът на Даскалово. Според него на хората е ясно, че всички трябва да изтърпят несгоди, докато приключи строителството.

от юли до септември, отчетоха оттам. Издадени са 6 наказателни постановления на консултанти. Проверките са свързани със заповед на строителния министър за засилен контрол върху надзорниците.