Съдържание: В. Пари 1 В. Пари 3 В. Земя 15 В. Сега 18

На камък удари и идеята масиви над 25 декара да се изваждат от горския фонд само с одобрението на Министерския съвет. Един­ственото, което беше въведено, е инвестито­рите да правят компенсаторно залесяване на изсечените терени, без значение къде.

Еколозите недоволстват, че тези промени са приети, без да бъде изслушано мнението на експертите. Въпреки уговорката им да присъстват на заседанието на земеделската комисия, шефът й Васил Калинов - депутат от БСП, „забравил" да ги покани.

„Ние все пак отидохме. Щом ни видя, г-н Калинов отказа да ни допусне. Мотивът му беше, че няма да ни е интересно", спомня си екологът Стефан Аврамов. След скандал и намесата на депутати от опозицията той и колегите му са допуснати до заседанието. „В момента, когато дойде време да се гледа точката за заменките, Калинов нервно каза, че това не е дискусия, а второ четене и тези неща нямало нужда да се обсъждат", допъл­ва Аврамов.

Парите ще влязат в касите на частниците, след като приключат процедурите по про­мяната на статута на терените и те могат да бъдат застроени. В близките няколко годи­ни само по морето ще бъдат изсечени над 13 хиляди декара хгори, твърдят еколози.

На тяхно място ще бъдат изградени стотици хоте­ли, ваканционни селища и голф игрища.

Основната цел на напра­вените заменки е статутът на горите да бъде проме­нен, дърветата - изсечени, а терените - застроени, убе­дени са от екоорганизациите. Шефът на Държавната агенция по горите Стефан Юруков потвърждава, че подобни процедури са били извършени в териториите на няколко черноморски курорта.

Най-апетитните терени са част от защитени тери­тории по „Натура 2000". Те включват едни от най-красивите и дълги плажни

ивици, уникално съчетание на дюни и лонгозна расти­телност, които са магнит за западните туристи.

Въпреки дългата про­цедура, според еколози на няколко места по морето вече е стартирало превръ­щането на заменените гори в курортни комплекси.

Най-пресен е случаят със строеж в непосредствена близост до бившия къмпинг „Веселие" край Созопол. На самия плаж, на мястото, където е имало дървета, ве­че се издигат основите на 5-етажна сграда

„Строежът е стартирал преди половин година и в момента е пред завършва­не", обясняват от Коалиция „За да остане природа в Българи", в която са обе­динени над 30 екоорганизации.

Земята е придобита на принципа на заменките на гори от българина от турски произход Йосиф Спиридо­нов преди около три годи­ни, конкретизират еколози. Бъдещият хотелски ком­плекс е в установена защи­тена зона от „Натура 2000" по Директивата за птиците. Въпреки това строителната дейност върху територията на бившата гора продължа­ва с пълна сила.

Напреднал е процесът и в района на Камчия. Там в

близките 3 г. според дирек­тора на Варненското дър­жавно лесничейство Живка Иванова над 800 декара го­ри ще бъдат изсечени и превърнати във вилни се­лища.

Голяма част от тези тери­тории са придобити от'Бета форест" и „Мирта инже­неринг". И двете фирми са регистрирани с предмет на дейност търговско посред­ничество с разнообразни стоки и са собственост на компанията „Мет риъл истейт".

„Месец след като са впи­сани в съдебните регистри преди 3 г., тези фирми за­купуват 18 565 дка гори в района на град Своге. Впо­следствие ги заменят за 2708 дка в резервата „Камчийски пясъци", обяснява експертът Константин Ди­чев от фондация „Зелени Балкани". На пръв поглед сделката изглежда перфектна за държавата. Земеделско­то ведомство печели 16 хил. дка.

„Всъщност загубите са не­оценими, тъй като замене­ните парцели са в защите­на местност. „Камчийските пясъци" са последният див плаж у нас след Иракли, с уникална флора и фауна", допълва Дичев.

След като придобива апетитните гори край морето, новият собственик започ­ва процедура по смяна на статута им. След като доку­ментите са набавени, част от плажните терени са про­дадени на други компании. В момента в района около 450 дка притежава руската компания „СОК-Камчия". Останалите 350 от предви­дените за изсичане общо 800 дка гори са на „Кам­чия" АД. Първата компа­ния е собственост на Мос­ковското кметство. Кметът на руската столица Лужков

е обещал да построи детски лагер.

Втората компания има планове да издигне огромен курортен комплекс с

над 15 хиляди легла

„До няколко месеца по­добни строежи ще започнат около Балчик, Шабла, По­морие и Бургас. В момента, в който се извадят необхо­димите документи, започва бясна сеч и строителство", категоричен е Стефан Аврамов от Фондация „Биоразнообразие".

Горските масиви са придобити от частните фирми след замени или директни покупки със земеделското министерство.

„Далаверата със заменки­те е огромна. По изпитана схема офшорни фирми ку­пуват гори във вътрешност­та на България за около 200 лева на декар и ги заменят за такива по морето със зе­меделското министерство", обяснява схемата Аврамов.

Според него след това новите собственици момен­тално започват процедура за смяна на предназначението на горите. След като си осигурят оценка за въз­действието върху околната среда (ОВОС), терените се заличават от Държавния горски фонд. Това позволя­ва да бъдат вкарани в регу­лация, а дърветата - закон­но изсечени, категорични са еколози.

„Веднъж готова за стро­еж, цената на земята скача от около 200 лева на декар до минимум 50-100 хиляди евро. Сметките показват, че чистата печалба от всич­ките заменки до момента е над един милиард лева. Тези пари вместо да ги прибере държавата, са отишли в ръ­цете на съмнителни офшорки

чиито собственици са ано­нимни", твърди Стефан Аврамов.

Въпреки многобройните запитвания на еколозите и депутати от опозицията, и до днес не е известно колко хи­ляди декара гори по морето са заменени през последни­те 7 години. „168 часа" също направи запитване до Дър­жавната агенция по горите за това колко заменки, на кои гори и с кои фирми са на­правени. До редакционното приключване на броя оттам не отговориха.

„Споменават се всякакви цифри, но първичната доку­ментация е секретна. Ако от Земеделското министерство решат да дадат информа­ция за някоя сделка, удобно забравят да споменат кадас­тралните скици и номера на парцелите. Така няма как да се разбере точното място на заменените гори", обяснява Константин Дичев от Фонда­ция „Зелени Балкани".

Негови колеги разполагат с информация, че за послед­ните седем години са замене­ни или продадени от 13 до 15 хил. дка гори само по морето. Заменките продължават и днес.

„Само преди месец отно­во има извършени подобни сделки около Бургас и Помо­рие", твърдят от фондация „Биоразнообразие ".

За последните 7 г. само в района на река Камчия, ви­лните зони до Варна и Златни пясъци от горския фонд са извадени над 8000 дка горски масиви. 3000 дка от тях са били заменени за гори във вътрешността на страна­та, а останалите 5000 дка са продадени срещу 3 млн. лева

Изчисленията показват, че така цената на квадратен метър горска земя в тези ра­йони излиза около 6,33 лева. Веднага след придобиването на масивите новите им соб­ственици са сменили статута на земята.

„Целта на влизането в по­добна процедура винаги е една и съща - терените да се застроят с вилни селища или курортни комплекси", коментира изнесените ци­фри шефът на Държавната агенция по горите Стефан Юруков.

Процедурата е доста бав­на и затова до момента само част от земите са готови за изсичане. С изключение на Шабла и Камчия повечето места още не са приключили с нея.

„Трябва да се извадят дос­та документи, което отнема няколко години. Всичко за­виси дали бързо ще си наме­риш човек в министерството, който срещу

пари на ръка

да ти придвижи документи­те. А там мизите са наисти­на доста високи", обяснява схемата екологът Стефан Аврамов.

Негови колеги и депутати от опозицията са убедени, че парите, които се въртят около заменките, отиват в партийните каси на упра­вляващите.

„Такава печалба няма и в наркотиците или прости­туцията. Не се учудвам, че от БСП набързо забравиха обещанието си да забранят заменките. Това е една ма­фия, която получава тере­ните евтино, сменя тяхното предназначение и след това строи хотели и ги продава. Не случайно повечето фир­ми са офшорки и никой не може да разбере кой е техни­ят собственик", обобщава Стефан Аврамов.

Концесията за магистрала "Тракия" ще бъде развалена и правителството ще обяви търгове за строителство на 107 км от аутобана в отсечката Стара Загора-Карнобат на 3-4 лота, заяви вчера министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов пред бТВ. По неговите думи в строителното министерство няма информация португалците да са осигурили финансирането за дострояването на пътя, а срокът изтече преди ден, както бе записано в анекса към договора с консорциума "Магистрала Тракия", в който 51 на сто държат три португалски фирми, а останалият дял е на държавните "Автомагистрали" и "Техноекспортстрой". Гагаузов все пак ще запита консорциума и след това ще се предприеме анулиране на концесионния договор.

След това министърът ще направи предложение на правителството, за да бъдат осигурени парите. В бюджета няма специално определени пари за строежа на автомагистрала "Тракия", но има разбиране, че това е приоритетна цел. Ние бихме подкрепили финансиране на магистралата от резерва за структурни реформи или от излишъка, заяви по-късно зам.-председателят на НДСВ Милен Велчев.

Според Гагаузов още следващия четвъртък правителството би могло да вземе решение за продължаване и ускорено изграждане на магистралата. До месец и половина пък можело да се проведат самите тръжни процедури, да вървят заедно и още това лято да започне реалното строителство. В едноседмичен срок аз съм готов да издам строително разрешение и за обявяване на процедура, заяви Гагаузов. "Успех ще бъде, ако дострояването на автомагистрала "Тракия" започне към края на годината. Ако приемем, че то ще продължи две години, може да се надяваме, че в края на 2010 година участъкът от Стара Загора до Карнобат ще бъде изграден". Това каза депутатът от НДСВ и председател на комисията по транспорт в парламента Йордан Мирчев.

Министърът не се ангажира с цени, които могат да бъдат постигнати в бъдещия търг, както и с цена на таксата, която ще трябва да плащат шофьорите за преминаването по пътя от София до Бургас. Ако започнем веднага възлагането на магистрала "Тракия", има шанс да се поберем в сегашния максимум на цената (2,7 млн. евро за километър), коментира министърът. Строителните фирми са заявявали готовност да започнат работа по магистралата за своя сметка, а после правителството да им изплати средствата. Възможно е това да стане и от бюджетния излишък, допусна Гагаузов.

Няма да се поколебая за прекратяване на концесионния договор за автомагистрала "Тракия", ако концесионерът не изпълни поетите в договора ангажименти, коментира по-късно премиерът Сергей Станишев, предаде БГНЕС. Той припомни, че правителството е положило немалко усилия, за да се подобрят параметрите на концесията и настоява за спазването им. Премиерът каза, че все още не е разговарял с министър Гагаузов за съдбата на концесионния договор.

На този етап досъдебното производство е започнато само срещу Веселин Георгиев, но ако се установи участието на други лица, няма проблеми то да продължи и срещу тях. До момента прокуратурата не е разпитвала Георгиев и не му е повдигала обвинение.

Кокинов уточни, че са констатирани нарушения на правилата при процедурите, с които са възлагани обществените поръчки. Той бе категоричен, че има конфликт на интереси по отношение на това дали Георгиев е възлагал поръчки на фирми на брат си. Тепърва обаче ще се установява дали конфликтът на интереси е престъпен или не.

Попитан дали скоро ще бъде разпитан бившият вътрешен министър Румен Петков по повод данните, които прокуратурата има от доклада на Държавната агенция за национална сигурност, Кокинов заяви, че водещите разследването в националното следствие ще решат кога да направят това. По думите на Кокинов все още няма привлечени лица по другите образувани досъдебни производства за длъжностно престъпление в митниците и за активен подкуп.

Едновременно със започването на инвестици­онната програма министърът на образованието и науката Даниел Вълчев ще подготви и до 1 сеп­тември 2008 г. ще внесе в правителството предло­жения за децентрализирано управление на сту­дентските общежития.

За пореден път вчера трябваше да си напомням, че вселената е твърде голяма и нашите разбирания за време там не важат. Това мое философско успокоение ме накара да се замисля, че вероятно и в нашата реалност има неща, които просто не принадлежат към този свят. Такова странно нещо се оказа автомагистрала "Тракия". От поне 7 години слушаме как се чертаят планове за нея, как се сключват сделки за довършването й, а магистралата неумолимо стои недостроена и редовно става причина за политически битки.

След като стана ясно, че концесията не може да бъде изпълнена, сега срокът за дострояването на отсечката Стара Загора-Карнобат бе фиксиран на 2010 г. Португалците, които трябваше да осъществят проекта, не внесоха документите за финансиране и в крайна сметка държавата се оказа отново в изходна позиция. За това се посочват много причини - световната икономическа криза, скандалите около фонд "Пътна инфраструктура" и редица други проблеми. Естествено в такива ситуации обясненията може и да звучат достоверно, но какво от това? Факт е, че магистралата с хубавото име "Тракия" остава несбъднат сън. И вече може да бъде използвана като единица мярка за галактическо време.

Като гледам съдбата на този исторически път все по-често се чудя как така навремето България е успяла в кратки срокове да прокара и асфалтира толкова пътища, които днес, независимо че постоянно псуваме, явно са малко чудо. Вярно, казват, онази, предишната власт не беше най-доброто, което човек може да си пожелае, ама са знаели да строят пътища. Днес знаем да чакаме магистралите, а те не се появяват. Вместо това ставаме свидетели на поредния политически и то остър дебат. Когато с думи можете да асфалтирате пътища, обадете ми се - тогава може и да послушам част от споровете.

Любомир Лилов е обви­нен, че е поискал и полу­чил 25 000 лв. от арх. Ге­орги Янев, които пари предал на другия подсъ­дим Иван Владимиров, за да съгласува измене­ние на плана за измене­ние на застрояването и плана за регулацията в землището на село Леденика, община Велико Тър­ново.

Съдът остави и двамата подсъдими в ареста, като се аргументира с високия обществен интерес и с факта, че ЕС също следи случая под лупа. Меж­дувременно Софийска градска прокуратура е об­разувала досъдебно про­изводство срещу бившия изпълнителен директор на Фонд "Републиканска пътна инфраструктура" Веселин Георгиев, съоб­щи пред журналисти градският прокурор Нико­лай Кокинов.


16.05.2008 г., с. 4-5
ДОВЪРШВАМЕ „ТРАКИЯ” С НАШИ ПАРИ
Разваляме концесията с португалците

ТОДОР ВАРЧЕВ

Търгове за строежа на 107 километра от автома­гистрала "Тракия" ще обя­ви до месец и половина правителството. Отсечка­та ще бъде построена с пари от държавния бю­джет, съобщи министъ­рът на регионалното раз­витие Асен Гагаузов.

Участъкът София-Карнобат ще бъде разделен на четири лота.

Издънка

Договорът за концесия с португалците бе тържествено подписан на в края на март 2005 г. в присъствието на тогавашния премиер Симеон Сакскобургготски и строителния министър Валентин Церовски последният срок, даден им от правителството. Ня­ма никаква информация някоя банка да е отпусна­ла пари за концесията. Въпреки това ще попитам официално концесионера, като очаквам отговор до два-три дни, добави Гагаузов.

Министърът каза още, че ще предложи на прави­телството да осигури не­обходимия финансов ре­сурс за довършването на магистралата София- Бур­гас. Ако трябва, необходимата сума за довършване­то на магистралата ще бъ­де гласувана от парламен­та, добави министърът.

До месец и половина ще бъдат проведени тръжни­те процедури за избор на фирми, които да завършат шосето, а самото строи­телство вероятно ще за­почне още през това лято, прогнозира Гагаузов.

Той бил готов до седми­ца да издаде и разреше­ние за строеж на обекта.

Перспективи

Една от идеите е строежът на магистралата да тръгне със 100 млн. лв. от структурния резерв на държавата. Ако бързо изберем строители за "Тракия", има шанс да се вместим в сегашния максимум на цената за километър от магистралата, която по концесионния договор е 2.7 млн. евро за киломе­тър. Отсечката Стара За­гора - Карнобат ще бъде разделена на 4 лота, като за всеки ще има отделен търг, обясни Асен Гагау­зов.

Български строителни фирми вече са заявявали готовност да започнат ра­бота по магистралата за своя сметка, а после пра­вителството да им изпла­ти средствата. Възможно е това да стане и от бюджетния излишък, допус­на Гагаузов.

Досега да строят "Тра­кия" напират „Главболгарстрой", "Мостстрой" на Ва­сил Божков и "Пътища" на Георги Гергов.


16.05.2008 г., с. 5
50 млн. лв.за ремонтна общежитията
40 млн. лева от предвидените средс­тва по функция „Об­разование" в централ­ния бюджет бяха пре­доставени вчера по бюджета на Минис­терството на образо­ванието и науката за ремонт на студентски­те общежития. Още 10 млн. лв. за тази цел са планирани в бюджета на МОН. Всички дейности, свързани с подготов­ката, видовете строително-ремонтни рабо­ти избор на студент­ски общежития, ще бъдат съгласувани с Националното предс­тавителство на сту­дентските съвети.


16.05.2008 г., с. 7
Англичани строят в Костинброт
Лондонска ком­пания ще инвести­ра в развитието на жилищен комплекс Capital 68 в централната част на Костинброд. Комп­лексът ще се със­тои от 227 апарта­мента, от които 73 студия, 97 еднос­тайни и 57 двустай­ни апартамента, разпределени в шест блока, всеки с четири нива. Той ще разполага с подземен пар­кинг, скуош корто­ве, закрит басейн, сауна, джакузи, те­нис корт и магазин.