2.А.2.5 Действия, които ще получат подкрепа в рамките на инвестиционния приоритет
(по инвестиционни приоритети)
2.А.2.5.1 Описание на видовете и примерите за действия, които ще получат подкрепа, и на очаквания им принос за постигането на специфичните цели, включително, когато е целесъобразно, определяне на основните целеви групи, конкретни целеви територии и категории бенефициери
(Позоваване: член 96, параграф 2, първа алинея, буква б), подточка iii) от Регламент (EС) № 1303/2013)
Инвестиционен приоритет
|
7i „Предоставяне на подкрепа за мултимодалното единно европейско транспортно пространство, посредством инвестиции в Трансевропейската транспортна мрежа”
|
Примерни допустими дейности:
Изграждане и модернизация на участъци от пътната инфраструктура по „основната“ Трансевропейска транспортна мрежа и техническа помощ за подготовката на проекти за развитие на пътната инфраструктура по „основната” и „разширената” Трансевропейска транспортна мрежа.
Основното направление на Ориент/източно средиземноморския коридор на територията на България свързва Западна Румъния и Гърция с преминаване през транспортния възел София. Коридорът започва на север при град Видин, пресича Дунавската равнина и Стара планина преди да стигне до София. На юг от София коридорът минава през западните части на планината Витоша и после следва долината на река Струма до гръцката граница при Кулата. Важни международни пътни връзки следват маршрута, който осигурява сухоземни връзки между Северозападния и Югозападия региони, със столицата София, както и със съседните държави - Румъния и Гърция. С откриването на моста Видин – Калафат през 2013 г. се осигури директна връзка през река Дунав по този коридор.
Централният участък на маршрута има много топографски и свързани с околната среда предизвикателства, по-специално през Кресненското дефиле. Поради тази причина изграждането на автомагистралата е необходимо да се извърши поетапно със Северен участък (Долна Диканя до Благоевград) и Южен участък (Сандански до Кулата), които се изграждат в програмен период 2007-2013 г., а изграждането на централния участък (Благоевград до Сандански) следва да се извърши през програмен период 2014-2020 г., когато значителните инженерни и екологични въздействия бъдат преодолени или смекчени.
Изграждането на участък Благоевград-Сандански от автомагистрала „Струма“ е основният приоритет в програмата по ПО 2. С цел ускоряване на реализацията на проекта участъкът е разделен на 3 подучастъка, като за строителството на два от тях - Благоевград - Крупник и Кресна - Сандански през 2014 г. са обявени процедури за възлагане на обществени поръчки с преквалификация. Участъкът в Кресненското дефиле се подготвя като дълъг тунел. В съответствие със стратегията за околна среда на JASPERS след изготвяне на проекта за тунела следва да бъде направена оценка на влиянията му върху околната среда. Във връзка с рисковете, присъщи за реализацията на проект от подобен мащаб (финансови, времеви, геоложки, екологични и пр.), ще бъдат оценени и допълнителни варианти, допустими от екологична гледна точка. Разделянето на 3 подучастъка и стартиралите тръжни процедури е съобразено с техническото изпълнение на Лот 3, като няма да предопредели изпълнението на тунела при разглеждане на допълнителни варианти.
Отсечката „Калотина-София” по направлението на трансевропейски транспортен коридор № 10, свързва Белград и София, два от най-големите икономически, административни и културни центрове в района. Проектът за изграждане на АМ „Калотина-София” е дефиниран като състоящ се от три взаимосвързани отсечки – „ГКПП Калотина – СОП”, „Западна дъга на СОП” и „Северна скоростна тангента”. По Оперативна програма „Регионално развитие” 2007-2013 г. се изгражда „Северна скоростна тангента”, а по ОПТ 2007-2013 г. участък 1 на лот 1 „Западна дъга на СОП”, от км 59+400 до км 61+629,18 и от км 0+000 до км 0+780, както и част от участък 2 на лот 1, която включва частично изпълнение на мостово съоръжение от км 1+290,46 до км 1+634,46, част от пътен възел бул. Стефансон ляво платно в посока Северна скоростна тангента - изпълнение на земни работи, изпълнение на пилоти, надпилотни плочи, стълбове, устои, главни греди, пътна плоча и тротоарни блокове и строителство на 0,678 км пътна част, дясно платно в посока Северна скоростна тангента, от км 4+430 до км. 4+900 и от км 6+100 до км 6+308.17 /до ниво полагане на пласт от неплътен асфалто-бетон/. Строителството на 678 м дясно платно от пътната част включва изпълнение на земни работи – изкопи, насипи, изграждане на отводнителни съоръжения. Изграждането на оставащата част от участък 2 (доизграждането на цялото трасе на участък 2 от км 0+780 до км 6+308,17, включително и съответните мостови съоръжения, както и изпълнение на дясна лента по посока Северна скоростна тангента от мостово съоръжение от км 1+290,46 до 1+634,46, пътна част на лява лента от км 4+430 до км 4+900 и от км 6+100 до км 6+308,17) ще бъде извършено през програмен период 2014-2020 г.
За изпълнение на тези дейности се предвижда в рамките на тази приоритетна ос на ОПТТИ 2014-2020 да бъде финансиран инвестиционен проект Изграждане на АМ „Струма” ЛОТ 3 – Благоевград-Сандански и проект Изграждане на АМ „Калотина-София“ – фаза 2 на лот 1 „Западна дъга на СОП“. Инвестиции в инфраструктура по протежение на други TEN-T коридори, като АМ Хемус етап 1 (Ябланица-Път II-35) и тунела под Шипка, ще бъдат обсъждани за финансиране по ОПТТИ само в случай на наличие на средства в бюджета на програмата. За тази цел Плана за действие за изпълнение на предварително условие 7.1 ще осигури необходимата рамка за развитието и по нататъшната подготовка на списъка с проекти за приоритетните инвестиции.
Потенциални бенефициенти:
-
Национална компания „Стратегически инфраструктурни проекти”.
-
Агенция „Пътна инфраструктура”.
|
2.A.2.5.2 Ръководни принципи за подбора на операциите
(Позоваване: член 96, параграф 2, първа алинея, буква б), подточка iii) от Регламент (EС) № 1303/2013)
Инвестиционен приоритет
|
7i „Предоставяне на подкрепа за мултимодалното единно европейско транспортно пространство, посредством инвестиции в Трансевропейската транспортна мрежа”
|
При определянето на операциите, включени в списъка с инвестиционни проекти за финансиране, са използвани методиката и подходът, посочени в раздел 2.A.1.5.2: (**).
По-конкретно внимание в оценката за подбор на операциите по приоритетна ос 2 е насочено в отчитане на покриването на следните под-критерии:
-
степен на интензивност на международен пътнически трафик;
-
степен на припокриване с основни направления на търсене на товарни превози с автомобилен транспорт ;
-
надграждане или доизграждане на инвестиционни проекти, финансирани по ОПТ 2007-2013;
-
оценка на ползите от околна среда;
-
оценка подобряването на безопасността на автомобилния транспорт.
|
2.A.2.5.3 Планирано използване на финансови инструменти (когато е целесъобразно)
(Позоваване: член 96, параграф 2, първа алинея, буква б), подточка iii) от Регламент (EС) № 1303/2013)
Инвестиционен приоритет
|
7i „Предоставяне на подкрепа за мултимодалното единно европейско транспортно пространство, посредством инвестиции в Трансевропейската транспортна мрежа”
|
Планирано използване на финансови инструменти
|
Н/П
|
Н/П
|
2.A.2.5.4 Планирано използване на големи проекти (когато е целесъобразно)
(Позоваване: член 96, параграф 2, първа алинея, буква б), подточка iii) от Регламент (EС) № 1303/2013)
Инвестиционен приоритет
|
7i „Предоставяне на подкрепа за мултимодалното единно европейско транспортно пространство, посредством инвестиции в Трансевропейската транспортна мрежа”
|
В рамките на тази приоритетна ос на ОПТТИ 2014-2020 се предвижда да бъде финансиран големия проект - Изграждане на АМ „Струма” ЛОТ 3 – Благоевград-Сандански.
Посредством реализацията на планирания голям проект по приоритетната ос, ще се допринесе за отстраняването на тесните места по пътната инфраструктура и осигуряване на инфраструктурни условия за безпроблемно провеждане на местния и международен трафик по участъци от Трансевропейската транспортна мрежа на територията на България.
Подготовката за извършване на строителните работи по проект „Изтграждане на АМ „СТрума“ ЛОТ 3 Благоевград – Сандански е финансирана от ОПТ 2007-2013 и е на следния етап на подготовка до степен „зрял” проект:
Проект „Изграждане на АМ „Струма” ЛОТ 3 – Благоевград-Сандански”
-
наличен идеен проект (техническия проект ще се изготви като част от договорите за строителство);
-
наличен доклад за ОВОС;
-
провеждане на отчуждения до месец март 2015 г.
С оглед мащаба и инвестиционната стойност на проекта, УО предвижда той да бъде разделен на два големи проекта.
Планирано подаване на два формуляра, както следва:
-
За Лот 3.1 от Благоевград до Крупник (17 км), Лот 3.3 от Кресна до Сандански (23 км) и тунел Железница;
-
За Лот 3.2 от Крупник до Кресна (21 км).
|
2.A.2.5.5 Показатели за изпълнението по инвестиционни приоритети и когато е целесъобразно — по категории региони
(Позоваване: член 96, параграф 2, първа алинея, буква б), подточка iv) от Регламент (EС) № 1303/2013)
Таблица 5: Общи и специфични за програмата показатели за изпълнението
(по инвестиционни приоритети, разпределени по категории региони за ЕСФ и когато е уместно — за ЕФРР)
|
7i „Предоставяне на подкрепа за мултимодалното единно европейско транспортно пространство, посредством инвестиции в Трансевропейската транспортна мрежа”
| | | | |
Категория региони (когато е уместно)
|
Целева стойност (2023 г.)33
| | | |
Обща дължина на построени нови пътища, от които: TEN-T
| | | | |
Национална компания “Стратегически инфра-структурни
проекти”
Агенция „Пътна инфраструктура“
| |
2.А.2.6 Социални иновации, транснационално сътрудничество и принос по тематични цели 1—734
Специфични разпоредби за ЕСФ35, когато е приложимо (по приоритетни оси и когато е уместно — категории региони): социални иновации, транснационално сътрудничество и принос от ЕСФ по тематични цели 1—7.
Описание на приноса на планираните действия по приоритетната ос за:
-
социалните иновации (ако не са включени в специално предвидена за тях приоритетна ос);
-
транснационалното сътрудничество (ако не е включено в специално предвидена за него приоритетна ос);
-
тематични цели, посочени в член 9, първа алинея, точки 1) — 7) от Регламент (ЕС) № 1303/2013.
Приоритетна ос
|
„Развитие на пътната инфраструктура по „основната” и „разширената” Трансевропейска транспортна мрежа”
|
Н/П
|
2.А.2.7 Рамка на изпълнението
(Позоваване: член 96, параграф 2, първа алинея, буква б), подточка v) и приложение II към Регламент (EС) № 1303/2013)
Таблица 6: Рамка на изпълнението на приоритетната ос
(по фондове и категории региони)36
Приоритетна ос
|
„Развитие на пътната инфраструктура по „основната” и „разширената” Трансевропейска транспортна мрежа”
|
Идентификация
|
Вид показател
|
Показател или основна стъпка за изпълнението
|
Мерна единица, когато е целесъобразно
|
Фонд
|
Категория региони
|
Етапна цел за 2018 г.
|
Крайна цел (2023 г.)37
|
Източник на данните
|
Обяснение за значението на показателя, по целесъобразност
|
СО13а
|
показател за изпълнение
|
Обща дължина на построени нови пътища, от които TEN-T
|
км
|
КФ
|
Н/П
|
0
|
67,1
|
Национална компания “Стратегически инфраструктурни проекти”
Агенция „Пътна инфраструктура“
|
Дължината на новопостроените пътища по TEN-T представлява целия бюджет.
|
1
|
финансов показател
|
Сертифицирани разходи от Сертифициращия орган
|
евро
|
КФ
|
Н/П
|
63 000 000
|
673 345 448.00
|
Сертифициращ орган
|
|
4
|
Етап на изпълнание
|
Брой големи проекти със стартирало строителство
|
брой
|
КФ
|
Н/П
|
1
|
1
|
Управляващ орган
|
|
Етапната цел на финансовия показател е определена въз основа на общата стойност на БФП (без резерва за изпълнение) в размер на 633 млн. евро и опита от изпълнението на ОПТ, т.е. към 2018 г. да бъдат сключени 50% от договорите за изпълнение по програмата.
Допълнителна информация за качествени показатели относно създаването на рамката на изпълнението
(незадължително)
Инвестиционният приоритет ще се изпълнява чрез предоставяне на безвъзмездна финансова помощ.
|
2.А.2.8 Категории интервенции
(Позоваване: член 96, параграф 2, буква б), подточка vi) от Регламент (EС) № 1303/2013)
Категории интервенции, съответстващи на съдържанието на приоритетната ос, въз основа на номенклатура, приета от Комисията, и ориентировъчно разпределение на подкрепата от Съюза.
Таблици 7—11: Категории интервенции38
(по фондове и категории региони, ако приоритетна ос обхваща повече от един фонд/категория региони)
Таблица 7: Измерение 1 – Област на интервенция
|
Приоритетна ос
|
„Развитие на пътната инфраструктура по „основната” и „разширената” Трансевропейска транспортна мрежа”
|
Фонд
|
Категория регион
|
Код
|
Сума (в евро)
|
КФ
|
Н/П
|
028 TEN-T автомагистрали и пътища - основна мрежа (ново строителство)
|
572 343 630.00
|
Таблица 8: Измерение 2 – Форма на финансиране
|
Приоритетна ос
|
„Развитие на пътната инфраструктура по „основната” и „разширената” Трансевропейска транспортна мрежа”
|
Фонд
|
Категория регион
|
Код
|
Сума (в евро)
|
КФ
|
Н/П
|
01 безвъзмездна финансова помощ
|
572 343 630.00
|
Таблица 9: Измерение 3 – Вид територия
|
Приоритетна ос
|
„Развитие на пътната инфраструктура по „основната” и „разширената” Трансевропейска транспортна мрежа”
|
Фонд
|
Категория регион
|
Код
|
Сума (в евро)
|
КФ
|
Н/П
|
07 Н/П
|
572 343 630.00
|
Таблица 10: Измерение 4 – Териториални механизми за изпълнение
|
Приоритетна ос
|
„Развитие на пътната инфраструктура по „основната” и „разширената” Трансевропейска транспортна мрежа”
|
Фонд
|
Категория регион
|
Код
|
Сума (в евро)
|
КФ
|
Н/П
|
07 Н/П
|
07 Н/П
|
Таблица 11: Измерение 6 – Допълнителна тема за ЕСФ39 (само за ЕСФ)
|
Приоритетна ос
|
Н/П
|
Фонд
|
Категория регион
|
Код
|
Сума (в евро)
|
Н/П
|
Н/П
|
Н/П
|
00 Н/П
|
2.A.2.9 Резюме на планираното използване на техническа помощ, включващо при необходимост действията за укрепване на административния капацитет на органите, които участват в управлението и контрола на програмите, и на бенефициерите (когато е целесъобразно)
(по приоритетни оси)
(Позоваване: член 96, параграф 2, буква б), подточка vii) от Регламент (EС) № 1303/2013)
Приоритетна ос
|
2 „Развитие на пътната инфраструктура по „основната” и „разширената” Трансевропейска транспортна мрежа”
|
Планира се използването на техническа помощ за подготовката/завършване на подготовката на инвестиционни проекти за развитие на пътната инфраструктура, включително изготвяне или актуализация на: проучвания, анализи „разходи-ползи”, оценки на въздействието върху околната среда, проектиране, и др. В допълнение по тази Приоритетна ос се предвижда да се финансира подготовката на проекти „АМ Черно море” и „Русе-Велико Търново”, включително разширение на моста Русе-Гюргево.
Дейности, свързани с осигуряване на административния капацитет ще бъдат финансирани по приоритетна ос 5 „Техническа помощ“.
|
Сподели с приятели: |