Доклад за оценка на съвместимостта на проект за изграждане на автомагистрала Струма, София Кулата в отсечката Драгичево Кулата с предмета и целите на защитените зони от националната екологична мрежа


Река Джерман и Струма като биокоридор за птиците



страница23/26
Дата27.10.2018
Размер2.92 Mb.
#101913
ТипДоклад
1   ...   18   19   20   21   22   23   24   25   26

Река Джерман и Струма като биокоридор за птиците

Следните мерки ще осигурят необходимото намаляване на въздействията:



  • За всички алтернативи трасето на автомагистралата да пресича дерета, канали, малки водоеми и блатца без да бъдат засипвани (да се премостват);

  • Да се проектират колекторни съоръжения за отпадни води с филтри и пречиствателни, които да отвеждат водите пречистени до степен отговаряща на категорията на река Струма като водоприемник. Тези съоръжения да се проектират така че да имат капацитет да поемат залпови замърсявания, причинени от катастрофи (например разливи на цистерни с петрол);

  • Поставяне на шумоизолиращи прегради по границата в участъците където се налага трасето на магистралата да пресича река Струма и заливната и тераса.

  • Локализиране на гнездата на земеродното рибарче по поречието на реката и избягването им при детайлното проектиране на пътното трасе (не по-малко от 300 метра отстояние от гнездо на късопръст ястреб);

  • Локализиране на групи от дървета и крайречни гори с явни доказателства че са предпочитано място за хранене и гнездене на кълвачи и избягването им при детайлното проектиране на пътното трасе;

  • При наземно преминаване в близост до влажни ливади оградните съоръжения да се планират с по ситна мрежа в основата (допълнителна мрежа с по-малко око) за да се избегне излизане на новоизлюпени птици на ливадния дърдавец на пътното платно.

  • Локализиране на малки водоеми, блата и мочури и избягването им при детйлното проектиране на трасето на магистралата.

Значителни негативни въздействия върху този биокоридор, които не могат да бъдат намалени или преодоляни със смекчаващи мерки, се очакват при реализирането на следните алтернативи:

КАФЯВА - магистрален участък М2: участък от с. Блатино до южния изход на град Дупница. Няма достатъчно данни за този район и на принципа на предпазливостта, като се има предвид характера на местообитанията, се разглежда като високо рисков.

ЖЪЛТА - магистрален участък М3: участък от с. Джерман до гара Бобошево.

КАФЯВА - магистрален участък М3: участък от с. Джерман до село Мурсалево.

КАФЯВА - магистрален участък М3: участък от с. Покровник западно от гр Благоевград до включването на трасето към трасето по сега съществуващия път.

ЧЕРВЕНА - магистрален участък М5: участък между село Струмяни и старата гара Сандански.

Долна Диканя – Спански ливади

Следните мерки ще осигурят необходимото намаляване на въздействията:



  • За всички алтернативи трасето на автомагистралата да пресича дерета, канали, малки водоеми и блатца без да бъдат засипвани (да се премостват);

  • Да се проектират колекторни съоръжения за отпадни води с филтри и пречиствателни, които да отвеждат водите пречистени до степен отговаряща на категорията на реката водоприемник. Тези съоръжения да се проектират така че да имат капацитет да поемат залпови замърсявания, причинени от катастрофи (например разливи на цистерни с петрол);

  • При изграждане на магистралното трасе за се запазят в максимална степен съществуващите единични дървета и групи от дървета;

  • Извеждане на трасето намагистралата от Спанските ливади и блатото в южната им част.

  • При наземно преминаване в близост до влажните ливади оградните съоръжения да се планират с по ситна мрежа в основата (допълнителна мрежа с по-малко око) за да се избегне излизане на новоизлюпени птици на ливадния дърдавец на пътното платно.

  • С цел намаляване ефекта на фрагментация и кулативния ефект при детайлното проектиране на магистралата да се избере трасе, което в максимално допустима степен е изнесено на изток към съществуващия път и да е разположена източно от река Матица, от която зависи водния баланс на цярата територия. Като СИНЯТА алтернатива премине в КАФЯВАТА алтернатива, там където двете алтернативи се пресичат


Разливи на р. Струма между Мурсалево и гара Кочериново


Следните мерки ще осигурят необходимото намаляване на въздействията:

  • За всички алтернативи трасето на автомагистралата да пресича дерета, канали, малки водоеми и блатца без да бъдат засипвани (да се премостват);

  • Да се проектират колекторни съоръжения за отпадни води с филтри и пречиствателни, които да отвеждат водите пречистени до степен отговаряща на категорията на реката водоприемник. Тези съоръжения да се проектират така че да имат капацитет да поемат залпови замърсявания, причинени от катастрофи (например разливи на цистерни с петрол);

  • Поставяне на шумоизолиращи прегради по границата с ключовата територия с цел избягване на прякото безпокойство и смъртността на птици поради това, че летят ниско над платното.

Ключовата територия е много малка по размери и поради това с ограничени възможности за прилагане на смекчаващи мерки.


КАФЯВА алтернатива има значителни въздействия поради пряко унищожаване на местообитания и силната степен на въздействие върху качеството на местообитанията (основно безпокойство) при разливиет. Няма реални възможни за намаляване на това въздействие в така избраното трасе на магистралата в следствие на предложените мерки.

Рибарници Благоевград


Следните мерки ще осигурят необходимото намаляване на въздействията:

  • За всички алтернативи трасето на автомагистралата да пресича дерета, канали, малки водоеми и блатца без да бъдат засипвани (да се премостват);

  • Да се проектират колекторни съоръжения за отпадни води с филтри и пречиствателни, които да отвеждат водите пречистени до степен отговаряща на категорията на реката водоприемник. Тези съоръжения да се проектират така че да имат капацитет да поемат залпови замърсявания, причинени от катастрофи (например разливи на цистерни с петрол);

  • Поставяне на шумоизолиращи прегради по границата с ключовата територия с цел избягване на прякото безпокойство и смъртността на птици поради това, че летят ниско над платното.

Ключовата територия е много малка по размери и поради това с ограничени възможности за прилагане на смекчаващи мерки.


КАФЯВА алтернатива има значителни въздействия поради пряко унищожаване на местообитания, висока степен на фрагментация и силната степен на въздействие върху качеството на местообитанията (основно безпокойство) при разливиет. Няма реални възможни за намаляване на това въздействие в така избраното трасе на магистралата в следствие на предложените мерки.



Каталог: ovos


Сподели с приятели:
1   ...   18   19   20   21   22   23   24   25   26




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница