Министерство на транспорта с т р а т е г и я за развитие на

4.2. Основни действия за изпълнение на приоритетите

• 
  Завършване на строителството и пускане в експлоатация на новите пътнически терминал (Лот Б1) и пистова система (Лот Б2) на Летище София, със срокове съответно август 2006 г. и ноември 2006 г.
  
• 
  Изграждане (приспособяване на подходящи помещения) на временни терминали за обслужване на входящи и изходящи пътници през летния сезон, на летищата Варна и Бургас – юли 2006 г.
  

• 
  Актуализиране на генералния план за развитие на Летище София;
  
• 
  Подготовка на идеен проект за бъдещо разширяване на Летище София;
  
• 
  Актуализиране на генералния план за развитие на Летище Бургас, с предвидено изграждане на адекватен капацитет – до една година след концесионирането му;
  
• 
  Разработване на генерални планове за развитие на летищата Варна, Пловдив, Горна Оряховица и Русе, с предвидено изграждане на адекватен капацитет – до една година след концесионирането му;
  
• 
  Разработване на генерални планове за развитие на летищата Търговище и Стара Загора, с предвидено изграждане на адекватен капацитет – до една година след концесионирането (респ. приватизацията) им.
  

• 
  Поетапно доставяне, инсталиране и въвеждане в експлоатация на нови съоръжения и системи, като: рентгени ІІІ-то поколение (3D сканиране); EDS (системи за проверка на регистриран багаж); EDDS (системи за откриване на експлозиви); TDS (газови анализатори за пластични експлозиви); биометрични системи за контрол на достъпа.
  
• 
  Поетапно доставяне, инсталиране и въвеждане в експлоатация на оборудване и системи, осигуряващи по високи категории за полети при намалена видимост – ILS, MILS, директна спътникова метеорологична информация, GPS системи и средства, радарен контрол на наземното движение.
  

• 
  Завършване на изграждането и въвеждане в редовна експлоатация на системата за наблюдение и контрол на шумовите и газови емисии на излитащите и кацащи самолети на Летище София, заедно с приключването на Лот Б2;
  
• 
  Поетапно доставяне, инсталиране и въвеждане в експлоатация на оборудване и системи за наблюдение и контрол на наземни източници на замърсяване на околната среда, както и на шумовите и газови емисии на излитащите и кацащи самолети на летищата Варна и Бургас.
  

• 
  Предаване на неопериращи малки (или опериращи и като граждански) военни летища – публична държавна собственост, от Министерство на отбраната в управление на Министерство на транспорта;
  
• 
  Изготвяне на технико-икономически анализи за малките летища за оценка на възможностите относно тяхната по-нататъшна експлоатация, като граждански;
  
• 
  Изготвяне на предконцесионни анализи за малките летища, които ще останат публична държавна собственост и ще се предложат с конкурс за концесия, и последващо концесиониране;
  
• 
  Обявяване на малките летища, престанали да имат качествата на публична държавна собственост, за частна държавна собственост и провеждане на търгове за продажбата им, с оглед възможностите за ползване съгласно чл. 43, ал. 2, т. т. 2 или 3 от Закона за гражданското въздухоплаване.
  

VІ. Оперативен план за изпълнение

1. КРИТЕРИИ ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ПРИОРИТЕТНИТЕ ИНФРАСТРУКТУРНИ ПРОЕКТИ.

В съответствие с описаните приоритети и принципи на планиране и изпълнение на транспортни инфраструктурни проекти и чрез прилагане на принципите на мултикритериален анализ са идентифицирани следните критерии за оценка и приоритизиране на проектите:

• 
  Достъп на българската национална транспортна мрежа до транспортната мрежа на ЕС (приоритети по Транс-европейската транспортна мрежа, трансгранично влияние/ефект);
  
• 
  Икономически критерий (трафик прогнози, икономическа възвращаемост, принос към БВП/развитие на региона);
  
• 
  Критерий за социално въздействие (трудова заетост по време и след изпълнението на проектите, обществена подкрепа);
  
• 
  Критерий за въздействие върху околната среда (по-малка необходимост от отчуждаване на земи, намаляване на замърсяването на околната среда).
  
• 
  Административен критерий (степен на подготовка за изпълнение на проекта, капацитет и готовност на УО, МЗ и бенефициентите за изпълнение на проектите);
  

Приоритетните проекти, планирани за изпълнение в периода до 2015 г. са избрани и подредени по приоритети, в съответствие със степента им на съответствие на горните критерии.

Таблица 4. Точкова система за оценка на проектите

Kритерии	Максимален брой точки
1.Достъп на българската национална транспортна мрежа до транспортната мрежа на ЕС	35
Приоритети по Транс-европейската транспортна мрежа	20
Трансгранично влияние/ефект	15
2.Икономически критерий	25
Трафик прогнози	10
Икономическа възвращаемост	8
Принос към БВП/развитие на региона	7
3.Критерий за социално въздействие	15
Обществена подкрепа	7
Трудова заетост по време на изпълнението на проектите	4
Създаване на нови работни места	4
4. Критерий за въздействие върху околната среда	15
Намаляване на замърсяването на околната среда	8
По-малка необходимост от отчуждаване на земи	7
5. Административен критерий	10
Степен на подготовка за изпълнение на проекта	6
Капацитет и готовност на УО, МЗ и на бенефициентите за изпълнение на проектите	4
Общо	100

За всяко проектно предложение е приложен мултикритериален анализ. Проектите са оценени по точкова система по пет критерия с различна тежест посочени в Таблица 4.

През новия програмен период основният акцент на транспортната политика на Европейската общност е изграждането и развитието на основните транспортни коридори. Това определя и тежестта на първия критерий, който засяга два аспекта на достъпа на българската национална транспортна мрежа до транспортната мрежа на ЕС. Максимален брой точки се дават на проекти, попадащи по най-приоритетните транс-европейски транспортни коридори IV, VII, VIII и X и проекти с ясен транс-граничен ефект.

Икономическият критерий е следващ по тежест. Максимален брой точки получават проектите, насочени към развитие на трасета, за които трафичните прогнози са високи. Следващи по тежест, от гледна точка на икономическия критерий, са проекти с прогнозно висока икономическа възвръщаемост.

Равностоен брой точки са дадени на критериите за социално въздействие и за въздействие върху околната среда. Високата обществена подкрепа и повишаване на заетостта по време и след реализирането на бъдещите проекти се оценява с максимален брой точки за съответните критерии. По отношение на въздействието върху околната среда максимален брой точки получават проекти, за които се предвижда най-малко отчуждаване на земи и най-малко вредно въздействие върху околната среда.

При оценяване на проектите по административен критерий максимален брой точки се дават на проектни предложения, които със средства на пред-присъединителните програми на ЕС са подготвяни през 2005 г и 2006 г. Капацитета на администрацията и бенефициентите за управление и изпълнение на проектите е оценен от гледна точка на стартиране на проектите, като очакванията са, че по-късното им стартиране ще даде възможност на администрацията да натрупа опит.

Каталог: fileadmin
fileadmin -> Световен ден за защита на животните 4 октомври (неделя)
fileadmin -> Джойс Де Силва, Състрадание към селскостопанските животни
fileadmin -> Ален фройдигер бюжар и паншо или Мнимите Консуматори
fileadmin -> Не по-късно от
fileadmin -> Здравословно състояние и благосъстояние на животните при органично животновъдство
fileadmin -> This is the story of an ancient meditation technique named Vipassana, which shows people how to take control of their lives and channel them toward their own good
fileadmin -> До клъстера Дуално професионално обучение към гбитк
fileadmin -> An den Vorstand der dbihk до Управителния съвет на гбитк
fileadmin -> Отношението между цените на храната и грижата за животните
fileadmin -> Bulgaria trading

Изтегляне 0.95 Mb.

Сподели с приятели: