6 април 2012 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

За изграждането на пътна инфраструктура като жп линии, магистрали и скоростни пътища за следващия програмен период от 2014 до 2020 г. държавата е планира-

ла 8 млрд. евро, като очакваните средства, които ще бъдат отпуснати на страната ни, възлизат на около 2 млрд. евро. Това бе съобщено ясно на форум за проектите по ОП „Транспорт", организиран от Министерството на транспорта. Според правилата на ЕС сумите, отпуснати на всяка държава-

членка, са в размер на 2,5% от БВП. Очакванията сумата за страната ни да се увеличи с около 10 на сто все още не са потвърдени и вероятно отговорът ще стане ясен почти в началото на новия програмен период.

Транспортното министерство е подготвило списък с проекти за финансиране след 2014 г., който включва 12 пътни и жп проекта по европейските коридори, 8 проекта, лежащи на разширената европейска транспортна мрежа, 4 проекта за корабоплаването по Дунав, 2 проекта за интермодални терминали, 4 проекта за системи за управление на трафика и за закупуване на локомотиви и вагони.

Държавните институции разчитат на нови финансови инструменти, които ще допълнят липсващите средства. Така новата жп линия София-Видин, чиито индикативен бюджет възлиза на 2,7 млрд. евро, може да бъде финансирана изцяло по новия финансов инструмент на ЕС Connecting Europe Facility, каза министърът на транспорта Ивайло Московски.

Този европейски финансов инструмент осигурява 50 млрд. евро и е предвиден за приоритетно финализиране на европейските транспортни коридори, за които финансирането по ОП „Транспорт" за съответните държави не е било достатъчно. Избран след конкурс испански консорциум е изготвил 33 идейни проекта за бъдещата жп линия между Видин и София, като са избрани три от тях. Вече е одобрен и докладът по ОВОС за първата половина на трасето, който е разгледан в съответните 25 общини.

По изцяло новата жп линия Видин-София е предвидено скоростта на движение да е между 160 и 200 км/ч. Сега разстоянието от 270 км.

се преминава за над 6 ч. По новата линия ще се пътува само 2,5 ч.

Сред бъдещите проекти само участъкът от магистрала „Струма" в района на Кресненското дефиле се оценява на над 1 млрд. евро, магистрала „Хемус" също ще излезе над 1 млрд. евро. Всички те са предвидени за реализация през следващия програмен период. За изграждането и на 4-лентов скоростен път от Видин до Ботевград са нужни около 190 млн. евро, или по 1 млн. евро на километър. За този път до 2014 г. трябва да има пълна проектна готовност.

Събитията в столичния Студентски град през последния месец оказаха сериозно влияние върху пазара на имоти в района и в съседните квартали, сочи анализ на агенцията за недвижими имоти „Адрес". С 18% са се увеличили запитванията за покупка в съседните квартали „Дианабад", „Витоша", „Дървеница" и части от „Младост" в сравнение с началото на годината. По-голямата част от клиентите се интересуват от едностайни апартаменти до 30 000 евро, сочат данните на компанията.

Много от родителите на живеещите в Студентски град младежи решиха, че животът в този район не е подходящ за децата им, заяви Калоян Богданов, маркетинг мениджър в „Адрес". „Затова те започнаха да търсят алтернативни варианти в околните квартали. Тъй като обикновено нуждите на тези купувачи са за едностайно жилище, търсенето е концентрирано основно в ниския ценови сегмент. Хората проявяват интерес към апартамент с една спалня и отделна кухня в сравнително спокоен район, като изисквания към вида строителство рядко се появяват", допълни още Богданов.

Сделките за едностайни жилища в околните на Студентски град квартали представляват около 29% от всички покупки на малки жилища в столицата

през последния месец, сочат данните на „Адрес". Останалите 2/3 от сделките за едностайни жилища са се сключили в традиционно активните за този тип имоти големи жилищни комплекси като „Люлин" и „Дружба". Извън тази тенденция най-желани остават двустайните жилища, сделките за които представляват около половината от всички вече цяла година. Останалите 50% се разпределят между продадените през изтеклата 2011 г. едностайни (10%) и тристайни жилища (40%). Най-предпочитаният от купувачите квартал през миналата година е бил „Надежда", следван от „Люлин", „Младост" и „Бели брези". Родителите, решили да купят жилища в околни на Студентски град райони, са хора със заделени пари в брой, които са пазели без конкретна цел, сочи проучване на броекрите. Сега тези хора са решили, че моментът е подходящ за покупка на жилище, а събитията в студентския квартал са просто повод. Друга причина за активния пазар в тези райони е решението на някои бивши студенти, които вече са създали семейства с деца, да заживеят в квартал, намиращ се в близост до мястото, което са обитавали с години. Някои по-заможни родители пък купуват жилища за децата си, които решават да заживеят със състуденти или приятели в близките до Студентски град квартали.

Анализаторите от „Адрес" определят първото тримесечие на пазара на имоти в страната ни като активно. Релокацията продължава да бъде основна

движеща сила на сделките, които през първите три месеца те са с около 7-8% повече спрямо последното тримесечие на 2011 г. Активността се катализира и от банковите промоции, които започват да стават все по-наситени с настъпването на пролетта. Поради завръщащият се интерес към новото строителство, малкото останали празни жилища в нови сгради, включително и тези без Акт 16, са основни за периода януари-март сделки. Метрото остава притегателен елемент за покупки както за жилища, така и за малки магазини.

Оптимизмът, който пазарът на имоти очертава от началото на годината, е безспорен, заяви изпълнителният директор на „Адрес" Георги Павлов. По думите му близо 45% от купувачите през периода са на възраст до 35 години, около 8% правят покупки с цел инвестиция, 60% от хората търсят жилище в продължение на не повече от 3 месеца, а 20% откриват необходимия имот само за 3 седмици.

Според брокерите отстъпка над 2000 евро вече се среща рядко, като тя се случва при около 1/3 от сделките. В същото време анализът на компанията за пазара на наеми сочи, че на активизиране тепърва ще станем свидетели.
Снимка на три колони- Преди инцидента кампусът се радваше на висок интерес от страна на купувачите.


06-12.03.2012 г., с. 26
Скуката завладя фондовата борса
ПОЛИТИКА

Борсовата сесия в средата на седмицата не се различаваше по нищо от тези от предходните дни.

Борсовият оборот достигна малко над 1,5 млн. лева, но отново беше формиран от пакетни сделки. Този път голяма сделка с акции на „Холдинг Варна" за 1,262 млн. лева спаси оборота на БФБ. Въпросната сделка понижи пазарната оценка на компанията с 8,45% до 5,30 лева за брой. На второ и трето място по оборот се наредиха две акционерни дружества със специална инвестиционна цел, инвестиращи в имоти. Акциите на „Експат Бета" АД-СИЦ и „Еларг фонд за земеделска земя" АДСИЦ поскъпнаха съответно с 2,9 и 2,4%. Сред сините чипове по-активна търговия имаше с книжата на „ Адванс Терафонд" и „Софарма", които отстъпиха съответно с 0,6 и 1,1%, уточни Expert.bg.


06-12.03.2012 г., с. 26
Наемите в София no-ниски от Букурещ
Наемите на жилищата в луксозния сегмент в София са доста по-ниски, отколкото в Букурещ, съобщи Profit.bg. Най-скъпите апартаменти, обявени за даване под наем в София, са два баровски мезонета с цена от 3500 евро на месец, уточнява сайтът.

И двата мезонета са разположени в Лозенец, като единият е с площ от 303 кв. м.. което прави средната му цена за даване под наем 11,55 евро за кв. м. Мезонет с подобна площ от 450 кв. м. е най-скъпият имот за даване под наем в Букурещ, с обявена цена в

размер на 6800 евро. Разположен в един от най-търсените в зони в румънската столица -Herastrau, мезонетът е със средна цена на отдаваема е площ 15,1 евро за кв. м, според данни на lMO-biliare.ro.Вторият най-висок наем в румънската столица е в размер на 4600 евро и се иска за апартамент от 309 квадратни метра, разположен в зоната

Dorobanti. Напълно логично извън а София най-скъпият апартамент за даване под наем на месец откриваме във Варна, където средните цени на имотите се конкурират със софийските.

По 1200 -1300 евро на квадратен метър достигна цената на луксозните апартаменти в най-скъпата част на Варна - Гръцката махала. Въпреки отслабеното напоследък търсене на имоти вече има сключени няколко сделки на такава цена, съобщи управляващият директор на агенция „Форос„ Добромир Ганев. Най-евтин дом в града може да се купи в крайния квартал „Владиславово", където средната цена е

400-500 евро/кв.м.

В идеалния център и близките до морето райони обаче жилищата се продават за около 1000 до 1050 евро на квадрат.

Най-евтините имоти във Варненска област са в селата, отдалечени на повече от 25-30 км от Варна и морето, най-вече в райони и населени места с преобладаващо ромско население. По-високи стойности се наблюдават в близките до града Приселци и Близнаци, най-скъпите са край брега, в курортите Златни пясъци и Св. Константин. Сред продавачите на пазара от няколко години са и англичаните, чийто интерес към наши ваканционни и селски имоти отшумя още през 2008 г. с началото на икономическата криза.
Снимка на две колони-Продавачите трудно свалят цените на луксозните жилища.


06-12.03.2012 г., с. 27
Коментарът на Борислав Богоев

Само 10 на сто от жилищата имат полица срещу наводнение

Румънски шофьори източват българския „Гаранционен фонд"
Само при 10% от общия брой жилищни сгради у нас е покрит рискът „Наводнение" и 8,5% са застраховани срещу риска „Земетресение". Ограниченият обхват е поради недостатъчната застрахователна култура на част от населението и поради ниската му платежоспособност.

Идеята за създаване на катастрофичен пул, чрез който да се покриват нанесени щети в случай на природни бедствия е добра. Формирането на застрахователна съвкупност във възможно

най-широк, например национален обхват, създава предпоставки за най-ефективна застрахователна защита срещу катастрофични рискове. Освен това се намираме на Балканите, т. е. на земетръсна зона. В съседните ни страни Турция и Румъния вече има изградени катастрофични пулове, като в Турция се изгради след голямото земетресение през 1999 г., а в Румъния се създаде през 2008 г. и не е следствие на някакво бедствие. Мисля, че и ние не трябва да чакаме природата да ни подскаже необходимостта от създаването на един такъв компенсаторен механизъм, а предварително да помислим за най-удачния модел за покриване на катастрофични рискове и да започнем да работим в тази насока.

Средната премия за 2011 г. по задължителната застраховка „Гражданкса отговорност" (ГО) е 215 лева, като от 196 лв. - за месец януари, в края на годината достигна средно 240 лв. за застраховано моторно превозно средство. Средната премия за 2010 г. е била 184 лв., тоест за една година тя поскъпва близо с 30 лв.

Комисията за финансов надзор във всеки един момент има информация за обхвата на ГО. По последни данни 72,21 % от регистрираните 3 367 082 моторни превозни средства са застраховани. Или броят на изрядните автомобили е 2 431 527. Има и друг метод за изчисляване на обхвата. Той се базира на относителния дял на

пътнотранспортни произшествия по вина на водачи, които нямат застраховка „Гражданска отговорност" в общия брой на настъпилите инциденти. По този показател без задължителната полица са били само 2% от шофьорите. Оттук може да се направи изводът, че преобладаващата част от транспортните средства, които нямат застраховка, или не са в движение, или се използват рядко.

Чуждите шофьори, които купуват автомобили у нас, карат ги предимно зад граница, но не сменят българските регистрационни номера, източват и Гаранционният фонд и парите на застрахователите, които предлагат ГО. Това става с разработената схема на продажби на превозни средства с български регистрационен номер на лица, постоянно пребиваващи извън територията на България. Най-многобройни са случаите с румънски граждани. Подписва се договор за покупко-продажба, но не се извършва реално смяна на собствеността, не се премахва българската регистрация и „новият собственик" управлява колата само с договор за покупко-продажба или с пълномощно. Румънският гражданин не регистрира автомобила си в Румъния и при пътнотранспортно произшествие щетите се изплащат от български застраховател, ако има сключена „Гражданска отговорност”, или от Гаранционния фонд, ако няма застраховка. По този начин големи суми „изтичат" най-вече от българския Гаранционен фонд, който всъщност е национален компенсаторен механизъм във връзка със задължителната застраховка „Гражданска отговорност". Предявяваните претенции продължават да се трупат и това създава предпоставка за сериозни финансови затруднения на Гаранционния фонд и на Националното бюро на българските автомобилни застрахователи, тъй като възлизат на милиони евро.

Необходими са промени в нормативната уредба, а именно в Наредба № 1 -45 за регистрацията, отчета, пускането в движение и спирането от движение на моторни превозни средства. Необходимо е да се регламентира, че при покупко-продажба в срок от 14 дни след прехвърлянето на собствеността регистрацията на автомобила да става невалидна, ако новият собственик не е изпълнил задължението си за промяна на регистрацията след сключване на договора за покупко-продажба. Очакваме това предложение да се извърши при промяна на наредбата. Тази мярка ще спомогне да се спре изтичането на пари от българския Гаранционен фонд.

Столична община ще си върне собствеността върху градските тоалетни, които от години са в окаяно състояние и не се ползват. В момента общинарите търсят възможности, за да може санитарните възли да се отворят отново за столичани.

Приватизацията на тоалетните в София започна през 2002 г. с идеята новите собственици на обектите да ги направят достъпни за хора с увреждания и да подобрят поддръжката им. В резултат 18 от общинските нужници са продадени на частни фирми, но вместо да се модернизират, почти половината от тях са затворени.

По данни на общината до две години изтичат договорите на 12 от обектите. Това на практика означава, че общината ще може лесно да си върне контрола върху тях. Идеята на съветниците е те да се ремонтират поетапно, като за проектите по реконструкция може да се търси и европейско финансиране.

За съжаление действия за връщане на собствеността можем да предприемем едва след като изтече 10-годишния срок на договорите, обясни председателят на Столичния общински съвет Елен Герджиков. По думите му много малка част от собствениците са изпълнили условията след приватизацията. Дори в момента общината води дела срещу частниците за изплащане на неустойките.

Подадените искове са за близо 516 000 лв.

Оказва се, че нужниците или не се стопанисват и използват по предназначение, или не е изпълнен инвестиционният план на купувача. Повечето от инвеститорите са се надявали, че на мястото на тоалетните в градинките ще

могат да се появят по-атрактивни търговски обекти, включително и в самите обекти. Новите собственици са планирали да направят там фризьорски салони, химическо чистене и дори кафенета. В същото време в одобрените при продажбата архитектурни проекти са забранявали промяна на дейността.

Въпреки приватизационните условия още в самото начало в преддверието на един от обектите се появил магазин за дрехи, а върху покрива на друг израснала артистична талашитена барака кафене. Данните на общината показват, че до края на 2008-а общината е продала 16 тоалетни за общо 662 000 лв.

Най-скъпоплатено е WC-то в градинката пред Централна баня, където всеки ден преминават хиляди хора. През декември 2006 г. нужникът е изтъргуван за 121 000 лв. срещу договорени 50 293 лв. инвестиции.

Сред купувачите на градски WC-та се откроява името на младежка кооперация „Ялта", която е броила 85 000 лв. за

тоалетната на бул. „Фритьоф Нансен" до НДК с договорени 45 000 лв. инвестиции. Фирмата на състезателя по автомобилизъм Бончо Дунев - „Дунев мотор спорт", пък държи тоалетната при Семинарията, приватизирана за 55 325 лв.

Тоалетната на пл. „Възраждане" е взета от „Глория-ВХБ" срещу почти фаталните 66 666 лв. и обещание да се вложат допълнително 99 000 лв. Същата фирма е собственик и на тоалетните на бул. „Евлоги Георгиев" и „Черни връх", купена за 39 050 лв., и в градинката на баня „Мадара" - за 39 010 лв. Последните две са неработещи.

Най-евтино - за 4200 лв., е приватизирано през юни 2004 г. WC-то в градинката „Св. Никола", което е със затворени врати. Купувачът Димитър

Иванов е обещал да инвестира 25 000 лв. в обновяването й. Тоалетната на ул. „Любородие" в жк „Надежда" е продадена за 6250 лв., но и тя е затворена. За 6100 лева е продадена тоалетната в парк „Овча купел" на бул. „Цар Борис III", но и тя е затворена.
Снимка на две колони- Много от градските тоалетни са недостъпни, защото наемателите са ги зарязали.

Снимка на две колони- Тази тоалетна в Борисовата градина може да се използва само при крайна нужда.

“Струма” с 50 млн. по-евтина

Нека ние да си гледаме работата, а кризата все някога ще свърши", посочи Борисов. Отсечката до Кулата е с дължина 15 км и трябва да е готова до март 2014 г. Изпълнител на обекта е гръцката фирма "Актор", а парите са осигурени по Оперативна програма "Транспорт".

На нея ще има 5 надлеза, 5 подлеза, 7 моста. "Както виждате, строим тунелчета за костенурките, убежища за зайчета и прилепи. Важно е да има мир и дружба с еколози и археолози. По тази магистрала ще се стига от София до Солун за час и половина", посочи Борисов.

"В Гърция искаме премиер като вас - патриот и отговорен, който строи в държавата." Това пък казаха гръцки туристи на Борисов, които по същото време бяха в Сандански на екскурзия.

Те разговаряха с него в присъствието на посланика на Атина у нас Трасивулос Стаматопулос, който също бе на копката. По думите на Борисов той е отправил молба към дипломата да съдейства да се отвори проходът Маказа. "Ние сме готови отдавна, но от тяхна страна остава 1 километър до границата. Дори ако трябва да изпратят техника на тази фирма, която строи тук, "Актор", да се заеме и с отсечката Маказа", допълни премиерът. Той не отрече, че Гърция е в криза, но посъветва комшиите да се съсредоточат да работят, вместо да стачкуват, за да си изкарат парите.

След първата копка изненадващо премиерът Борисов отиде на гости на магистратите в районния съд в Сандански, придружаван от депутата Яне Янев. Председателят на съда Димитър Узунов разведе гостите из съдебната палата, а появата на Борисов внесе смут сред служителите, чакащите пред залите граждани и адвокати.

Президентът подкрепи решението на кабинета да се откаже от АЕЦ "Белене". Въпреки различните позиции на партиите най-важното е, че решението за Втора атомна е взето в София, а не в Москва, Берлин или Вашингтон, подчерта Плевнелиев.

Лидерът на "Атака" Волен Сидеров го призова да инициира референдум за "Белене", за да е ясна позицията на хората и да спрат спекулациите по темата. Плевнелиев обаче избегна въпроса дали ще направи народно допитване и вместо това благодари на политиците за надпартийната подкрепа по отношение на националните приоритети. В обръщението си президентът още веднъж поиска всички депутати да работят по националната стратегия България 2020.

Според Лютви Местан (ДПС) националните приоритети трябва да са максимум 5, за да не се превърнат само в структурирани проблеми. Ангел Найденов (БСП) подчерта, че левицата ще иска вот на недоверие заради АЕЦ "Белене". Мартин Димитров (СДС) поиска президентът да съдейства за ограничаване на монополите и засилване на конкуренцията, за да няма отлив на чужди инвестиции. Единствената партия, която не коментира думите на президента, бe управляващата ГЕРБ. Независимите депутати пък напуснаха залата, защото Плевнелиев не се срещнал само с тях при политическите консултации. Със сериозна преднина - 50.7%, Президентството е институцията с най-високо доверие в обществото, сочат пък резултатите от проучване на Центъра за анализи и маркетинг.

Междувременно ректорите поискаха държавата да определи терен за изграждане на изцяло нов кампус. Наши и чужди строителни предприемачи се натискат да вложат пари в него, ще избият инвестициите си само за две години от наемите, каза шефът на Съвета на ректорите проф. Ваньо Митев.