1.1. Приоритети в политиката за развитие на железопътната инфраструктура -
Възстановяване и модернизиране на железопътната инфраструктура по основните направления;
-
Развитие на инфраструктурата, необходима за осъществяване на интермодални превози.
За ефективното изпълнение на приоритетите в политиката за развитие на железопътната инфраструктура следва да се работи в следните насоки:
-
Ускоряване изпълнението на текущите мащабни инфраструктурни проекти;
-
Разработване на дългосрочна инвестиционна програма, гарантираща, че държавата ще осигурява необходимите средства за финансирането и съфинансирането на най-важните инфраструктурни проекти;
-
Пълно усвояване на средствата от Кохезионния и Структурните фондове на Европейския съюз;
1.2. Основни действия за изпълнение на приоритетите
Приоритет 1. Възстановяване и модернизиране на железопътната инфраструктура по основните направления
Целта на този приоритет е изграждане и развитие на ключовите транспортни инфраструктурни връзки от национално, транс-гранично и европейско значение и постигане на необходимата оперативна съвместимост на основните железопътни артерии с трансевропейската железопътна система, както и свързване на основната железопътна мрежа на Република България с тази на съседните страни.
Основните действия за реализиране на Приоритет 1:
-
Модернизация, рехабилитация и електрификация на железопътни участъци по продължение на Общоевропейските транспортни коридори от национално и европейско значение;
-
Изграждане, модернизация, рехабилитация и електрификация на железопътни участъци, свързващи основната железопътна мрежа на Република България с основната железопътна мрежа на съседните страни.
-
Достигане и поддържане на проектните параметри на останалата железопътна инфраструктура в страната.
Приоритет 2. Развитие на инфраструктурата, необходима за осъществяване на интермодални превози
Целта на този приоритет е да се модернизира съществуващата инфраструктура, да се оптимизира капацитета и ефективността на съществуващата и новоизградена инфраструктура и да насърчи развитието на интермодалността.
Основните действия за реализиране на Приоритет 2:
-
Подобряване на техническите, технологичните и експлоатационните параметри на терминалите;
-
Изграждане на нова (терминали и товарни селища) и реконструкция на съществуващата инфраструктура за интермодални превози;
-
Модернизация, рехабилитация и електрификация на железопътните връзки между морските и вътрешно-водните пристанищни терминали.
Чрез изпълнението на приоритетните инфраструктурни проекти ще се повиши капацитета на железопътната мрежа, ще се постигне необходимата оперативна съвместимост с Трансевропейската транспортна мрежа и ще се отстранят тесните места по основните направления. Всичко това ще доведе до увеличаване на проектната скорост и до съкращаване на времето за пътуване.
Изпълнението на проектите ще бъде съобразено с действащите национални и европейски стандарти по отношение на околната среда, с изискванията осигуряващи постигането на високо ниво на безопасност и сигурност на мрежата, както и с българските задължения съгласно международните конвенции, на които България е страна.
2. ПЪТИЩА
2.1. Приоритети в политиката за развитие на пътната инфраструктура -
Доизграждане на автомагистралите в Република България;
-
Реконструкция и рехабилитация на пътни отсечки по направление на Транс-европейските транспортни коридори;
-
Подобряване и уеднаквяване на транспортно – експлоатационните показатели на основни пътища от Републиканската пътна мрежа чрез реконструкции и рехабилитации.
2.2. Основни действия за изпълнение на приоритетите
Приоритет 1. Доизграждане на автомагистралите в Република България
Този приоритет покрива целта за развитие на републиканската пътната инфраструктура.
Основните действия за реализиране на Приоритет 1:
-
Доизграждане на автомагистрала “Тракия”;
-
Изграждане на автомагистрала “Марица”;
-
Изграждане на автомагистрала “Люлин”;
-
Изграждане на автомагистрала “Струма”;
-
Изграждане на автомагистрала “Хемус”;
-
Изграждане на автомагистрала ”Черно море”;
-
Разширение на Софийски околовръстен път “Южна дъга”.
Приоритетът включва изграждането на 717,14 km автомагистрали с с начален срок на изпълнение 2006 година (започване на АМ „Люлин”, СОП, и доизграждане на АМ „Струма”, АМ „Тракия” и АМ „Марица”), както следва:
-
АМ „Тракия” (Калотина – СОП „Северна дъга” – Бургас) – А1 (част от общоевропейски транспортни коридори № ІV, VІІІ и Х) – обща дължина 446 km. В експлоатация са 200 km, в строителство 58 km, за доизграждане 188 km.
-
АМ „Марица” – А3 (част от общоевропейски транспортни коридори № ІV, ІХ и Х) – обща дължина 114 km. В експлоатация са 20 km ляво платно-Любимец-Свиленград. В строителство 20 km в участъци Харманли-Любимец и Свиленград-Границата;
-
АМ „Струма” - А6 (част от общоевропейски транспортен коридор № ІV) – обща дължина - 156 km. Започнато е строителството на първите 19 km от Даскалово до Долна Диканя по направлението към Дупница;
-
СОП „Южна дъга” – обща дължина 28 km – в експлоатация 4 km;
-
АМ „Люлин” - А5 (част от общоевропейски транспортни коридори № ІV и VІІІ) – обща дължина 19 km;
-
АМ „Хемус” - А2 – обща дължина на автомагистралата 456,3 km. В експлоатация са 151,3 km, в строителство 25 km, за доизграждане 280 km.. Автомагистралата е с европейско и национално значение, свързваща столицата с най-голямото пристанище на Черно море – Варна, обслужваща всички региони на Северна България. Включена в нашето предложение за разширяване на TINA – мрежата.
-
АМ „Черно море” - А4 (част от общоевропейски транспортен коридор № VІІІ) – обща дължина 102 km, в експлоатация 8 km.
Предвижда се финансирането на автомагистралите да се извършва от Държавния бюджет, от фондовете на Европейския съюз и по линията на публично-частното партньорство.
Приоритет 2. Реконструкция и рехабилитация на пътни отсечки по направление на Транс-европейските транспортни коридори.
Този приоритет покрива целта относно развитието на пътната инфраструктура, модернизиране и привеждането й в съответствие с европейските норми и стандарти.
Основните действия за реализиране на Приоритет 2:
-
Проекти по нови трасета и реконструкции с обща дължина 175,5 km, по важни от които са:
-
път І-1 (E79), Видин - Монтана, участък Димово - Бeла - Руженци L = 20.5 km;
-
път 5 Кърджали -Подкова с L = 16,9 km и обход на гр. Кърджали с L = 15 km;
-
Проекти за повторна рехабилитация по Общоевропейски транспортни коридори ІV,VІІІ и ІХ с обща дължина 1453,8 km;
-
Проекти за обходни пътища на населени места, като в първа фаза предвижда обходи с обща дължина 29,3 km, на градовете:
-
Монтана с дължина 11,2 km;
-
Враца с дължина 6,5 km;
-
Габрово с обща дължина 24 km.
Предвижда се финансирането на строителството да се извършва от Държавния бюджет и от Кохезионния фонд на Европейския съюз.
Приоритет 3. Подобряване и уеднаквяване на транспортно – експлоатационните показатели на основни пътища от Републиканската пътна мрежа чрез реконструкции и рехабилитации.
Този приоритет покрива целта развитие и подобряването на пътната мрежа и привеждането й в съответствие с европейските норми и стандарти.
Основните действия за реализиране на Приоритет 3:
-
Рехабилитация, реконструкция и ново строителство на 5 638 km пътища от ІІ-ри и ІІІ-ти клас. Финансиране на тези обекти ще се осъществи със средства от – Оперативна програма “Регионално развитие 2007 – 2013 г.”;
-
Проект “ Транзитни пътища V – програма за комплексно хомогенизиране на републиканската пътна мрежа (2007 – 2010г.)” предвиждаща рехабилитация и реконструкция на 1421 km пътища. Предвижда се финансирането на тези обекти да се осъществи с кредит от Европейската инвестиционна банка.
“Проект за рехабилитация и реконструкция на част от републиканската пътна мрежа (пътища от ІІ-ри и ІІІ-ти ) клас 2007 – 2010 г.” на 440 km пътища. Предвижда се финансирането на тези обекти да се осъществи с кредит от Световната банка.
Сподели с приятели: |