Описание и анализ на вероятността и степента на въздействие на инвестиционното предложение върху предмета и целите на опазване на защитените зони

5. Описание и анализ на вероятността и степента на въздействие на инвестиционното предложение върху предмета и целите на опазване на защитените зони

5.1.Описание и анализ на въздействието на инвестиционното предложение върху типовете природни местообитания и видовете – предмет на опазване в защитените зони

При изследване на растителният свят в границите на инвестиционното предложение е използван маршрутният метод. Определянето на видовете е извършено по Флора на Република България, том 1-10 и по Определител на висшите растения в България (Кожухаров (ред.) 1992). Определянето на местообитанията е според Ръководството за определяне на местообитания от европейска значимост в България (Кавръкова, Димова, Димитров, Цонев & Белев, 2005). Използвани са Стандартните фармуляри за НАТУРА 2000 – защитените зони, Ръководство за определяне на местообитания от европейска значимост в България, 2005, WWF, Дунавско-Карпатска програма, Федерация “Зелени Балкани”, 128с.

За оценка състоянието на фауната са използвани основни методи и подходи за преки теренни изследвания. Това са маршрутния или трансектен метод (Line transects) и методът на точковото броене (Point counts) (Bibby et al., 1992). Всеки от тях има определени предимства и зависи от поставените цели и характера на местността.

Използвани са стандартни методи за определяне на видовия състав на птиците и за оценка на тяхната численост. Оценките са извършени въз основа на нормативната база по българското екологично законодателство, адаптирано с европейското - Закона за опазване на околната среда, Закона за биологичното разнообразие и Закона за защитените територии и произтичащите от тях нормативни документи – правилници, наредби и тарифи за обезщетения при нанесени неотстраними вреди. Ползвани са и „Червенакнига на България”, „Орнитологично важните места в България и Натура 2000” и др.

5.1.1. Типове природни местообитания

• 
  ЗЗ „Ахелой-Равда-Несебър” BG 0000574
  

- от км 210+155 до км 210+500 – пътя е в зоната (L=345 м – 8.280 дка)

- от км 212+040 до км 212+233.06 – зоната тангира в ляво от пътя (L=193 м)

Предмет на опазване в ЗЗ „Ахелой – Равда - Несебър“ са 12 типа природни местообитания, включени в Приложения I на ЗБР и на Директива 92/43/ЕЕС.

В обхвата на пътя се засягат:

- Ниви – 107.536 дка;

- Овошни градини – 6.678 дка;

- Лозя – 24.747 дка.

- Засягат се и:

- Пасище/мера – 0.037 дка;

- Водно течение – р. Ахелой – 2.258 дка;

Поради начина си на трайно ползване – „ниви”, „овошни градини”, лозя” ценозите не могат да бъдат отнесени към нито едно от типовете природни местообитания, подлежащи на опазване в защитената зона и включени в Приложение № 1 към чл. 6, ал. 1, т. 1, от Закона за биологичното разнообразие. Растителността в тях подлежи на промяна в зависимост от желанието на собственика и не са естествени находища на защитени от този закон растителни видове.

Въпреки, че е включено в стандартния формуляр на защитената зона местообитанието е потвърдено за сега единствено в района на Ченгене скеле, южно от Бургас (Кавръкова et al 2008). Въздействия върху местообитанието от сроителството на Път І-9 «Бургас – Слънчев бряг» – обход на гр. Ахелой» няма да има.

Местообитанието е представено в северната част на защитената зона, между Несебър и с. Равда. Бреговата ивица на юг от гр. Ахелой до гр. Поморие е неначленена и това местообитание не е представено. Въздействия от строителството на пътя няма да има.

Доминиращa e формацията на кафявите водорасли Cystoseireta - Cystoseira barbata и C. crinita, които достигат до 1.7 м дължина, образуват плътни популации и са със средообразуваща роля. По тях и сред тях се развиват много други водорасли и намират убежище много безгръбначни и риби.

Прякото унищожаване или увреждане на местообитанието е възможно при драгажни дейности, подводно строителство, нефтени разливи и заустване на непречистени промишлени или битовофекални води, което да доведе до значителна промяна в хидрохимичния състав на морската вода. Реализирането на инвестиционното предложение не е свързано с подобни дейности и негативни въздействия върху местообитанието няма да има.
Тип местообитание 1210 - Едногодишна растителност върху морски крайбрежни наноси. Среща се по места с абразионен бряг, където морето особено през зимата разрушава намиращите се в непоредствена близост до прибоя скални или льосови откоси и стени. Така се натрупва наносен материал – мидени черупки, дребен чакъл, изхвърлени от вълните водорасли – богат на азот, върху който се развиват формации от едногодишни или от едногодишни и многогодишни растителни видове (клас Cakiletea maritimae).

На юг от къмпинг Ахелой западно от който преминава трасето на Път І-9 «Бургас – Слънчев бряг», брегът е неабразивен и образува дълъг пясъчен плаж достигащ на юг до гр. Поморие. Плажът е отделен от пътя, чрез земеделски земи и бетонна стена, а условия за натрупване на наносен материал вследствие на бреговата абразия няма. Въздействия_от_строителството_на_пътя_върху_местообитанието_няма_да_има.__Типовете_местообитания_2110'>Въздействия от строителството на пътя върху местообитанието няма да има.

Пясъчните субстрати са представени в северната част на защитената зона между с. Равда и гр. Несебър. На юг от р. Ахелой, където преминава трасето на пътя от къмпонг Ахелой до северните басейни на Поморийските солници територията се характеризира със сухи и глинести субстрати поради което това местообитане не се среща. Въздействия от реализирането на инвестиционното предложение върху местообитанието няма да има.

Както беше посочено по-горе, новопроектираното трасе преминава основно през обработваеми земеделски земи в землищата на гр. Ахелой и с. Равда, като се засягат:

Характерът на биотата на територията на инвестиционното намерение като цяло е антропогенно повлияна с висока степен на толерантност. През по-голямата си част трасето на обходния път преминава през усвоени и антропогенно модифицирани ландшафти с изградена градска и крайградска пътна и др. инфраструктура.

При реализацията на инвестиционното предложение за Обходен път на гр. Ахелой не се очаква значително отрицателно въздействие върху растителната компонента. Същото ще се прояви по време на строителните работи (пряко въздействие) и при експлоатацията на пътя (косвено въздействие). Тези въздействия са в границите на допустимото при строежа на подобен тип обект поради обстоятелството, че новото трасе преминава основно през обработваеми земи „агроценози”. В много малка степен се засяга „пасище/мера” и крайречно местообитание, където не са установени типове природни местообитания.
По време на строителството

Според предвидените строителни дейности, въздействието на инвестиционното предложение върху растителната компонента ще се изразява в отнемане на площи за бъдещи агрокултури и унищожеване на трайни насаждения - овошни и лозови. В много малка степен е засегнатата пасище/мера, където растителната покривка е представена от тревни съобщества, изцяло с вторичен, производен характер, в голяма степен деградирали. Съобществата и изграждащите ги видове са широко разпространени в по-голямата част от оценяваната територия и не съществува вероятност от изчезването им. При унищожаването им, състоянието на автохтонната (коренна) растителност и растителното биоразнообразие няма да се промени.

В участъка на р. Ахелой при км 210+390, където се предвижда изграждане на мостово съоръжение ще бъде засегната съществуващата крайбрежна растителност. За стъпки на колоните на моста се налага отсичане на отделни дървета тополи и върби, при което ще бъде редуцирана плътността на дървесната растителност в съобществото, без да се извършва гола сеч. Ще бъдат излети два броя стоманобетонни пилоти с диаметър Ø120 cм върху които ще бъдат монтирани носещите греди поддържащи платната на моста. Нарушенията ще бъдат на площ от 2.258 дка. Очаква се след няколко години на местата в които са извършени нарушенията в краткосрочен период от време да се възстанов тревно-храстовата, а в средносрочен период от време и дървестната растителност, като на мястото на отсечените дървета ще се появи издънкова. Не се засягат и популации на растителни видове с природозащитен статус.
Въздействията от реализацията на инвестиционното предложение се определят като:

- трайни нарушения там, където ще се изгради трасето на пътя по новия терен на обща площ от 178.849 дка, от които 138.961 дка са агроценози и 0.039 дка „пасище/мера”. Строителните работи ще доведат до пряко унищожаване на наличната растителност;

- временни нрушения на площ от 2.258 дка на крайречното съобщество с възможност за възстановяване, като на мястото на отсечените дървета ще се появи издънкова дървесна растителност.

- утъпкване на растителност в прилежащи на строителната полоса терени.

Като линеен източник на замърсяване и като интензивно натоварен участък с автомобилно движение, обходния път на гр. Ахелой ще бъде източник на химическо замърсяване на въздуха с вредни емисии на газове. Същото ще предизвиква в различна степен негативно въздействие върху растителната компонента в прилежащите територии. Установено е, че ивиците от двете страни на натоварени пътни участъци на разстояние до 150 м от платното са най-силно замърсени. Най-големи са концентрациите на тежки метали в ивицата до 50-60 метра от пътното платно. Тези натрупвания зависят от посоката и скоростта на вятъра и от турболентния въздушен поток, създаден от автомобилите.

Следва да се отбележи, че в България няма норми за съдържание на замърсители в биомаса. Санитарни норми за съдържание на вредни вещества в растителност (зеленчуци) са определени с Наредба № 5 на Министерство на народното здраве (МНЗ) от 1984 г.

Замърсяването на растителността с тежки метали се дължи и на употреба в миналото на оловни бензини, пестициди и хербициди, в чийто състав присъстват цинк, олово, калий, кадмий, арсен. Употребата им в България понастоящем е забранена.

Топлинното натоварване на приземния въздушен слой, изразяващо се в почти непрестанен поток от емисиите на горещите отработени газове от двигателите на моторните превозни средства, би могъл да окаже незначително въздействие върху екологичните параметри на района.

Замърсяването от използване на сол и луга за зимно поддържане на пътното платно, също е източник на замърсяване на почвите, респективно на растителността в прилежащите на пътя земи. Същите не могат да предизвикат забелижими изменения в качеството на растителността предвид ограничените количества които се използват.

Замърсяването с битови отпадъци, причинено от преминаващите или спрели за кратко автомобили се установява до 10 м от пътното платно. Този вид въздействие ще води до влошаване на съседни на пътя растителни местообитания

Привнасянето на нови крайпътни местообитания е свързано с ландшафтното оформление на крайпътното пространство. Растителните видове, които се използват трябва да отговарят на определени климатични и едафични условия, както и да бъдат газозадържащи и газоустойчиви. За пътя е разработен проект за ландшафтно оформление и озеленяване. Подбраните растителни видове до голяма степен удоволетворяват посочените по-горе изисквания и не са в противоречие със съществуващата в района растителност.

Инвестиционният проект за обход на гр. Ахелой засяга комуникации на други ведомства. Тези реконструкции са предмет на самостоятелни разработки. Подробно описание на тези съоръжения е представен в част Анотация на инвестиционното предложение.

Дейностите по необходимите реконструкци и обема на предвидените работи касаят строго ограничени зони на пресичане на тези съоръжения с трасето на обходния път. Самите съоръжения са също тип „линейни обекти“ както и самото инвестиционно предложение. Тези реконструкции вклчват основно земни работи по преместване и ново фундиране на тези съоръжения, в обхвата на предвидените строителни дейности, без засягане на земи извън тези предвидени за отчуждаване.