Стратегия за устойчиво развитие на Република България 2007 г. Резюме
Изтегляне 2.78 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- І. Използване на по-чисти горива и енергия в транспорта
- 2. Съществуващи проблеми
- 3. Оперативни цели и задачи
- 4. Дейности за достигане на оперативните цели и задачи
ЧАСТ 2Устойчив транспорт
С Постигането на тези цели е предварително условие за устойчив и балансиран дългосрочен икономически растеж. Подобряването на съществуващата инфраструктура и развитието на транспортни връзки по направление на транс-европейските транспортни коридори, минаващи през територията на България, ще повиши многократно пътническите и товарни потоци през страната. Това ще окаже непосредствен положителен ефект върху националното икономическо развитие, откриване на нови работни места и подобряване на благосъстоянието. Развитието на транспорт, благоприятен за околната среда и изграждане на обходни маршрути на населените места ще допринесе за подобрението на екологичния баланс и ще подобри качеството на живот в градовете и регионите. Във връзка с членството на България в Европейския съюз и интеграцията на нейната транспортна инфраструктура в европейската транспортна инфраструктура, се полагат значителни усилия при въвеждането и осъществяването на европейските стандарти за модерен, екологичен и безопасен транспорт, предприети са интензивни действия за прилагане на съответното законодателството на Европейския съюз. Основна задача на процеса за устойчиво развитие на транспорта е непрекъсната модернизация на транспортната инфраструктура и транспортните средства. Недостигът на инвестиции в поддръжката и развитието на инфраструктурата през последните десетилетия, и повишеното търсене на транспортни услуги, изискват ново и усъвършенствано, дългосрочно планиране на нейното бъдещо развитие. Необходим е значителен период от време за създаването на такава модерна транспортна инфраструктура, както и за дългосрочно планиране, осигуряващо съществуването на надежден и постоянен приток на финансови ресурси, и интерес от страна на всички институции и организации, участващи в този процес. В съответствие с публичните политики, и в съответствие с принципа на партньорство, е много важно да бъдат създадени по-добри условия за засилване ролята на частния сектор за развитието на инфраструктурата, включително възможности за реализиране на различни форми на публично-частно партньорство. І. Използване на по-чисти горива и енергия в транспорта1. Описание на съществуващото положениеЕнергийното потребление на сектор „Транспорт”, след малък спад през 1999 – 2000 години, от 2001 г. бележи постоянна тенденция на нарастване. Таблица 1. Потребление на енергия и горива в сектор „Транспорт”
Източник: НСИ 
Данните сочат, че потреблението на енергия в сектора е нараствало със среден годишен темп от 6.8 %. Показано е, освен това, че нараства и делът на транспорта в общото енергийно потребление на страната, като от 21.8 % през 2000 г., само след четири години вече е стигнал до 26.9 %. Ако прибавим и факта, че 98 % от потребената енергия в транспорта е от петролни продукти, които са и най-големите замърсители на въздуха, ще видим, че има много резерви в посока на повишаване устойчивостта на транспорта, в аспект на енергийно потребление. Не е добър показател и фактът, показан по-напред, че употребата на дизелово гориво нараства повече от два пъти за четири години, а по-издържаните в екологичен аспект безоловни бензини – само с 50 %. Ако енергийното потребление е нараствало с почти 7 % годишно, то за периода пътническата превозна дейност, измерена в реализирани пътникокилометри от обществения транспорт, е намалявала с 3.7 % средногодишно. Ръст от 8 % на година бележи само товарната превозна дейност с обществен транспорт, измерена в тонкилометри. Следователно, повишаващият се общ разход на горива и енергия в транспорта не е адекватен на нарастването на транспортната продукция през последните години, и очевидно се дължи на несъвършенства в организацията на транспортните процеси и непроизводствените пътувания с лични моторни превозни средства. 2. Съществуващи проблеми
3. Оперативни цели и задачи
4. Дейности за достигане на оперативните цели и задачи
Каталог: lib lib -> Преводач Елена Атанасова Коректор Ива Данева Формат 84/108/32 Печатни коли 15 дф „абагар" Велико Търново ик „сова" Варна как да се използва тази книга lib -> За медитацията ошо въведение lib -> Поредица ние обичаме животните lib -> Тайната на скорпион lib -> Разчупване на оковите Победа над: Отрицателните мисли lib -> Въведение Изтегляне 2.78 Mb. Сподели с приятели:
|
пецифичните цели на националната транспортна политика са насочени към устойчиво развитие на пътната и железопътна транспортна инфраструктура от национално и международно значение, подобряване на безопасността на транспорта, развиване на морското и вътрешното водно плаване, интеграция на националната транспортна мрежа в транспортната мрежа на ЕС, постигане на баланс и развитие на връзки между различни транспортни способи.