Описание на основните сезонни дейности

6.7.2. За дружествата от групата на ИХБ

Проблемът със суровините и материалите не касае пряко дейността на ИХБ Шипинг Ко ЕАД като мениджър, освен в аспект, че качеството на използваните части, материали и оборудване, както и качеството на самото строителство на корабите се отразява впоследствие при експлоатацията на плавателните съдове и влияе на финансовите резултати на корабособствениците и оператора.

Поддръжката на корабите, включително доставка на резервни части, подмяна на палубен и машинен инвентар, снабдяване с вода за работата на системните механизми и за хигиенно-битови нужди, смазочни материали и др. са за сметка на корабособственика.

Предимствата на корабите на ИХБ са, че са нови и имат по-ниски експлоатационни разходи.

При строителство на кораб Булярд КИ ЕАД използва над 10 000 позиции материали и оборудване.

Основните суровини и материали в корабостроенето са металите - листова и профилна стомана, тръби, стомана в различни конфигурации, медни кабели, корабна боя, обшивки, изолации, мебели и други. Оборудването включва главен двигател, дизел генератори, гребни винтове, рулеви машини, топлообменници, компресори, помпи, кранове, механично и спасително оборудване и др.

След присъединяването на България към Европейския съюз фирмите доставчици се разделят на три основни групи - от страни членки на ЕС, страни извън ЕС и от България. По-голямата част от оборудването се доставя от страни в ЕС - главни двигатели, дизел-генератори, гребни винтове, рулеви машини, топлообменници, компресори, помпи, кранове, механично и спасително оборудване и пр., а също така и малка част от материалите - листова и профилна стомана, тръби и др.

От страни извън ЕС са доставени главните двигатели на кораби с номера 458 и 459, дизел-генераторите на обекти 457, 101, 102, 103, основната част листова и профилна стомана, а също и тръби по ГОСТ стандарт. Рискови са доставките на основно оборудване (особено главни двигатели), предимно от страни извън ЕС (основно Русия и Япония).

След проблемите с доставките през 2009 г., през 2010 г. световната криза направи производителите на тежко корабно оборудване (главно двигатели и дизел-генератори) по-гъвкави към клиентите с цел удовлетворяване на техните изисквания. Към момента основното оборудване за строящите се обекти (вкл. главни двигатели) е доставено в Булярд КИ ЕАД.

От местни производители се закупуват изделия по проектна документация на Булярд КИ - люкови закрития, котли, отливки и изковки, съдове под налягане, част от листовата и профилна стомана. Правят се доставки и от магазинната мрежа.

Дейността на корабостроителницата е подвластна на тренда на цените на материалите и оборудването. След драстичен ръст до средата на 2008 г., през 2009 г. дизеловото гориво поевтиня с 29%, тежкото корабно гориво има 14% ръст, листовата стомана и профилите показаха 36-40% понижение, а тръбите - 12-16%. През 2010 г. цените тръгнаха нагоре - дизеловото гориво поскъпна с 35% спрямо 2009 г., тежкото корабно гориво – с 65%, листовата стомана и профилите показаха 7-10% ръст, а тръбите – 12-16%.

Възходящата тенденция се запази и през 2011 г. От началото на годината дизеловото гориво отбеляза 15%-тен ръст, тежкото корабно гориво – 40%, листовата стомана – поскъпна между 5-7% в зависимост от марката и сертификата на материала, профилите – 9%, а тръбите – 12%. За второто шестмесечие се очаква поскъпване на металите средно с около 8%, на дизеловото гориво – между 5-10%, а на тежкото корабно гориво – с около 15-20%.

Още в края на 2008 г. ръководството на Булярд КИ взе спешни мерки и индексира цените за доставка на ламарина за кораби 101, 102 и 103, което частично компенсира загубите по сключените преди това договори на висока цена. Продължилата през 2009 г. тенденция към спад направи възможно предоговаряне на цените с някои доставчици в посока намаляване и отложено плащане на материалите. За съжаление, цените на голяма част от оборудването се запазиха високи. През 2011 г. те бележат ръст между 7-20%, в зависимост от страната производител, доставчика, вложените материали за изработка на изделията и изискуемия сертификат.

След изключителния спад на цените на всички видове транспортни услуги през 2009 г. и до средата на 2010 г., през второто шестмесечие на 2010 г. и изминалия период на 2011 г. се наблюдава ръст на цените в сектора между 8-20%. За второто шестмесечие на годината се прогнозира ново 20%-но увеличение.

Промените в бранша през последните две години бяха съпроводени със затруднено финансиране от някои корабособственици на кораби със започнал строеж. Влоши се паричният поток на Булярд КИ. Осигури се банково финансиране за доставката на материалните пакети на кораби 101, 102 и 103. В същото време липсата на финансиране за клиентите на някои от проектите за строителство в Булярд КИ доведе до канцелиране на договори за строителство, а оттам - и на договори за доставка на поръчано вече оборудване и заплащане на неустойки по тях.

Булярд КИ сключва корабостроителните договори в съотношение на валути евро/щатски долар, относително съответстващо на съотношението, в което се договорят основните материали и оборудване за всеки нов кораб. За корабите, които се строят по лиценза на IHI Marine United Inc, Япония, цените на оборудването са в японски йени при цени на корабите в щатски долари. През 2009 г. дружеството сключи банкови договори за хеджиране на някои експозиции във валути, различни от EUR.

С оглед компенсиране на годишното инфлационно увеличение на цените, при договарянето Булярд КИ ЕАД се стреми да съчетава доставките за даден кораб с тези по следващите кораби, залегнали в стапелния график. Това позволява постигане на по-ниско ценово ниво поради по-големия обем на доставката и запазване на цената за по-късни доставки.

От съществено значение за дейността на всяко пристанище са ритмичното осигуряване с горива и безаварийното подаване на електрическа енергия. Тенденцията от 2009 г. и 2010 г. към непрекъснат ръст на енергийните източници повлия негативно и върху пристанищната дейност. Неблагоприятно се отразиха и промените в цените на пренасяните стоки. През 2009 г. намаляха търсенето на метални изделия и респективно цените на товаро-разтоварните услуги за тях на вътрешния и на международния пазар. Негативната тенденция на свиване на тези товаропотоци продължи и през 2010 г. От началото на 2011 г. започна раздвижване на пазарите за скрап и товаропотоците от метали отбелязват 34% ръст спрямо предходната година, като очакванията са търсенето поне да запази нивото си до края на годината.

Част от товарозахватните уреди и инвентар (сапани, въжета, куки), за които в КРЗ Порт - Бургас има методика и е въведена технология за изпитание, се изработват от техническия му персонал. Товарозахватните уреди и инвентар, с които работи Одесос ПБМ, се закупуват изцяло от вносители и/или дистрибутори със съответните придружаващи сертификати за годност и безопасност. Проблемът с транспорта и доставката на горива, необходими за функциониране на подемно-транспортната техника в Одесос ПБМ е сведен до минимум, тъй като те се зареждат от обект, намиращ се на територията на пристанището, който се стопанисва от лицензиран търговец с добри пазарни позиции.

Машиностроене: Металорежещи машини

Организацията по обезпечаване дейността на дружествата Машстрой АД, ЗММ Сливен АД и ЗММ Нова Загора АД с необходимите суровини, материали и стоки се осъществява на база утвърдени процедури за работа на дружествата по системата ISO 9001:2008 и правила на ЗММ България холдинг АД.

Основните суровини и материали от съществено значение за дейността са:

• 
  Чугунени отливки – основен доставчик е Леярмаш АД (дружеството е в групата на ЗММ България холдинг АД), разчита се и на алтернативни доставчици за по-малогабаритните детайли;
  
• 
  Стомани – различни видове – обикновена стомана 45, легирани нисковъглеродни и високовъглеродни стомани, от които се правят зъбни колела и валове. Доставките са предимно от страни извън Европейският съюз (Русия и Украйна) чрез български фирми вносители и дистрибутори. Поради налагане на износни мита и квоти за внос за ЕС, има известни затруднения с доставките от тези страни – неритмичност на доставките и увеличение на цените. Търсят се варианти за внос от Турция, но там стои проблемът с квотите за ЕС и качеството. През годините цените имаха противоречиви тенденции. През 2008 г. цените на металите рязко се повишиха. Стоманите и чугунът поскъпнаха над 25%. Процентът на увеличение за различните стомани е различен. Най голямо бе завишението на Ст45 - 34%. В края на 2008 г. и през 2009 г. има спад в цените в резултат на голямото предлагане на тези суровини. В началото на 2010 г. цените бяха относително стабилни, но през последното тримесечие се наблюдава ръст от около 20%. В началото на 2011 г. ръстът е около 18% при цената на стоманата, а за ламарината между 20-23%. По обобщена оценка за периода до края на 2011 г. се очаква плавно повишение на цените на суровините и материалите не само заради търсенето, а и заради необходимостта от допълнитетелно технологично време, за да бъдат доставени от чужбина;
  
• 
  Прецизни с висока точност лагери, внос от Германия, Швеция и Япония – има алтернативни доставчици и цените ежегодно растат най-малко с темпа на инфлацията. През 2011 г. сроковете на доставка са чуствително увеличени вследствие на нарасналото търсене. Предвид това са взети адекватни мерки чрез дългосрочно планиране на потребностите и доставките. Предприети са мерки за балансиране на заявките между отделните доставчици, както и известно презапасяване;
  
• 
  Окомплектоващи изделия и кооперирани доставки - двигатели, окомплектовка, инструменти. Цените им следват движението на цените на основните суровини, материали, ел. енергия и др. Зъбните колела, които се използват за металорежещите машини, се произвеждат от ЗММ Нова Загора АД - те са основен продукт на дружеството.
  

Основните суровини и материали, които използва Леярмаш АД, са метали – чугун, фуранова смола и катализатор, пясък, шамот, огнеупорни глини, бои, феросплави, горива, набивна маса и модификатор и други метали.

Основни доставчици на суровини и материали са от страната. Изборът на доставчик се осъществява съгласно процедурите по ISO 9001:2008 и критериите: цена, начин на плащане и качество на предлагания продукт.

През 2009 г. са внасяни основно фуранова смола, циркониева и графитна боя. През 2010 г. и шестмесечието на 2011 г. за нуждите на производството е внасян само кварцов пясък.

От съществено значение за дейността на Леярмаш АД има цената на основните материали за формовъчния и топилния процес - свеж чугун, чугунени и стоманени отпадъци, навъглеродител, скрап, фуранова смола. За изминалото шестмесечие на 2011 г. цените на свежия чугун са нарастнали с 10-12%, а на скрапа - с 20-23% спрямо средните цени за същия период на 2010 г. Наблюдава се ръст и при цените на другите материали в сравнение със същия период на миналата година - фуранова смола – 4,120 лв. за тон (ръст 30.4%), чугунени отпадъци - 640 лв. за тон (ръст 31%), феросилиций – 3,150 лв. за тон (ръст 70.8%), стоманени отпадъци – 530 лева за тон (ръст 10.4 %), навъглеродител – 1,200 лв. за тон (ръст 59%).

Най–сериозни затруднения Леярмаш АД изпитва с доставката на скрап. Причините са няколко - липса на чугунен скрап в страната, лошото качество на този, който може да се намери, и искането на доставчиците за плащане при доставка. Качеството на отливаната продукция зависи от качеството на скрапа. За да намали зависимостта от скрап, през 2007 г. дружеството започна производство на отливки с висок процент нов чугун (до около 48.3% през 2007 г., около 59% за 2008 г.). Поради финансови затруднения и режим на икономии, през 2009 г. процентът намаля до 15%, за да достигне едва 5% през 2010 г. През първото шестмесечие на 2011 г. той е до 2%, което се дължи и на малкия обем произведени отливки за износ от сферографитен чугун, в които се влага по голямо количество нов чугун. Усилията на дружеството ще са насочени към завишаване процента на използвания нов чугун с цел да се ограничи проблема със скрапа и цената му.

Суровините и материалите със съществено значение за производствената дейност на Елпром ЗЕМ АД са: черни метали - стомана електротехническа студеноизтеглена, тънколистна, двойно лакирана динамоламарина, валова стомана, тънколистна и дебелолистна ламарина, чугунени отливки; цветни метали - медни проводници, медни шини, алуминиеви сплави, електроизолационни материали (всички видове изолационни ленти, стъклотекстолити, импрегнационни лакове, стиролни грундове, бои и др.), търкалящи лагери (съчмени и ролкови).

През 2008 г. имаше ръст в цените на основните суровини и материали, използвани от дружеството, средно с около 22.6%, в т.ч. електротехническа ламарина - 30%, меден проводник - 18%, алуминий - 15%, дебелолистна ламарина - 25%, валова стомана - 25%. При изолационните материали няма промяна.

През 2009 г. тенденцията се обърна - спадът е около 23.6%, в т.ч. електротехническа ламарина - 18%, меден проводник - 20%, алуминий - 20%, дебелолистна ламарина - 30%, валова стомана - 30%.

През 2010 г. нараснаха цените на основните суровини и материали, като тенденцията е достигане на равнищата им от 2008 г. Увеличението е както следава: електротехническа ламарина двойно лакирана - около 20%; черни метали, дебелолистна ламарина – около 30%; тънколистна ламарина – драстичен ръст около 50%; валова стомана – около 22%; меден изолиран проводник – около 30%, алуминий – около 28%. Изменението в цената на лагерите е несъществено, а цената на изолационните материали е без промяна.

През първата половина на 2011 г. ръст в цените на материалите, които са от съществено значение за производствената дейност на Елпром ЗЕМ АД, имаше при медната шина, чиято покупната цена се повиши с близо 16% в началото на 2011 г., а в средата на март 2011 г. се наблюдава ново поскъпване с близо 3%. Цената на алуминия от началото на 2011 г. отчита скок от 14%. Към момента при изкупните цени на двойно емайлирания меден проводник се наблюдава спад от порядъка на 7%. Спад в цената с около 4% има и при валовата стомана. Няма съществени вариации в цените на черните метали, електротехническата стомана, лагерите и основните изолационни материали. Очакванията за второто полугодие на 2011 г. е за запазване на текущите ценови нива.

Дружеството не е зависимо от доставчиците си, поради наличието на алтернативни варианти на вътрешния и външен пазари. Въпреки това през 2011 г. продължава активното търсене на нови партньори, предлагащи по-добри условия за сътрудничество.

Мебелно производство

Основна суровина в производството на Августа мебел АД е дървесината - масивна и дървесни плоскости. Дървесината се доставя в суров вид под формата на дъски и се суши в собствени сушилни. Материалите, които се използват, са мебелен обков и масивни кантове, химикали – бои, лакове и лепила и материали за опаковка велпапе и хартия ТОЦ. 90% от доставчиците са директни производители.

Фурнирите и МДФ се внасят и няма проблем с наличността и доставките им. Масивната дървесина – топола, иглолистна, както и ПДЧ, са от български производители. За материали от страната е необходима предварителна заявка и доставка от 15 дни. Зимният период обикновено е съпроводен с трудности с наличността и доставките. Проблеми има с качеството на дървесината и растящите й цени.

Цените на суровините и материалите в бранша не са постоянни. Тенденцията е към постоянно нарастване. През 2009 г. ръстът е до 3%, най-съществен при масивната дървесина. През 2010 г. бяха увеличени цените на някои от основните материали – МДФ с дебелина от 12 до 25 мм – от 4 до 10%, ПДЧ с дебелина 30 мм – 20%, ел.енергия – 7.9%, горива - 23%.

През 2011 г. се сбъднаха очакванията от края на 2010 г. за нов ръст в цените на масивната дървесина, МДФ, ПДЧ, велпапе за опаковка, ел.енергията и горивата. Само за първото шестмесечие увеличението по отделни видове материали е: ел.енергия – 6.4%, вода – 17.5%, велпапе – 22%, карбамидно лепило – 33.3%, ПДЧ – 9%, МДФ – 7%, лакове – 7%, разредител – 29% и др. Предвижданията са ръстът на цените да продължи във връзка с очакваното поскъпване на ел. енергията от юли 2011 г.

Речни круизи

Основните консумативи за корабите на Дунав турс са:

• 
  Гориво – което е борсова стока и основно разходно перо с около 16% дял в експлоатационните разходи. С цел оптимизиране и по-точно планиране на разходите, през 2010 г. дружеството сключи договор с фирма за доставка на гориво при фиксирана цена за определен период и определено количество.
  

• 
  Консумативи за хотелската част – свързани са с ежедневното почистване на кабините, пране, гладене. Дружеството е договорило снабдяването с професионални препарати за пране, избелване и омекотители за вода. Доставките са при заявка;
  
• 
  Консумативи за палуба, мостик, машинно отделение – бои, шкурки, корабни въжета, дребни инструменти и др. Доставят се при заявка. Сключен е дългосрочен договор за зареждане на бои на преференциални цени.