ІV. СПРАВКА ЗА ПРИНОСИТЕ В ДИСЕРТАЦИОННИЯ ТРУД

1. 
   Изяснени и обогатени са категориите инвестиции, инвестиционен процес и инвестиционна политика съобразно особеностите им в железопътния транспорт. За целите на изследването са дефинирани работни определения за тези категории.
   

2. 
   На базата на задълбочен анализ и оценка на инвестиционна политика в железопътния транспорт са разкрити възможностите за привличане на инвестиции от допълнителни източници за инфраструктурата, като са формулирани препоръки за оптималното им използване.
   

3. 
   Изяснена е същността и начина на определяне на инфраструктурните такси като основен, но не достатъчен източник на приходи на НК „Железопътна инфраструктура”. С оглед на това е обоснована необходимостта от пряко участие на държавата във финансирането и провеждането на ефективна политика за развитие на железопътната инфраструктура.
   

4. 
   Обоснована е необходимостта и са определени насоките за усъвър­шен­стване на инвестиционната политика в железопътната инфраструктура, като са направени и конкретни предложения за практиката.
   

5. 
   Предложени са адаптирани към спецификата на железопътната инфра­структура методика и модел за оценка на ефективността на инвестициите с отчитане на всички разходи и ползи, чрез които може да се усъвър­шенства инвестиционната политика в железопътната инфраструктура. Моделът е приложен за анализ и оценка на разходите и ползите за конкретен инвестиционен проект „Удвояване и електрификация на железопътна линия Карнобат – Синдел.
   

1. 
   Тодорова Д., “Новите икономически условия на работа на железопътния транспорт и влиянието им върху инвестиционната му политика”, сп. “Железопътен транспорт” бр. 3/2003, стр. 5, ISSN 1310-683X
   

2. 
   Todorova D., “Bulgarian Railways’ Investment Policy“, “2. International Conference Bezpieczenstwo w administracji I biznesie“, Gdinia, Poland, may 2007, Сборник на конференцията, стр. 371, ISBN 978-83-918369-2-7
   

3. 
   Todorova D., Снова реформа на болгарских железных дорогах – необходимость в финансовой стабилизации, 12. medzinárodná vedecká konferencia Crises situations solution in specific environment”, June, Jilina, 2007, Сборник на конференцията част ІІ, стр. 709, ISBN 978-80-8070-702-6
   

4. 
   Тодорова Д., “Характеристика и анализ на механизмите и източниците на финансиране на инвестиционни проекти на НК “Железопътна инфраструктура”, сп. Механика Транспорт Комуникации, бр.3/2007г., XVІІ международна научна конференция “Транспорт 2007”, ноември, 2007г., София; Научно списание, част І, стр. ІІІ – 23, ISSN 1312-3823
   

5. 
   Тодорова Д., “Особености на икономическия анализ при оценка на инфраструктурни проекти по разходи и ползи“, сп. Механика Транспорт Комуникации, бр.3/2008г., XVІІІ международна научна конференция “Транспорт 2008”, ноември, 2008г., София; Научно списание, стр. ІІІ – 27, ISSN 1312-3823
   

improvement of investment policy in railway transport for effective development under market conditions

The PhD paper presents scientific methods and approaches to improve the investment policy in railway transport and especially for developing railway infrastructure. The investment policy under implementation in the railway sector of Bulgaria has been assessed by the study and analysis of the condition and sources of investments in the railway infrastructure.

As a result of the study the following results have been obtained:

• 
  The concepts of investments, investment process and investment policy have been specified and their peculiarities in railway transport have been defined.
  
• 
  The trends and the system of indices to assess and analyze the investment activity in the railway sector have been grounded.
  
• 
  The investment policy has been assessed and analyzed and the possibilities to attract additional sources of investments in the railway sector have been defined.
  
• 
  Methods have been proposed and a model has been developed to analyze and assess the costs and benefits with the implementation of infrastructure projects in the railway sector.
  
• 
  Methods have been developed to determine:
  
  • 
    the input money flows;
    
  • 
    the investment costs;
    
  • 
    the operative costs;
    
  • 
    the real economic flows.
    

The studies accomplished as well as the methods and model developed and applied to assess the investment projects do no exhaust the subject of investments and investment policy in railway transport. On the contrary, they have put a new set of problems of different nature and different degrees of concreteness.