30 юни 2010 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

От Лили Границка

Според „Дарик“ обвинението е за длъжностно присвояване на над 4 милиона лева. След последните местни избори стана ясно, че като ръководител на проекта за

На линеен километър обаче цената за последния участък на "Тракия" е най-висока спрямо предишните два търга. Така общо за непостроените 115 км ще отидат 401 млн. лв. без ДДС европейски средства при планиран бюджет от 685 млн. лв.

Финансирането на "Тракия" е двойно подсигурено и магистралата вече се строи с европейски пари, каза министърът на регионалното развитие Росен Плевнелиев. Той уточни, че апликационната форма е изпратена в Брюксел още преди две седмици, и то с одобрението на програмата "Джаспърс".

Това е почти сигурна гаранция, че до 6 месеца ще има положителен отговор от Европейската комисия, тъй като инициативата "Джаспърс" е на самата комисия, като има за цел подпомагане работата по големи инфраструктурни проекти. Дотогава магистралата ще се строи с аванса от 20% от Брюксел, който е достатъчен засега, каза Плевнелиев.

Той припомни, че освен от европейското финансиране строителството на магистралата е гарантирано и от държавата с приетото неотдавна правителствено постановление. Повод за изказването на министър Плевнелиев беше изказване на транспортния министър Александър Цветков, цитиран от в. "Сега", че все още не сме изпратили апликационната форма за "Тракия" в Брюксел и има риск за усвояването на парите.

В момента се строи участъкът от Стара Загора до Нова Загора от българското обединение "Магистрали Трейс". Следващата седмица се подписва договорът с гръцката "Актор" за строителството на участъка от Нова Загора до Ямбол и на 2 август ще има първа копка, обеща Плевнелиев. Началото на строителните дейности за последния участък е планирано за септември.

Общо 13 компании и сдружения подадоха оферти за строителството на отсечката от Ямбол до Карнобат. До отварянето на цените бяха допуснати 6 кандидата. Предложението на "Холдинг Пътища" беше отворено последно, но се оказа най-ниското. При предишните два търга дружеството на Васил Божков даваше едни от най-високите цени.

На първия търг за Стара Загора - Нова Загора "Холдинг Пътища" участва заедно с австрийската "Алпине", като даде най-високата цена от над 373 млн. лв. За участъка от Нова Загора до Ямбол се яви вече с българските си партньори, но също даде една от най-високите цени от близо 165 млн. лв.

Под бранда "Тракия ІV" са обединени общо девет български фирми - 5 от "Холдинг Пътища" плюс хасковската АБ, благоевградската "Галчев" и търговищката "Пътинженерингстрой Т".

"Галчев инженеринг груп" е сред дарителите на ГЕРБ през 2007 г., като холдингът на Николай Галчев е оказал непарична помощ за партията на Бойко Борисов, равняваща се на близо 25 хил. лв. Това е посочено в годишната декларация на ГЕРБ пред Сметната палата.

"Пътинженерингстрой Т" пък е сред водещите пътни компании в Североизточна България. Според търговския регистър дружеството е собственост на "ИГ Холдинг", в което мажоритарният пакет се държи от Григор Иванов, а останалите акции са собственост на Иван Иванов.

Григор Иванов нашумя в края на миналата година, когато стана известно, че преди края на мандата на тройната коалиция негова компания успя да направи изгодна замяна с държавни имоти в София. Чрез фирмата си "Кага Бул" Иванов замени 5 ателиета и 2 апартамента в "Манастирски ливади" срещу които получи от държавата терен от 2.5 дка на столичния булевард "Черни връх", в близост до ресторант "Кошарите", и още четири сгради – бивши гаражи на Министерството на регионалното развитие и блогоустройството.

Интересна подробност е, че фирмата "Кага Бул" е с адресна регистрация на "Леге 10", където се помещава и градският съвет на БСП, а сделката за замяна е с подписа на бившия областен управител Тодор Модев. Случаят беше предаден на прокуратурата от новия областен управител на София Данаил Кирилов.

Хасковската АБ е собственост на Станимир Милев и двете му деца Здравко и Росица и на Телят Хасан. Тя държи ремонта на улиците в общината, участвала е и в ремонтирането на асфалтовата настилка на летище София и на пункта Капитан Андреево.

Останалите фирми в "Тракия ІV" са свързани с Васил Божков. Освен "Холдинг Пътища" това са софийските "Пътностроителна техника" и "Мостстрой", монтанската "Пътинженеринг М" и видинската "Видапътстрой".

Нямаше промяна в подгласниците на победителя. Както и при предишния търг за участъка от Нова Загора до Ямбол втора остана разложката "Балканстрой", която този път участва с македонската "Гранит". Почетното трето място остана за сдружението "Български автомагистрали Кабиле", в което водещите партньори са "Автомагистраали Черно море", Шумен, и "Главболгарстрой Инфраструктурно строителство".

Ценовите оферти на участниците (в млн. лв.)
- сдружение "Тракия ІV" 174.380

- "Балканстрой" - "Гранит", Македония 198.380

- "Български автомагистрали Кабиле" 204.105

- "Актор", Гърция 238.516

- "Алпине", Австрия 252.295

- "Щрабаг", Австрия 283.833

Промените в двата закона за земеделските земи, които се предла­гат от парламентарната Комисия по земеделие, са лобистки и грубо на­рушават правата на час­тната собственост, зая­виха по-рано на брифинг и от СДС. Промените в Закона за собственост­та на земеделските зе­ми, с който се задължа­ва собственикът на зе­мя първо да я предложи на арендатора, са като да имате апартамент, да го давате известно вре­ме под наем и след то­ва законът да ви задъл­жи да го продадете на наемателя на цена, коя­то той ще ви определи, посочи депутатът Миха­ил Михайлов* По думи­те му това е грубо нару­шение на конституцията.

С параграф 7 и 8 от Закона за опазване на земеделските земи пък се заличава принадената стойност на тези зе­ми, припомни Михай­лов. От СДС коментира­ха, че десетки хиляди хора са инвестирали в земя, дали са й принадена стойност, прекара­ли са ВиК, взели са раз­решение от общината, за да може тази земя да бъде използвана евентуално в строежи или изграждане на възобновяеми енергийни източници, а с предло­жените поправки тази принадена стойност се заличава. Това са два абсолютно лобистки за­кона и в последните 4-5 месеца в Комисията по земеделие минаха ня­колко такива, коменти­ра Михайлов. Той обя­ви, че сините ще вне­сат предложение за от­падане на спорните тек­стове, които според тях, обслужват едрите арен­датори. От партията се заканиха, че ако се на­ложи, ще сезират Кон­ституционния съд.
Портретна снимка на три колони - До края на годината ще продължат спадът и сривът в притока на инвестиции, заяви лидерът на БСП


30.06.2010 г., с. 3
Сергей Станишев:
6-7 пъти е сривът в чуждестранните инвестиции за 4 месеца
По данни на БНБ за първото четиримесечие чуждестранните инвестиции в България са 160 млн. евро, заяви Сер­гей Станишев. Според информация от председателя на агенцията за инвести­ции обаче те са около 20 млн. евро, по­сочи той. По думите на Станишев това се представя като огромен успех, а всъщ­ност това е тотален провал на икономи­ческата политика, защото сривът в прив­личане на преки чуждестранни инвести­ции за този период в сравнение с кри­зисната 2009 г. е 6-7 пъти. Вчера минис-тър-председателят участва в открива­нето на търговски комплекс край Сту­дена като видно постижение от гледна точка на инвестиционния процес, каза лидерът на БСП. „Реално погледнато, става дума за бензиностанция със за­кусвалня. Не го казвам като шега, а ка­то констатация за това докъде сме стиг­нали от гледна точка на икономическа­та активност и на привличането на пре­ки чуждестранни инвестиции, защото и вчера стана поредното объркване. Вече никой не може да разбере колко са ин­вестициите в България, категоричен е Станишев. Само с хубавите приказки, които звучат от министър-председателя на бизнес форуми, който казва колко мили са инвеститорите и иска да ни да­дат 2 милиарда, не става, защото тези неща не се постигат със сладки приказ­ки, особено когато те противоречат на конкретните действия, подчерта пред­седателят на социалистите.


30.06.2010 г., с. 3
БСП представя списък на лобистките закони на ГЕРБ
7 пъти е намалял броят на чуждите инвестиции у нас, констатира Сергей Станишев

Александър Симов

Списък с лобистки закони, прокарани от ГЕРБ, ще представи БСП следващата седмица. Това съобщи соцлидерът Сергей Станишев вчера след заседание на Изпълнителното бюро. Като типичен пример за закон, който обслужва частни интереси, лидерът на левицата посочи промените в Закона за собствеността и ползването на земеделски земи, приети на първо четене от парламента миналата седмица. Тези промени са в полза на едрите арендатори на земя и ощетяват дребните собственици, убеден е Станишев. Според него целта е да се създаде монопол, което е срещу правилата на Европейския съюз.

Друг пример за изцяло лобистки закон е законопроектът за изменение на Закона за движение по пътищата. С него се създават условия за корупция и нагаждане на резултати от търгове за линии за превоз на пътници в полза на фирми, близки до управляващите, обясни Станишев. Той допълни, че управляващите изцяло централизират търговете, които преди са се провеждали от общините, и ги преместват в министерството на транспорта.

От БСП увериха, че при представянето на списъка с лобистките закони на управляващите ще посочат и някои от фирмите, които се облагодетелстват от законовите промени.

Сергей Станишев изрази притеснение от тоталния спад на чуждестранните инвестиции у нас. Той посочи, че по данни на БНБ за първите четири месеца на годината преките чужди инвестиции са 160 млн. евро, а според Агенцията за чуждестранни инвестиции - около 20 млн. евро. В сравнение с първите 4 месеца на кризисната вече 2009 г. спадът е 6 или 7 пъти, изчисли соцлидерът. Той коментира, че в последните 12 години България е успявала да се развива и модернизира единствено заради привличането на чужди средства и прогнозира, че този спад ще е драматичен за българската икономика.

"И днес четем, че министър-председателят Бойко Борисов е участвал в откриването на комплекс "Шел-Макдоналдс" при пернишкото село Студена като видно постижение на инвестиционния процес. Реално погледнато, става въпрос за бензиностация със закусвалня", пошегува се Станишев.

От левицата настояват за създаване на анкетна комисия за състоянието на резерва на НЗОК. Заместник-председателят на ПГКБ Михаил Миков посочи, че по информация на бившия министър на здравеопазването Божидар Нанев в края на миналата година резервът е бил 860 млн. лв., към 30 март - 800 млн. лв., а скоро настоящият министър Анна-Мария Борисова съобщи, че депозитът на НЗОК в БНБ е само 350 млн. лв. Къде са останалите пари, това са пари на данъкоплатците, попита Миков.


30.06.2010 г., с. 7
Българско сдружение с най-ниска цена за част от "Тракия"
Новината, че "Холдинг Пътища" е подал най-евтината оферта за строежа на Лод 4 от магистралата, изстреля акциите на компанията с близо 9 на сто

Сдружение на девет български фирми, повече от които са на "Холдинг Пътища", даде най-ниска оферта за строежа на последната отсечка от автомагистрала "Тракия" - от Ямбол до Карнобат. Цената на обединението за 47,7-километровия участък е 174,705 млн. лв. без ДДС, стана ясно при отварянето на подадените общо 13 оферти. Само шест от тях обаче бяха признати за валидни, като сред отпадналите се оказа и "Автомагистрали Трейс", чието техническо предложение не отговаряше на изискванията на възложителя на обществената поръчка Агенция "Пътна инфраструктура". Новината, че "Холдинг Пътища" е подал най-ниска оферта за строежа на Лод 4 от магистрала Тракия, изстреля акциите на компанията с близо 9 на сто.

Ако няма проблеми с офертата на "Тракия IV", цената на строежа на последната отсечка от магистралата ще е 2,24 млн. евро с ДДС за километър от пътя . Лот 3 (Нова Загора- Ямбол) на "Тракия" ще се строи от гръцката "Актор" за малко над 1,9 млн. евро за км, а Лот 2 (Стара Загора-Нова Загора) - за 2,2 млн. евро на километър от Обединение "Магистрали Трейс".

Втората най-ниска цена е на обединението между разложката "Балканстрой" и македонската "Гранит", което поиска 198,38 млн. лв. Най-висока цена предложи австрийската "Щрабаг" - 283,8 млн. лв. без ДДС.

През август подписваме договор и правим първа копка за Лот 3, а през септември подписваме договор и правим първа копка за Лот 4, като вече се работи по Лот 2, уточниха от Агенция "Пътна инфраструктура" преди отварянето на офертите.

"От 13 оферти бяха отворени шест. За Лот 4, виждаме, че те са конкурентни, събрани в малък диапазон", коментира след отварянето на предложенията министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев. По думите му изграждането на магистрала "Тракия" е финансово двойно осигурена - заради еврофондовете и заради решението на Министерски съвет. "Лот 2 вече се строи с европейски пари. Апликационната форма е в Брюксел отпреди 2 седмици", каза Росен Плевнелиев. Можем да работим с аванса до 20% от парите, въпреки че одобрението на апликационната форма е до 6 месеца, допълни Плевнелиев за Лот 2 на "Тракия".