Отчет за приходите и разходите на пътнически превози, обект на зоу 64 11. Отчет за финансовото състояние на „бдж пътнически превози еоод 67

Инвестиции

През 2013 г. след проведена процедура по ЗОП и сключени договори в заводите са ремонтирани 109 пътнически вагона. По заводи ремонта е както следва:

• 
  В Интерком ЕООД е извършен среден ремонт на 44 бр. пътнически вагона;
  
• 
  В Хан Крум АД е извършен среден ремонт на 5 бр. и капитален ремонт на 4 бр. пътнически вагони;
  
• 
  Във ВРЗ 99 АД е извършен среден ремонт на 41 бр. и капитален ремонт на 15 бр. пътнически вагони;
  

Във вагонните депа на „БДЖ – Пътнически превози” ЕООД са извършени средни ремонти на 59 бр. пътнически вагона. Извършеният ремонт от външни фирми е на стойност 14 532 хил. лева, а в депата стойността на ремонтите е 2 471 хил. лева.

В локомотивните депа на „БДЖ – Пътнически превози” ЕООД е извършен подемен ремонт на 17 бр. и среден ремонт на 2 бр. локомотиви на обща стойност 2 273 хил. лева.

Общата стойност на капитализираните ремонти е 19 276 хил. лева.

7. Обемни показатели

Отчет за дванадесетте месеца на 2013 г. – 26 071.404 хил.пътници

Отчет за дванадесетте месеца на 2012 г. – 26 523.181 хил.пътници

През 2013 г. са превозени 451.78 хил. пътници по-малко в сравнение с 2012 г. или намаление от 1.7%.

Отчет за дванадесетте месеца на 2013 г – 1825.916 млн. пътниккилометри

Отчет за дванадесетте месеца на 2012 г. – 1875.958 млн. пътниккилометри
През периода януари – декември на 2013 г. са реализирани 50.043 млн. пътниккилометри по-малко в сравнение с 2012 г. или намаление от 2.67%.

Oтчет на изпълнението на основните обемни показатели на дейността по превоз на пътници за дванадесетте месеца на 2013 г. в сравнение с 2012 г. e показан в таблица:

Съгласно отчетните данни за периода януари - декември 2013 г. намаление на обемните показатели спрямо тези постигнати през 2012 г. се наблюдава при сегментите превози с бързи влакове със задължителна резервация, атракционни пътувания и международни пътувания по сключени договори. Превозите обект на ЗОУ с бързи, пътнически и крайградски влакове остават почти без изменение спрямо предходната година.

• 
  Продължаващата икономическа криза в България и в световен мащаб, безработицата,демографските проблеми ограничават мобилността на населението, което поражда затруднения на клиентите на дружеството в Р България и на международните фирми с намирането на пазар и реализация на стоките и товарите;
  
• 
  Продължаващите ремонти по железопътната инфраструктура водят до прекъсвания на движението и силно влошават качеството на предлаганата услуга. Ремонтите налагат промени в разписанията на влаковете, движение по обходни маршрути, намаления на скоростите и трансборбиране на пътниците. Всички тези причини водят до отлив на пътници и пренасочване към двуг вид транспорт.
  
• 
  Ниски маршрутни скорости на движение на влаковете
  
• 
  Основен проблем е недостигът на подвижен състав за изпълняване на графика за движение на пътническите влакове и съответно изпълняване на плана за композиране. Невъзможност за осигуряване на необходимия капацитет от места в най-натоварените влакове, което води до пренаселването им.
  
• 
  Честите аварии на тяговия подвижен състав водят до отмяна на влакове, промени в графика и големи закъснения
  
• 
  Лошо санитарно-хигиенно състояние на преобладаващата част от подвижния състав;
  
• 
  Ограничен брой пунктове за продажба на билети и нелюбезно отношение на служителите към пътниците;
  
• 
  Липса на спални вагони за международно съобщение;
  
• 
  Закъснения и отмяна на влакове;
  

От данните по отчет за изпълнението на обемните показатели на „БДЖ - Пътнически превози” ЕООД за 2013 г. могат да се направят следните изводи:

• 
  Увеличение на броя влакове и влаккилометорвата работа през 2013г. по договора за извършване на обществени превозни услуги.
  
• 
  Средната брутна тежина на влак макар и незначително се увеличава. Основен фактор е увеличаване бров на вагоните в съставите на влаковете.
  
• 
  Намаляване брутотонкилометровата работа с дизелова тяга през 2013г. в резултат на промяна тягата на обслужване. През 2012г. в електрифицирани участъци от мрежата, обслужването на влаковете се извършва с дизелова тяга, докато през 2013г. обслужването е с ел. тяга.
  

8. 
   
   Каталог: wp-content -> uploads -> 2013
   2013 -> Временно класиране „В”-1” рг мъже – Югоизточна България
   2013 -> Конкурс за заемане на академичната длъжност „Доцент в професионално направление Растителна защита; научна специалност Растителна защита
   2013 -> 1. Нужда от антитерористични мерки Тероризъм и световната икономика
   2013 -> Днес университетът е мястото, в което паметта се предава
   2013 -> Програма за развитие на туризма в община елхово за 2013 г
   2013 -> Йордан колев ангел узунов
   2013 -> 163 оу „ Ч. Храбър в топ 30 на столичните училища според резултатите от националното външно оценяване
   2013 -> Гр. Казанлък Сугласувал: Утвърдил
   2013 -> Подаване на справка-декларация по чл. 116 От закона за туризма за броя на реализираните нощувки в местата за настаняване
   
   
   
   Изтегляне 2.73 Mb.
   
   Сподели с приятели: