31 януари 2012 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

Изборът на банка, която да управлява Гаранционния фонд за саниране, ще се забави с около две седмици. Това съобщи за „Труд" регионалният министър Лиляна Павлова. Тя не пожела да обясни причината, като подчерта само, че офертите все още не са оценени. В средата на януари Павлова съобщи, че избраната банка ще стане ясна до края на месеца. Както писа „Труд", става въпрос само за две оферти -до крайния срок 16 януари 2012 г. кандидатстваха Първа инвестиционна банка (ПИБ) и Корпоративна търговска банка (КТБ) на банкера Цветан Василев. Трезорът, избран за фонд мениджър, ще усвои 13 млн. лв. от общо 63 млн. лв. европейски пари,предвидени по оперативна програма „Регионално развитие"за саниране. Към тези 13 млн. лв. избраната банка ще трябва да добави свои средства и от тях да раздава нисколихвени кредити за саниране. Според източници на „Труд" от управляващия комитет на оперативната програма „Регионално развитие" (ОПРР) голяма част от документите на банките са върнати за допълване. Нямало фатални несъответствия, но въпреки това е даден двуседмичен срок за отстраняване на нередностите. Според източника става въпрос за обичайни несъответствия - липса на попълнени формуляри и на заверки. В същото време ценовата част на офертите, която трябваше да се отвори тези дни, продължава да стои затворена в сейф. Тя ще е решаваща за избора на финансова институция, през която ще минават част от парите за санирането. Основните критерии за избора набанка са два-размерът на лихвата, с която ще отпуска потребителски кредити на асоциациите на собствениците, решили да санират, и наличието на гратисен срок. Разпитани вчера от „Труд" банкери казаха, че са изумени от бързината, с която е бил обявен конкурсът. „Когато търсиш прозрачност, обявяваш условията достатъчно рано и така, че да са видни от всички", коментира шефката на Българо-амери канската кредитна банка Цветелина Бориславова.

Голяма част от София може да остане на студено и без топла вода заради неотстранени поражения от аварията в ТЕЦ „София" в средата на декември. Заради инцидента тогава изгоряха две турбини и в момента ТЕЦ „София" работи само на резервни мощности, като е спряно производството на електричество. От „Топлофикация София" предупреждават, че ако в ТЕЦ-а се случи нова авария, дружеството няма да може да възстанови бързо топлоподаването. На 26 януари компанията обяви обществена поръчка за ремонт на турбините. Тя ще бъде възложена чрез договаряне на „Енергоремонт холдинг". Потърсени с въпрос докога трябва да бъде отстранена повредата, от „Топлофикация София" не отговориха до редакционното приключване на броя. ТЕЦ „София" е най-старата мощност на столичната топлофикация, която се нуждае от спешно обновяване. От парното ще вложат през следващите 3 години 32 млн. лв. в него, но все още не е осигурено пълното финансиране на проекта.

Качеството на живот в България е по-лошо, отколкото в Сърбия и Черна гора, и значително изостава от това в старите страни -членки на Европейския съюз. Това показва „Индексът на настига нето" на Институт „Отворено общество". Той беше представен в понеделник по време на конференция за конкурентоспособността на българската икономика пет години след присъединяването към ЕС. Индексът измерва доколко новите и потенциалните членки на общността като България достигат държавите, които са в съюза от по-дълго време. Класацията включва 47 индикатора в четири групи - качество на живот, икономика, демокрация и управление. За оценката им се използва основно статистическа информация. Данните показват, че България изостава най-много по качество на живот, като заема 30-о от 35 места. След нас са Румъния, Македония, Албания, Турция и Босна и Херцеговина. „България демонстрира по-лошо качество на живот, отколкото предполагат икономическите показатели", коментира Ася Кавръкова от „Отворено общество". Причините за това са лошото качество на здравеопазването, рискът от бедност и по-ниската очаквана продължителност на живота. „По възприятие на качеството на здравеопазването дори сме след Албания", обясни Кавръкова. По-добри са показателите на България по брой на хората с висше образование и нивото на безработицата. Като се вземат предвид и четирите групи показатели, страната ни се нарежда на 28-о място в класацията с резултат 34 точки от възможни 100. На същата позиция България е по икономика, демокрация и управление. Плюсовете за икономиката са ниският държавен дълг и заетостта, а минусите - инфраструктурата и енергийната неефективност. „България има нисък дълг, но това е максимумът, който може да си позволи, заради качеството на управлението, иначе ще изпадне в криза", коментира Кавръкова. Само макроикономическата стабилност не е достатъчна за конкурентоспособна икономика, показва пък изследване на Центъра за икономическо развитие. Според него има нужда от подобряване на институциите, на инфраструктурата, иновациите и образованието.

Ниската активност и слабите обороти от доста време не са новина за българския капиталов пазар. Краят на месеца също не доведе до изключение от тази практика. В понеделник общият оборот надхвърли малко над 1 млн. лева. За това допринесе единична сделка с акциите на „Кепитъл мениджмънт" АДСИЦ за 570 000 лева. Прави впечатление повишената активност около акциите на „Еларг фонд за земеделска земя" АДСИЦ. Книжата на дружеството регистрираха лек ръст от 0,86% и затвориха при 1,169 лв. за брой. За интереса вероятно допринасят и публикуваните материали за общо събрание на дружеството, където се предвижда гласуване на брутен дивидент от 0,07 лв. за акция. След останалите сделки впечатление направиха акциите и на други дружества със специална инвестиционна цел. Общото при тях е, че през м т. те бяха нетни продавачи на земеделска земя. Това са„фонд за недвижими имоти България" АДСИЦ (+0,74%) и „Адванс Терафонд" (-0,41%).

То не обхваща и разкритията за досиетата на висшия клир. Изследването на терен е съвпаднало само два дена с тях.

Въпреки това Българската православна църква пада от първото място, където стоеше необезпокоявана. Тя губи 9% доверие, недоверието към нея е със 7% по-голямо. Влияние е оказала позицията на Св. синод за асистираната бременност и сурогатното майчинство.

През януари най-високо е доверието към Президентството.

Нито една институция обаче няма положителен рейтинг.

Най-много българи смятат, че сегашното правителство работи по-добре от предишното - 39%. Същевременно хората не са големи оптимисти, че този кабинет ще ни изведе от кризата (53%). Те си дават сметка, че това не зависи само от правителството, но и от ред събития в Европа и в света.

Българите не очакват съществени промени в личното си положение през предстоящите месеци. Песимизмът се чувства, когато стане дума за страната. Тези, които смятат, че ситуацията в държавата ще се влошава, растат, а оптимистите намаляват. Вероятно това е свързано с традиционното увеличаване на мрачните настроения през зимните месеци и с кризата, обхванала Европа.


31.01.2012 г., с. 18
„Златният път”гълта нови милиони
Язовир „Цанков камък" пак е горещ картоф. Но този път не за държавата, а за Девин. След като строителството на хидровъзела приключи, се оказа, че общината трябва да търси милиони за несвършеното на опашката на язовира.

Вместо мечтания красив водоем - с лодки и пристанище, на самия входна

града се оформя грозно блато. От Девин изпуснали влака да изискват от изпълнителя на хидровъзела - австрийската фирма „Алпине Бау", и възложителя - НЕК, да оформят опашката на водоема още при строителството.

А пътят край язовира още много години ще гълта милиони, за да бъде поддържан й укрепван.
ПЕТЯ ГАЙДАРОВА

Обходният път на язовир „Цанков камък", наречен от премиера златен, удря нови рекорди. Освен по цена на строежа, той държи и първенството като най-дълго използван, без да е приет в републиканската пътна мрежа. Узаконяването му тепърва предстои.

Трасето над „Цанков камък" излезе по около 6 млн. евро на километър. Затова от НЕК го посочиха като най-скъпия път, строен у нас. Първоначално трябваше да струва 41 млн. евро, но утрои цената си до 120 млн. евро. А крайното число ще се разбере едва след приемането на обекта.

Новото третокласно шосе трябваше да се направи, защото язовирът заля досегашната отсечка Девин-Кричим. Трасето включва 10 км нов път по билото над водоема и подновяване на 11 км от пътя от село Лясково към Михалково. Има и тунел с дължина 880 метра.

Ново шосе, нови проблеми

Целият път бе изграден от „Алпине Бау" и пуснат за движение още през 2010 г. Експерти на изпълнителя не спираха да изтъкват, че избраното трасе е неподходящо, а оскъпяването се дължало не на надписване, а на сложните геоложки условия. Те, освен че вдигнали цената, удължили и срока на строителството. Наложило се някои участъци да се правят по три пъти, тъй като постоянно се свличали земни маси. За да се задържат скатовете, австрийците са направили над 30 подпорни стени с дължина от 40 до 70 метра. На места има врязвания в планината от 50 до 70 метра.

Въпреки това дълго време пътят е само с акт 15 заради срутищата. През миналото лято се наложи ударно укрепване на 300 метра опасно свлачище, от което валяха камъни от близо 20 м височина.

През есента на 2011 г. комисия прави оглед на пътя и дава отрицателно становище за приемането му, тъй като не отговаря на изискванията по закон и е опасен. На въпрос дали причината е в изпълнението или в проектирането председателят на управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура" (АПИ) Лазар Лазаров заяви неотдавна в Смолян, че не може да определи. Но основният проблем са нестабилността на пътя и падащите камъни.

Шосето е предоставено за временна поддръжка на АПИ, въпреки че още няма акт 16. Негов стопанин още е НЕК. Държавата не може да остави този път и хората, които го ползват, на произвола, но ще си потърсим средствата, заяви Лазаров. АПИ ще наложи санкции на НЕК за поддръжката. След приемането му като републикански изразходваните средства за зимно поддържане ще бъдат предявени като санкции към НЕК, която пък от своя страна трябва да ги предяви към изпълнителя „Алпине Бау". По груби изчисления става дума за над 200 хил. лева за две зими.

На 29 декември м.г., със заповед на началника на ДНСК, е назначена държавна приемателна комисия за пътя. Представителите на всички заинтересовани институции, без пътна полиция, областно пътно управление и кмета на Девин Цветалин Пенков, дават положително становище за приемане на трасето.

От полицията правят забележка, че не могат да прегледат маркировката в снега, а кметът на Девин поискал да бъде обсъдено как пътят ще бъде поддържан. Той настоял и да се обезпечи финансово укрепването на бъдещи и съществуващи срути-ща и да се обмисли зимното почистване. На 12 януари комисията решава да се изготви доклади а работата й се удължава.

„Предстои докладът да бъде оповестен на следващо заседание за приемане на пътя. Намеренията са шосето да бъде узаконено възможно най-бързо, след отстраняване на забележките", казва Цветалин Пенков. Той продължава да настоява за още пари за по-скъпата поддръжка.

Планинското трасе се нуждаело от обработка със скъпи химически вещества, а не с луга и пясък. Това било неизгодно за държавата, тъй като ползвателите на третокласното шосе са сравнително малко. В същото време то е стратегическа връзка с целия регион.

Според строителни експерти на общината като одобрени проекти и документация дейностите по пътя са извършени от фирмата строител на 99%. Проблемът е, че трасето е било неподходящо още от самото начало, поддръжката ще е скъпа, а камъни ще падат още много години. Има и доста наклони над 7%, сенчести места, открити участъци, които се заледяват.

Според кмета на Девин въпреки трудното трасе е строено качествено и шосето е много по-добро от много други проходи у нас. Той не смята, че в този район е имало по-евтин вариант. Но поддръжката е непосилна за общината.

Иначе край новия път местните хора вече са направили параклис, чешми и беседки, а в Девин все още се надяват „златното" шосе да им докара туристи. Край входа на града и сега има табела: „Разходка с лодка", но това звучи почти зловещо, признава и кметът.

Водно огледало -още една мечта

Община Девин стана уникална с три язовира на територията си - „Въча", „Тешел" и „Цанков камък". Но туризма по тях никакъв го няма. Вярно, имаше бум преди години заради минералната вода и пещерите, но той секна покрай строежа и кризата.

Мечтата на местните в опашката на новия язовир да има водно огледало засега е химера. Иначе готов ландшафтен и идеен проект има. Идеята е да се направи туристическо ядро с ваканционни селища и атракции, да има и контрастена, която да осигурява постоянно ниво на водата. Този проект обаче не е

заложен при изпълнението на хидровъзела, а цената по груби сметки е около 5 млн. лв. Такива пари не са предвидени.

Временното решение е да се оформят бетонни откоси по брега, обясняваха от НЕК миналото лято. Тогава в Девин започнаха протести, тъй като необезопасени имоти на входа на града се наводниха, а опашката показа цялата си мръсотия.

„След протестите от Министерството на енергетиката и туризма наредиха опашката да се почисти. Багери махнаха боклуците от една част, но свършеното до момента е само 30%. Все още стотици тонове чакъл и баластра стърчат от водата. Искахме заскаляване на бреговете, но и това не стана.

Освен от грозния вход на града туристите негодуваха по Нова година и от пътя. Те се оплакваха, че не е добре почистен. Там трябва да има постоянно дежурна кола и да се чисти като проход, какъвто е", казва председателят на сдружението на хотелиерите в Девин Владимир Солаков.

Според новия кмет на Девин Цветалин Пенков за най-грубо почистване на опашката са необходими до 1 млн. лв. Той обаче наследил общинската управа с 8 млн. лв. дългове и не може да си позволи никаква инвестиция.