Доклад за оценка на въздействието върху околната среда на инвестиционно предложение за

7.4. Земи и почви

В почвено отношение жп линия „Пловдив-Бургас” попада в Балканско-Средиземноморска почвена подобласт, Среднотракийско-Тунджанска провинция. Към провинцията се отнасят Горнотракийската низина и северната част на Тунджанската низинно-хълмиста земя. Западната част (Пловдивското поле) изградена от съвременни наслаги богати на подпочвени води, е заета от наносни почви; солонци, планосоли, заемащи заравнените слабо дренирани терени. Източната част на провинцията е почти изцяло покрита със смолници. Срещат се и лесивирани почви. На безотточните терени се срещат планосоли, солончаци, солници, а в поречията на реките - наносни и дори глееви черноземи. По високите части на хълмистите възвишения се срещат и плитки почви.

Земеползването в обхвата на жп линията е развито главно в три насоки: за земеделско ползване (зърнопроизводство, зеленчукопроизводство, овощарсво, лозарство, животновъдство), горскостопанско и ловно стопанско ползване, туристическа рекреация.

Железопътната линия „Пловдив-Бургас” е част от основната трансевропейска транспортна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски“. Съществуващата железопътна линия „Пловдив-Бургас” е електрифицирана с обща дължина 293.5 км, от които 140 км – единична и 153 км – двойна железопътна линия. Съществуващите нарушения на земите и почвите са обхвата на линейните участъци в междугарията, гаровите пространства, пресичания – подлези и надлези и други елементи на железопътната инфраструктура.

За териториите през които преминават линейните структури (междугария) на разглежданите компоненти на жп линията не е констатирано замърсяване на почвата. В непосредственият район на железопътната линия липсват големи атмосферни замърсители. Няма данни за замърсяване на почвите с тежки метали, пестициди, нефтопродукти, нитрати и други замърсители в резултат на аварийни ситуации.

В някои участъци от жп мрежата на гаровите пространства в междуколовозията са установени замърсявания от течове на масла.

Деградационни процеси

Ерозионните процеси в една или друга степен са развити върху площите през които преминава жп линията. Преобладаващият равнинен характер предопределя развитието на площната ерозия. Съществено влияние върху ветровата ерозия оказва покритието на почвата с растителност, която във всички случаи намалява интензивността на ветровата ерозия. Това зависи от типа растителност, мощността на биомасата (височина и листна повърхност) и дълготрайността. С най-голям почвозащитен ефект е горската дървесна и храстова растителност. При наличие на горска растителност, ветрова ерозия на почвата не се наблюдава. С най-добра почвозащита са многогодишните треви.

 Размер на нарушенията на земите и почвите

Инвестиционното предложение за „Рехабилитация на железопътната линия „Пловдив-Бургас” Фаза 2” обхваща 8 компонента за рехабилитация и модерницация на железопътната линия, при реализацията на които в една или друга степен ще бъде свързана с нарушения на земите и почвите.

Реалицацията на Компоненти 1, 4, 7 и 8 е свързано с нарушения в обхвата на линията в земи и почви претърпели нарушения при основното строителство на жп линията и за тях не се изисква допълнително отчуждаване на земи. Същите са собственост на Национална компания „Железопътна инфраструктура”.

За Компоненти 2, 3, 5 и 6 предвитените дейности са свързани с усвояването на нови земи и отчуждаването им от поземления фонд.

 Компонент 2. Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия „Пловдив–Бургас” на мястото на съществуващи прелези – общо засегнати земи 517.547 дка, от които 271.455 дка с отчуждения.

 Компонент 3. Изграждане на защитен лесопояс в междугарието „Черноград -

Айтос” – общо засегнати земи 41.010 дка, от които 36.257 дка с отчуждения.

 Компонент 5. Модернизация на железопътен участък „Оризово–Михайлово” – общо засегнати земи 2 673.834 дка, от които 1545.455 дка с отчуждения.

 Компонент 6. Модернизация на железопътен участък „Ямбол–Зимница”, при гара Завой – общо засегнати земи 57.674 дка, от които 6.077 дка с отчуждения.

• 
  Изграждане на оптичен кабел по линията Пловдив – Бургас – проект 2016 г.
  

Реализацията на инвестиционното предложение не изисква допълнително отчуждаване на земи, тъй като работите по внедряване на системата ще се извършват в терени, собственост на Национална компания „Железопътна инфраструктура”. Не се предвиждат и допълнителни площи за временни дейности по време на дейностите по внедряване на системата. Не се предвижда изграждането на временни площадки и лагери за работници.

• 
  Изграждане на системи за сигнализация по жп линията „Пловдив – Бургас” (ETCS ниво 1, версия 2.3.0d) - проект 2016 г.
  

• 
  Внедряване на гарови централизации в гарите от железопътния участък Пловдив-Бургас“ - проект 2015 и 2016 г.
  

Реализацията на инвестиционното предложение не изисква допълнително отчуждаване на земи, тъй като работите по внедряване на системата ще се извършват в терени, собственост на Национална компания „Железопътна инфраструктура”.

Основната цел е премахване на посочените по-долу железопътни прелези по железопътната линия „Пловдив – Бургас” и заменянето им с пресичания на две нива (надлези и подлези), чрез което се гарантира безопасната експлоатация на пресичащите се пътна и железопътна инфраструктури и се минимизира риска от възникване на инциденти в местата на пресичане. Проекта предвижда на мястото на съществуващи прелези – премахване на 31 бр. жп прелези и изграждане на 28 надлези и 1 подлез и 1 пешеходна пасарелка в:

При изработването на парцеларните планове е използвано копие от кадастралната карта на землищета в цифров вид с данни за собствеността.

 Надлез на км 18+607 (между Скутаре и Маноле)

Обектът се намира източно от с. Скутаре, извън урбанизирана територия на с. Рогош. Изработеният парцеларен план засяга 33 имота, попадащи в землището на с. Рогош. Общата площ за отчуждаване е 4.129 дка. Площите на имотите държавна собственост и общинска собственост, които се отнемат без обезщетение са съответно 1.588 дка и 18.005 дка

• 
  Надлез на км 21+890 – с. Маноле
  

• 
  Надлез на км 23+800 – междугарие Маноле - Белозем
  

Изработеният парцеларен план засяга 28 имота, попадащи в землището на с. Маноле. Общата площ за отчуждаване е 8.468 дка. Площите на имотите държавна собственост и общинска собственост, които се отнемат без обезщетение са съответно 0,075 дка и 9,191 дка.

• 
  Надлез на км 26+306 – междугарие Маноле - Белозем
  

• 
  Надлез на км 32+000 – с. Белозем
  

Изработеният парцеларен план засяга 3 имота, попадащи в землището на с. Белозем. Всички засегнати имоти са частна собственост. Общата площ за отчуждаване е 2.551 дка.

• 
  Надлез при км 39+092 (Опълченец – страна Белозем)
  

Изработеният парцеларен план засяга 16 имота, попадащи в землището на с. Мирово и 8 имота, попадащи в землището на с. Опълченец. Общата площ за отчуждаване за първото село е 0.986 дка, а за второто - 2.019 дка. За с. Мирово площта на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение е 6.648 дка. Площите на имотите държавна собственост и общинска собственост, които се отнемат без обезщетение за с. Опълченец са съответно 0.651 дка и 0.728 дка.

• 
  Надлез при км 85+083 (Михайлово – страна Калояновец)
  

• 
  Надлез при км 92+598 – с. Калояновец
  

• 
  Надлез при км 97+617 (с. Християново)
  

• 
  Надлез при км 100+113 (с. Еленино - улица към общински път SZR1190)
  

Изработеният парцеларен план засяга 5 имота, попадащи в землището на с. Еленино. Общата площ за отчуждаване е 11,869 дка. Площите на имотите държавна собственост и общинска собственост, които се отнемат без обезщетение са съответно 1.540 дка и 10,252 дка.

• 
  Подлез при км 114+729/(115+115) (Калитиново)
  

В землището на с. Хрищени.

Изработеният парцеларен план засяга 15 бр. имоти, попадащи в землището на с. Хрищени. Общата площ за отчуждаване е 4.004 дка, a площите на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение е 1.159 дка и не засяга имоти държавна собственост.

• 
  Надлез на км 119+450 (Горно Ботево)
  

Изработеният парцеларен план засяга 11 бр. имоти, попадащи в землището на с. Горно Ботево. Общата площ за отчуждаване е 3.843 дка, площите на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение е 3.988 дка и площите на имотите държавна собственост, които се отнемат без обезщетение – 0.063 дка.

В землището на с. Дълбоки.

Изработеният парцеларен план засяга 17 бр. имоти, попадащи в землището на с. Дълбоки. Общата площ на за отчуждаване е 9.057 дка, площите на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение - 6.194 дка, а площите на имотите държавна собственост, отнемащи се без обезщетение – 0.973 дка.

• 
  Надлез 124+657 (Хан Аспарухово)
  

Изработеният парцеларен план засяга 12 бр. имоти, попадащи в землището на с. Хан Аспарухово. Общата площ за отчуждаване е 3.801 дка, площите държавна собственост, които се отнемат без обезщетение са 0.328 дка, a площите на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение са 9.157 дка.

• 
  Надлез 127+805 (Събрано)
  

• 
  Надлез 134+350 (Стоил Войвода)
  

• 
  Надлез 145+787 (Съдиево)
  

• 
  Надлез 151+770 (Коньово)
  

• 
  Надлез на км 158+777 (Кермен)
  

• 
  Пасарелка на км 160+300 (Кермен)
  

 Надлез на км 171+620 (Безмер)

• 
  Надлез на км 187+590 (Кабиле)
  

• 
  Надлез на км 192+625 (Завой)
  

• 
  Надлез на км 219+390 (в района на гара Церковски).
  

• 
  Надлез на км 222+220 (Церковски)
  

• 
  Надлез на км 230+320 (Карнобат)
  

Намира се северно от село Кликач, между гарите Карнобат и Черноград. Пресичането е с местен път /черен/. Прелеза попада във и извън урбанизирана територия. Изработеният парцеларен план засяга 10 бр. имоти, попадащи в землището на с. Кликач. Общата площ за отчуждаване е 3.236 дка, площите държавна собственост, които се отнемат без обезщетение са 0.050, a площите на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение са 4.403 дка.

• 
  Надлез на км 244+619 (Черноград)
  

Изработеният парцеларен план засяга 10 бр. имоти, попадащи в землището на с. Черноград. Общата площ на за отчуждаване е 13.922 дка, a площите на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение са 1.518 дка и площите на имотите държавна собственост, отнемащи се без обезщетение – 1.200 дка

• 
  Надлез на км 248+202 (Тополица)
  

Изработеният парцеларен план засяга 24 бр. имоти, попадащи в землището на с. Тополица. Общата площ на за отчуждаване е 11.020 дка, площите на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение са 4.500 дка и площите на имотите държавна собственост, отнемащи се без обезщетение – 0.315 дка.

• 
  Надлез на км 253+520 (Поляново)
  

Изработеният парцеларен план засяга 23 бр. имоти, попадащи в землището на с. Карагеоргиево. Общата площ на за отчуждаване е 7.053 дка, площите на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение е 10.809 дка, а площите на имотите държавна собственост, които се отнемат без обезщетение е 0.124 дка.

Обекта се намира между гр. Айтос и с. Малка Поляна на VIII-ма жп линия. Категорията му е четвърта и пресичането е с общински път. Попада извън урбанизирана територия.

Изработеният парцеларен план засяга 19 бр. имоти, попадащи в землището на гр. Айтос. Общата площ за отчуждаване е 12.583 дка, площите на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение са 7.751 дка, а площите на имотите държавна собственост, които се отнемат без обезщетение са 0.229 дка.

ОБЩО ЗА КОМПОНЕНТА – 517.547 дка

• 
  имоти – 525 броя
  
• 
  отчуждения с обезщетяване – 271.455 дка
  
• 
  отчуждения без обезщетяване – 246.092 дка от които 39.913 дка държавна собственост и 206.179 дка общинска собственост
  

Предвижда се изграждане на снегозащитен пояс в междугарието „Черноград – Айтос” от км 244+060 до км 246+390 с цел осигуряване на надеждна защита на железния път от неблагоприятните влияния на вятъра през зимните месеци. Участъкът за залесяване е разположен на територията на Бургаска област, община Айтос, землището на с. Тополица. Съществуващата жп линия е извън урбанизирани територии, като ПУТ-ПП ще засегне имотите в ляво на Път № 2 (по посока километража) и дясно от Път № 1, попадащи в масиви 13 и 14 от картата за възстановена собственост на с. Черноград и масив 29 от картата за възстановена собственост на с. Тополница.

Лесопояса преминава през обработваеми площи, които са разположени вляво от железния път (по посока на километража).

Изработеният парцеларен план засяга 14 бр. имоти, попадащи в землището на с. Тополница. Общата площ за отчуждаване е 29.461 дка, площите на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение са 0.374 дка.

Изработеният парцеларен план засяга 13 бр. имоти, попадащи в землището на с.Черноград. Общата площ за отчуждаване е 6.796 дка, а площите на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение са 4.379 дка.
ОБЩО ЗА КОМПОНЕНТА – 41.010 дка

• 
  имоти – 27 броя;
  
• 
  отчуждения с обезщетяване – 36.257 дка;
  
• 
  отчуждения без обезщетяване – 4.753 дка, общинска собственост.
  

Разглежданата железопътна линия в участъка „Скутаре – Оризово” е еднопътна и електрифицирана с дължина 26 198 м.

Рехабилитацията на железопътен участък „Скутаре - Оризово”, обхваща участък от км 16+905 до км 43+030.

Реализацията на инвестиционното предложение не изисква допълнително отчуждаване на земи, тъй като рехабилитационните работи по трасето на железопътния участък и в районите на гарите се разполагат в обхвата по протежение на жп линията върху терени, собственост на Национална компания „Железопътна инфраструктура”.

Предвижда промяна на трасето на VIII жп линия „Пловдив-Бургас” в участъка от Гара Оризово - (км 43+029) до гара Михайлово (км 80+722). Съществуващото трасе в участъка е с дължина 37 693 м, като в него се включват 4 гари - Оризово, Черна гора, Чирпан и Свобода. Компонента е разработен за трасе за единична и двойна линия.

За участъка от км 56+611 до км 61+033 новото трасе напуска съществуващия обхват и се налагат отчуждения. Освен това проектът предвижда удвояване на съществуващата единична жп линия в целия участък от Оризово до Михайлово.
Тунелно съоръжение

Предвижда се строителство на тунелно съоръжение (еднопътен тунел) по Път 2 с дължина L=835 м от км 57+750 до км 58+585 в междугарието „Оризово – Михайлово” Тунелът пресича височинно препятствие северно от гр. Чирпан – Чирпански възвишения.

Мостът е съществуващ и ще бъде премахнат, като на негово място ще бъде изграден нов двупътен стоманобетонов мост.

Съоръжението се намира на км 47+125.68 където жп линията пресича коритото на съществуващ напоителен канал.

Съоръжението се намира на км 50+110 където жп линията пресича коритото на река Омуровска.

Съоръжението се намира на км 64+778.92 където жп линията пресича коритото на река Старата.

Съоръжението се намира на км 74+182.26 където жп линията пресича коритото на река Старата.

За изброените по-горе шест съоръжения се предвиждат само рехабилитационни дейности.

Обекта се намира източно от с. Оризово, където се предвижда изграждане на пътна варианта на републикански път III-65 „Скутаре – Черна горе“, която с пътен надлез да пресече жп линията, като трасето се предвижда да бъде изместено по нова следа.

Съоръжението се намира северо-източно от с. Черна гора, където жп линията пресича републикански път III-565 „Скутаре – Черна гора“. Предвижда се да бъде изместен по нова следа.

Обекта се намира северо-западно от гр. Чирпан, където жп линията пресича републикански път III-64. Предвижда се изграждане на пътна варианта с надлез, по следата на съществуващия път.

Обекта се намира сечерно от гр. Чирпан, където жп линията пресича републикански път III-608 „Спасово – Чирпан“ при 60+800 с жп прелез на ниво. Предвижда се изграждане на пътна варианта с надлез, по следата на съществуващият път.

Намир се западно от гр. Чирпан, където новото трасе на жп линията ще пресече републикански път II-66 „Стара Загора – Чирпан“. Предвижда се изграждане на пътна варианта с надлез, по следата на съществуващият път.

Съоръжението се намира северо-западно от с. Воловарово, където жп линията пресича общински път на ниво жп прелез. Предвижда се изграждане на надлез, с който жп линията да премости общинския път, без да се налага ситуационно изменение на пътя.

Намира се северо-западно от с. Свобода, където новопроектираното трасе на жп линията ще пресече общински път. Предвижда се за изграждане на подлез, с който жп линията ще премости общинския път, без да се налага ситуационно изместжане на пътя.

Обекта се намира северно от с. Свобода, където новопроектираното трасе на жп линията ще пресече общински път. Предвижда се изграждане на надлез, с който жп линията да премости общинския път, без да се налага ситуационно изменение на пътя

Изработеният парцеларен план засяга 65 бр. имоти, попадащи в землището на с. Оризово. Общата площ за отчуждаване е 58.803 дка, площите на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение са 34.552 дка, а площите на имотите държавна собственост, които се отнемат без обезщетение са 42.253 дка.

Ограничителната строителна линия, разположена на 60 м. от новопроектираните оси.

Изработеният парцеларен план засяга 118 бр. имоти, попадащи в землището на с. Черна гора. Общата площ за отчуждаване е 57.654 дка, площите на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение са 63.784 дка, а площите на имотите държавна собственост, които се отнемат без обезщетение са 85.992 дка.

Изработеният парцеларен план засяга 44 бр. имоти, попадащи в землището на с. Партизанин. Общата площ за отчуждаване е 14.391 дка, площите на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение са 6.342 дка, а площите на имотите държавна собственост, които се отнемат без обезщетение са 22.638 дка.

Изработеният парцеларен план засяга 54 бр. имоти, попадащи в землището на с. Рупките. Общата площ за отчуждаване е 42.282 дка, площите на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение са 5.665 дка, а площите на имотите държавна собственост, които се отнемат без обезщетение са 9.529 дка.

Изработеният парцеларен план засяга 370 бр. имоти, попадащи в землището на гр. Чирпан. Общата площ за отчуждаване е 321.915 дка, площите на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение са 87.907 дка, а площите на имотите държавна собственост, които се отнемат без обезщетение са 316.933 дка.

Изработеният парцеларен план засяга 215 бр. имоти, попадащи в землището на с. Свобода. Общата площ за отчуждаване е 354.280 дка, площите на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение са 70.140 дка, а площите на имотите държавна собственост, които се отнемат без обезщетение са 45.613 дка.

Изработеният парцеларен план засяга 22 бр. имоти, попадащи в землището на с. Малко Тръново. Общата площ за отчуждаване е 56.431 дка. Площите на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение са 0.528 дка,

Изработеният парцеларен план засяга 33 бр. имоти, попадащи в землището на с. Воденичарово. Общата площ за отчуждаване е 85.375 дка, площите на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение са 24.818 дка, а площите на имотите държавна собственост, които се отнемат без обезщетение са 40.503 дка.

Изработеният парцеларен план засяга 49 бр. имоти, попадащи в землището на с. Самуилово. Общата площ за отчуждаване е 45,377 дка, площите на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение са 93,101 дка, а площите на имотите държавна собственост, които се отнемат без обезщетение са 96.289 дка.

Изработеният парцеларен план засяга 35 бр. имоти, попадащи в землището на с. Михайлово. Общата площ за отчуждаване е 19.130 дка, площите на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение са 26.140 дка, а площите на имотите държавна собственост, които се отнемат без обезщетение са 65.597 дка.

• 
  имоти – 1664 броя;
  
• 
  отчуждения с обезщетяване – 1545.455 дка;
  
• 
  отчуждения без обезщетяване – 1128.369 дка от които 402.977 дка, общинска собственост и 725.392 дка държавна собственост.
  

Компонент 6 обхваща 2,116 км от железопътната линия „Пловдив – Бургас”. Дейностите по реализацията му ще бъдат реализирани в участъка от км 190+590 (нов км 190+200) в междугарието „Ямбол – Завой” до км 192+706 (нов км 192+557), попадащ в междугарието „Завой – Зимница”. По своя характер Компонент 6 представлява изграждане на ново трасе на жп линията, включващо и ново пресичане на река Тунджа със стоманобетонов мост.

Изработеният парцеларен план засяга 34 бр. имоти, попадащи в землището на с. Завой. Общата площ на за отчуждаване е 6.077 дка, площите на имотите държавна собственост, които се отнемат без обезщетение е 13.875 дка, a площите на имотите общинска собственост, които се отнемат без обезщетение е 14.274 дка.

Засяга се горска територия – 2 имота широколистна гора на площ от 23.538 дка.

• 
  имоти – 36 броя;
  
• 
  отчуждения с обезщетяване – 6.077 дка;
  
• 
  отчуждения без обезщетяване –51. 687 дка от които 14.274 дка, общинска собственост и 37.413 дка държавна собственост.
  

Реализацията на инвестиционното предложение по Компонент 7 не изисква допълнително отчуждаване на земи, тъй като работите по внедряване на маршрутно компютърните централизации се извършват изключително в терени, собственост на Национална компания „Железопътна инфраструктура”. Не се предвиждат и допълнителни площи за временни дейности. Всички нарушения на земите и почвите ще са в обхвата на жп линията – нарушени почви при основното строителство.

Участъкът предвиден за рехабилитация по обособена позиция 2 е железопътна отсечка в междугарието „Стралджа – Церковски” от км 217+210 до км 218+919 (Път 1) и от км 218+586 до км 218+973 (Път 2).

За реализирането на цялостната рехабилитация на участъка от железопътната отсечка Стралджа – Церковски от км 217+210 до км 219+059 се предвиждат отмествания на места на проектната ос спрямо съществуващата с до 70 см без да се нарушават границите на собственост. Всички нарушения на земите и почвите ще са в обхвата на жп линията – нарушени почви при основното строителство. Реализацията на инвестиционното предложение не изисква допълнително отчуждаване на земи.
* Клас ІІ – Замърсени земи

По време на строителството

Строителството на обектите на железопътната линия ще бъде свързано с непряко въздействие върху почвите от замърсяването на приземния атмосферен въздух с прах и замърсители от ДВГ на строителна и транспортна техника и следващото му отлагане върху прилежащите земи и почви.

Въздействието върху прилежащите почви по време на строителството от неорганизирани източници - прах и замърсители от ДВГ ще е незначително, локално по място (в рамките на строителната обекти), кратковременно в периода на строителство.
По време на експлоатацията

Електрифицираните транспортни железопътни обекти обикновено не генерират замърсяване в околната среда и намалението на емисиите на парникови газове се постига чрез трансфера на пътници и товари от автомобилния транспорт към модернизираната железопътна линия. Железопътната линия „Пловдив–Бургас” е електрифицирана, поради което при нейната експлоатация не се отделят вредни емисии в атмосферата, включително и парникови газове.

По време на експлоатацията на железопътната линия е възможно да се получат замърсявания с масла от влаковите композиции. Замърсяване може да се получи и при непредвидени аварии - разлив на горива и масла при неизправност на техниката и др., което ще доведе до локално замърсяване на почвите. Замърсените площи следва да се обозначат и възможно най-бързо да се отнемат замърсените земни маси и да се заместят с чист почвен материал за рекултивация. Отнетата замърсена почва следва да се извозва до определените за тази цел депа по реда на Закона за управление на отпадъците.
Извеждане на обекти от експлоатация

Извеждането на обекта или части от него от експлоатация се извършва съгласно Наредбата за категоризация на железопътните линии в Р. България, включени в железопътната инфраструктура и закриване на отделни линии и участъци от линии.

При демонтиране на съоръжението/ята, с оглед минимизиране на количествата отпадъци, се изисква онези от тях, които подлежат на последващо оползотворяване, рециклиране или повторна употреба да бъдат събирани разделно и предавани на съответните лицензирани фирми за последващото им третиране съгласно действащото към момента на извеждане от експлоатация на съоръжението законодателство. По този начин, от една страна се намалява количеството на отпадъците, които ще бъдат депонирани на съответните депа със съответните разрешителни, а от друга, ще се предотврати загубата на ресурси.

След демонтиране на съоръжението/ята е необходимо да се извърши заложената в инвестиционното предложение рекултивация на терените съгласно действащото към момента на извеждане на съоръжението/ята от експлоатация законодателство.